CN204820075U - 一种实心胎中心定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种实心胎中心定位装置，其特点是，由下模（2）、模具下钢圈（3）、中心定位块（9）、锁紧盘（10）、定位卡盘（11）及定位套筒（12）组成；下模（2）与模具下钢圈（3）通过连接螺栓（4）连接在一起；在下模（2）上设中心定位块（9），中心定位块（9）与模具下钢圈（3）通过锥面配合在一起，中心定位块（9）上下滑动；在中心定位块（9）外设定位套筒（12），定位套筒（12）在中心定位块（9）上滑动，定位套筒（12）为中空结构，定位套筒（12）与定位卡盘（11）通过螺纹连接在一起，定位卡盘（11）与锁紧盘（10）通过螺纹连接在一起；使用该装置，可解决带有加强筋轮辋无法硫化的问题，还可有效提升轮胎成品动平衡性能，大大提高轮胎成品合格率，同时可降低轮辋的加工要求，从而降低轮辋及轮胎的生产成本。

Description

一种实心胎中心定位装置

技术领域：

本实用新型涉及一种定位装置，具体地讲是一种实心胎中心定位装置。

背景技术：

目前一般使用轮辋内缘与模具钢圈配合定位的方式生产实心胎，该种方式使用的实心胎模具由上模1、下模2、模具下钢圈3组成，结构较为简单，但存在以下问题：1、部分带有加强筋的轮辋(如图4所示)，使用此模具无法生产；2、轮胎成品的动平衡性能较差，如果动平衡性能要求较高时，轮胎成品的合格率会很低；3、因配合需要，对轮辋的加工要求较高，轮辋及轮胎生产成本相应增加。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点，而供一种实心胎中心定位装置，主要解决现有的技术无法生产带有加强筋的轮辋、动平衡性能差及成本高等问题。

本实用新型的技术方案是：一种实心胎中心定位装置，其特殊之处在于，由下模、模具下钢圈、中心定位块、锁紧盘、定位卡盘及定位套筒组成；下模与模具下钢圈通过连接螺栓连接在一起；在下模上设中心定位块，中心定位块与模具下钢圈通过锥面配合在一起，中心定位块上下滑动；在中心定位块外设定位套筒，定位套筒在中心定位块上滑动，定位套筒为中空结构，定位套筒与定位卡盘通过螺纹连接在一起，定位卡盘与锁紧盘通过螺纹连接在一起。

进一步的，所述的连接螺栓圆周4-8份等距分布。

本实用新型所述的一种实心胎中心定位装置与已有技术相比具有如下积极效果：1、采用中心定位结构，彻底解决了使用特殊结构轮辋无法硫化的问题，还可保证轮辋轴孔中心与轮胎成品中心在同一轴线上，解决了因动平衡不合格而造成的大量轮胎成品不良问题，提高轮胎成品合格率，有效降低了轮胎的生产成本；2、同时不需使用轮辋内缘与模具钢圈配合定位，降低了轮辋的加工要求，进而降低了轮辋的加工成本；3、锁紧盘、定位卡盘、定位套筒采用螺纹连接在一起，便于任一部件损坏后的更换，也便于轮辋轴孔尺寸变化时，定位卡盘的更换。

附图说明：

图1是现有技术模具的结构示意图；

图2是现有技术模具与实心轮胎轮辋装配剖面结构示意图；

图3是实心轮胎橡胶与轮辋组合体（轮胎成品）剖面结构示意图；

图4是实心轮胎橡胶与带有加强筋的轮辋组合体（轮胎成品）剖面结构示意图；

图5是本实用新型的中心定位块剖面结构示意图；

图6是本实用新型的定位套筒剖面结构示意图；

图7是本实用新型的定位卡盘剖面结构示意图；

图8是本实用新型的锁紧盘剖面结构示意图；

图9是本实用新型的定位套筒、定位卡盘及锁紧盘装配剖面结构示意图；

图10是本实用新型与实心轮胎轮辋装配以及与模具装配剖面结构示意图。

图中：1上模，2下模，3模具下钢圈，4连接螺栓，5模具内腔，6轮辋，7轮辋轴孔，8橡胶，9中心定位块，10锁紧盘，11定位卡盘，12定位套筒。

具体实施方式：

为了更好地理解与实施，下面结合附图对本实用新型进一步说明；所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例，参见图5、6、7、8、9、10，加工制成下模2、模具下钢圈3、中心定位块9、锁紧盘10、定位卡盘11及定位套筒12；将下模2与模具下钢圈3通过连接螺栓4连接在一起，该连接螺栓4圆周4-8份等距分布；将中心定位块9安装于下模2之上，并与模具下钢圈3通过锥面配合在一起，其中中心定位块9可以上下滑动；锁紧盘10与定位卡盘11通过螺纹连接在一起；定位卡盘11与定位套筒12通过螺纹连接在一起，其中定位套筒12为中空结构，定位套筒12套于中心定位块9外侧，其中定位套筒12可在中心定位块9上滑动。

本实用新型所述的一种实心胎中心定位装置，轮胎硫化前，先将定位卡盘11和定位套筒12的组合体通过轮辋轴孔7安装在轮辋6上，然后再使用锁紧盘10将轮辋6和橡胶8的组合体与定位卡盘11和定位套筒12的组合体固定在一起，最后将轮辋6、橡胶8、锁紧盘10、定位卡盘11及定位套筒12的组合体装于模具中，其中橡胶8落在模具内腔5中，轮辋6、锁紧盘10、定位卡盘11及定位套筒12的组合体通过定位套筒12装配于中心定位块9上；出模时，先使用专用顶出机构将上模1顶起离开下模2，再使用专用机构将中心定位块9顶起，同时中心定位块9带动轮胎成品向上运动离开下模2及模具下钢圈3，然后使用专用工具将锁紧盘10、定位卡盘11、定位套筒12及轮胎成品的组合体从中心定位块9上取下，最后打开锁紧盘10，将定位卡盘11、定位套筒12的组合体从轮胎成品上取下。

本实用新型的实心胎中心定位装置，不仅解决了带有加强筋轮辋不能硫化的问题，还可保证轮辋轴孔中心与轮胎成品中心在同一轴线上，有效解决轮胎成品动平衡不合格问题，大大提高轮胎成品合格率，同时不需使用轮辋内缘与模具钢圈配合定位，降低了轮辋的加工要求，进而降低了轮辋的加工成本。另外，该中心定位装置中的锁紧盘、定位卡盘、定位套筒采用螺纹连接在一起，便于任一部件损坏后的更换，也便于轮辋轴孔尺寸变化时，定位卡盘的更换。

Claims (2)

1.一种实心胎中心定位装置，其特征在于，由下模（2）、模具下钢圈（3）、中心定位块（9）、锁紧盘（10）、定位卡盘（11）及定位套筒（12）组成；下模（2）与模具下钢圈（3）通过连接螺栓（4）连接在一起；在下模（2）上设中心定位块（9），中心定位块（9）与模具下钢圈（3）通过锥面配合在一起，中心定位块（9）上下滑动；在中心定位块（9）外设定位套筒（12），定位套筒（12）在中心定位块（9）上滑动，定位套筒（12）为中空结构，定位套筒（12）与定位卡盘（11）通过螺纹连接在一起，定位卡盘（11）与锁紧盘（10）通过螺纹连接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种实心胎中心定位装置，其特征在于，所述的连接螺栓（4）圆周4-8份等距分布。