CN204818316U - 一种汽车同步器齿套倒角机的工件驱动机头 - Google Patents
一种汽车同步器齿套倒角机的工件驱动机头 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车同步器齿套倒角机的工件驱动机头，包括机头座、回转气缸及直驱电机，在机头座内固装一箱体，在箱体孔内同轴安装一中空轴，该中空轴的前端为机头，中空轴的后端同轴固装一回转气缸，该回转气缸的拉杆同轴穿过中空轴内孔，拉杆的前端置于机头部位用于连接工件定位夹具；在中空轴上固装一直驱电机，该直驱电机前端的中空轴上同轴安装一轴承总成。本实用新型的机头采用直驱电机，省略了减速机，不但有效保证齿套加工的精度，同时也使整体结构显得简单、紧凑，整个机头体积减小很多，也降低了加工成本及工艺成本，极大地减少了维修成本。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，涉及汽车同步器齿套的倒角机，尤其是一种汽车同步器齿套倒角机的工件驱动机头。
背景技术
汽车同步器齿套的加工需要采用专用的设备进行，对内齿圈，其每一竖齿上下端面的左右齿棱均需要倒角，其倒角需要采用工件驱动机头进行输送，再采用刀具进行切削倒角。目前，该工件驱动机头采用电机通过减速器驱动同步齿形带传动结构。由于减速机体积较大，同步带传动精度不高并且传动链长，部件的更换维修较多，不但机头显得庞大，同时也影响了加工精度。
实用新型内容
本实用新型目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种加工精度较高、免维护的汽车同步器齿套倒角机的工件驱动机头。
本实用新型实现上述目的的技术方案是：
一种汽车同步器齿套倒角机的工件驱动机头，包括机头座、回转气缸及直驱电机，在机头座内固装一箱体，在箱体孔内同轴安装一中空轴，该中空轴的前端为机头，中空轴的后端同轴固装一回转气缸，该回转气缸的拉杆同轴穿过中空轴内孔，拉杆的前端置于机头部位用于连接工件定位夹具；在中空轴上固装一直驱电机，该直驱电机前端的中空轴上同轴安装一轴承总成。
而且，所述轴承总成为一并列滚子轴承。
本实用新型的优点和积极效果是：
1、本机头采用直驱电机，省略了减速机，不但有效保证齿套加工的精度，同时也使整体结构显得简单、紧凑，整个机头体积减小很多，也降低了加工成本及工艺成本，极大地减少了维修成本。
2、本机头的直驱电机采用双列滚子轴承，同轴安装在中空轴上，同时将回转气缸的拉杆拉紧安装工件的夹具，整个机构设计科学，运行流畅，可提高机头旋转以及推杆移送精度，进而提高了加工精度及效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构主视图；
图2为图1的A-A向截面剖视图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种汽车同步器齿套倒角机的工件驱动机头，参见图1、2，在机头座1内固装一箱体2，在箱体孔内同轴安装一中空轴6，该中空轴的前端为机头3，中空轴的后端同轴固装一回转气缸7，该回转气缸的拉杆8同轴穿过中空轴内孔，拉杆的前端置于机头部位用于连接工件定位夹具。在中空轴上固装一直驱电机5，该直驱电机前端的中空轴上同轴安装一轴承总成4，该轴承总成在本实施例附图中为一并列滚子轴承。直驱电机驱动机头座旋转，由此实现机头驱动齿套工件旋转，并通过拉杆将夹具拉紧从而紧固好工件。
本实用新型的工作原理是：
齿套工件由上料交换机械手抓起翻转后安装在工件驱动机头上，工件驱动机头在直驱电机的回转驱动下由两个镜像对称的倒角刀具对齿套工件的一面齿棱进行同步对称倒角，加工好的齿套由工件驱动机头退回并再由上料交换机械手取下。
Claims (2)
1.一种汽车同步器齿套倒角机的工件驱动机头，其特征在于：包括机头座、回转气缸及直驱电机，在机头座内固装一箱体，在箱体孔内同轴安装一中空轴，该中空轴的前端为机头，中空轴的后端同轴固装一回转气缸，该回转气缸的拉杆同轴穿过中空轴内孔，拉杆的前端置于机头部位用于连接工件定位夹具；在中空轴上固装一直驱电机，该直驱电机前端的中空轴上同轴安装一轴承总成。
2.根据权利要求1所述的汽车同步器齿套倒角机的工件驱动机头，其特征在于：所述轴承总成为一并列滚子轴承。
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| CN108145256A (zh) * | 2018-01-05 | 2018-06-12 | 宁夏新瑞长城机床有限公司 | 同步器齿套加工装置 |
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2015
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Cited By (2)
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| CN108145256A (zh) * | 2018-01-05 | 2018-06-12 | 宁夏新瑞长城机床有限公司 | 同步器齿套加工装置 |
| CN108145256B (zh) * | 2018-01-05 | 2023-05-26 | 宁夏新瑞长城机床有限公司 | 同步器齿套加工装置 |
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