CN204815414U - 一种带有救援功能的逃生装置 - Google Patents

Abstract

人体失落后，会将人悬挂在空中，多数场合受环境条件的限制，只能在原地请求其它设备进行解救。一种带有救援功能的逃生装置，包括外壳体，所述外壳体内部设有相互联动的绳轮与中心转轴,其特征在于：所述外壳体两侧设有操动件，所述操动件分别通过传动方向相反的单向传动机构与中心转轴连接，所述外壳体内还设有限速装置制动绳轮。本实用新型的有效效果是：结构简单紧凑，无需电源，通过增设操动件，所述操动件分别通过传动方向相反的单向传动机构制动绳轮正反转，使得本装置具有快速攀升与逃生两种功能；外壳体内设有限速装置保证安全绳的匀速下降确保人员安全。

Description

一种带有救援功能的逃生装置

技术领域

本实用新型涉及一种逃生装置，特别涉及一种带有救援功能的逃生装置。

背景技术

高层建筑逃生、高空作业、攀岩等都需要配置防坠装置，市场中的防坠器种类很多，主要是使用时，人体失落后，会将人悬挂在空中，多数场合受环境条件的限制，只能在原地请求其它设备进行解救。如专利公开号为CN201064630一种防坠落装置，它的主要技术特征是在壳体的侧面设置有由内折边缘围成的可卡入防坠落滑道的滑槽，在壳体的另一侧面设置有通过拨杆支点可转动固定在壳体上的拨杆，拨杆一端与防坠落滑道接触，另一端与保险绳固定，这样操作方便一些。如专利公开号为CN2530670Y一种高空作业人员防坠落的安全防护装置，这种防坠自控器主要由壳体、中心轮、中心轴、拉簧、双边棘爪、导套、拉绳和发条弹簧组成，中心轮由轮毂和两个止动棘轮组成，止动棘轮为环状，外周设有棘齿，中间设有中心轴套，中心轴套通过筋条与止动棘轮的内环周呈连接状态，轮毂与止动棘轮呈静配合状态，中心轴套内设有耐磨衬圈。

目前市场上也有与本实用新型技术效果相似的专利，如专利公开号为201020522219.5自救防坠器的自控离合机构，包括绕索轮，其特征是所述的绕索轮轴向中部设有安全绳缭绕空间，绕索轮的一端设有防坠棘轮和从动齿轮，与防坠棘轮配合设有防坠棘爪，与从动齿轮啮合设有主动齿轮，主动齿轮设置在传动轴上，传动轴的一端设有离合器装置，与离合器装置连接的有伸缩手柄，传动轴的另一端齿轮档位，与齿轮档位配合设有自动限速装置。对比文件装置功能与本实用新型类似，与本发明创造相比具有以下缺陷：该机构具有单一的传动机构，该传动机构具有多个档位操作较为复杂，易引起事故伤亡；该机构齿轮传动效率低，安全绳升降缓慢，无法满足人员在紧急情况下快速升降的需求；该机构将齿轮与绳轮相结合，易造成安全绳缠绕齿轮引起故障。

发明内容

为了解决高空作业时，人体失落后，防坠装置会将人悬挂在空中而只能继续下坠或等待外援的问题，本实用新型提供一种带有救援功能的逃生装置。

一种带有救援功能的逃生装置，包括外壳体，所述外壳体内部设有相互联动的绳轮与中心转轴,其特征在于：所述外壳体两侧设有操动件，所述操动件分别通过传动方向相反的单向传动机构与中心转轴连接，所述外壳体内还设有限速装置制动绳轮。

所述限速装置包括刹车毂，所述刹车毂包括外抱式的两个弧形对称刹车片，所述刹车片一端通过连接件铰接，另一端通过复位弹簧相互连接，并构成空腔，在所述空腔中套设减速轴，所述刹车片外壁连接摩檫片，所述摩檫片与外壳体内壁之间设有间隙，所述减速轴与刹车片构成减速轴旋转带动刹车片随动的第一状态，和刹车片旋转离心带动摩檫片制动减速轴的第二状态。

所述限速装置包括齿轮，所述减速轴一端设有齿轴，所述齿轮与齿轴构成啮合配合，所述齿轮通过中心转轴制动绳轮。

所述减速轴另一端设有卡位部，所述卡位部与刹车片构成卡位配合，所述卡位部为上下平行左右两边外凸的拉伸体。

所述减速轴与刹车片之间设有间隙，所述间隙设有弹性固定件。

所述操动件包括棘轮杆及握手部，所述握手部设有防滑橡胶或防滑纹。

所述单向传动机构包括相互配合的棘轮部与转接件，所述棘轮部设有棘轮传动机构与棘轮轴，所述棘轮传动机构包括外啮合配合的第一棘轮与棘爪，所述第一棘轮与棘轮轴构成内啮合配合，所述棘轮轴通过转接件制动中心转轴。

所述转接件、棘轮部至少有一个为可拆卸式。

所述外壳体上端设有安全挂钩装置，所述安全挂钩装置包括安全钩，所述安全钩两侧设有开口吊钩。

所述外壳体设有控制开关，所述控制开关包括相互配合的弧形凹槽与活动棘爪，所述中心转轴设有第二棘轮；活动棘爪远离第二棘轮，则中心转轴无约束；活动棘爪与第二棘轮构成配合，则中心转轴单向转动，安全绳上升或停止。

其步骤为：

1）安全绳加速下降时，安全绳带动绳轮加速转动，所述绳轮通过中心转轴带动刹车毂加速转动；

2）所述刹车毂的刹车片受离心力作用向外展开，所述刹车片上的摩檫片抵住外壁产生方向相反的摩檫力，所述摩檫力使刹车毂减速，刹车毂制动中心转轴，进而减速绳轮转动，减缓安全绳下降速度；

3）拨动控制开关，使活动棘爪与第二棘轮构成配合，进而安全绳停止在指定位置；若要上升：转动第一操作件，通过转接件带动中心转轴，所述中心转轴带动绳轮转动，进而带动安全绳上升；若要下降，拨动控制开关，使活动棘爪与第二棘轮远离，中心转轴失去棘轮约束力，第二操作件通过转接件制动中心转轴，控制安全绳下降。

本实用新型的有效效果是：结构简单紧凑，无需电源，通过增设操动件，所述操动件分别通过传动方向相反的单向传动机构制动绳轮正反转，使得本装置具有快速攀升与逃生两种功能；外壳体内设有限速装置保证安全绳的匀速下降确保人员安全。

附图说明

附图1为本实用新型实施例的剖视图。

附图2为本实用新型实施例的结构示意图。

附图3为限速装置的结构示意图。

附图4为限速装置的结构示意图。

附图5为控制开关的结构示意图。

1-中心转轴，11-齿轮，2-绳轮，3-转接件，4-棘轮手柄，41-棘轮部，42-棘轮杆，43-握手部，5-外壳体，6-刹车毂，61-连接件，62-减速轴，63-刹车片，64-复位弹簧，65-摩擦片，66-齿轴，67-弹性固定件，7-安全挂钩装置，71-安全钩，81-活动棘爪，82-第二棘轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种带有救援功能的逃生装置，包括外壳体5，所述外壳体5内部设有相互联动的绳轮2与中心转轴1,所述外壳体5两侧设有操动件，所述操动件分别通过传动方向相反的单向传动机构与中心转轴1连接，所述外壳体5内还设有限速装置制动绳轮2。操作人员运行外壳体5两侧的操动件通过方向相反的单向传动机构控制中心转轴1的正反转动，再通过中心转轴1与绳轮2的联动关系控制安全绳的上升下降；所述限速装置可减缓绳轮2正反转速度，控制安全绳的上升下降速度，避免过快而引起的人员伤亡。

所述限速装置包括刹车毂6，所述刹车毂6包括外抱式的两个弧形对称刹车片63，所述刹车片63一端通过连接件61铰接，另一端通过复位弹簧64相互连接，并构成空腔，在所述空腔中套设减速轴62，所述刹车片63外壁连接摩檫片65，所述摩檫片65与外壳体5内壁之间设有间隙，所述减速轴62与刹车片63构成减速轴62旋转带动刹车片63随动的第一状态，和刹车片63旋转离心带动摩檫片65制动减速轴62的第二状态。当安全绳加速下降时，绳轮带动中心转轴1，中心转轴1通过齿轮11与齿轴66的啮合转动带动刹车毂6转动。若安全绳下降速度越快，刹车毂6转速越快，则刹车片63受离心力作用越大，刹车片63越往外扩展，使得摩檫片65抵触外壳体5内壁产生的摩檫力越大，减缓刹车毂6的转动速度，进而减缓安全绳的下降速度。

所述限速装置包括齿轮11，所述减速轴62一端设有齿轴66，所述齿轮11与齿轴66构成啮合配合，使得减速装置制动中心转轴1，进而制动绳轮2。

所述减速轴62另一端设有卡位部，所述卡位部与刹车片63构成卡位配合，使得减速轴62与刹车片63联动；所述卡位部为上下平行左右两边外凸的拉伸体，当刹车片63受离心力作用向外拓展时，所述刹车片63构成的内腔略微扩张，但由于减速轴62设有卡位部微转动便抵住刹车片63内壁，使得刹车毂6在转动过程中，减速轴62与刹车片63始终构成卡位配合。

所述减速轴62与刹车片63之间设有间隙，所述间隙设有弹性固定件67，弹性固定件67可承接卡位部抵触，避免卡位部与刹车片63直接抵触产生磨损，并且可以固定卡位部，避免减速轴62脱落。

棘轮手柄4包括棘轮部41、棘轮杆42及握手部43。所述操动件包括棘轮杆42及握手部43，所述握手部43设有防滑橡胶或防滑纹，所述握手部43的防滑设定可以有效防止操作过程中的失误，棘轮杆42的设定则有效减低人员的工作强度。

所述单向传动机构包括相互配合的棘轮部41与转接件3，所述棘轮部41设有棘轮传动机构与棘轮轴，所述棘轮传动机构包括外啮合配合的第一棘轮与棘爪，所述第一棘轮与棘轮轴构成内啮合配合，所述棘轮轴通过转接件3制动中心转轴1。操作件运动带动棘轮爪的转动，棘轮爪通过与第一棘轮的啮合关系，带动棘轮轴的单向转动，棘轮轴通过转接件3、中心转轴1的依次传动制动绳轮2的正反转，从而控制安全绳的上下运动。

所述转接件3、棘轮部41至少有一个为可拆卸式，使得本产品具有逃生与救援两种模式，在使用过程中若单向传动机构发生损坏也可及时更换安装。

所述外壳体5上端设有安全挂钩装置7，所述安全挂钩装置7包括安全钩71，所述安全钩71两侧设有开口吊钩72。所述开口吊钩72可在需要紧急制动时，将安全绳缠绕开口挂钩利用力学原理制动安全绳。

所述外壳体5设有控制开关，所述控制开关包括相互配合的弧形凹槽与活动棘爪81，所述中心转轴1设有第二棘轮82，控制开关有两个档位：第一档位,所述活动棘爪81与第二棘轮82错开，安全绳可自由下降上升；第二档位，活动棘爪81向第二棘轮82方向移动，活动棘爪81下部受重力作用与第二棘轮82构成配合，则控制中心转轴1单向转动，中心转轴1啮合绳轮2，进而控制安全绳的单向上升移动或制停。

其步骤为，

1）安全绳加速下降时，安全绳带动绳轮2加速转动，所述绳轮2通过中心转轴1带动刹车毂6加速转动；

2）所述刹车毂6的刹车片63受离心力作用向外展开，所述刹车片63上的摩檫片65抵住外壁产生方向相反的摩檫力，所述摩檫力使刹车毂6减速，刹车毂6制动中心转轴1，进而减速绳轮2转动，减缓安全绳下降速度；

3）拨动控制开关，使活动棘爪81与第二棘轮82构成配合，进而安全绳停止在指定位置；若要上升：转动第一操作件，通过转接件3带动中心转轴1，所述中心转轴1带动绳轮2转动，进而带动安全绳上升；若要下降，拨动控制开关，使活动棘爪81与第二棘轮82远离，中心转轴1失去棘轮约束力，第二操作件通过转接件3制动中心转轴1，控制安全绳下降。

本实用新型具有双重模式：救援模式与逃生模式

救援模式：救援人员时，施救人员从高处下降至待救援人员处，将安全绳一端安全钩71勾住待救援人员安全服，然后运用操动件通过单向传动机构控制安全绳的上升下降，若离地面较近，可利用第一单向传动机构控制安全绳下降，使相关人员安全着陆；若位置较高，则可利用第二传动机构控制安全绳上升至安全区域。

逃生模式：无须安装单向传动机构与操动件，将本装置安全钩71固定于高处固定点，一端扣住自身安全服，另一端手握安全绳以控制下降速度。安全绳的下降带动绳轮2的转动，所述绳轮2通过中心转轴1带动绳轮2，而绳轮2连接的限速装置将限制绳轮2的转动，进而保证绳轮2的转动趋于平缓，保证人员的下降平稳安全。

Claims (9)

1.一种带有救援功能的逃生装置，包括外壳体（5），所述外壳体（5）内部设有相互联动的绳轮（2）与中心转轴（1）,其特征在于：所述外壳体（5）两侧设有操动件，所述操动件分别通过传动方向相反的单向传动机构与中心转轴（1）连接，所述外壳体（5）内还设有限速装置制动绳轮（2）。

2.根据权利要求1所述的一种带有救援功能的逃生装置，其特征在于：所述限速装置包括刹车毂（6），所述刹车毂（6）包括外抱式的两个弧形对称刹车片（63），所述刹车片（63）一端通过连接件（61）铰接，另一端通过复位弹簧（64）相互连接，并构成空腔，在所述空腔中套设减速轴（62），所述刹车片（63）外壁连接摩檫片（65），所述摩檫片（65）与外壳体（5）内壁之间设有间隙，所述减速轴（62）与刹车片（63）构成减速轴（62）旋转带动刹车片（63）随动的第一状态，和刹车片（63）旋转离心带动摩檫片（65）制动减速轴（62）的第二状态。

3.根据权利要求2所述的一种带有救援功能的逃生装置，其特征在于：所述限速装置包括齿轮（11），所述减速轴（62）一端设有齿轴（66），所述齿轮（11）与齿轴（66）构成啮合配合，所述齿轮（11）通过中心转轴（1）制动绳轮（2）。

4.根据权利要求3所述的一种带有救援功能的逃生装置，其特征在于：所述减速轴（62）另一端设有卡位部，所述卡位部为上下平行左右两边外凸的拉伸体，所述卡位部与刹车片（63）构成卡位配合。

5.根据权利要求1所述的一种带有救援功能的逃生装置，其特征在于：所述操动件包括棘轮杆（42）及握手部（43），所述握手部（43）设有防滑橡胶或防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种带有救援功能的逃生装置，其特征在于：所述单向传动机构包括相互配合的棘轮部（41）与转接件（3），所述棘轮部（41）设有棘轮传动机构与棘轮轴，所述棘轮传动机构包括外啮合配合的第一棘轮与棘爪，所述第一棘轮与棘轮轴构成内啮合配合，所述棘轮轴通过转接件制动中心转轴（1）。

7.根据权利要求6所述的一种带有救援功能的逃生装置，其特征在于：所述转接件（3）、棘轮部（41）至少有一个为可拆卸式。

8.根据权利要求1所述的一种带有救援功能的逃生装置，其特征在于：所述外壳体（5）上端设有安全挂钩装置（7），所述安全挂钩装置（7）包括安全钩（71），所述安全钩（71）两侧设有开口吊钩（72）。

9.根据权利要求1所述的一种带有救援功能的逃生装置，其特征在于：所述外壳体（5）设有控制开关，所述控制开关包括相互配合的弧形凹槽与活动棘爪（81），所述中心转轴（1）设有第二棘轮（82）；活动棘爪（81）远离第二棘轮（82），则中心转轴（1）无约束；活动棘爪（81）与第二棘轮（82）构成配合，则中心转轴（1）单向转动，安全绳上升或停止。