CN204808591U - 一种基于rfid的信息采集装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于RFID的信息采集装置，包括底座，底座上安装的灯杆，以及安装在灯杆上用于显示交通信号的灯头，所述底座内安装有气缸，气缸的伸缩端与灯杆的一端相连，灯杆上安装有RFID识别装置，对灯头进行动态配时的第一控制器，RFID识别装置的输出端与第一控制器的输入端相连，灯头与第一控制器的输入端相连，RFID识别装置包括外壳，外壳内安装有RFID天线和位置传感器和第二控制器，外壳表面还设置有显示屏。本实用新型通过RFID技术采集行人和交通流量信息，对交通灯动态配时，实现对交通流进行更为有效地管理，所使用的RFID的识别率高，可以根据需要调节灯杆的长度，具有多种功能。

Description

一种基于RFID的信息采集装置

技术领域

本实用新型涉及信息采集领域，具体涉及一种基于RFID的信息采集装置。

背景技术

交通信号灯对调节和维护正常交通秩序起到至关重要的作用。我国目前交通拥堵问题严峻，紧急突发的交通事故对正常行驶的交通流冲击较大，一定程度上造成我国交通拥堵状况的进一步恶化。而目前道路交叉口多采用的常规交通信号灯配时方法，一般只根据地感线圈等方式采集的车流信息进行配时，不能很好适应紧急突发状况：

1.常规交通信号灯不能通过感知紧急突发状况下随机变化较大的行人流量信息进行动态配时，使现行交通配时方法缺乏“行人优先”的理念依据；

2.行人流量低潮时间相对较长的路口放行时间，不利于缓解紧急状况下的交通拥堵问题。

因此，采用现有配时方法的交通信号灯不利于解决紧急突发事故造成的交通问题。

而目前迅速发展的RFID(RadioFrequencyIdentification)技术在交通领域不断得到广泛应用，具有以下优点：

1.能够自动与有效范围内电子标签进行信息交互；

2.信息采集过程不受天气、人为等因素影响；

3.RFID设备在交通中的使用，无须像地感线圈等设施破一样破坏路面等其他交通设施。

因此，RFID技术在交通信号灯领域的应用，有利于解决以上所提到的交通信号灯配时问题，同时现有的交通信号灯，普遍无法调节灯杆的长度，且功能单一。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种基于RFID的信息采集装置，通过RFID技术采集行人和交通流量信息，对交通灯动态配时，实现对紧急突发状况下的交通流进行更为有效地管理，所使用的RFID的识别率高，同时可以根据需要调节灯杆的长度，具有多种功能。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种基于RFID的信息采集装置，包括底座，底座上安装的灯杆，以及安装在灯杆上用于显示交通信号的灯头，所述底座内安装有气缸，气缸的伸缩端与灯杆的一端相连，灯杆上安装有RFID识别装置，对灯头进行动态配时的第一控制器，RFID识别装置的输出端与第一控制器的输入端相连，灯头与第一控制器的输入端相连，RFID识别装置包括外壳，外壳内安装有RFID天线和位置传感器和第二控制器，外壳表面还设置有显示屏，RFID天线和位置传感器与第二控制器的输入端相连，显示屏与第二控制器的输出端相连，RFID天线包括并联设置的一个低功率天线组和一个高功率天线组，低功率天线组和高功率天线组之间设置有金属屏蔽层。

作为优选，所述底座内设有太阳能蓄电池，用于为上述用电设备供电。

作为优选，所述灯杆的外壁上安装有太阳能接收板。

作为优选，所述底座底端安装有内嵌式脚轮。

本实用新型具有以下有益效果：

采用了RFID技术，采集路口等待行人的信息和路段界面的车流量信息，控制器通过动态配时方法的计算结果直接控制交通灯头。在紧急突发事故状况下，对交叉路口行人的通行进行指导，能够较大程度上避免因路口无交通信号指示或信号指示时间不合理而造成的形成行人穿越马路；同时也能较大程度上减弱紧急事故对正常交通流的冲击，避免严重交通拥堵事故的发生，利用位置传感器探测RFID标签的位置，当位置传感器感知到物体靠近时，控制器使继电器闭合，RFID天线和显示屏上电，对RFID标签进行读取和显示，在其它时间RFID天线和显示屏断电，可以大大延长蓄电池的使用时间。高功率天线组首先读取到RFID信息，随着RFID标签的靠近，低功率天线组对RFID的信息进行二次读取确认，控制器对两次读取的信息进行比对，防止多个RFID标签同时靠近RFID天线造成信息读取混乱的问题。金属屏蔽层可以避免两个天线组相互干扰，且可以根据需要调节灯杆的长度，可以通过播放器进行警示语和语音指挥信息的播放，具有多种功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中RFID识别装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-2所示，本实用新型实施例提供了一种基于RFID的信息采集装置，包括底座1，底座1上安装的灯杆3，以及安装在灯杆3上用于显示交通信号的灯头8，其特征在于，所述底座1内安装有气缸2，气缸2的伸缩端与灯杆3的一端相连，灯杆3上安装有RFID识别装置5，对灯头8进行动态配时的第一控制器4，RFID识别装置5的输出端与第一控制器4的输入端相连，灯头3与第一控制器4的输入端相连，RFID识别装置5包括外壳51，外壳51内安装有RFID天线52和位置传感器56和第二控制器58，外壳51表面还设置有显示屏57，RFID天线52和位置传感器56与第二控制器58的输入端相连，显示屏57与第二控制器58的输出端相连，RFID天线52包括并联设置的一个低功率天线组53和一个高功率天线组54，低功率天线组52和高功率天线组54之间设置有金属屏蔽层55。

所述底座1内设有太阳能蓄电池7，用于为上述用电设备供电。

所述灯杆3的外壁上安装有太阳能接收板。

所述底座1底端安装有内嵌式脚轮6。

其中，所述底座1上设有用于控制所述内嵌式脚轮6的按钮，所述显示屏57外包裹有透明防水外壳，所述显示屏57上设有USB接口，用于导入数据，所述显示屏57上还设有播放器，可以用来播放导入的内容，比如交通警示语，所述太阳能蓄电池7通过继电器与RFID天线52和显示屏57，相连，继电器的控制端连接至第二控制器58的输出端。

本具体实施的工作原理是：RFID识别装置主动读取有效范围内的电子标签信息；RFID识别装置主动读取进入路口范围内等待通过的行人所携带的交通卡等电子标签内的信息；RFID识别装置主动读取通过路口截面的车载电子标签内的信息；控制器接收并处理RFID阅读器发送的电子标签下信息，通过动态配时方法，计算交通灯切换的时间以及保持的时长；第一器根据计算出来的切换时间和保持时长，控制灯头的交通灯切换。

本具体实施采用了RFID技术，采集路口等待行人的信息和路段界面的车流量信息，控制器通过动态配时方法的计算结果直接控制交通灯头。在紧急突发事故状况下，对交叉路口行人的通行进行指导，能够较大程度上避免因路口无交通信号指示或信号指示时间不合理而造成的形成行人穿越马路；同时也能较大程度上减弱紧急事故对正常交通流的冲击，避免严重交通拥堵事故的发生，利用位置传感器探测RFID标签的位置，当位置传感器感知到物体靠近时，控制器使继电器闭合，RFID天线和显示屏上电，对RFID标签进行读取和显示，在其它时间RFID天线和显示屏断电，可以大大延长蓄电池的使用时间。高功率天线组首先读取到RFID信息，随着RFID标签的靠近，低功率天线组对RFID的信息进行二次读取确认，控制器对两次读取的信息进行比对，防止多个RFID标签同时靠近RFID天线造成信息读取混乱的问题。金属屏蔽层可以避免两个天线组相互干扰，且可以根据需要调节灯杆的长度，可以通过播放器进行警示语和语音指挥信息的播放，具有多种功能。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种基于RFID的信息采集装置，包括底座(1)，底座(1)上安装的灯杆(3)，以及安装在灯杆(3)上用于显示交通信号的灯头(8)，其特征在于，所述底座(1)内安装有气缸(2)，气缸(2)的伸缩端与灯杆(3)的一端相连，灯杆(3)上安装有RFID识别装置(5)，对灯头(8)进行动态配时的第一控制器(4)，RFID识别装置(5)的输出端与第一控制器(4)的输入端相连，灯头(3)与第一控制器(4)的输入端相连，RFID识别装置(5)包括外壳(51)，外壳(51)内安装有RFID天线(52)和位置传感器(56)和第二控制器(58)，外壳(51)表面还设置有显示屏(57)，RFID天线(52)和位置传感器(56)与第二控制器(58)的输入端相连，显示屏(57)与第二控制器(58)的输出端相连，RFID天线(52)包括并联设置的一个低功率天线组(53)和一个高功率天线组(54)，低功率天线组(52)和高功率天线组(54)之间设置有金属屏蔽层(55)。

2.根据权利要求1所述的一种基于RFID的信息采集装置，其特征在于，所述底座(1)内设有太阳能蓄电池(7)，用于为上述用电设备供电。

3.根据权利要求1所述的一种基于RFID的信息采集装置，其特征在于，所述灯杆(3)的外壁上安装有太阳能接收板。

4.根据权利要求1所述的一种基于RFID的信息采集装置，其特征在于，所述底座(1)底端安装有内嵌式脚轮(6)。