CN204808428U - 一种具有蜂鸣功能的行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种行车记录仪。一种具有蜂鸣功能的行车记录仪，包括一控制模块，控制模块连接一信号采集模块，还包括一蜂鸣器模块，蜂鸣器模块包括一蜂鸣器，蜂鸣器模块的驱动端连接控制模块。本实用新型可以使得行车记录仪具有声音告警功能，进一步完善行车记录仪的功能，保障行车安全。

Description

一种具有蜂鸣功能的行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种行车记录仪。

背景技术

行车记录仪是一种能够对车辆行驶速度、时间、里程以及车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并通过接口实现数据输出的车载电子装置；行车记录仪的出现对于遏制疲劳驾驶、车辆超速等交通违章行为及保障车辆行驶安全以及道路交通事故的分析鉴定具有重要的作用。

然而现有的行车记录仪进行报警时，仅通过显示屏显示报警的方式进行，功能较为单一。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种具有蜂鸣功能的行车记录仪，解决以上技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种具有蜂鸣功能的行车记录仪，其中，包括一控制模块，所述控制模块连接一信号采集模块，还包括一蜂鸣器模块，所述蜂鸣器模块包括一蜂鸣器，所述蜂鸣器模块的驱动端连接所述控制模块。

本实用新型增加了蜂鸣器模块，所述控制模块依据所述信号采集模块采集的状态信息发送驱动信号给所述蜂鸣器模块，驱动所述蜂鸣器模块工作，以提供声音告警功能。

优选地，所述控制模块连接一供电电源模块，所述供电电源模块包括一供电电池、一DC/DC(Directcurrent/Directcurrent，直流/直流)电压转换单元，所述供电电池与所述DC/DC电压转换单元连接；所述DC/DC电压转换单元的后端连接LDO(Lowdropoutregulator，低压差线性稳压器)单元，所述DC/DC电压转换单元通过所述LDO单元提供电源电压。

所述供电电源模块提供至少两路电源电压，至少两路电源电压分别由所述DC/DC电压转换单元通过一所述LDO单元提供；所述控制模块连接其中一路电源电压。

所述供电电池与所述DC/DC电压转换单元之间设有一EMC(ElectroMagneticCompatibility，电磁兼容)电路，通过所述EMC电路实现对电源EMC处理。

优选地，所述控制模块包括一微控制器，所述蜂鸣器的正极连接另一路所述电源电压(VCC)，所述蜂鸣器的负极连接一电流放大电路，所述电流放大电路的电流输入端连接所述微控制器，以所述电流输入端作为驱动端。

优选地，所述电流放大电路包括一三极管，所述三极管采用NPN型三极管，所述三极管的集电极连接所述蜂鸣器的负极，所述三极管的发射极接地，所述三极管的基极通过一限流电阻连接所述微控制器，以所述三极管的基极作为电流输入端；以所述三极管的集电极作为电流输出端。

优选地，所述蜂鸣器的两端并联一保护器件，所述保护器件采用二极管，所述二极管的阴极与所述蜂鸣器的正极连接，所述二极管的阳极与所述蜂鸣器的负极连接。

优选地，所述微控制器采用嵌入式32位微控制器，所述微控制器的操作系统采用uCOS。优选所述微控制器采用飞思卡尔(Freescale)MPC5607；MPC5607用于车身控制领域，相对低成本。

优选地，所述信号采集模块包括一速度传感器；所述信号采集模块还包括一转速传感器；所述转速传感器采用霍尔式转速传感器或磁电式转速传感器；所述信号采集模块还包括一图像传感器，所述图像传感器采用CCD图像传感器或CMOS图像传感器。信号采集模块通过采集速度信号、转速信号及图像信号用于实时了解记录车辆状态信息。

优选地，所述控制模块包括一存储模块，所述存储模块与所述微控制器信号连接。

所述存储模块包括一铁电存储器。所述存储模块还包括一Flash存储器。

优选地，所述控制模块连接一通讯模块，所述通讯模块包括一USB通讯模块；所述通讯模块包括还包括一串口通讯模块。通过通讯模块实现数据输出。

有益效果：由于采用以上技术方案，本实用新型使得现有的行车记录仪具有声音告警功能，进一步完善行车记录仪的功能，保障行车安全。

附图说明

图1为本实用新型的电路连接图；

图2为本实用新型的蜂鸣器模块的电路结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

参照图1、图2，一种具有蜂鸣功能的行车记录仪，包括一控制模块1，控制模块1连接一信号采集模块2，还包括一蜂鸣器模块3，蜂鸣器模块3包括一蜂鸣器11，蜂鸣器模块3的驱动端15连接控制模块1。

本实用新型增加了蜂鸣器模块3，控制模块1依据信号采集模块2采集的状态信息发送驱动信号给蜂鸣器模块3，驱动蜂鸣器模块3工作，以提供声音告警功能。控制模块1采用单独的控制模块或者直接利用现有的行车记录仪的控制模块。

控制模块1通过连接一供电电源模块4提供需要的电源电压，供电电源模块4可以包括一供电电池、一DC/DC(直流-直流)电压转换单元，供电电池与DC/DC电压转换单元连接；DC/DC电压转换单元的后端连接LDO(低压差线性稳压器)单元，DC/DC电压转换单元通过LDO单元提供电源电压。进一步地，供电电源模块4提供至少两路电源电压，至少两路电源电压分别由DC/DC电压转换单元通过一LDO单元提供；控制模块1连接其中一路电源电压。DC/DC电压转换单元具有高的工作效率能有效的减少系统的损耗，LDO单元线性能有效确保提供需要的工作电源要求。进一步地，供电电池与DC/DC电压转换单元之间设有一EMC(电磁兼容)电路，通过EMC电路实现对电源EMC处理。

为了实现驱动蜂鸣器模块的功能，控制模块1包括一微控制器，蜂鸣器11的正极连接另一路电源电压(VCC)，蜂鸣器11的负极连接一电流放大电路，电流放大电路的电流输入端连接微控制器，以电流输入端作为驱动端15。

作为优选实施方案，电流放大电路包括一三极管12，三极管12可以采用NPN型三极管12，三极管12的集电极连接蜂鸣器11的负极，三极管12的发射极接地，三极管12的基极通过一限流电阻连接微控制器，以三极管12的基极作为电流输入端；以三极管12的集电极作为电流输出端。蜂鸣器11采用电磁式蜂鸣器11。电磁式蜂鸣器11主要由振荡器、电磁线圈、磁铁、振动膜片及外壳组成。接通电源后，振荡器产生的音频信号电流通过电磁线圈，使电磁线圈产生磁场，振动膜片在电磁线圈和磁铁的相互作用下，周期性地振动发声。由于蜂鸣器11发声原理是电流通过电磁线圈，使电磁线圈产生磁场来驱动振动膜发声的，因此需要一定的电流才能驱动蜂鸣器11。微控制器输出的电流较小，通过连接三极管12组成的电流放大电路实现放大电流得到需要的驱动电流。

进一步地，蜂鸣器11的两端可以并联一保护器件，保护器件采用二极管13，二极管13的阴极与蜂鸣器11的正极连接，二极管13的阳极与蜂鸣器11的负极连接。二极管13用于驱动端15信号置低时，回流释放能量，从而保护三极管12免受冲击。

微控制器可以采用嵌入式32位微控制器，微控制器的操作系统采用uCOS。优选微控制器采用飞思卡尔(Freescale)MPC5607；MPC5607用于车身控制领域，相对低成本。

为了实现车辆状态信息采集功能，信号采集模块2包括一速度传感器、转速传感器及一图像传感器，转速传感器采用霍尔式转速传感器或磁电式转速传感器；图像传感器采用CCD图像传感器或CMOS图像传感器。信号采集模块2通过采集速度信号、转速信号及图像信号用于实时了解记录车辆状态信息。

在以上方案的基础上，控制模块1包括一存储模块5，存储模块5与微控制器信号连接。存储模块5用于存储采集的数据，及紧急事故疑点记录。存储模块5可以包括一铁电存储器。铁电存储器结合了RAM和ROM的优点，与传统的非易失存储器相比，具有高速、低功耗、长寿命的特点。存储模块5还可以包括一Flash存储器。用于存储至少365天的记录信息，方便查询。

优选地，控制模块1连接一通讯模块，通讯模块包括一USB通讯模块；通讯模块包括还包括一串口通讯模块。通过通讯模块实现数据输出。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种具有蜂鸣功能的行车记录仪，其特征在于，包括一控制模块，所述控制模块连接一信号采集模块，还包括一蜂鸣器模块，所述蜂鸣器模块包括一蜂鸣器，所述蜂鸣器模块的驱动端连接所述控制模块。

2.根据权利要求1所述的一种具有蜂鸣功能的行车记录仪，其特征在于，所述控制模块连接一供电电源模块，所述供电电源模块包括一供电电池、一DC/DC电压转换单元，所述供电电池与所述DC/DC电压转换单元连接，所述DC/DC电压转换单元的后端连接LDO单元；

所述供电电源模块提供至少两路电源电压，至少两路电源电压分别由所述DC/DC电压转换单元通过一所述LDO单元提供；所述控制模块连接其中一路电源电压。

3.根据权利要求2所述的一种具有蜂鸣功能的行车记录仪，其特征在于，所述控制模块包括一微控制器，所述蜂鸣器的正极连接另一路所述电源电压，所述蜂鸣器的负极连接一电流放大电路，所述电流放大电路的电流输入端连接所述微控制器，以所述电流输入端作为驱动端。

4.根据权利要求3所述的一种具有蜂鸣功能的行车记录仪，其特征在于，所述电流放大电路包括一三极管，所述三极管采用NPN型三极管，所述三极管的集电极连接所述蜂鸣器的负极，所述三极管的发射极接地，所述三极管的基极通过一限流电阻连接所述微控制器。

5.根据权利要求3所述的一种具有蜂鸣功能的行车记录仪，其特征在于，所述蜂鸣器的两端并联一保护器件。

6.根据权利要求3所述的一种具有蜂鸣功能的行车记录仪，其特征在于，所述微控制器采用嵌入式32位微控制器。

7.根据权利要求1所述的一种具有蜂鸣功能的行车记录仪，其特征在于，所述信号采集模块包括转速传感器、速度传感器及图像传感器的至少一种。

8.根据权利要求6所述的一种具有蜂鸣功能的行车记录仪，其特征在于，所述控制模块包括一存储模块，所述存储模块与所述微控制器信号连接。

9.根据权利要求8所述的一种具有蜂鸣功能的行车记录仪，其特征在于，所述存储模块包括一铁电存储器或一Flash存储器的至少一种。

10.根据权利要求8所述的一种具有蜂鸣功能的行车记录仪，其特征在于，所述控制模块连接一通讯模块，所述通讯模块包括至少一个USB通讯模块。