CN204805707U - 行程调节杆密封装置及液压多路阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种行程调节杆密封装置及液压多路阀，其中，行程调节杆密封装置用于密封液压多路阀的行程调节杆，行程调节杆设置在液压多路阀的端盖上，行程调节杆密封装置包括密封盖组件和密封圈，密封盖组件套装行程调节杆，并固定设置在端盖的端面上以实现行程调节杆的密封，密封圈设置在端盖的端面与密封盖组件之间。该行程调节杆密封装置通过在端盖的端面上设置密封圈和密封盖组件，使得行程调节杆被完整地包裹起来，防止其磕碰损坏的同时提高密封可靠性。优选地，密封圈为ED密封圈，ED密封圈在压力循环期间无相对运动，耐压高，密封性能优异，进一步地提高了程调节杆密封装置的密封可靠性。

Description

行程调节杆密封装置及液压多路阀

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种行程调节杆密封装置及液压多路阀。

背景技术

多路阀行程调节杆通常以螺纹形式安装在换向联端盖上，主要用于控制多路阀换向联阀芯移动的最大行程，进而限制多路阀工作油口的最大流量。由于一类多路阀通常要适用于多种主机产品或者同一主机产品多种机型，多路阀阀体相同，但调定最大流量不同，故需要对行程调节杆限制的行程进行调整。

目前现有的对多路阀行程杆调节装置进行密封方式有两种：

第一、采用特殊的密封螺母密封，在该密封方式下，行程调节杆暴露在外部，容易磕碰变形，且对密封面加工要求高，密封性差，易漏油；

第二、采用O型圈密封，其在安装过程中容易挤压变形，密封可靠性差。

实用新型内容

为克服以上技术缺陷，本实用新型解决的技术问题是提供一种行程调节杆密封装置及起重机，能够防止行程调节杆磕碰损坏，提高行程调节杆的密封可靠性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种行程调节杆密封装置，行程调节杆密封装置用于密封液压多路阀的行程调节杆，行程调节杆设置在液压多路阀的端盖上，行程调节杆密封装置包括密封盖组件和密封圈，密封盖组件套装行程调节杆，并固定设置在端盖的端面上以实现行程调节杆的密封，密封圈设置在端盖的端面与密封盖组件之间。

进一步地，密封圈为ED密封圈。

进一步地，密封盖组件设有与密封圈相配合的密封圈沟槽。

进一步地，密封盖组件包括保护盖和密封螺母，密封螺母套接在行程调节杆且紧贴在端盖的端面上，保护盖设置在行程调节杆的外侧，密封圈还包括设置在保护盖和密封螺母之间的连接密封圈，密封螺母两端设有密封圈沟槽，密封圈安装在密封圈沟槽内。

进一步地，行程调节杆具有外螺纹，保护盖和密封螺母分别设有均与外螺纹配合的保护盖内螺纹和螺母内螺纹，保护盖和密封螺母分别通过保护盖内螺纹和螺母内螺纹螺纹连接在行程调节杆上。

进一步地，行程调节杆具有外螺纹，密封螺母设有与外螺纹配合的螺母内螺纹，密封螺母通过螺母内螺纹螺纹连接在行程调节杆上，保护盖能够与密封螺母形成卡接结构，保护盖通过卡接结构设置在行程调节杆的外侧。

进一步地，保护盖和密封螺母的截面呈正六边形，且外接圆半径相等。

本实用新型还提供了一种液压多路阀，该液压多路阀具有上述的行程调节杆密封装置。

由此，基于上述技术方案，本实用新型提供了一种行程调节杆密封装置，该行程调节杆密封装置通过在端盖的端面上设置密封圈和密封盖组件，使得行程调节杆被完整地包裹起来，防止其磕碰损坏的同时提高密封可靠性。优选地，密封圈为ED密封圈，ED密封圈在压力循环期间无相对运动，耐压高，密封性能优异，进一步地提高了程调节杆密封装置的密封可靠性。本实用新型提供的液压多路阀也相应地具有上述有益技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型行程调节杆密封装置实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。本实用新型的具体实施方式是为了便于对本实用新型的构思、所解决的技术问题、构成技术方案的技术特征和带来的技术效果有更进一步的说明。需要说明的是，对于这些实施方式的说明并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所述的本实用新型的实施方式中涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

由于现有的密封方式使得行程调节杆暴露在外部，容易磕碰变形，且对密封面加工要求高，密封性差，易漏油，本实用新型设计了一种行程调节杆密封装置，该行程调节杆密封装置通过在端盖的端面上设置密封圈和密封盖组件，使得行程调节杆被完整地包裹起来，防止其磕碰损坏的同时提高密封可靠性。

在一个示意性的实施例中，如图1所示，本实用新型行程调节杆密封装置用于密封液压多路阀的行程调节杆2，行程调节杆2设置在液压多路阀的端盖5上，行程调节杆密封装置包括密封盖组件和密封圈4，密封盖组件套装行程调节杆2，并固定设置在端盖5的端面上以实现行程调节杆2的密封，密封圈4设置在端盖5的端面与密封盖组件之间。

在该示意性的实施例中，如图1所示，先导压力油作用在端盖5容腔内，行程调节杆2紧固在端盖5内，部分长度在端盖5内，另一部分长度暴露在外部。行程调节杆密封装置通过在端盖5的端面上设置密封圈4和密封盖组件，使得行程调节杆2被完整地包裹起来，密封盖组件又能够防止液压油从端盖5与行程调节杆2之间的间隙泄露到外部，而密封圈4又能够密封端盖5与密封盖组件之间的间隙，在防止行程调节杆2磕碰损坏的同时提高密封可靠性，而且密封盖组件为盖体结构，加工成本低，可实施性较好。其中，密封圈4最好为ED密封圈，ED密封圈在压力循环期间无相对运动，耐压高，工作压力可达60Mpa，且截面的机械变形小，能够长期保持优异的密封性能，比传统的O型圈的密封效果更好。选用ED密封圈的本实用新型行程调节杆密封装置的密封性能得到进一步的提升。

为了保证密封圈4可靠地紧贴在端盖5的端面上，如图1所示，密封盖组件最好设有与密封圈4相配合的密封圈沟槽，密封圈沟槽能够使得密封圈4嵌入其中以保证密封端盖5与密封盖组件之间的间隙被密封，而且将密封圈沟槽加工在密封盖组件上能够便于更换密封圈4。

在上述实施例中，密封盖组件可以如图1所示优选地包括保护盖1和密封螺母3，密封螺母3套接在行程调节杆2且紧贴在端盖5的端面上，保护盖1设置在行程调节杆2的外侧，密封圈4还包括设置在保护盖1和密封螺母3之间的连接密封圈41，密封螺母3两端设有密封圈沟槽，密封圈4安装在密封圈沟槽内。如图1所示，密封圈4包括分别设置在密封螺母3两端的连接密封圈41和端盖密封圈42，其中连接密封圈41设置在保护盖1和密封螺母3之间，端盖密封圈42设置在端盖5和密封螺母3之间。密封螺母3两端也设有安装连接密封圈41和端盖密封圈42的密封圈沟槽。在该优选的实施例中，保护盖1和密封螺母3配合使用，使得行程调节杆2被完整地包裹起来，在防止行程调节杆2磕碰损坏的同时提高密封可靠性，而且还可以保证安装或拆卸保护盖1时不转动行程调节杆2，安装稳定性较好，这样也便于调整行程调节杆2相对于端盖5的位置。当然密封盖组件还可以由其他常规构件组成。

在本实用新型行程调节杆密封装置的一个优选的实施例中，如图1所示，行程调节杆2具有外螺纹，保护盖1和密封螺母3分别设有均与外螺纹配合的保护盖内螺纹和螺母内螺纹，保护盖1和密封螺母3分别通过保护盖内螺纹和螺母内螺纹螺纹连接在行程调节杆2上。在该实施例中，保护盖1和密封螺母3上设置内螺纹与行程调节杆2实现螺纹连接，使得行程调节杆密封装置结构简单，安装方便，具有较高的可实施性。当然也可以在保护盖1上不加工内螺纹，而是通过保护盖1能够与密封螺母3形成卡接结构，保护盖1通过卡接结构设置在行程调节杆2的外侧，卡接结构易于实现，也具有较高的可实施性。

作为对上述实施例的改进，如图1所示，保护盖1和密封螺母3的截面呈正六边形，且外接圆半径相等。通过将保护盖1和密封螺母3的截面加工成外接圆半径相等的正六边形，安装时只需同一种开口扳手即可方便地实现安装。

本实用新型还提供一种液压多路阀，该液压多路阀具有上述任一实施例的行程调节杆密封装置。由于本实用新型行程调节杆密封装置能够防止行程调节杆磕碰损坏，提高行程调节杆的密封可靠性，相应地，本实用新型提供的液压多路阀也具有上述有益效果，在此不再赘述。

以上结合的实施例对于本实用新型的实施方式做出详细说明，但本实用新型不局限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理和实质精神的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、等效替换和变型仍落入在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种行程调节杆密封装置，用于密封液压多路阀的行程调节杆(2)，所述行程调节杆(2)设置在所述液压多路阀的端盖(5)上，其特征在于，包括密封盖组件和密封圈(4)，所述密封盖组件套装所述行程调节杆(2)，并固定设置在所述端盖(5)的端面上以实现所述行程调节杆(2)的密封，所述密封圈(4)设置在所述端盖(5)的端面与所述密封盖组件之间。

2.根据权利要求1所述的行程调节杆密封装置，所述密封圈(4)为ED密封圈。

3.根据权利要求1所述的行程调节杆密封装置，其特征在于，所述密封盖组件设有与所述密封圈(4)相配合的密封圈沟槽。

4.根据权利要求1～3任一项所述的行程调节杆密封装置，其特征在于，所述密封盖组件包括保护盖(1)和密封螺母(3)，所述密封螺母(3)套接在所述行程调节杆(2)且紧贴在所述端盖(5)的端面上，所述保护盖(1)设置在所述行程调节杆(2)的外侧，所述密封圈(4)还包括设置在所述保护盖(1)和所述密封螺母(3)之间的连接密封圈(41)，所述密封螺母(3)两端设有密封圈沟槽，所述密封圈(4)安装在所述密封圈沟槽内。

5.根据权利要求4所述的行程调节杆密封装置，其特征在于，所述行程调节杆(2)具有外螺纹，所述保护盖(1)和所述密封螺母(3)分别设有均与所述外螺纹配合的保护盖内螺纹和螺母内螺纹，所述保护盖(1)和所述密封螺母(3)分别通过所述保护盖内螺纹和螺母内螺纹螺纹连接在所述行程调节杆(2)上。

6.根据权利要求4所述的行程调节杆密封装置，其特征在于，所述行程调节杆(2)具有外螺纹，所述密封螺母(3)设有与所述外螺纹配合的螺母内螺纹，所述密封螺母(3)通过所述螺母内螺纹螺纹连接在所述行程调节杆(2)上，所述保护盖(1)能够与所述密封螺母(3)形成卡接结构，所述保护盖(1)通过所述卡接结构设置在所述行程调节杆(2)的外侧。

7.根据权利要求4所述的行程调节杆密封装置，其特征在于，所述保护盖(1)和所述密封螺母(3)的截面呈正六边形，且外接圆半径相等。

8.一种液压多路阀，其特征在于，具有权利要求1～7任一项所述的行程调节杆密封装置。