CN204804991U - 车辆前置氧化性强效对流式空气净化器 - Google Patents
车辆前置氧化性强效对流式空气净化器 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆前置氧化性强效对流式空气净化器，包括分流管，所述分流管为硬质圆环管，在分流管对称位置处分别连通进气管和出气管；所述进气管与分流管连通处设有过第一滤网，在靠近过第一滤网的分流管内安装第一抽气机；所述出气管与分流管连通处设有过第二滤网，在靠近过第二滤网的出气管内安装第二抽气机。本实用新型的空气经过过滤碰撞使得进入发动机内的空气纯净无任何异物，这样发动机内的汽油或柴油燃烧充分，产生的废气少，发动机的动力足够，延长了发动机的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆净化设备技术领域，尤其为一种车辆前置氧化性强效对流式空气净化器。
背景技术
空气净化器可以替代汽车滤芯器或者安装在汽车滤芯器的前面，其能够吸附、分解或转化各种空气污染物，有效提高空气清洁度的产品，分离气体中杂质或固体颗粒，可保护设备的正常工作和空气的洁净，当气体进入置有一定规格滤网后，其杂质被阻挡，而清洁的空气通过滤网流入发动机。
但是现有的空气净化器的净化效果不明显，偶尔进入发动机的空气还会夹杂着杂质或固体颗粒，使得发动机内的汽油或柴油燃烧的不够充分，产生的废气多，导致发动机的动力不够，影响发动机的正常运行，缩短发动机的使用寿命。
如何让空气净化器的净化效果明显，使得进入发动机内的空气纯净无任何异物，这样发动机内的汽油或柴油燃烧充分，产生的废气少，发动机的动力足够，这是亟需解决的问题。
实用新型内容
针对于上述不足，本实用新型的目的在于提供一种车辆前置氧化性强效对流式空气净化器，以解决现有技术中进入发动机的空气不纯净，夹杂着杂质或固体颗粒的问题。
为达到上述目的，本实用新型提供一种车辆前置氧化性强效对流式空气净化器，包括分流管，所述分流管为硬质圆环管，在分流管对称位置处分别连通进气管和出气管；
所述进气管与分流管连通处设有过第一滤网，在靠近过第一滤网的分流管内安装第一抽气机；
所述出气管与分流管连通处设有过第二滤网，在靠近过第二滤网的出气管内安装第二抽气机。
较佳地，所述第一滤网和第二滤网均由至少8层的纱布叠放形成。
较佳地，所述第一抽气机和第二抽气机的抽气强度近似相同。
较佳地，所述进气管和出气管的端口处均设置有螺纹口。
实用新型的有益效果：
本实用新型的空气净化器先在进气管与分流管连通处经过第一滤网过滤空气，并通过分流管将空气平均分成两股气流，再在出气管与分流管连通处将两股气流对流汇合，两股气流中的异物对碰后失去动能后沉淀在第二滤网上，汇合后的气流再次经过第二滤网过滤，分流管内的抽气强度与出气管内的抽气强度基本一致，空气经过过滤碰撞使得进入发动机内的空气纯净无任何异物，这样发动机内的汽油或柴油燃烧充分，产生的废气少，发动机的动力足够，延长了发动机的使用寿命。
附图说明
图1绘示本实用新型的立体结构示意图；
图2绘示本实用新型的进气管的结构示意图；
图3绘示本实用新型的出气管的结构示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
参照图1至图3所示，本实用新型的车辆前置氧化性强效对流式空气净化器，包括分流管1，所述分流管1为硬质圆环管，在分流管1对称位置处分别连通进气管2和出气管3；
所述进气管2与分流管1连通处设有过第一滤网4，在靠近过第一滤网4的分流管1内安装第一抽气机5；
所述出气管3与分流管1连通处设有过第二滤网6，在靠近过第二滤网6的出气管3内安装第二抽气机7。
所述第一滤网4和第二滤网6均由至少8层的纱布叠放形成。
所述第一抽气机5和第二抽气机7的抽气强度近似相同。
所述进气管2和出气管3的端口处均设置有螺纹口。
本实用新型的安装方法：
将所述进气管2和出气管3的端口处的螺纹口密封旋接在外部设备上。
本实用新型的工作原理：
空气净化器先在进气管与分流管连通处经过第一滤网过滤空气，并通过分流管将空气平均分成两股气流，再在出气管与分流管连通处将两股气流对流汇合，两股气流中的异物对碰后失去动能后沉淀在第二滤网上，汇合后的气流再次经过第二滤网过滤，经过处理后得到的纯净空气进入出气管，顺着出气管进入发动机。
Claims (4)
1.一种车辆前置氧化性强效对流式空气净化器，其特征在于，包括分流管(1)，所述分流管(1)为硬质圆环管，在分流管(1)对称位置处分别连通进气管(2)和出气管(3)；
所述进气管(2)与分流管(1)连通处设有过第一滤网(4)，在靠近过第一滤网(4)的分流管(1)内安装第一抽气机(5)；
所述出气管(3)与分流管(1)连通处设有过第二滤网(6)，在靠近过第二滤网(6)的出气管(3)内安装第二抽气机(7)。
2.根据权利要求1所述的车辆前置氧化性强效对流式空气净化器，其特征在于：所述第一滤网(4)和第二滤网(6)均由至少8层的纱布叠放形成。
3.根据权利要求1所述的车辆前置氧化性强效对流式空气净化器，其特征在于：所述第一抽气机(5)和第二抽气机(7)的抽气强度近似相同。
4.根据权利要求1所述的车辆前置氧化性强效对流式空气净化器，其特征在于：所述进气管(2)和出气管(3)的端口处均设置有螺纹口。
Priority Applications (1)
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| CN201520378400.6U CN204804991U (zh) | 2015-06-01 | 2015-06-01 | 车辆前置氧化性强效对流式空气净化器 |
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Publications (1)
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| CN204804991U true CN204804991U (zh) | 2015-11-25 |
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Family Applications (1)
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| CN201520378400.6U Expired - Fee Related CN204804991U (zh) | 2015-06-01 | 2015-06-01 | 车辆前置氧化性强效对流式空气净化器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204804991U (zh) |
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2015
- 2015-06-01 CN CN201520378400.6U patent/CN204804991U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20151125 Termination date: 20160601 |
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