CN204804497U - 一种锁扣装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种锁扣装置，包括动力机构、连接杆、制动单元以及锁扣，动力机构的动力输出端连接连接杆的一端，连接杆的另一端连接制动单元，制动单元带动锁扣转动；动力机构与连接杆之间通过齿轮连接，以将动力机构的动力输出传递到连接杆上。该锁扣装置通过齿轮的刚性啮合克服预压力。

Description

一种锁扣装置

技术领域

本实用新型涉及一种锁具，尤其涉及一种锁扣装置。

背景技术

当门处于关闭状态时，安装在门板上门锁的锁舌进入锁扣装置的凹槽中，锁扣固定住锁舌后，现实生活中最常见的是使用钥匙来开启，即使用钥匙使锁舌向后收缩。然而，安装电控锁扣装置后，还可以采用通电开启方式，将锁扣装置的锁扣释放，锁舌即便不向后收缩，门也能被推开。

但是，电控锁扣最常遇到而又难以克服的情况是由于门的状态，给锁具施加了一个预压力。这个预压力或者是由于门板的变形，或者是由于门板内外的压力差，或者是由于开门人不经意地推拉门板，总之，一个额外的预压力施加到了旋转锁扣和滑动挡柱之间，这就加大了其间的摩擦力，以致于电磁铁产生的力量不足以克服该摩擦力，从而造成电控开锁失败。

发明内容

为了解决以上问题，本实用新型提供了一种锁扣装置，该锁扣装置通过齿轮的刚性啮合克服预压力。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种锁扣装置，包括动力机构、连接杆、制动单元以及锁扣，动力机构的动力输出端连接连接杆的一端，连接杆的另一端连接制动单元，制动单元带动锁扣转动；动力机构与连接杆之间通过齿轮连接，以将动力机构的动力输出传递到连接杆上。

作为本实用新型的进一步优化，动力机构的动力输出端设置有动力齿轮，连接与动力机构相连的一端设置有能与动力齿轮相啮合的传动齿轮。

作为本实用新型的进一步优化，制动单元包括与连接杆相连的制动块，以及可伸缩的制动轴，制动轴可抵在制动块的两端，制动块的两端具有向外突出的端头，当制动轴抵在制动块两端的端头上时，制动轴收缩到最小距离。

作为本实用新型的进一步优化，制动轴外部设置有制动轴复位弹簧，当制动块两端端头脱离与制动轴的接触时，制动轴在制动轴复位弹簧的作用下恢复原始长度。

作为本实用新型的进一步优化，锁扣装置包括外壳，锁扣通过主轴与外壳相连，锁扣的两端形成有可抵住制动轴端部的制动槽。

作为本实用新型的进一步优化，制动轴远离制动块的端部为制动卡头，该制动卡头为向外延伸的凸起，该凸起能与制动槽相卡合。

作为本实用新型的进一步优化，锁扣上设置有扭转弹簧，当锁扣露出外壳的部分移动到释放锁舌的位置时，该扭转弹簧就驱动锁扣回转以使锁扣露出外壳的部分移回阻挡锁舌的位置。

作为本实用新型的进一步优化，连接杆与传动齿轮之间通过连接销连接。

作为本发明的进一步优化，动力齿轮以及传动齿轮均为锥齿轮。

本发明所具有的优势在于，

(1)本发明中的锁扣装置中动力机构输出端通过齿轮啮合的方式传递动力，在外界预压力的作用下也不会轻易变形；

(2)本发明中的锁扣装置中动力机构输出端通过齿轮啮合的方式传递动力，不仅传动效率高，而且传动比准确；

(3)简化了锁扣装置的结构，并避免了误开锁操作的发生，使门锁更加安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型中锁扣装置上锁状态的主视图；

图2为图1中C-C的剖视图；

图3为图1中F-F的剖视图；

图4为本实用新型中锁扣装置开锁状态的主视图；

图5为图4中D-D的剖视图；

图6为图4中E-E的剖视图。

具体实施方式

下面，通过示例性的实施方式对本实用新型进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。

参见图1以及图4，如图1和图4所示，本实用新型的锁扣装置，包括外壳，以及设置在外壳内部的动力机构1、锁扣5，动力机构1的动力输出端连接连接杆3的一端，连接杆3的另一端连接制动单元，制动单元能带动锁扣转动，锁扣位置的变化，使锁舌在锁扣内固定或松动，以实现上锁或开锁的状态。其中，上述动力机构1可为电机、螺旋管等，在此不限定，只要其能输出动力即可。

动力机构1与连接杆3之间通过齿轮连接，具体的，动力机构1的动力输出端设置有动力齿轮11，连接杆3与动力机构1相连的一端设置有能与动力齿轮11相啮合的传动齿轮2，连接杆3与传动齿轮2之间可通过连接销31连接，作为一个优选的实施例，上述动力齿轮11以及传动齿轮2均可选用锥齿轮，锥齿轮的好处在于可改变动力的传递方向，同时也可时动力机构与连接杆不需要设置在同一直线上，即两者错开设置，有助于安置两者在外壳内部的空间；另外，在本实用新型中，将动力机构与连接杆3之间通过齿轮连接，因齿轮之间的啮合更加牢固，这样即使有外界压力，也不会轻易变形。

参见图2、图3以及图5、图6，如图所示，如图所示，制动单元包括与连接杆3相连的制动块4，以及可伸缩的制动轴6，制动轴6可抵在制动块4的两端，制动块4的两端具有向外突出的端头，当制动轴抵在制动块两端的端头上时，制动轴收缩到最小距离，即制动块4限制制动轴6的运动；制动轴6外部设置有制动轴复位弹簧62，当制动块4两端端头脱离与制动轴6的接触时，制动轴6在制动轴复位弹簧62的作用下恢复原始长度。

锁扣5通过主轴7与外壳相连，锁扣5的两端形成有可抵住制动轴端部的制动槽63，作为一种实施例，制动轴6远离制动块4的端部为制动卡头61，该制动卡头61为向外延伸的凸起，该凸起能与制动槽相卡合；锁扣5上设置有扭转弹簧51，当锁扣5露出外壳的部分移动到释放锁舌的位置时，该扭转弹簧就驱动锁扣5回转以使锁扣露出外壳的部分移回阻挡锁舌的位置。

为了便于理解本实用新型的上述实施例，下面我们将通过该电控锁扣装置的工作过程具体说明：

门处于上锁状态时，锁扣的制动槽与制动轴的端部制动卡头相卡合，当拨动锁扣时，锁扣推动制动块两侧的制动轴向制动块的方向运动，但因制动块与制动轴相抵，无法运动；

需要开锁时，启动动力机构，动力机构将动力依次传递到动力齿轮-传动齿轮-连接杆，连接杆带动制动块转动，使制动块两端向外突出的端头脱离制动轴，此时拨动锁扣，制动轴的制动卡头随制动轴向制动块的方向运动，从而使锁扣上的制动槽与制动卡头脱离，可以开锁；当锁扣释放回到自由状态时，制动轴在制动轴复位弹簧的作用下复位。

再次上锁时，再次启动动力机构，使制动块上两端向外突出的端头与制动轴相抵，从而制动轴端部的制动卡头与锁扣上的制动槽相卡，实现上锁状态。

因本实用新型中采用齿轮啮合传递动力，这样在上锁状态下，因齿轮之间的啮合较为可靠，即使外部手里，齿轮之间也不会轻易滑脱，从而抵住外部的预紧力。

给电控锁扣通电的方式可以采用按下门旁边的电源按钮、按下手持遥控器上的电源启动键等任何现有的方式。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (9)

1.一种锁扣装置，其特征在于，包括动力机构(1)、连接杆(3)、制动单元以及锁扣(5)，动力机构(1)的动力输出端连接连接杆(3)的一端，连接杆(3)的另一端连接制动单元，制动单元带动锁扣转动；动力机构(1)与连接杆(3)之间通过齿轮连接，以将动力机构的动力输出传递到连接杆上。

2.根据权利要求1所述锁扣装置，其特征在于，动力机构(1)的动力输出端设置有动力齿轮(11)，连接杆(3)与动力机构(1)相连的一端设置有能与动力齿轮(11)相啮合的传动齿轮(2)。

3.根据权利要求1所述锁扣装置，其特征在于，制动单元包括与连接杆(3)相连的制动块(4)，以及可伸缩的制动轴(6)，制动轴(6)可抵在制动块(4)的两端，制动块(4)的两端具有向外突出的端头，当制动轴抵在制动块两端的端头上时，制动轴收缩到最小距离。

4.根据权利要求3所述锁扣装置，其特征在于，制动轴(6)外部设置有制动轴复位弹簧(62)，当制动块(4)两端端头脱离与制动轴(6)的接触时，制动轴(6)在制动轴复位弹簧(62)的作用下恢复原始长度。

5.根据权利要求3或4所述锁扣装置，其特征在于，锁扣装置包括外壳，锁扣(5)通过主轴(7)与外壳相连，锁扣(5)的两端形成有可抵住制动轴端部的制动槽(63)。

6.根据权利要求5所述锁扣装置，其特征在于，制动轴(6)远离制动块(4)的端部为制动卡头(61)，该制动卡头(61)为向外延伸的凸起，该凸起能与制动槽相卡合。

7.根据权利要求1所述锁扣装置，其特征在于，锁扣(5)上设置有扭转弹簧(51)，当锁扣(5)露出外壳的部分移动到释放锁舌的位置时，该扭转弹簧就驱动锁扣(5)回转以使锁扣露出外壳的部分移回阻挡锁舌的位置。

8.根据权利要求2所述锁扣装置，其特征在于，连接杆(3)与传动齿轮(2)之间通过连接销(31)连接。

9.根据权利要求2所述锁扣装置，其特征在于，动力齿轮(11)以及传动齿轮(2)均为锥齿轮。