CN204802018U - 船艇机舱隔音减噪结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船艇机舱隔音减噪结构，包括机舱壁，所述机舱壁上依次铺设有隔音毡层、减震层、隔音防火棉层和外板层，所述隔音毡层在机舱壁有曲度的地方及折角区域连续均匀分布，所述隔音毡层、减震层、隔音防火棉层和外板层通过螺钉与机舱壁固定连接，本实用新型结构简单，使用方便，可靠性高，同时设置有隔音防火棉层和隔音毡层，隔音毡层正好封堵住外层隔音防火棉层所存在的接缝，进一步阻断机舱内部与外部的声音传播路径，提高了船艇机舱的隔音效果和居住舱室的舒适度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船艇机舱隔音减噪结构。
背景技术
私人游艇做为奢侈品，对产品舒适度及安全性要有很高的要求，游艇在水上行驶时，船体结构结构噪声及船体振动是不可避免出现的现象，传统的游艇降噪工艺，主要是在机舱四周平板敷设隔音棉，但在有曲度的机舱两侧以及折角区域很容易形成缝隙，噪音就会通过这些缝隙传播出去，所以游艇降噪工艺通常很难达到非常理想的范围，而船体振动过大可导致船体结构产生疲劳破坏，将影响船上的仪器和设备的正常工作，降低使用精度，缩短使用寿命。
实用新型内容
鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种船艇机舱隔音减噪结构。
为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：一种船艇机舱隔音减噪结构，包括机舱壁，所述机舱壁上依次铺设有隔音毡层、减震层、隔音防火棉层和外板层，所述隔音毡层在机舱壁有曲度的地方及折角区域连续均匀分布，所述隔音毡层、减震层、隔音防火棉层和外板层通过螺钉与机舱壁固定连接。
进一步的，所述减震层为减震橡胶。
进一步的，所述隔音毡层采用玻璃钢结构隔音毡。
进一步的，所述外板层为铝合金板。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：结构简单，使用方便，可靠性高，同时设置有隔音防火棉层和隔音毡层，隔音毡层正好封堵住外层隔音防火棉层所存在的接缝，进一步阻断机舱内部与外部的声音传播路径，提高了船艇机舱的隔音效果和居住舱室的舒适度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：
1-机舱壁；2-隔音毡层；3-减震层；4-隔音防火棉层；5-外板层；6-螺钉；7-接缝。
具体实施方式
为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。
如图1所示，一种船艇机舱隔音减噪结构，包括机舱壁1，所述机舱壁1上依次铺设有隔音毡层2、减震层3、隔音防火棉层4和外板层5，所述隔音毡层2在机舱壁1有曲度的地方及折角区域连续均匀分布，正好封堵住外层隔音防火棉层4所存在的接缝7，使机舱内部的噪音不容易透过这些接缝7传递到外部，所述隔音毡层2、减震层3、隔音防火棉层4和外板层5通过螺钉6与机舱壁1固定连接。
在本实施例中，所述减震层3为减震橡胶。
在本实施例中，所述隔音毡层2采用玻璃钢结构隔音毡。
在本实施例中，为了进一步的隔音并提高结构强度，所述外板层5为铝合金板。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出其他各种形式的船艇机舱隔音减噪结构。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (4)
1.一种船艇机舱隔音减噪结构，包括机舱壁，其特征在于：所述机舱壁上依次铺设有隔音毡层、减震层、隔音防火棉层和外板层，所述隔音毡层在机舱壁有曲度的地方及折角区域连续均匀分布，所述隔音毡层、减震层、隔音防火棉层和外板层通过螺钉与机舱壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的船艇机舱隔音减噪结构，其特征在于：所述减震层为减震橡胶。
3.根据权利要求1所述的船艇机舱隔音减噪结构，其特征在于：所述隔音毡层采用玻璃钢结构隔音毡。
4.根据权利要求1所述的船艇机舱隔音减噪结构，其特征在于：所述外板层为铝合金板。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN106494583A (zh) * | 2016-09-30 | 2017-03-15 | 南通中远船务工程有限公司 | 圆筒型海工平台 |
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2015
- 2015-07-17 CN CN201520520512.0U patent/CN204802018U/zh not_active Expired - Fee Related
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