CN204801732U - 一种大客车无骨雨刷 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种大客车无骨雨刷，包括：塑胶盖、铁刷头、弹性钢片、橡胶背套、塑料胶翅、不锈钢线及雨刷胶条，所述雨刷包括与雨刷臂连接的塑胶盖及铁刷头、固定连接于所述铁刷头上的弹性钢片以及通过至少8支小翅连接结构固定安装所述雨刷胶条；雨刷胶条通过小翅安装于所述弹性钢片上，且所述弹性钢片安装于铁刷头上，通过将塑胶盖及铁刷头与所述雨刷臂连接，实现无骨雨刷的安装。或者另一方案中，大客车无骨雨刷包括卡扣和胶条，卡扣安装在弹性钢片内，所述胶条从卡扣中穿过，其他都相同。所述雨刷能有效解决现有大客车有骨雨刷的各项缺陷，刷水更干净、使用更安全。

Description

一种大客车无骨雨刷

技术领域

本实用新型涉及雨刮器技术领域，尤其涉及一种大客车无骨雨刷。

背景技术

现有技术中的大客车使用的雨刷如附图1所示，包括大骨架101、分别与大骨架101连接的两支中骨架102、安装于两支中骨架102上的四支小翅103以及安装于四支小翅103上的带有不锈钢线的胶条，其工作原理是通过雨刷臂将压力带动大骨架101摆动，进而带动中骨架、小翅以及胶条摆动，进行刷水工作。

然而上述此种大客车雨刷结构刷存在以下缺陷：目前的大客车的雨刷都比较长，如有的大客车最长可达约40寸，受结构的限制，只能装4支小翅，刷水胶条的受力点有8个，常常容易出现胶条受力不均匀，胶条与玻璃贴合不紧密，导致刷水刷不干净的情形。且由于大客车的雨刷很长，所以需使用比较厚的铁料做为骨架的原材料，会使雨刷的重量很重，加大客车雨刷马达的负荷，易使马达损坏。另外由于雨刷过重，会使雨刷在工作时，容易使雨刷臂与连杆上的固定装置错位，使雨刷掉落到挡风玻璃下面，从而无法正常使用，给雨天行车带来安全隐患。为了能够适应大客车的玻璃弧度面积，雨刷通常需用铆钉连接，铁骨架与中骨架，中骨架与小翅之间常常会存在一定的间隙，并随着使用时间的加长，间隙会越来越大，易使胶条躺倒在玻璃上，使雨刷胶条不能够与玻璃形成正确的刮水角度(40-50度)，从而无法刮干净雨水，给雨天行车带来安全隐患。

实用新型内容

本申请的发明人基于多年的工作经验及专业知识，积极研究创新，以期研发出一种无需骨架的大客车雨刷，解决有骨雨刷刷水不干净、雨刷较重、容易刮花玻璃的问题。

本实用新型提供了一种大客车无骨雨刷，所述雨刷包括与雨刷臂连接的塑胶盖及铁刷头、固定连接于所述铁刷头上的弹性钢片以及通过连接结构固定安装于所述弹性钢片上的雨刷胶条。

进一步，所述连接结构为至少8支小翅，且所述至少8支小翅固定安装于所述弹性钢片上，且所述雨刷胶条安装于所述至少8支小翅上。

进一步，所述弹性钢片为圆弧形弹性钢片。

进一步，所述塑胶盖包裹安装于所述铁刷头表面。

进一步，弹性钢片通过铆合固定连接于所述铁刷头上。

进一步，所述弹性钢片表面还套设有橡胶背套。

进一步，所述连接结构为至少16个卡扣，所述卡扣安装于所述弹性钢片上，所述雨刷胶条安装于所述卡扣上。

本实用新型的有益效果是：通过雨刷胶条安装于所述弹性钢片上，且所述弹性钢片安装于铁刷头上通过将铁刷头与所述雨刷臂连接，实现无骨雨刷，有效的减少了现有技术中大客车有骨雨刷重量较重，减小雨刷马达的工作负荷，提高雨刷马达的使用寿命。进一步的通过设置至少8支小翅或者至少16个卡扣，使得工作时，所述雨刷胶条受力更加均匀，从而使得所述雨刷条与所述挡风玻璃贴合更加紧密，使得刷水更干净。且本实用新型的大客车无骨雨刷相比现有技术取消了整个铁骨架，且进一步通过将弹性钢片设置为圆弧形，使整支雨刷的高度降低较多，使雨刷胶条能够与玻璃面可以保持较佳的刷水角度，刷水更干净。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术的一种大客车无骨雨刷结构示意图。

图2是本实用新型的一种实施例的一种大客车无骨雨刷结构示意图。

图3是本实用新型一种实施例提供的一种大客车无骨雨刷内部结构示意图。

图4是本实用新型一种实施例提供的一种大客车无骨雨刷分解结构示意图。

图5是本实用新型另一种实施列提供的一种大客车无骨雨刷结构示意图。

图6为图5的内部结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，表示仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，且术语“第一”、“第二”等词仅是为了区分所指元件而使用，并不能理解为表示主次关系，因此亦不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图对本实用新型的实施例进行描述。

结合附图2至4，本实用新型的主要目的在于提供一种大客车无骨雨刷，所述雨刷为无骨雨刷。所述雨刷包括与雨刷臂连接的塑胶盖1及铁刷头2、固定连接于所述铁刷头2上的弹性钢片3以及通过连接结构6固定安装于所述弹性钢片3上的雨刷胶条5。所述雨刷胶条5内还设置有不锈钢丝51。所述雨刷还包括一塑胶盖1，所述塑胶盖1包裹安装于所述铁刷头2表面。将所述雨刷胶条5安装于所述弹性钢片3上，且通过所述雨刷臂带动所述塑胶盖1和铁刷头2进而带动所述弹性钢片3摆动，实现刷水工作。所述连接结构6为至少8支小翅，且所述至少8支小翅固定安装于所述弹性钢片3上；所述小翅上具有一翅角，且所述雨刷胶条安装于所述至少8支小翅的翅角上。通过设置至少8支小翅，使得工作时，所述雨刷胶条5受力更加均匀，有效的实现更好的刷水效果。

所述弹性钢片3为圆弧形弹性钢片，所述弹性钢片3为通过成型工艺制成圆弧形弹性钢片。通过将所述弹性钢片3设置为圆弧形，使整支雨刷的高度降低较多，使雨刷胶条5能够与玻璃面可以保持较佳的刷水角度，通常刷水角度为40度到60度之间，进而使得刷水更干净。所述弹性钢片3通过铆合固定连接于所述铁刷头2上。所述弹性钢片3表面还套设有橡胶背套4。通过设置所述橡胶背套4，可以更好的保护所述弹性钢片3不会生锈。

结合附图5及图6所示，为本实用用新型的另一种实施例，所述连接结构6为至少8个卡扣60，所述卡扣安装于所述弹性钢片3上，所述雨刷胶条5安装于所述卡扣60上。优选的，所述卡扣60为五金卡扣。所述雨刷胶条5内还设置有不锈钢丝51。

综上所述，并结合附图，本实用新型的一种大客车无骨雨刷通过雨刷胶条5安装于所述弹性钢片3上，且所述弹性钢片3安装于所述铁刷头2上通过将塑胶盖1及铁刷头2与所述雨刷臂连接，实现无骨雨刷，有效的减少了现有技术中大客车有骨雨刷重量较重，减小雨刷马达的工作负荷，提高雨刷马达的使用寿命。进一步的通过设置至少8支小翅或者至少8个卡扣且将弹性钢片压平在玻璃上时，所述雨刷胶条5受力更加均匀，从而使得所述雨刷胶条5与所述挡风玻璃贴合更加紧密，使得刷水更干净。且本实用新型的大客车雨刷相比现有技术取消了整个铁骨架，且进一步通过将弹性钢片3设置为圆弧形，使整支雨刷的高度降低较多，使雨刷胶条能够与玻璃面可以保持较佳的刷水角度，刷水更干净。

需要说明，本实用新型的图式内各部分并没有依照其相对尺寸绘图，某些尺寸与其他相关尺度相比已经被夸张，以提供更清楚的描述及更易理解，相关的细节部分也未完全绘出，以求图式的简洁。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种大客车无骨雨刷，其特征在于，所述雨刷包括与雨刷臂连接的塑胶盖及铁刷头、固定连接于所述铁刷头上的弹性钢片以及通过连接结构固定安装于所述弹性钢片上的雨刷胶条。

2.根据权利要求1所述的一种大客车无骨雨刷，其特征在于，所述连接结构为至少8支小翅，且所述至少8支小翅固定安装于所述弹性钢片上，且所述雨刷胶条安装于所述至少8支小翅上。

3.根据权利要求2所述的一种大客车无骨雨刷，其特征在于，所述弹性钢片为圆弧形弹性钢片。

4.根据权利要求1所述的一种大客车无骨雨刷，其特征在于，所述塑胶盖包裹安装于所述铁刷头表面。

5.根据权利要求1所述的一种大客车无骨雨刷，其特征在于，弹性钢片通过铆合固定连接于所述铁刷头上。

6.根据权利要求5所述的一种大客车无骨雨刷，其特征在于，所述弹性钢片表面还套设有橡胶背套。

7.根据权利要求1所述的一种大客车无骨雨刷，其特征在于，所述连接结构为至少16个卡扣，所述卡扣安装于所述弹性钢片上，所述雨刷胶条安装于所述卡扣上。