CN204801728U - 雨刮器系统及其雨刮片组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于车辆雨刮器系统的雨刮片组件，包括：橡胶条，包括被构造成接触车辆挡风玻璃的接触端和相反的保持端；金属支撑件，所述支撑件包括板状本体和连接到板状本体的橡胶条固定部，所述橡胶条固定部将所述橡胶条的保持端固定到所述金属支撑件的本体，从而所述本体支撑所述保持端；和固定于所述金属支撑件的扰流条。本实用新型还涉及包括上述雨刮片组件的雨刮器系统。

Description

雨刮器系统及其雨刮片组件

技术领域.

本申请涉及雨刮器系统的雨刮片组件以及包括此雨刮片组件的雨刮器系统。

背景技术

众所周知，多数家用或商用车辆都配备有雨刮器系统，用于清洁车辆前挡风玻璃上的污物，例如雨水、冰雪、灰尘、落叶等，使挡风玻璃保持清洁并且为驾驶员提供清晰的视野。

目前的雨刮器系统总体上包括用于提供动力的动力组件；直接作用于挡风玻璃并且进行清洁的雨刮片组件；支撑雨刮片组件的雨刮臂组件；以及连接动力组件与雨刮臂组件的连杆组件。

图1示出了现有技术中常见的一种雨刮片组件100，其包括直接接触车辆挡风玻璃和行驶清洁功能的橡胶条20，用于固定和保持橡胶条的橡胶条保持件30，为橡胶条保持件30提供支撑刚度的由金属制成的支撑件40，位于雨刮片组件100最外面的扰流器60，可选地，还包括位于扰流器两端的端盖。

如图1所示，橡胶条20被橡胶条保持件30直接保持，并且经由橡胶条保持件30支撑在支撑件40上。

希望能够简化雨刮片组件的结构，进而达到节约成本的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的是简化雨刮器系统的雨刮片组件的结构，进而降低雨刮片组件以及因此包括该雨刮片组件的雨刮器系统的成本。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于车辆雨刮器系统的雨刮片组件，包括：橡胶条，包括被构造成接触车辆挡风玻璃的接触端和相反的保持端；金属支撑件，所述支撑件包括板状本体和连接到板状本体的橡胶条固定部，所述橡胶条固定部将所述橡胶条的保持端固定到所述金属支撑件的本体，从而所述本体支撑所述保持端；和固定于所述金属支撑件的扰流条。

根据一个可行实施方式，所述金属支撑件的板状本体为长形，所述支撑件包括沿所述板状本体的长度方向分布的多个橡胶条固定部。

根据一个可行实施方式，所述多个橡胶条固定部被设置在所述支撑件的本体的宽向方向上的相反两侧上。

根据一个可行实施方式，所述橡胶条固定部包括从所述金属支撑件的板状本体开始垂直于或倾斜于所述板状本体延伸的第一部段和延伸到所述保持端的槽内的第二部段，所述第一部段从保持端的宽向方向上的任一侧外面绕过或包围橡胶条的一部分，或穿过所述保持端的内部。

根据一个可行实施方式，所述橡胶条固定部与所述支撑件的板状本体一体地形成，或者是与所述板状本体独立并且被附接到所述板状本体的部件。

根据一个可行实施方式，所述橡胶条固定部通过由所述支撑件的板状本体冲压然后弯折而形成。

根据一个可行实施方式，所述橡胶条固定部是由所述支撑件的板状坯料的边缘区域提供的经冲压之后弯折到所述橡胶条的保持端上的多个橡胶条固定部区域，而所述板状本体是冲压所述边缘区域时保留的所述板状坯料的中间区域。

根据一个可行实施方式，所述支撑件的板状坯料的边缘区域还提供位于所述多个橡胶条固定部区域之间的与所述板状本体位于同一平面内的所述扰流条固定部。

根据一个可行实施方式，所述板状本体包括沿所述板状本体的长度方向与橡胶条固定部交替排列的扰流条固定部，所述扰流条被安装到所述扰流条固定部。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种用于车辆的雨刮器系统，包括：用于提供动力的动力组件；如上所述的雨刮片组件；支撑所述雨刮片组件的雨刮臂组件；以及连接所述动力组件与所述雨刮臂组件的连杆组件。

根据本实用新型的雨刮片组件，橡胶条被直接固定到支撑件上，省去了如现有技术中所述的形状复杂的橡胶条保持件，简化了雨刮片组件的结构，进而降低雨刮片组件以及因此包括该雨刮片组件的雨刮器系统的成本。

附图说明

本实用新型的上述和其它特征和优势从下面结合附图描述的本申请的优选实施例中可以得到更好的理解，其中：

图1示意了现有技术的雨刮器系统的雨刮片组件的断面图；

图2为根据本实用新型的雨刮器系统的雨刮片组件的断面图；

图3为组装雨刮片组件的过程中的某一步骤的示意图，其中支撑件的可弯折部处于未被弯折的第一位置；

图3a为图3的端部部分的放大图，放大显示了未被弯折的可弯折部；

图4为组装雨刮片组件的过程中的另一步骤的示意图，其中支撑件的可弯折部处于被弯折到橡胶条上的第二位置；以及

图4a为图4的端部部分的放大图，放大显示了被弯折到橡胶条上的可弯折部。

具体实施方式

根据本实用新型的雨刮器系统适用于家用或商业等车辆，例如客车、货车、电车等。

总体上，根据本实用新型的雨刮器系统包括用于提供动力的动力组件；直接作用于挡风玻璃并且进行清洁的雨刮片组件；支撑雨刮片组件的雨刮臂组件；以及连接动力组件与雨刮臂组件的连杆组件。

如图2所示，根据本实用新型的雨刮片组件用参考标记100表示，主要包括三个构成部件：与车辆的挡风玻璃直接接触的橡胶条20，用于固定和保持橡胶条20的支撑件40，以及位于雨刮片组件100最外面的扰流器60。其中，支撑件40为橡胶条20提供直接的固定支撑作用，而自身与扰流器60的扰流器保持部62接合。

根据本实用新型的雨刮片组件100，橡胶件20可选择为天然橡胶或人工合成橡胶，例如，可通过模制或挤出工艺等形成。可选地，为了减小雨刮器系统的橡胶件与挡风玻璃之间的摩擦，可在橡胶件的至少与挡风玻璃接触的地方涂敷具有润滑作用的涂层。

橡胶件20具有与挡风玻璃直接接触的接触端22，相反的保持端24，以及位于接触端22和保持端24之间的连接弱化部26。连接弱化部26使得橡胶件20的接触端22在刮擦挡风玻璃上的杂物时能够向两侧偏转，以增强擦除效果。

根据本实用新型的雨刮片组件100，支撑件40应具有足够的刚性，以为橡胶条20提供足够的支撑刚度，使橡胶条20的接触端22能够以预定压力作用在挡风玻璃上、最大程度地擦除挡风玻璃上的杂物，例如落叶、雨水、尘土、昆虫尸体等。优选地，支撑件40由金属例如板状金属制成。

如图3和4所示，支撑件40被形成为扁平长条状，限定出板状本体42，本体42沿其延伸的长度方向L和垂直于长度方向L的宽度方向T。支撑件40优选沿长度方向L延伸橡胶条20的整个长度。

根据本实用新型的雨刮片组件100，橡胶件20被不经由中间构件而直接支撑或固定到支撑件40上。

具体地，支撑件40包括在支撑件40的长度方向上排列的用于固定橡胶条20的多个橡胶条固定部以及用于固定扰流条的扰流条固定部45。例如，所述多个橡胶条固定部被沿着支撑件40的长度方向L设置在宽度方向T的相反两侧40a和40b上，橡胶条固定部与扰流条固定部45交替排列。

如图所示，橡胶条固定部被形成为位于所述相反两侧40a和40b上的可弯折部50。可弯折部50可通过切割例如冲压支撑件40的本体42的相反两侧40a和40b然后弯折而形成。

除位于支撑件40的长度方向L上的两端的可弯折部50之外，每个可弯折部50由位于该可弯折部50沿长度方向L的两侧的槽口58限定。端部可弯折部50通过一个槽口58和相应端部限定。槽口58从支撑件40的相应一侧延伸到本体42内，通过切割例如冲压形成。

相应地，橡胶条20的保持端24被形成有槽70(如图2所示)，用于接纳被弯折的可弯折部50，从而支撑件40的可弯折部50被弯折到橡胶条20的槽70内，用于支撑橡胶条20或者甚至与本体42一体对橡胶条20施加机械夹紧力，以将橡胶条20固定到支撑件40。

在图示的实施例中，多个可弯折部50与支撑件40一体地形成，但这不是必须的。

可选地，在图中未示出，多个可弯折部50可以是从支撑件40的相反两侧40a和40b突伸出来的凸出部。在这种情况下，所述多个可弯折部50也可以是独立于支撑件40并且被附接于支撑件40上的部件，例如通过焊接附接于支撑件40上。

在图示的实施例中，每个可弯折部50具有被冲压后未被弯折的第一位置(如图3和3a所示)，和被弯折后将橡胶条固定到支撑件上的第二位置(如图4和4a所示)。

在第一位置中，可弯折部50位于支撑件40的本体42所在的平面中，在第二位置中，可弯折部50被弯折绕过橡胶条20的相应侧的一部分而弯折到橡胶条20的槽部70内以支撑橡胶条20。

也就是说，在第二位置中，各可弯折部50从橡胶条20的保持端24的宽度两侧包围橡胶条20的相应一部分并且借助于机械支撑力或机械夹持力固定地保持住橡胶条20，每个可弯折部50具有垂直于或大致垂直于或倾斜于支撑件40的本体42延伸的第一部段52，和弯折到橡胶条20的槽70内的第二部段54。

然而，可选地，可以设想，可弯折部50被从位于支撑件40的本体42所在的平面中的第一位置(图3)弯折、从橡胶条20的内部穿过，例如从在图2中被标记为25的那一部分内穿过，到达橡胶条20的槽70内，然后弯折到对橡胶条20起支撑作用的第二位置。即，不同于图示的实施例，第一部段52位于支撑件40的本体42内。

本领域内的技术人员还应了解，可以实现橡胶条20到支撑件40的固定支撑的任何其它适当的结构可被使用。

根据本实用新型，扰流器60优选由塑料制成。然而，扰流器60的扰流器保持部62可具有与支撑件40的橡胶条固定部相同或类似的结构，与支撑件40的扰流条固定部45相接合，如图2所示。

根据本实用新型的雨刮片组件100，橡胶条20被不经由中间部件而直接固定和支撑在支撑件40上，使得组成雨刮片组件100的部件数量减少，结构得以简化，相应成本得以降低。

本实用新型还涉及一种用于车辆的雨刮器系统，其包括用于提供动力的动力组件；根据本实用新型的雨刮片组件100；支撑所述雨刮片组件的雨刮臂组件；以及连接所述动力组件与所述雨刮臂组件的连杆组件。

本根据本实用新型的雨刮片组件的组装方法包括下述步骤：提供用于制造所述金属支撑件40的板状坯料；冲压所述板状坯料的边缘区域以裁出多个橡胶条固定部区域而保留所述板状坯料的中间区域以形成所述板状本体42；提供所述橡胶条；弯折所述橡胶条固定部区域至所述橡胶条20的保持端24，使所述橡胶条固定部将所述橡胶条20的保持端24固定到所述金属支撑件40的板状本体42，从而所述板状本体42支撑所述橡胶条20的保持端24；将扰流条60固定到金属支撑件40。

有利地，在冲压裁出所述多个橡胶条固定部区域时，还在所述板状坯料的边缘区域裁出位于所述多个橡胶条固定部区域之间的与所述板状本体位于同一平面内的扰流条固定部，所述扰流条被固定到所述金属支撑件的扰流条固定部。具体地，弯折所述橡胶条固定部区域后所述板状坯料的剩余的边缘区域用作扰流条固定部，所述扰流条被固定到所述金属支撑件的扰流条固定部。

根据本实用新型的雨刮片组件，省去了如现有技术中所述的具有复杂形状的橡胶条保持件部件，使结构更简单，相应地减低了雨刮片组件以及雨刮器系统的成本。通过简单的冲压和弯折操作，即可实现支撑件的制造以及橡胶条和支撑件的装配过程，从而雨刮片组件的装配过程更简单。

上面关于本实用新型的多个实施例进行了描述，但本实用新型并不意于限制于上面描述和附图示意的实施例。关于一个实施例描述的特征同样适用于本实用新型的其它实施例，不同实施例的特征可相互结合形成新的实施例。在不偏离由下面的权利要求限定的实质和范围的情况下，本领域内的技术人员可以对上述实施例进行各种修改和变异。

Claims (10)

1.一种用于车辆雨刮器系统的雨刮片组件，其特征在于，所述雨刮片组件包括：

橡胶条，包括被构造成接触车辆挡风玻璃的接触端和相反的保持端；

金属支撑件，所述支撑件包括板状本体和连接到板状本体的橡胶条固定部，所述橡胶条固定部将所述橡胶条的保持端固定到所述金属支撑件的本体，从而所述本体支撑所述保持端；和

固定于所述金属支撑件的扰流条。

2.根据权利要求1所述的雨刮片组件，其特征在于，所述金属支撑件的板状本体为长形，所述支撑件包括沿所述板状本体的长度方向分布的多个橡胶条固定部。

3.根据权利要求2所述的雨刮片组件，其特征在于，所述多个橡胶条固定部被设置在所述支撑件的本体的宽向方向上的相反两侧上。

4.根据权利要求3所述的雨刮片组件，其特征在于，所述橡胶条固定部包括从所述金属支撑件的板状本体开始垂直于或倾斜于所述板状本体延伸的第一部段和延伸到所述保持端的槽内的第二部段，所述第一部段从保持端的宽向方向上的任一侧外面绕过或包围橡胶条的一部分，或穿过所述保持端的内部。

5.根据权利要求1-4中任一所述的雨刮片组件，其特征在于，所述橡胶条固定部与所述支撑件的板状本体一体地形成，或者是与所述板状本体独立并且被附接到所述板状本体的部件。

6.根据权利要求1-4中任一所述的雨刮片组件，其特征在于，所述橡胶条固定部通过由所述支撑件的板状本体冲压然后弯折而形成。

7.根据权利要求1-4中任一所述的雨刮片组件，其特征在于，所述橡胶条固定部是由所述支撑件的板状坯料的边缘区域提供的经冲压之后弯折到所述橡胶条的保持端上的多个橡胶条固定部区域，而所述板状本体是冲压所述边缘区域时保留的所述板状坯料的中间区域。

8.根据权利要求7所述的雨刮片组件，其中，所述支撑件的板状坯料的边缘区域还提供位于所述多个橡胶条固定部区域之间的与所述板状本体位于同一平面内的扰流条固定部。

9.根据权利要求3或4所述的雨刮片组件，其特征在于，所述板状本体包括沿所述板状本体的长度方向与橡胶条固定部交替排列的扰流条固定部，所述扰流条被安装到所述扰流条固定部。

10.一种用于车辆的雨刮器系统，其特征在于，所述雨刮器系统包括：

用于提供动力的动力组件；

根据权利要求1-9中任一所述的雨刮片组件；

支撑所述雨刮片组件的雨刮臂组件；以及

连接所述动力组件与所述雨刮臂组件的连杆组件。