CN204799683U - 一种使用于铸轧辊大辊径的变速箱装置 - Google Patents

Abstract

一种使用于铸轧辊大辊径的变速箱装置，是由：变速箱、减速机、减速机输入端、减速机输出端、电机托架、传动电机、联轴器、联接接头构成；变速箱内上下对应设置两个减速机，变速箱一侧两个减速机输入端的下方各设置电机托架，所述的电机托架上方设置传动电机，所述传动电机与减速机输入端之间设置联轴器，变速箱另一侧对应两个减速机输出端设置两个软联接接头；解决了变速箱与大辊径轧辊不匹配的问题，将分配式啮合方式改为两电机分别驱动两轧辊转动，通过大功率电机，大速比传动齿轮箱驱动轧辊，使产量和产品质量大幅度提升。

Description

一种使用于铸轧辊大辊径的变速箱装置

技术领域

本实用新型涉及铸轧铝带生产变速技术领域，尤其是一种使用于铸轧辊大辊径的变速箱装置。

背景技术

老式小辊径铸轧机生产弊端多，效率低下、产品质量差。为解决问题，现使用新型铝带铸轧大辊径轧辊，当小辊径轧辊更新到大辊径轧辊时，现有的变速箱难以与大辊径轧辊匹配，导致生产无法进行。

鉴于上述原因，现有的铸轧铝带变速箱的结构需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种使用于铸轧辊大辊径的变速箱装置，解决了变速箱与大辊径轧辊不匹配的问题，将分配式啮合方式改为两电机分别驱动两轧辊转动，通过大功率电机，大速比传动齿轮箱驱动轧辊，使产量和产品质量大幅度提升。

本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种使用于铸轧辊大辊径的变速箱装置，是由：变速箱、减速机、减速机输入端、减速机输出端、电机托架、传动电机、联轴器、联接接头构成；变速箱内上下对应设置两个减速机，变速箱一侧两个减速机输入端的下方各设置电机托架，所述的电机托架上方设置传动电机，所述传动电机与减速机输入端之间设置联轴器，变速箱另一侧对应两个减速机输出端设置两个软联接接头。

本实用新型的有益效果是：本实用新型解决了变速箱与大辊径轧辊不匹配的问题，对变速箱进行相应更新设计，以匹配大辊径轧辊生产。老式小辊径铸轧机，轧辊传动采用单电机，分配啮合方式，使两辊发生相对转动，大辊径轧辊传动需用较大扭矩，故将分配式啮合方式改为两电机分别驱动两轧辊转动，通过大功率电机，大速比传动齿轮箱驱动轧辊，使产量和产品质量大幅度提升，来满足冷轧及市场需求。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是，总装结构示意图；

图1中：变速箱1、减速机2、减速机输入端3、减速机输出端4、电机托架5、传动电机6、联轴器7、联接接头8。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如图所示，变速箱1内上下对应设置两个减速机2，变速箱1一侧两个减速机输入端3的下方各设置电机托架5，所述的电机托架5上方设置传动电机6，所述传动电机6与减速机输入端3之间设置联轴器7，变速箱1另一侧对应两个减速机输出端4设置两个软联接接头8。

Claims (1)

1.一种使用于铸轧辊大辊径的变速箱装置，是由：变速箱(1)、减速机(2)、减速机输入端(3)、减速机输出端(4)、电机托架(5)、传动电机(6)、联轴器(7)、联接接头(8)构成；其特征在于：变速箱(1)内上下对应设置两个减速机(2)，变速箱(1)一侧两个减速机输入端(3)的下方各设置电机托架(5)，所述的电机托架(5)上方设置传动电机(6)，所述传动电机(6)与减速机输入端(3)之间设置联轴器(7)，变速箱(1)另一侧对应两个减速机输出端(4)设置两个软联接接头(8)。