CN204792664U

CN204792664U - 一种汽车线束二路保险盒

Info

Publication number: CN204792664U
Application number: CN201520428994.7U
Authority: CN
Inventors: 黄群秀; 李北文; 骆小芳; 唐运军
Original assignee: SAIC GM Wuling Automobile Co Ltd
Current assignee: SAIC GM Wuling Automobile Co Ltd
Priority date: 2015-06-19
Filing date: 2015-06-19
Publication date: 2015-11-18
Anticipated expiration: 2025-06-19

Abstract

本实用新型涉及一种汽车线束二路保险盒，包括保险盒本体、安装在保险盒本体内的保险丝和保险丝盖，保险丝上端通过第一螺栓、第一垫片、第一弹簧垫及第一螺母与蓄电池正极端子的导流端子垂直固定连接，保险丝下端通过第二螺栓、第二垫片、第二弹簧垫及第二螺母固定；保险丝盖通过卡扣与保险盒本体的卡槽相配合；保险丝盖通过设置在其顶部的铰链与蓄电池正极盖垂直连接。本实用新型的有益效果为：由于更改了安装在蓄电池正极上的保险盒结构，使保险盒的安装有效、充分地利用蓄电池周边紧张空间，解决了因蓄电池周边空间不足导致的保险盒无法布置问题，且布置美观，提高静态感知质量，同时线束路径更安全，提高了整车电气安全性。

Description

一种汽车线束二路保险盒

技术领域

本实用新型属于汽车制造领域，具体涉及一种汽车线束二路保险盒。

背景技术

为了保护从蓄电池到保险盒的线路或各个用电器，一般情况下，会在蓄电池正极上安装保险盒。在汽车发生碰撞引起保险丝盒和电池间线路破损时，可以避免仍然和电池正极相连的线路产生短路，进而避免汽车燃烧甚至爆炸的事故。

目前安装在蓄电池正极的保险盒结构为，保险盒本体与蓄电池正极面在同一个平面上。保险盒安装在蓄电池正极后，需要蓄电池正极周边有较大空间以安装保险丝及连接保险丝的端子及电线，这就限制了蓄电池及保险盒的布置。

一般汽车蓄电池安装在汽车前轮罩周边，该位置空间紧张，使得蓄电池、保险盒、起动电缆及前部线束的布置变得困难。

同时，目前安装在蓄电池正极的保险盒上的蓄电池正极盖与保险丝盖为同一盖子，打开盖子时，蓄电池正极端子与保险丝同时暴露在前舱环境中，不利于保险丝及蓄电池正极端子的密封保护，且使用不方便。

实用新型内容

本实用新型提出一种汽车线束二路保险盒，解决了因蓄电池周边空间不足导致的保险盒无法布置问题，解决保险盒密封性不好的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车线束二路保险盒，包括保险盒本体、安装在所述保险盒本体内的保险丝和保险丝盖，所述保险丝上端通过第一螺栓、第一垫片、第一弹簧垫及第一螺母与蓄电池正极端子的导流端子垂直固定连接，所述保险丝下端通过第二螺栓、第二垫片、第二弹簧垫及第二螺母固定；所述保险丝盖通过卡扣与所述保险盒本体的卡槽相配合；所述保险丝盖通过设置在其顶部的铰链与蓄电池正极盖垂直连接。

进一步地，所述保险丝盖底部与所述保险盒本体底部设有出线口，所述卡扣设置在所述险丝盖的侧面，所述卡槽设置在所述保险盒本体的侧面；或者所述保险丝盖侧面与所述保险盒本体侧面设有出线口，所述卡扣设置在所述保险丝盖的底部，所述卡槽设置在所述保险盒本体的底部。

进一步地，所述保险丝由两个片状保险丝组成，所述两个片状保险丝的上部与L形导流端子垂直连接，L形起动电缆端子、L形导流端子和蓄电池正极端子自上而下顺次连接并通过第三螺栓、第三垫片、第三弹簧垫及第三螺母固定，所述蓄电池正极端子通过第四螺栓、第四垫片及第四螺母固定连接有塑料套，所述塑料套卡接在所述蓄电池正极盖上与连接所述保险丝盖一端相对的另一端，所述L形起动电缆端子上安装有起动电缆端子盖。

本实用新型的有益效果为：

由于更改了安装在蓄电池正极上的保险盒结构，使保险盒的安装有效、充分地利用蓄电池周边紧张空间，解决了因蓄电池周边空间不足导致的保险盒无法布置问题，且布置美观，提高静态感知质量，同时线束路径更安全，提高了整车电气安全性。

该保险盒结构密封性好，在前舱较恶劣的工作环境中很好地保护了蓄电池端子及保险丝。同时该结构保险盒安装方便，只需要打紧两个螺栓、盖上一个盖子即可完成。

在需要查看或更换相关端子和保险丝时操作方便，且相互独立，互不影响。

适合大批量生产要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所述的汽车线束二路保险盒的分解结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的汽车线束二路保险盒的安装结构示意图。

图中：

1、保险盒本体；2、保险丝；3、保险丝盖；4、第一螺栓；5、第一垫片；6、第一弹簧垫；7、第一螺母；8、蓄电池正极端子；9、L形导流端子；10、第二螺栓；11、第二垫片；12、第二弹簧垫；13、第二螺母；14、卡扣；15、卡槽；16、铰链；17、蓄电池正极盖；18、出线口；19、L形起动电缆端子；20、第三螺栓；21、第三垫片；22、第三弹簧垫；23、第三螺母；24、第四螺栓；25、第四垫片；26、第四螺母；27、塑料套；28、起动电缆端子盖；29、前舱线束；30、起动电缆；31、蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型实施例所述的汽车线束二路保险盒，包括保险盒本体1、安装在所述保险盒本体1内的保险丝2和保险丝盖3，所述保险丝1上端通过第一螺栓4、第一垫片5、第一弹簧垫6及第一螺母7与蓄电池正极端子8的L形导流端子9垂直固定连接，所述保险丝2下端通过第二螺栓10、第二垫片11、第二弹簧垫12及第二螺母13固定；所述保险丝盖3通过卡扣14与所述保险盒本体1的卡槽15相配合；所述保险丝盖3通过设置在其顶部的铰链16与蓄电池正极盖17垂直连接。

针对传统保险盒布置困难及使用不便问题，采用蓄电池正极使用一个盖子，保险丝使用另一个盖子，且蓄电池正极盖与保险丝盖通过可旋转可拆卸的铰链连接，在两个盖子都不打开的情况下两盖子成90°，使得蓄电池正极盖与蓄电池正极在同一个平面上，而保险丝盖与蓄电池侧面在同一个平面上，减少保险盒安装在蓄电池正极上所占空间。

本例中，所述保险丝盖3底部与所述保险盒本体1底部设有出线口18，所述卡扣14设置在所述险丝盖3的侧面，所述卡槽15设置在所述保险盒本体1的侧面。同时，可根据保险盒实际安装需要把出线口布置在保险丝盖的侧面，即将出线口与卡扣交换位置。由此出现方向更灵活，可根据实车环境变化。

其中，所述保险丝1由两个片状保险丝组成，所述两个片状保险丝的上部与L形导流端子9垂直连接，L形起动电缆端子19、L形导流端子9和蓄电池正极端子8自上而下顺次连接并通过第三螺栓20、第三垫片21、第三弹簧垫22及第三螺母23固定，所述蓄电池正极端子8通过第四螺栓24、第四垫片25及第四螺母26固定连接有塑料套27，所述塑料套27卡接在所述蓄电池正极盖17上与连接所述保险丝盖3一端相对的另一端，所述L形起动电缆端子19上安装有起动电缆端子盖28。

蓄电池正极端子的导流端子为折成90°的竖直L形端子，便于改变保险丝的安装平面；连接起动机和发电机的起动电缆端子同样做为折成90°的竖直L形端子，起动电缆端子搭在导流端子上，且通过限位挂钩保证装配过程搭接角度的准确。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车线束二路保险盒，包括保险盒本体、安装在所述保险盒本体内的保险丝和保险丝盖，其特征在于：所述保险丝上端通过第一螺栓、第一垫片、第一弹簧垫及第一螺母与蓄电池正极端子的导流端子垂直固定连接，所述保险丝下端通过第二螺栓、第二垫片、第二弹簧垫及第二螺母固定；所述保险丝盖通过卡扣与所述保险盒本体的卡槽相配合；所述保险丝盖通过设置在其顶部的铰链与蓄电池正极盖垂直连接。

2.根据权利要求1所述的汽车线束二路保险盒，其特征在于：所述保险丝盖底部与所述保险盒本体底部设有出线口，所述卡扣设置在所述险丝盖的侧面，所述卡槽设置在所述保险盒本体的侧面；或者所述保险丝盖侧面与所述保险盒本体侧面设有出线口，所述卡扣设置在所述保险丝盖的底部，所述卡槽设置在所述保险盒本体的底部。

3.根据权利要求1或2所述的汽车线束二路保险盒，其特征在于：所述保险丝由两个片状保险丝组成，所述两个片状保险丝的上部与L形导流端子垂直连接，L形起动电缆端子、L形导流端子和蓄电池正极端子自上而下顺次连接并通过第三螺栓、第三垫片、第三弹簧垫及第三螺母固定，所述蓄电池正极端子通过第四螺栓、第四垫片及第四螺母固定连接有塑料套，所述塑料套卡接在所述蓄电池正极盖上与连接所述保险丝盖一端相对的另一端，所述L形起动电缆端子上安装有起动电缆端子盖。