CN204041323U - 汽车起动机端子防护盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车起动机端子防护盖，包括用于对起动机端子进行防护的上盖，还包括分别自上盖口端边缘处起向径向向外延伸的起动机出线端防护附盖及发电机出线端防护附盖。本实用新型可同时对起动机端子与直角复式端子进行有效防护，避免端子因与外部零部件意外接触而导致短路情况的发生，同时能保证起动机线束的可靠性，提高整车安全指数；另外，起动机、发电机出线端与防护盖主体贴合紧密，无噪音，提升整车品味；此装置利于装配、拆卸、能够反复使用。本实用新型适用于装配有复式端子的汽车起动机端子的防护。
Description
技术领域
本实用新型属于线束端子防护技术，涉及车辆线束防护，具体地说是一种汽车起动机端子防护盖。
背景技术
汽车发动机的起动机，也称起动电机或启动机，通常用于将蓄电池的电能转化成机械能，再经传动机构带动发动机运转。
一般起动机端子为单式端子，采用橡胶帽对端子进行防护，防止起动机端子与外部零部件意外接触而导致的短路风险。
中国实用新型专利库公开了一种由阻燃橡胶或阻燃塑胶制成的起动机电磁开关端子保护罩，包括一防松端与一保护端，防松端的直径小于保护端，防松端与电磁开关端子的螺柱过盈配合，保护端与该电磁开关端子的一螺母间隙配合。
上述的现有起动机端子防护技术存在如下缺点：
（1）由于发电机、起动机承受瞬时大电流，橡胶套材质会导致无法满足夏季时高温的要求，易出现变形；
（2）橡胶套易出现无法将端子完全防护的情况；
（3）因受橡胶套形状所限，无法对复式端子进行防护，无法防护线束端子根部。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题，是克服现有技术所存在的上述缺陷，提供一种汽车起动机端子防护盖，可同时对起动机端子与直角复式端子进行有效防护，避免端子因与外部零部件意外接触而导致短路情况的发生，同时能保证起动机线束的可靠性，提高整车安全指数；另外，起动机、发电机出线端与防护盖主体贴合紧密，无噪音，提升整车品味；此装置利于装配、拆卸、能够反复使用。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种汽车起动机端子防护盖，包括用于对起动机端子进行防护的上盖，所述汽车起动机端子上相应于安装螺母下方的位置处套装有复式端子，所述复式端子的套装端位于与汽车起动机端子中心线相垂直平面内且带有互为角度的起动机出线端和发电机出线端，所述汽车起动机端子防护盖还包括分别自所述上盖口端边缘处起沿径向向外延伸的起动机出线端防护附盖及发电机出线端防护附盖。所谓复式端子，即同时带有两个互为角度的出线端，该两个出线端所在的高度均低于起动机端子的安装螺母所在的高度，本实用新型将起动机端子与复式端子同时防护。
作为本实用新型的限定：
所述上盖与所述起动机出线端防护附盖、所述发电机出线端防护附盖分体设置。这样的分体设置，利于装配和接线。
所述起动机出线端防护附盖、所述发电机出线端防护附盖上均设有散热孔。设有散热孔的防护盖主体利于散热，能保证产品在高温环境下工作而不易变形，提高防护稳定性。
以上盖中心轴线竖置、开口向下设置，则：起动机出线端带有自水平的主体部分向下弯伸的出线口，所述起动机出线端附盖的远离所述上盖的侧端带有用于防护出线口的向下延伸的防水面；所述发电机出线端带有水平的出线口，所述发电机出线端防护附盖的远离上盖的侧端开口。防水面可同时对出线端进行防短路和防水保护。
作为本实用新型的进一步限定，所述起动机出线端防护附盖与所述发电机出线端防护附盖一体成型为防护盖主体，所述防护盖主体上与所述上盖相应处为与起动机端子顶部相配的开孔结构，开孔周边设有向上延伸的凸边；上盖与凸边可扣合适配，上盖扣合于凸边上时凸边被上盖包覆。这样的分体设置，利于装配和接线，上盖与凸边的扣合操作方便，实现重复使用。
所述上盖于防护盖主体的远离所述起动机出线端防护附盖、所述发电机出线端防护附盖的部位经连接于所述上盖与所述防护盖主体间的连接筋可上下翻转地与防护盖主体相铰接。该结构利于上盖掀开时的支撑，且扣合易于到位。
作为对本实用新型再进一步的限定：所述上盖与所述防护盖主体于它们的与铰接点相对的位置处设有卡接点，所述上盖于卡接点处带有向下延伸的卡边，所述防护盖主体于卡接点处带有与卡边相适配的卡槽。卡边与卡槽的配合，使上盖与防护盖主体间的配合更为到位。
所述起动机出线端防护附盖的侧面、所述发电机出线端防护附盖的远离上盖的侧面，均设有用于与线束端子卡接的固定钩。固定钩可卡于出线端的边缘，使防护体与被防护体的贴合更为紧密，防止整体盖晃动，避免噪音，防护效果更为有效，提升整车品味。
所述防护盖主体的与所述起动机出线端防护附盖及所述发电机出线端防护附盖所在部位相对的部位处，还设有自凸边向外延伸的加强部位，所述加强部位的底面内边缘设有端子限位加强筋。加强部位的存在，能提高防护盖主体的强度，端子限位加强筋更有利于对端子的限位，并增加防护盖主体的边缘受力能力。
本实用新型还有一种限定，所述上盖上顶面边缘设有便于手动向上扳起、向下摁下的扳手。扳手的设置，有利于上盖轻掀轻盖。
由于采用了上述的技术方案,本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于：本实用新型可同时对起动机正极柱端子与复式端子进行有效防护，避免端子因与外部零部件意外接触而导致短路情况的发生，同时能保证起动机线束的可靠性，提高整车安全指数；另外，起动机、发电机出线端与防护盖主体贴合紧密，无噪音，提升整车品味；此装置利于装配、拆卸、能够反复使用。
本实用新型适用于装配有复式端子的汽车起动机端子的防护。
本实用新型下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。
附图说明
图1和图2分别是本实用新型实施例的使用状态的不同角度的示意图；
图3和图4是本实用新型实施例不同角度的整体结构示意图。
图中： 1、上盖 ，2、防护盖主体，3、防水面，4、固定钩，5、发电机线束出线口，6、散热孔，7、连接筋，8、卡边，9、卡槽，10、端子限位加强筋，11、发电机出线端防护附盖，12、起动机，13、起动机端子，14、安装螺母，15、直角复式端子，16、加强部位，17、扳手，18、起动机出线端防护附盖。
具体实施方式
实施例一 种汽车起动机端子防护盖
本实施例包括用于对起动机端子13进行防护的上盖1，汽车起动机端子13上相应于安装螺母14下方的位置处套装有直角复式端子15，直角复式端子15的套装端位于与汽车起动机端子13中心线相垂直平面内且带有互为直角的起动机出线端和发电机出线端。该汽车起动机端子防护盖还包括分别自上盖1口端边缘处起沿径向向外延伸的起动机出线端防护附盖18及发电机出线端防护附盖11。如图1、图2所示。
直角复式端子15，即同时带有两个互为直角的出线端的端子，该两个出线端同时低于起动机端子的安装螺母14设置。
参考图3与图4，上盖1与起动机出线端防护附盖18、发电机出线端防护附盖11分体设置。
起动机出线端防护附盖18、发电机出线端防护附盖11上均设有散热孔6。
以下，为便于描述构件间的位置关系，是以上盖1中心轴线竖置、开口向下设置为参照。
起动机出线端18带有自水平的主体部分向下弯伸的出线口，起动机出线端附盖11的远离上盖1的侧端，带有用于防护出线口的向下延伸的防水面3。
发电机出线端带有水平的出线口，发电机出线端防护附盖11的远离上盖1的侧端开口。
起动机出线端防护附盖18、发电机出线端防护附盖11一体成型为防护盖主体2，防护盖主体2上与上盖1相应处为与起动机端子13顶部相配的开孔结构，开孔周边设有向上延伸的凸边，上盖1与凸边可扣合适配，上盖1扣合于凸边上时凸边被上盖包覆。
上盖1于防护盖主体2的远离起动机出线端防护附盖18、发电机出线端防护附盖11的部位经连接于上盖1与防护盖主体2间的连接筋7可上下翻转地与防护盖主体2相铰接。
上盖1与防护盖主体2于它们的与铰接点相对的位置处设有卡接点，上盖1于卡接点处带有向下延伸的卡边8，防护盖主体2于卡接点处带有与卡边8相适配的卡槽9。
起动机出线端防护附盖18的侧面、发电机出线端防护附盖11的远离上盖的侧面，均设有用于与线束端子卡接的固定钩4。
防护盖主体2的与起动机出线端防护附盖18及发电机出线端防护附盖11所在部位相对的部位处，还设有自凸边向外延伸的加强部位16，加强部位16的底面内边缘设有端子限位加强筋10。
上盖1上顶面边缘设有便于手动向上扳起、向下摁下的扳手17。
Claims (10)
1.一种汽车起动机端子防护盖，包括用于对起动机端子进行防护的上盖，其特征在于：所述汽车起动机端子上相应于安装螺母下方的位置处套装有复式端子，所述复式端子的套装端位于与汽车起动机端子中心线相垂直平面内且带有互为角度的起动机出线端和发电机出线端，所述汽车起动机端子防护盖还包括分别自所述上盖口端边缘处起向径向向外延伸的起动机出线端防护附盖及发电机出线端防护附盖。
2.根据权利要求1所述的汽车起动机端子防护盖，其特征在于：所述上盖与所述起动机出线端防护附盖、所述发电机出线端防护附盖分体设置。
3.根据权利要求1所述的汽车起动机端子防护盖，其特征在于：所述起动机出线端防护附盖、所述发电机出线端防护附盖上设有散热孔。
4.根据权利要求1所述的汽车起动机端子防护盖，其特征在于以上盖中心轴线竖置、开口向下设置，则：
所述起动机出线端带有自水平的主体部分向下弯伸的出线口，所述起动机出线口端附盖的远离所述上盖的侧端带有用于防护出线口的向下延伸的防水面；
所述发电机出线端带有水平的出线口，所述发电机出线端防护附盖的远离上盖的侧端开口。
5.根据权利要求2所述的汽车起动机端子防护盖，其特征在于：所述起动机线束出线端防护附盖、所述发电机出线端防护附盖一体成型为防护盖主体，所述防护盖主体上与所述上盖相应处为与起动机端子顶部相配的开孔结构，开孔周边设有向上延伸的凸边；上盖与凸边可扣合适配，上盖扣合于凸边上时凸边被上盖包覆。
6.根据权利要求2或5所述的汽车起动机端子防护盖，其特征在于：所述上盖于防护盖主体的远离所述起动机出线端防护附盖、所述发电机出线端防护附盖的部位，经连接于所述上盖与所述防护盖主体间的连接筋可上下翻转地与所述防护盖主体相铰接。
7.根据权利要求6所述的汽车起动机端子防护盖，其特征在于：所述上盖与所述防护盖主体于它们的与铰接点相对的位置处设有卡接点，所述上盖于卡接点处带有向下延伸的卡边，所述防护盖主体于卡接点处设有与卡边相适配的卡槽。
8.根据权利要求4所述的汽车起动机端子防护盖，其特征在于：所述起动机出线端防护附盖的侧面、所述发电机出线端防护附盖的远离上盖的侧面设有用于与相应出线端卡接的固定钩。
9.根据权利要求1—5、7或8中任一项所述的汽车起动机端子防护盖，其特征在于：所述上盖上顶面边缘设有便于手动向上扳起、向下摁下的扳手。
10.根据权利要求2所述的汽车起动机端子防护盖，其特征在于：所述防护盖主体的与所述起动机出线端防护附盖及所述发电机出线端防护附盖所在部位相对的部位处，还设有自凸边向外延伸的加强部位，所述加强部位的底面内边缘设有端子限位加强筋。
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|---|---|---|---|---|
| CN105370399A (zh) * | 2015-12-01 | 2016-03-02 | 无锡恒腾精密机械有限公司 | 汽车发动机用保护盖 |
| CN109838332B (zh) * | 2017-11-24 | 2021-09-07 | 长城汽车股份有限公司 | 发电机和起动电路 |
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