CN204789929U - 电磁制动器性能测试工装 - Google Patents

Abstract

<b>本实用新型公开了一种电磁制动器性能测试工装，包括输出正负极分别连接在电磁制动器的感性负载（L）两端的整流桥（B），感性负载（L）上串联有第一场效应管（Q1）和第二场效应管（Q2）；？所述感性负载（L）两端并联有稳压控制电路（5）；所述感性负载（L）两端还并联有续流电路，续流电路包括串联在一起的第一二极管（D1）和第五电容（C5）,第五电容（C5）上并联有第八电阻（R8）和第九电阻（R9）；所述第一二极管（D1）的正极通过第一场效应管（Q1）连接至整流桥（B）的输出负极。本实用新型的结构可以有效用于电磁制动器的性能测试。</b>

Description

电磁制动器性能测试工装

技术领域

本实用新型涉及一种测试工装，特别是一种电磁制动器性能测试工装。

背景技术

电磁制动器是一种将主动侧扭力传达给被动侧的连接器，可以据需要自由的结合，切离或制动，因使用电磁力来作动，称之电磁离合器，制动器，具有响应速度快，结构简单等优点。在电梯行业中，曳引机上必须配备高安全性能的电磁制动器。因此，在电磁制动器的生产中，必须引入对电磁制动器进行动作准确性测试的工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种电磁制动器性能测试工装。它的结构可以有效用于电磁制动器的性能测试。

本实用新型的技术方案：电磁制动器性能测试工装，其特点是：包括输出正负极分别连接在电磁制动器的感性负载两端的整流桥，感性负载上串联有第一场效应管和第二场效应管；所述感性负载两端并联有稳压控制电路；所述感性负载两端还并联有续流电路，续流电路包括串联在一起的第一二极管和第五电容,第五电容上并联有第八电阻和第九电阻；所述第一二极管的正极通过第一场效应管连接至整流桥的输出负极。

上述的电磁制动器性能测试工装中，所述第二场效应管的栅极与栅极驱动电路相连，栅极驱动电路（可直接使用栅极驱动芯片IR211S）连接至单片机；且稳压控制电路和第一场效应管的栅极均连接至单片机；单片机上还连接有用于采集电磁制动器微动开关动作次数的第一数字计数器和用于采集第二场效应管开通次数的第二数字计数器。

前述的电磁制动器性能测试工装中，所述稳压控制电路包括运算放大器,运算放大器的正向输入端依次通过第三电阻和第五电阻与感性负载连接整流桥正极输出端的一端相连，所述运算放大器的反向输入端依次通过第四电阻和第六电阻与感性负载的另一端相连；所述运算放大器的反向输入端还通过第二电阻与运算放大器的输出端相连，其中运算放大器的输出端还连接至单片机。

前述的电磁制动器性能测试工装中，所述运算放大器的输出端依次通过第一电容和第七电阻R7后接地。

前述的电磁制动器性能测试工装中，所述第二电阻上并联有第三电容。

前述的电磁制动器性能测试工装中，所述运算放大器的正向输入端通过第一电阻后接地，所述第一电阻上并联有第二电容。

前述的电磁制动器性能测试工装中，所述整流桥的两个输出端之间连接有第四电容。

前述的电磁制动器性能测试工装中，所述第一场效应管和第二场效应管分别并联有第二二极管和第三二极管。

与现有技术相比，本实用新型可通过整流桥和稳压控制电路的配合作用，可对感性负载输出可调节的稳定直流电压，在加上并联在感性负载上的续流电路，可以使电磁制动器在突然断电时产生的反电势不会损伤其它元器件。而且本实用新型可以通过第二场效应管控制输出电压的开通时间和关断时间，从而实现制动器的吸合和释放，在制动器吸合释放同时，还可以通过2路数字计数器采集输出电压的开通次数和制动器微动开关的次数，通过2路数字计数器的对比来判定制动器微动开关的可靠性。从而可以实现对制动器性能的安全有效的测试。

附图说明

图1是本实用新型的电路结构示意图；

图2是本实用新型稳压控制电路的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。电磁制动器性能测试工装，如图1所示：包括输出正负极分别连接在电磁制动器的感性负载L两端的整流桥B，感性负载L上串联有第一场效应管Q1和第二场效应管Q2；所述感性负载L两端并联有稳压控制电路5；所述感性负载L两端还并联有续流电路，续流电路包括串联在一起的第一二极管D1和第五电容C5,第五电容C5上并联有第八电阻R8和第九电阻R9；所述第一二极管D1的正极通过第一场效应管Q1连接至整流桥B的输出负极。所述第二场效应管Q2的栅极与栅极驱动电路1相连，栅极驱动电路1连接至单片机2；且稳压控制电路5和第一场效应管Q1的栅极均连接至单片机2；单片机2上还连接有用于采集电磁制动器微动开关动作次数的第一数字计数器3和用于采集第二场效应管Q2开通次数的第二数字计数器4。

所述稳压控制电路5如图2所示，包括运算放大器U,运算放大器U的正向输入端依次通过第三电阻R3和第五电阻R5与感性负载L连接整流桥B正极输出端的一端相连，所述运算放大器U的反向输入端依次通过第四电阻R4和第六电阻R6与感性负载L的另一端相连；所述运算放大器U的反向输入端还通过第二电阻R2与运算放大器U的输出端相连，其中运算放大器U的输出端还连接至单片机2。

所述运算放大器U的输出端依次通过第一电容C1和第七电阻R7后接地。所述第二电阻R2上并联有第三电容C3。所述运算放大器U的正向输入端通过第一电阻R1后接地，所述第一电阻R1上并联有第二电容C2。所述整流桥B的两个输出端之间连接有第四电容C4。所述第一场效应管Q1和第二场效应管Q2分别并联有第二二极管D2和第三二极管D3。

本实用新型的工作原理:在整流桥的输入电压为AC220V市电时，本实用新型的单片机可以通过控制脉冲，使输出到制动器上的电压范围为DC0V-DC300V之间随意调整，总功率2KW，输出电压不会随负载变化而变化。另外方面，通过控制输出电压的开通时间和关断时间，从而实现制动器的吸合和释放，在制动器吸合释放同时，通过2路数字计数器采集输出电压的开通次数和制动器微动开关的次数，通过2路数字计数器的对比来判定制动器微动开关的可靠性。

Claims (8)

1.电磁制动器性能测试工装，其特征在于：包括输出正负极分别连接在电磁制动器的感性负载（L）两端的整流桥（B），感性负载（L）上串联有第一场效应管（Q1）和第二场效应管（Q2）；所述感性负载（L）两端并联有稳压控制电路（5）；所述感性负载（L）两端还并联有续流电路，续流电路包括串联在一起的第一二极管（D1）和第五电容（C5）,第五电容（C5）上并联有第八电阻（R8）和第九电阻（R9）；所述第一二极管（D1）的正极通过第一场效应管（Q1）连接至整流桥（B）的输出负极。

2.根据权利要求1所述的电磁制动器性能测试工装，其特征在于：所述第二场效应管（Q2）的栅极与栅极驱动电路（1）相连，栅极驱动电路（1）连接至单片机（2）；且稳压控制电路（5）和第一场效应管（Q1）的栅极均连接至单片机（2）；单片机（2）上还连接有用于采集电磁制动器微动开关动作次数的第一数字计数器（3）和用于采集第二场效应管（Q2）开通次数的第二数字计数器（4）。

3.根据权利要求2所述的电磁制动器性能测试工装，其特征在于：所述稳压控制电路（5）包括运算放大器（U）,运算放大器（U）的正向输入端依次通过第三电阻（R3）和第五电阻(R5)与感性负载（L）连接整流桥（B）正极输出端的一端相连，所述运算放大器（U）的反向输入端依次通过第四电阻（R4）和第六电阻(R6)与感性负载（L）的另一端相连；所述运算放大器（U）的反向输入端还通过第二电阻（R2）与运算放大器（U）的输出端相连，其中运算放大器（U）的输出端还连接至单片机（2）。

4.根据权利要求3所述的电磁制动器性能测试工装，其特征在于：所述运算放大器（U）的输出端依次通过第一电容（C1）和第七电阻(R7)后接地。

5.根据权利要求3所述的电磁制动器性能测试工装，其特征在于：所述第二电阻（R2）上并联有第三电容（C3）。

6.根据权利要求3所述的电磁制动器性能测试工装，其特征在于：所述运算放大器（U）的正向输入端通过第一电阻（R1）后接地，所述第一电阻（R1）上并联有第二电容（C2）。

7.根据权利要求1所述的电磁制动器性能测试工装，其特征在于：所述整流桥（B）的两个输出端之间连接有第四电容（C4）。

8.根据权利要求1所述的电磁制动器性能测试工装，其特征在于：所述第一场效应管（Q1）和第二场效应管（Q2）分别并联有第二二极管（D2）和第三二极管（D3）。