CN204788970U - 汽车座椅h点测试脚踏板角度调节系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车座椅H点测试脚踏板角度调节系统，包括底座和设置在该底座上的踏板本体，该踏板本体上通过踏板转轴安装在所述底座上，在该踏板本体和所述底座之间设有踏板调角器。采用本实用新型的汽车座椅H点测试脚踏板角度调节系统的显著效果是，将踏板本体通过踏板转轴安装在底座上，踏板本体绕踏板转轴旋转，通过踏板调角器精确控制踏板本体的倾斜角度，使踏板本体能根据需要调整，使其能适应不同汽车座椅总成的H点值测试，不需再设置大量脚踏板，降低了成本，节约了资源。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅H点测试装置，具体涉及一种汽车座椅H点测试脚踏板角度调节系统。
背景技术
汽车座椅总成的H点是评判座椅舒适度的重要指标，汽车座椅总成的H点的测量是在汽车座椅H点测量装置上进行的，汽车座椅H点测量装置是进行H点测量的重要工具。不同类别、种类、型号的汽车，汽车座椅总成各不一样，设计时的H点值也不一样。现有技术中，座椅、脚踏板等固定设置在同一块基板上，用于模拟汽车环境。为了测量不同汽车座椅总成的H点值，需要有对应的脚踏板，而由于每个脚踏板的高度、前后位置、以及脚踏板倾斜角度都不相同，需要设计大量脚踏板，这就使得成本大大提高；另外，大量的脚踏板在存放时会占据大量空间，浪费资源。
实用新型内容
为解决以上技术问题，本实用新型提供一种汽车座椅H点测试脚踏板角度调节系统。
技术方案如下：
一种汽车座椅H点测试脚踏板角度调节系统，其关键在于：包括底座和设置在该底座上的踏板本体，该踏板本体上通过踏板转轴安装在所述底座上，在该踏板本体和所述底座之间设有踏板调角器。采用以上技术方案的显著效果是，将踏板本体通过踏板转轴安装在底座上，踏板本体绕踏板转轴旋转，通过踏板调角器调节踏板本体的倾斜角度，使踏板本体能根据需要调整，使其能适应不同汽车座椅总成的H点值测试，不需再设置大量脚踏板，降低了成本，节约了资源。
上述踏板调角器包括量角板，该量角板的测量中心与所述踏板转轴的轴线同心设置，在该量角板上每隔相同的角度分别设有踏板锁孔，在任一踏板锁孔内活动插接有踏板锁销，该踏板锁销穿出所述踏板锁孔后与所述踏板本体连接将其锁定。采用以上技术方案，踏板本体通过踏板转轴转动后，通过量角板测量其倾斜角度，踏板本体倾斜角度调整好后，通过量角板上踏板锁销锁定，从而达到调整踏板本体倾斜角度的目的。
上述量角板的测量中心活动套设在所述踏板转轴上，在所述底座上设有精度校准板，在该精度校准板上设有至少两个量角板锁定孔，在所述量角板上与所述量角板锁定孔对应设有角度校准孔，在所述量角板绕所述踏板转轴的旋转过程中，每个所述量角板锁定孔的孔心线和对应的所述角度校准孔的孔心线依次重合，重合后通过量角板锁销锁定，所述量角板锁定孔的孔心线和对应的所述角度校准孔的孔心线之间的角度差小于相邻两个所述踏板锁孔的孔心线之间的角度差。采用以上技术方案，通过量角板调整踏板本体的倾斜角度后，精度校准板可进一步对踏板本体的倾斜角度进行调节，且其调节精度更高，其精度调节是这样是实现的：角度校准孔和对应的量角板锁定孔构成一对精度调整孔，两者之间存在一定的角度差，不同角度校准孔和对应的量角板锁定孔之间的角度差不同，当需要对踏板本体的倾斜角度进行微调时，根据其所要达到的精度，使具有对应角度差的角度校准孔和对应的量角板锁定孔对准，即能完成精度调节。
在所述底座上正对设有两个轴承座，所述踏板转轴安装在该轴承座上。采用以上技术方案，踏板转轴安装稳定。
有益效果：采用本实用新型的汽车座椅H点测试脚踏板角度调节系统，将踏板本体通过踏板转轴安装在底座上，踏板本体绕踏板转轴旋转，通过踏板调角器精确控制踏板本体的倾斜角度，使踏板本体能根据需要调整，使其能适应不同汽车座椅总成的H点值测试，不需再设置大量脚踏板，降低了成本，节约了资源。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为踏板调角器5的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示，一种汽车座椅H点测试脚踏板角度调节系统，包括底座1和踏板本体4，在所述底座1上正对设有两个轴承座7，在该轴承座7上设有踏板转轴，该踏板转轴与所述踏板本体4连接，所述踏板本体4上通过踏板转轴安装在所述底座1上，在该踏板本体4和所述底座1之间设有踏板调角器5。
所述踏板调角器5包括量角板51，该量角板51的测量中心与所述踏板转轴的轴线同心设置，在该量角板51上每隔相同的角度分别设有踏板锁孔5a，在任一踏板锁孔5a内活动插接有踏板锁销52，该踏板锁销52穿出所述踏板锁孔5a后与所述踏板本体4连接将其锁定，所述量角板51的测量中心活动套设在所述踏板转轴上，在所述底座1上设有精度校准板53，在该精度校准板54上设有至少两个量角板锁定孔5b，在所述量角板51上与所述量角板锁定孔5b对应设有角度校准孔5c，在所述量角板51绕所述踏板转轴的旋转过程中，每个所述量角板锁定孔5b的孔心线和对应的所述角度校准孔5c的孔心线依次重合，重合后通过量角板锁销54锁定，所述量角板锁定孔5b的孔心线和对应的所述角度校准孔5c的孔心线之间的角度差小于相邻两个所述踏板锁孔5a的孔心线之间的角度差。
其中量角板51和精度校准板54只这样来调节踏板本体4的倾斜角度的：
踏板本体通过踏板转轴转动后，通过量角板测量其倾斜角度，踏板本体倾斜角度调整好后，通过量角板上踏板锁销锁定，从而达到调整踏板本体倾斜角度的目的。量角板调整踏板本体的倾斜角度后，角度校准孔和对应的量角板锁定孔构成一对精度调整孔，两者之间存在一定的角度差，不同角度校准孔和对应的量角板锁定孔之间的角度差不同，当需要对踏板本体的倾斜角度进行微调时，根据其所要达到的精度，使具有对应角度差的角度校准孔和对应的量角板锁定孔对准，即能完成精度调节。
例如：量角板51上每隔5°设置一个踏板锁孔5a，量角板51的分度值为5°，因此踏板本体4通过量角板51调节的最小度数为5°，如需使踏板本体4的角度调节精度能达到0.5°，则可在量角板51上设置10个角度校准孔5c，同时在精度校准板54上设有10个量角板锁定孔5b，量角板锁定孔5b与角度校准孔5c一一对应，当踏板本体4的倾斜角度为n5°(n为整数)时，使一个角度校准孔5c的孔心线与量角板锁定孔5b的孔心线重合，作为精度校准板54的0°基准，在该0°基准时，可将量角板51锁定，踏板本体4可每5°调节，同时在该0°基准时，除孔心线重合的角度校准孔5c和量角板锁定孔5b外，使其余9组角度校准孔5c和对应的量角板锁定孔5b之间的角度差分别为0.5°、1°、1.5°、2°、2.5°、3°、3.5°、4°、4.5°，同时在在量角板51绕踏板转轴6的旋转过程中，每个角度校准孔5c的孔心线均能分别与对应的量角板锁定孔5b的孔心线依次重合。
通过以上设定后，当踏板本体4的需要达到的倾斜角度为n5°时，可直接通过量角板51调节，量角板51将踏板本体4锁定，精度校准板54在0°基准将量角板51锁定。当踏板本体4倾斜角度的精度需要进一步达到m0.5°(m为1～9之间的整数)时，使角度差为m0.5°的角度校准孔5c的孔心线与对应的量角板锁定孔5b的孔心线重合，即能实现m0.5°的调节。
同理，量角板51上相邻两个踏板锁孔5a之间可为任一角度，并根据所需角度调节的精度设置角度校准孔5c和量角板锁定孔5b，在确定精度校准板54的0°基准后，角度校准孔5c和量角板锁定孔5b之间的最小角度差为精度值，为避免重复，角度校准孔5c和量角板锁定孔5b之间的最大角度差为小于相邻两个踏板锁孔5a之间的角度差。设置时应该注意，两个踏板锁孔5a之间的角度差应该是所需达到精度值的整数倍。
理论上，可直接通过量角板51来控制精度，但这样需要在量角板51上开设大量踏板锁孔5a，这样就要求量角板51具有较大面积，且大量踏板锁孔5a会影响操作人员的视觉操作。通过以上方案采用的角度调节方式，逐级调节踏板本体4使其达到所需的精度，量角板51的面积小，利于操作调节。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车座椅H点测试脚踏板角度调节系统，其特征在于：包括底座(1)和设置在该底座(1)上的踏板本体(4)，该踏板本体(4)上通过踏板转轴安装在所述底座(1)上，在该踏板本体(4)和所述底座(1)之间设有踏板调角器(5)。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅H点测试脚踏板角度调节系统，其特征在于：所述踏板调角器(5)包括量角板(51)，该量角板(51)的测量中心与所述踏板转轴的轴线同心设置，在该量角板(51)上每隔相同的角度分别设有踏板锁孔(5a)，在任一踏板锁孔(5a)内活动插接有踏板锁销(52)，该踏板锁销(52)穿出所述踏板锁孔(5a)后与所述踏板本体(4)连接将其锁定。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅H点测试脚踏板角度调节系统，其特征在于：所述量角板(51)的测量中心活动套设在所述踏板转轴上，在所述底座(1)上设有精度校准板(53)，在该精度校准板(54)上设有至少两个量角板锁定孔(5b)，在所述量角板(51)上与所述量角板锁定孔(5b)对应设有角度校准孔(5c)，在所述量角板(51)绕所述踏板转轴的旋转过程中，每个所述量角板锁定孔(5b)的孔心线和对应的所述角度校准孔(5c)的孔心线依次重合，重合后通过量角板锁销(54)锁定，所述量角板锁定孔(5b)的孔心线和对应的所述角度校准孔(5c)的孔心线之间的角度差小于相邻两个所述踏板锁孔(5a)的孔心线之间的角度差。
4.根据权利要求1、2或3所述的汽车座椅H点测试脚踏板角度调节系统，其特征在于：在所述底座(1)上正对设有两个轴承座(7)，所述踏板转轴安装在该轴承座(7)上。
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| CN109085004A (zh) * | 2018-09-12 | 2018-12-25 | 广州安道拓汽车座椅有限公司 | 一种电动h点测量脚踏板装置 |
| CN109540537A (zh) * | 2017-09-21 | 2019-03-29 | 上海汽车集团股份有限公司 | 一种白车身固定装置和汽车安全性能台车 |
| CN109959516A (zh) * | 2017-12-25 | 2019-07-02 | 大连楼兰科技股份有限公司 | 一种可移动多角度碰撞装置 |
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| CN109540537B (zh) * | 2017-09-21 | 2021-08-17 | 上海汽车集团股份有限公司 | 一种白车身固定装置和汽车安全性能台车 |
| CN109959516A (zh) * | 2017-12-25 | 2019-07-02 | 大连楼兰科技股份有限公司 | 一种可移动多角度碰撞装置 |
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