CN204788587U - 一种瞬态油耗仪标定系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车检测技术领域，提供了一种瞬态油耗仪标定系统，包括测量单元，测量流过待测油耗仪燃油的质量；计时单元，记录流经待测油耗仪燃油的时间；控制单元，控制截止阀的开闭，并计算待测油耗仪的流量；所述测量单元、所述计时单元和所述截止阀分别连接于所述控制单元。本实用新型通过控制单元控制截止阀的开闭控制流经待测油耗仪的燃油、测量单元检测流过待测油耗仪的燃油质量、并通过计时单元记录燃油流经待测油耗仪的时间，然后通过计算得出待测油耗仪的流量，该标定系统能够直接得到待测油耗仪的流量，无需比较，标定方便，操作简单，避免对于标准油耗仪的检定，提高了标定精度，保证车辆的正常使用。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车检测技术领域，具体涉及一种瞬态油耗仪标定系统。
背景技术
油耗仪是发动机试验开发的重要工具，用于发动机及整车油耗测量，目前普遍使用瞬态油耗仪，它能实时显示发动机的油耗量，而瞬态油耗仪使用一段时间后，精度下降，需要重新标定。
现有技术标定测量油耗仪精度主要使用比较法，如图1所示，打开截止阀101，油液流经待测油耗仪102，经过整流器103流入标准油耗仪104，通过流量调节阀105调节能够对流速进行调节。分别读出待测油耗仪102和标准油耗仪104的读数，进行比较、标定。
现有技术这种油耗仪标定方法必须保证标准油耗仪104的精度准确，由于长期使用损耗等因素这一点实际上很难实现，定期需要对标准油耗仪104进行标定；且当两个油耗仪测量结果不一致时，无法确定是哪一个油耗仪的精度失真，或两个油耗仪精度同时失真，造成标定结果不准确，最终影响车辆的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种瞬态油耗仪标定系统，通过测量流经待测油耗仪燃油的质量和流经时间，计算得出待测油耗仪的流量，该系统能够直接得到待测油耗仪的流量，无需比较，标定方便，操作简单，避免对于标准油耗仪的检定，提高了标定精度，保证车辆的正常使用。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种瞬态油耗仪标定系统，包括
测量单元，测量流过待测油耗仪燃油的质量；
计时单元，记录流经待测油耗仪燃油的时间；
控制单元，控制截止阀的开闭，并计算待测油耗仪的流量；
所述测量单元、所述计时单元和所述截止阀分别连接于所述控制单元。
优选地，所述测量单元包括天平。
优选地，所述测量单元还包括置于天平远离砝码一端的容器，所述待测油耗仪一端连通有油池、另一端连通射流管，所述射流管的射流口与所述容器的开口相对；所述截止阀位于所述射流管与所述待测油耗仪之间。
优选地，所述待测油耗仪与所述射流管之间还设有稳压油罐。
优选地，所述待测油耗仪还连通有溢流管，所述溢流管的另一端伸入所述油池。
优选地，还包括检测单元，检测所述天平指针的偏摆。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型通过控制单元控制截止阀的开闭控制流经待测油耗仪的燃油、测量单元检测流过待测油耗仪的燃油质量、并通过计时单元记录燃油流经待测油耗仪的时间，然后通过计算得出待测油耗仪的流量，该标定系统能够直接得到待测油耗仪的流量，无需比较，标定方便，操作简单，避免对于标准油耗仪的检定，提高了标定精度，保证车辆的正常使用。
附图说明
图1是现有技术瞬态油耗仪标定系统的示意图；
图2是本实用新型所提供的瞬态油耗仪标定系统一种具体实施方式的装置图；
图3是本实用新型所提供的瞬态油耗仪标定系统一种具体实施方式的系统图；
图4是本实用新型所提供的瞬态油耗仪标定系统标定方法一种具体实施方式的流程图。
附图标记：
在图1中：
101、截止阀，102、待测油耗仪，103、整流器，104、标准油耗仪，105、流量调节阀；
在图2-图4中：
201、油池，202、油泵，203、溢流管，204、待测油耗仪，205、稳压油罐，206、截止阀，207、流量调节阀，208、射流管，209、激光探头，210、砝码，211、天平，212、容器，213、控制单元，214、检测单元，215、计时单元，216、测量单元。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参考图2-图4，在一种具体实施方式中，本实用新型所提供的一种瞬态油耗仪标定系统，其特征在于，包括测量单元216，测量流过待测油耗仪204燃油的质量；计时单元215，记录流经待测油耗仪204燃油的时间；控制单元213，控制截止阀206的开闭，并计算待测油耗仪204的流量；测量单元216、计时单元215和截止阀206分别连接于控制单元213。
上述实施例通过控制单元213控制截止阀206的开闭控制流经待测油耗仪204的燃油、测量单元216检测流过待测油耗仪204的燃油质量、并通过计时单元215记录燃油流经待测油耗仪204的时间，然后通过计算得出待测油耗仪204的流量，该标定系统能够直接得到待测油耗仪204的流量，无需比较，标定方便，操作简单，避免对于标准油耗仪的检定，提高了标定精度，保证车辆的正常使用。
具体地，测量单元216包括天平211。该种测量方式测量精度高，且检测方便。
测量单元216还包括置于天平211远离砝码210一端的容器212，待测油耗仪204一端连通有油池201、另一端连通射流管208，射流管208的射流口与容器212的开口相对，天平211的另一边放置砝码210；截止阀206位于射流管208与待测油耗仪204之间。该测量装置能够实时测量流过待测油耗仪204的燃油质量，方便操作。
容器212可以为如图2所示的量杯，也可以为其它瓶子或者盒子。
流经待测油耗仪204的燃油也可以先将流入容器212，然后再通过天平211或者其它电子称等仪器测得燃油的质量。
待测油耗仪204与射流管208之间还设有稳压油罐205。通过增设稳压油罐205能够保证整个测量回路的压力，使燃油通路更顺畅。
待测油耗仪204还连通有溢流管203，溢流管203的另一端伸入油池201。通过增设溢流管203使多余的燃油能够回流到油池201，重复使用，提高燃油的利用率。
瞬态油耗仪标定系统还包括检测单元214，检测天平211指针的偏摆。通过检测指针的偏摆，控制截止阀206的关闭，以减少人为干涉因素，提高标定精度。检测单元214通常为如图2所示的激光探头209，也可以为其它光电检测开关或者继电器。当然指针的偏摆也可以通过人眼检测。
具体地，瞬态油耗仪标定系统还包括流量调节阀207，流量调节阀207置于测量回路，例如截止阀206与射流管208之间。以调节整个回路的燃油流速。
待测油耗仪204与油池201之间还连接有油泵202，以方便油池201中的燃油进入待测油耗仪204。
本实用新型还涉及一种瞬态油耗仪标定系统标定方法，如图4所示，包括
步骤S1：控制截止阀206打开，记录流经待测油耗仪204的时间；
步骤S2：控制截止阀206关闭；
步骤S3：测量流过待测油耗仪204的燃油质量；
步骤S4：计算待测油耗仪204的流量。
优选地，步骤S2包括
步骤S21：检测天平211的指针是否发生偏摆；
步骤S22：若指针发生偏摆，控制截止阀206关闭；否则，控制截止阀206持续打开。
控制截止阀206的打开或者关闭通过上述控制单元213实现，记录流经待测油耗仪204的时间由计时单元215实现，测量流过待测油耗仪204的燃油质量通过上述测量单元216实现。
具体地，首先打开截止阀206和油泵202，通过流量调节阀207调整好测量回路的燃油流速，关闭截止阀206；于天平211的一边放置预设质量的砝码210，控制单元213控制截止阀206打开，流经待测油耗仪204的燃油通过射流管208流入容器212，同时计时单元215开始计时；检测单元214检测天平211的指针是否偏摆，若指针开始发生偏摆，说明流入容器212的燃油已经等于预设质量，控制单元213控制截止阀206关闭，计时单元215停止计时，同时油泵202停止工作；控制单元213计算待测油耗仪204的流量，Q＝m/t，其中Q为待测油耗仪204的流量，m为预设质量，t为流经待测油耗仪204的时间。
虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
Claims (6)
1.一种瞬态油耗仪标定系统，其特征在于，包括
测量单元，测量流过待测油耗仪燃油的质量；
计时单元，记录流经待测油耗仪燃油的时间；
控制单元，控制截止阀的开闭，并计算待测油耗仪的流量；
所述测量单元、所述计时单元和所述截止阀分别连接于所述控制单元。
2.根据权利要求1所述的瞬态油耗仪标定系统，其特征在于，所述测量单元包括天平。
3.根据权利要求2所述的瞬态油耗仪标定系统，其特征在于，所述测量单元还包括置于所述天平远离砝码一端的容器，所述待测油耗仪一端连通有油池、另一端连通射流管，所述射流管的射流口与所述容器的开口相对；所述截止阀位于所述射流管与所述待测油耗仪之间。
4.根据权利要求3所述的瞬态油耗仪标定系统，其特征在于，所述待测油耗仪与所述射流管之间还设有稳压油罐。
5.根据权利要求3所述的瞬态油耗仪标定系统，其特征在于，所述待测油耗仪还连通有溢流管，所述溢流管的另一端伸入所述油池。
6.根据权利要求2-5任一项所述的瞬态油耗仪标定系统，其特征在于，还包括检测单元，检测所述天平指针的偏摆。
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| CN105004407A (zh) * | 2015-04-30 | 2015-10-28 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种瞬态油耗仪标定系统及其标定方法 |
| CN112855664A (zh) * | 2019-11-27 | 2021-05-28 | 天津大学青岛海洋技术研究院 | 一种通过测量质量来测试液压泵的测试系统 |
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2015
- 2015-04-30 CN CN201520277222.8U patent/CN204788587U/zh not_active Expired - Fee Related
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