CN204788230U - 一种汽车组合开关中多组微动开关高度一致性判定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车组合开关中多组微动开关高度一致性判定装置，包括上模和下模。上模包括模柄、模柄板、固定板、探测块和探针。下模包括底板，定位块，以及设置在定位块一侧的量块。量块上设有一台阶，该台阶的高度为微动开关高度允许波动的上极限与下极限之差。本实用新型通过探测块与量块配合组成测量高度控制范围，并通过微动开关、探针、发光二极管、锂电池、第一螺钉和探测块组成判定电路，利用通路时发光二极管亮，断路时不亮的原理，探测微动开关与探测块接触与否，实现了多组微动开关的一次性高度一致性判定，避免了原有游标高度卡尺测量误差大，效率低的缺陷。本实用新型结构简单，省时省力，测量精度高，符合实际生产的需求。

Description

一种汽车组合开关中多组微动开关高度一致性判定装置

技术领域

本实用新型属于汽车组合开关中多组微动开关的高度测量辅具，尤其涉及一组微动开关高度的一致性测量判定装置。

背景技术

目前汽车组合开关中一组微动开关高度一致性判定，采用游标高度卡尺逐一测量出微动开关高度数据，再判定一致性是否在允许的公差范围内。即在一个光滑水平的工作台上，放一把游标高度卡尺和一块标准高度的定位块，将有一组微动开关的部件放在定位块上，然后移动游标高度卡尺，当划线量爪与其中一个微动开关最高点接触时，读取游标高度卡尺上的刻度数据，以此类推，逐一测出其它微动开关最高点数据，依据测量出的数据，计算出微动开关高度波动范围，再判定是否在允许的公差范围内。上述微动开关和微动开关部件的结构参见说明书附图图1至2部分。上述判定方法效率低，测量误差大，且费时费力，难以满足大批量的生产需求。

鉴于此，如何设计一款用于判定一组微动开关高度的一致性，即是否在允许的公差范围内的装置，以解决现有方法测量误差大，费时费力的问题，已成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

为了克服上述技术问题，本实用新型提供一种汽车组合开关中多组微动开关高度一致性判定装置，解决了现有装置测量误差大，费时费力的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车组合开关中多组微动开关高度一致性判定装置，包括上模和下模。

其中，上模包括模柄，与模柄相连的模柄板，固定在模柄板下方的固定板，以及设置在固定板下侧的一组导电性探测块和一组导电性探针。上述探测块通过一组导电性第一螺钉与固定板相连，在固定板的上方开设有一凹槽，凹槽内安置有锂电池，该锂电池的一极与其中一枚第一螺钉相联接。在固定板的侧壁上安装有发光二极管，该发光二极管分别通过导线与探针、锂电池的另一极相联接。下模包括底板，固定在底板上用于安置多组微动开关的定位块，以及设置在定位块一侧的量块。量块上设有一台阶，该台阶的高度为微动开关高度允许波动的上极限与下极限之差。所述台阶的下表面为量块下极限面，其上表面对应为量块上极限面。

采用上述技术方案，首先将上模安装在安装架上，保证其可沿垂直方向自由滑动，接着将下模固定在安装架的水平工作台上，并将被测的一组微动开关部件水平放置在下模的定位块上。然后将上模向下滑动，探针首先与微动开关接触，上模继续下行，探测块与量块下极限面接触，上模停止下移。此时微动开关分别与探测块、探针接触，形成一个导电通路，使得一组发光二极管导通发光。然后上模向上移动，将量块上的台阶安置在探测块的下部，上模再向下直至运行至量块上极限面，此时微动开关与探测块不接触，但与探针接触，形成一个导电断路，一组发光二极管截止不发光。通过上述方法可以快速清楚的判断被测微动开关部件合格，否则为不合格。

作为本实用新型的具体一种实施方式，所述探测块为L形。当然探测块的形状不限于此，只要能实现与下模上微动开关和量块的接触即可。

为保证探测块与微动开关和量块的接触表面高度是一致的，进而提高测量精度，待上模组装结束后，还需要对探测块与微动开关和量块的接触面进行一次性精磨。

进一步的，模柄板和固定板由绝缘材料制成。探测块、探针及紧固探测块的第一螺钉由导电材料制成。

为方便移动台阶，在量块上表面还设有用于滑动台阶的滑槽。

本实用新型与现有技术方案相比，其优点在于：

本实用新型通过探测块与量块配合组成测量高度控制范围，并通过微动开关、探针、发光二极管、锂电池、第一螺钉和探测块组成判定电路，利用通路时发光二极管亮，断路时发光二极管不亮的原理，探测微动开关与探测块接触与否，实现了多组微动开关的高度一致性判定，解决了原有游标高度卡尺测量误差大，效率低的问题。本实用新型结构简单，省时省力，测量精度高，且装件、取件十分方便，符合实际生产的需求。

附图说明

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

图1为微动开关的结构示意图。

图2为待测微动开关部件的立体图。

图3为本实用新型的剖视图，图中示意出探测块与量块的配合关系。

图4为本实用新型的侧视图。

图5为本实用新型安装在安装架的示意图。

图中，1、模柄，2、紧定螺钉，3、安装架，4、模柄板，5、固定板，6、第一螺钉，7、探测块,8、量块，9、底板，10、台阶，11、定位块，12、探针，13、发光二极管，14、锂电池，15、待测微动开关部件，16、第一接触部，17、第二接触部，18、绝缘壳体，19、量块上极限面，20、量块下极限面。

具体实施方式

实施例，

请参阅图1至2，图中示意出了微动开关及多个微动开关组成的待测微动开关部件15，每一个微动开关包括可与探测块7相接触的第一接触部16，与探针相接触的第二接触部17。微动开关部件15除包括多个上述微动开关外，还包括绝缘壳体18。

请一并参阅图3至4，一种汽车组合开关中多组微动开关高度一致性判定装置，由上模和下模两部分组成。

其中，上模包括模柄1，模柄1旋紧在模柄板4上，并用紧定螺钉2锁紧，固定板5通过螺钉紧固在模柄板4下方。固定板5上装有一组L形导电性探测块7和一组导电性探针12。探测块7镶在固定板5槽中，并分别用两枚第一螺钉6锁紧。其中一枚螺钉6与装在固定板5中的锂电池14正极联接，锂电池14的负极与夹在固定板5与模柄板4之间的发光二极管13阴极联接，发光二极管13阳极与安装在固定板5中对应的探针12联接。此外，模柄板4和固定板5由绝缘材料制成。探测块7、探针12及紧固探测块的第一螺钉6由导电材料制成。探测块7与微动开关的第一接触部16和量块8的接触面还进行了一次性精磨处理，进而保证探测块接触表面高度是一致的。

下模包括底板9、定位块11和量块8，上述定位块11通过螺钉固定在底板9上，用于安置微动开关15。量块8设置在定位块11的侧部，在量块8上设有一台阶10，该台阶10的高度为微动开关高度允许波动的上极限L+A与下极限L-A之差，即2A。台阶的下表面为量块下极限面20，对应测试微动开关下极限位置；其上表面为量块上极限面19，对应测试微动开关上极限位置。优选的，在量块8上表面处还设有用于滑动台阶的滑槽(图中未示出)。

请参阅图5，工作时，首先分别将上模、下模安装在安装架上，保证上模可沿垂直方向自由滑动，下模固定在安装架的水平工作台上，接着将微动开关部件水平放置在下模的定位块上。然后将上模向下滑动，探针首先与微动开关的第二接触部相接触，上模继续下行，探测块与量块下极限面接触，上模停止下移。此时微动开关分别与探测块、探针接触，形成一个导电通路，使得一组发光二极管导通发光。

接着将上模向上移动，将量块上的台阶推至在探测块的下部，上模再向下直至运行至量块上极限面，此时微动开关与探测块不接触，但与探针接触，形成一个导电断路，一组发光二极管截止不发光。

通过上述方法可以快速清楚的判断被测微动开关部件合格，否则为不合格。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定，故在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型所述的构造、特征及原理所做的等效变化或装饰，如通过气缸或齿轮等驱动部件带动上模上下运动等等，均应落入本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车组合开关中多组微动开关高度一致性判定装置，包括上模和下模，所述上模包括模柄，与模柄相连的模柄板，以及固定在模柄板下方的固定板；所述下模包括底板，以及固定在底板上用于安置多组微动开关的定位块；其特征在于：所述上模还包括设置在固定板下侧的一组导电性探测块和一组导电性探针，该探测块通过一组导电性第一螺钉与固定板相连，在固定板的上方开设有一凹槽，凹槽内安置有锂电池，该锂电池的一极与其中一枚第一螺钉相联接；所述固定板的侧壁上安装有发光二极管，该发光二极管分别通过导线与探针、锂电池的另一极相联接；所述下模还包括设置在定位块一侧的量块，量块上设有一台阶，该台阶的高度为微动开关高度允许波动的上极限与下极限之差。

2.如权利要求1所述汽车组合开关中多组微动开关高度一致性判定装置，其特征在于：所述探测块为L形。

3.如权利要求1所述汽车组合开关中多组微动开关高度一致性判定装置，其特征在于：所述探测块与微动开关和量块的接触面为经过一次性精磨处理的接触面。

4.如权利要求1至3任一项所述汽车组合开关中多组微动开关高度一致性判定装置，其特征在于：所述模柄板和固定板由绝缘材料制成。

5.如权利要求4所述汽车组合开关中多组微动开关高度一致性判定装置，其特征在于：所述量块上表面还设有用于滑动台阶的滑槽。