CN204783162U - 油底壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种油底壳，包括连为一体的浅油池和深油池，所述浅油池的池底内壁对应设有若干第一加强筋，所述深油池靠近所述浅油池的池底内壁处设有若干第二加强筋，且所述深油池的池底内壁其余部分设有若干第三加强筋；第一加强筋均包括一从浅油池的池底内壁从内向外凸的凹槽，且凹槽的相对两侧分别具有一倾斜弧面体，且倾斜弧面体的低端与对应的凹槽的连接处为平滑过渡的一体结构；第二加强筋均为从深油池的池底外壁从外向内凸的方形凸起；第三加强筋均为从深油池的池底外壁从外向内凸的长条形凸起。本实用新型的有益效果：有效提高油底壳的模态强度，减轻油底壳的重量，可实现挡油，减少使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油底壳。
背景技术
目前存在的油底壳，多数为实心加强筋，对壳体强度的提升效果差，为满足强度要求，往往要设计较厚壁厚的壳体和加强筋，导致油底壳重量偏高。而且目前的油底壳往往都单独设计一块挡油板，用螺栓把合或者焊接的方式与壳体连接，这样既增重又增加了制造成本。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种油底壳，以解决现有的油底壳重量高且制造成本高的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种油底壳，包括连为一体的浅油池和深油池，所述浅油池的池底内壁对应设有若干第一加强筋，所述深油池靠近所述浅油池的池底内壁处设有若干第二加强筋，且所述深油池的池底内壁其余部分设有若干第三加强筋；
所述第一加强筋均包括一从所述浅油池的池底内壁从内向外凸的凹槽，且所述凹槽的相对两侧分别具有一倾斜弧面体，且所述倾斜弧面体的低端与对应的所述凹槽的连接处为平滑过渡的一体结构；
所述第二加强筋均为从所述深油池的池底外壁从外向内凸的方形凸起；
所述第三加强筋均为从所述深油池的池底外壁从外向内凸的长条形凸起。
作为进一步地改进，所述第三加强筋包括个数相同的两组加强筋，所述第一组加强筋沿所述深油池的池底内壁长度方向一一顺次排列，所述第二组加强筋位于所述第一组加强筋的相对侧，所述第二组加强筋与所述第一组加强筋的位置一一对应排列。
作为进一步地改进，所述第二加强筋沿所述深油池的池底内壁宽度方向一一顺次排列。
作为进一步地改进，所述第一加强筋沿所述浅油池的池底内壁宽度方向一一顺次排列。
采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
由于在浅油池和深油池的内壁上分别设有第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋，分布的加强筋使得油底壳整体大平面结构较少，从而使得油底壳的强度、模态和噪声方面均优于一般结构的油底壳，同时可以将本油底壳设计为较小均匀壁厚的结构。由于第三加强筋的设置可以起到在油底壳内作为挡油板的作用，减少了传统需单独增加挡油板，增加使用成本的问题，因此整体上降低了油底壳的重量和制造成本。
由于第一加强筋均包括一从所述浅油池的池底内壁从内向外凸的凹槽，且所述凹槽的相对两侧分别具有一倾斜弧面体，且所述倾斜弧面体的低端与对应的所述凹槽的连接处为平滑过渡的一体结构；凹槽加倾斜弧面体形成的第一加强筋使加强筋的有效加强面积比常规加强筋的更大，大大提升了壳体的强度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中第一加强筋和第二加强筋的剖视图；
图3是图1的侧视图；
图中：1、浅油池，2、深油池，3、第一加强筋，30、凹槽，31、倾斜弧面体，4、第二加强筋，40、方形凸起，5、第三加强筋，50、第一组加强筋，51、第二组加强筋，52、长条形凸起。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1和图2中共同所示，一种油底壳，包括连为一体的浅油池1和深油池2，浅油池1的池底内壁对应设有若干第一加强筋3，第一加强筋3沿浅油池1的池底内壁宽度方向一一顺次排列。
如图2中所示，第一加强筋3均包括一从浅油池1的池底内壁从内向外凸的凹槽30，且凹槽30的相对两侧分别具有一倾斜弧面体31，且倾斜弧面体31的低端与对应的凹槽30的连接处为平滑过渡的一体结构，这样结构的第一加强筋在加强筋重量相同的情况下可以获得更大有效加强面积，并且可以有效的降低油底壳的形成壁厚，设计合理。
同时在深油池2靠近浅油池1的池底内壁处设有若干第二加强筋4，使第二加强筋4沿深油池2的池底内壁宽度方向一一顺次排列，如图2中所示，第二加强筋4均为从深油池2的池底外壁从外向内凸的方形凸起40；
并在深油池2的池底内壁其余部分设有若干第三加强筋5。
第三加强筋5均为从深油池2的池底外壁从外向内凸的长条形凸起52。
其中为了能够有效的起到挡油板的作用，并能提高油底壳的整体强度，可将第三加强筋5按照下述的形式进行布置：
第三加强筋5包括个数相同的两组加强筋，第一组加强筋50沿深油池2的池底内壁长度方向一一顺次排列，第二组加强筋51位于第一组加强筋50的相对侧，第二组加强筋51与第一组加强筋50的位置一一对应排列。
如图3中所示，a处为第一加强筋3设置的区域，b处为第二加强筋4设置的区域，c处为第三加强筋5设置的区域，按照上述的结构和形式设置在油底壳中的第一加强筋3、第二加强筋4和第三加强筋5可以实现油底壳的整体大部分为弧面结构，大平面结构较少，从而使得整个壳体的强度、模态和噪声方面要优于常规油底壳。
设计上述三种加强筋后，可以大大降低原先油底壳的壁厚，降低了材料的消耗，减少使用成本，使得油底壳轻量化。
上述第三加强筋5为向内凸的长条形凸起，并且按照上述两组布置方式设置在深油池2内，可以有效地提到挡油的作用，从而避免深油池2内产生无油区，造成油底壳上的集滤器形成吸油间隔，降低润滑效果，减少了传统挡油板部件的使用，降低成本的投入，设计合理。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.油底壳，包括连为一体的浅油池(1)和深油池(2)，其特征在于，所述浅油池(1)的池底内壁对应设有若干第一加强筋(3)，所述深油池(2)靠近所述浅油池(1)的池底内壁处设有若干第二加强筋(4)，且所述深油池(2)的池底内壁其余部分设有若干第三加强筋(5)；
所述第一加强筋(3)均包括一从所述浅油池(1)的池底内壁从内向外凸的凹槽(30)，且所述凹槽(30)的相对两侧分别具有一倾斜弧面体(31)，且所述倾斜弧面体(31)的低端与对应的所述凹槽(30)的连接处为平滑过渡的一体结构；
所述第二加强筋(4)均为从所述深油池(2)的池底外壁从外向内凸的方形凸起(40)；
所述第三加强筋(5)均为从所述深油池(2)的池底外壁从外向内凸的长条形凸起(52)。
2.根据权利要求1所述的油底壳，其特征在于，所述第三加强筋(5)包括个数相同的两组加强筋，所述第一组加强筋(50)沿所述深油池(2)的池底内壁长度方向一一顺次排列，所述第二组加强筋(51)位于所述第一组加强筋(50)的相对侧，所述第二组加强筋(51)与所述第一组加强筋(50)的位置一一对应排列。
3.根据权利要求2所述的油底壳，其特征在于，所述第二加强筋(4)沿所述深油池(2)的池底内壁宽度方向一一顺次排列。
4.根据权利要求1或2或3所述的油底壳，其特征在于，所述第一加强筋(3)沿所述浅油池(1)的池底内壁宽度方向一一顺次排列。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520389256.6U CN204783162U (zh) | 2015-06-06 | 2015-06-06 | 油底壳 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520389256.6U CN204783162U (zh) | 2015-06-06 | 2015-06-06 | 油底壳 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204783162U true CN204783162U (zh) | 2015-11-18 |
Family
ID=54523228
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201520389256.6U Active CN204783162U (zh) | 2015-06-06 | 2015-06-06 | 油底壳 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204783162U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113446084A (zh) * | 2020-03-12 | 2021-09-28 | 本田技研工业株式会社 | 内燃机的油盘结构 |
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2015
- 2015-06-06 CN CN201520389256.6U patent/CN204783162U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN113446084A (zh) * | 2020-03-12 | 2021-09-28 | 本田技研工业株式会社 | 内燃机的油盘结构 |
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