CN204783122U - 一种燃气轮机透平流量调节结构 - Google Patents
一种燃气轮机透平流量调节结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204783122U CN204783122U CN201520351520.7U CN201520351520U CN204783122U CN 204783122 U CN204783122 U CN 204783122U CN 201520351520 U CN201520351520 U CN 201520351520U CN 204783122 U CN204783122 U CN 204783122U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- turbine
- seal ring
- gas turbine
- adjusting structure
- gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
本实用新型涉及燃气轮机技术领域，具体涉及了一种燃气轮机透平流量调节结构，用于调节透平静叶与相邻的两级透平动叶之间的冷却气流流量，包括密封环，所述密封环安装于透平静叶的内壁上，所述密封环的内壁上设有密封齿，使所述密封环与相邻的两级透平动叶之间形成冷却气流通道。本实用新型提供的一种燃气轮机透平流量调节结构，解决燃气轮机透平转子轮盘齿加工要求高、工作中易使转子与静叶密封环发生碰磨的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃气轮机技术林业，尤其涉及燃气轮机透平，更具体地涉及一种燃气轮机透平的流量调节结构。
背景技术
燃气轮机工作时，透平部分与高温燃气接触，需采用冷却气体在内部对其进行冷却。燃气轮机的一般结构为，在透平静叶下端设置有静叶密封环，该静叶密封环与转子相对，在静叶密封环的前后分别形成前腔室和后腔室，从而对转子轮盘进行冷却。但由于前腔室和后腔室中的冷却气体压力和温度不同，在静叶密封环下端需设置调节结构，控制此处的冷却气体流量。当该调节结构失效时，流量不满足设计要求，导致轮盘不能得到有效冷却，影响机组安全，同时会降低机组效率。
传统的工业燃气轮机透平在静叶密封环下端焊接有高低不同的蜂窝结构，在转子上加工出相应高低不同的高低齿，通过蜂窝和高低齿形成调节通道，控制此处的冷气流量。该结构中，蜂窝是焊接在静叶密封环下端，焊接操作会对密封环造成影响，而转子轮盘上的高低齿加工不易，在转子径向跳动时，高低齿会与蜂窝刮磨，高低齿失效时无法修复，只能更换轮盘，带来维修周期增长和成本的增加，影响机组的效益。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是提供了一种燃气轮机透平流量调节结构，解决燃气轮机透平转子轮盘齿加工要求高、工作中易使转子与静叶密封环发生碰磨的问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种燃气轮机透平流量调节结构，用于调节透平静叶与相邻的两级透平动叶之间的冷却气流流量，包括密封环，所述密封环安装于透平静叶的内壁上，所述密封环的内壁上设有密封齿，使所述密封环与相邻的两级透平动叶之间形成冷却气流通道。
进一步的，前述两级透平动叶之间设有连接部，所述密封环与所述连接部相对设置，所述密封环与所述连接部之间形成所述冷却气流通道。
进一步的，前述密封齿为空间螺旋形结构，所述冷却气流通道为螺旋形的气流通道。
进一步的，前述密封齿与所述密封环为一体结构。
优选的，前述密封齿的截面形状为梯形、半圆形、三角形或者矩形中的任意一种。
进一步的，前述密封齿为左旋的螺旋形。
进一步的，前述密封齿为右旋的螺旋形。
(三)有益效果
本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：
本实用新型提供一种燃气轮机透平流量调节结构，包括密封环，所述密封环安装于透平静叶的内壁上，所述密封环的内壁上设有密封齿，使所述密封环与相邻的两级透平动叶之间形成冷却气流通道，工作时，依靠密封环相对透平转子反向旋转，将后腔室中的冷却气体通过该冷却气流通道轴向向前进入前腔室，补偿从静叶密封环下端直接轴向往后泄露的气体，能有效控制冷却气流流量，保证转子轮盘的有效冷却，进而确保燃气轮机可靠、稳定地工作。
本实用新型提供的燃气轮机透平流量调节结构，提高了密封环与转子间气体流量调节结构的工作可靠性、稳定性及寿命，结构简单可靠，由于密封环下端的密封齿的间隙较大，避免了转子与密封环的碰磨；该燃气轮机透平流量调节结构结构简单、工作可靠、拆装方便。
附图说明
图1为现有的燃气轮机透平流量调节结构的示意图；
图2为本实用新型燃气轮机透平流量调节结构的示意图图；
图3为本实用新型中冷却气体流动的三维路线示意图；
其中，1：透平静叶；2：密封环；3：透平转子；4：前腔室；5：后腔室；6：密封齿；7：蜂窝；8：高低齿；9：冷却气流通道。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1所示，现有的燃气轮机透平流量调节结构，在密封环2的底端焊接有高低不同的蜂窝7，并且在与密封环2相对位置的转子部分的外表面上，加工高低不同的锯齿状高低齿8，使高低齿8与蜂窝7配合，形成气体流动通道，进而控制气体流量。其加工要求较高，并且在转子径向跳动时，该高低齿8会与蜂窝7刮磨，当高低齿8失效时无法修复，只能更换轮盘，带来维修周期增长和成本的增加，影响机组的效益。
因此，如图2所示，本实施例所述的一种燃气轮机透平流量调节结构，用于调节透平静叶与相邻的两级透平动叶之间的冷却气流流量，以主流道燃气流动方向为透平轴向，包括密封环2，密封环2安装于透平静叶1的内壁上，密封环2的内壁上设有密封齿6，使密封环2与相邻的两级透平动叶之间形成冷却气流通道9，并且密封环2的两侧分别与透平转子3形成前腔室4和后腔室5。其中，密封齿6与密封环2为一体结构。本实施例用于控制从前腔室4轴向泄露进入后腔室5的气体流量。
两级透平动叶之间设有连接部，密封环2与连接部相对设置，所述密封环2与所述连接部之间形成所述冷却气流通道9，使通过该处的气流以图3中的路径流过。
密封齿6为空间螺旋形结构，冷却气流通道9为螺旋形的气流通道。在转子旋转时，密封环2相对旋转，将后腔室5中的冷却气体抽回到前腔室4中，补偿了从密封环2下端直接轴向泄露进入后腔室5的冷却气流流量，达到调节此处冷却气流流量的目的。
密封齿6的截面形状为梯形、半圆形、三角形或者矩形中的任意一种。
当沿顺气气流方向看透平转子3，透平转子3的转向为逆时针时，密封齿6设置为右旋的螺旋形，形成右旋的螺旋通道，根据旋转抽气原理，当透平转子3逆时针转时，密封齿6相对顺时针转，此时，只有右旋的螺旋通道才能把冷却气体从后往前抽，如果密封齿6为左旋，则是把冷却气体从前往后抽，不能达到目的。
当沿顺气气流方向看透平转子3，透平转子3的转向为顺时针时，密封齿6设置为左旋的螺旋形，形成左旋的螺旋通道，根据旋转抽气原理，当透平转子3顺时针转时，密封齿6相对逆时针转，此时，只有左旋的螺旋通道才能把冷却气体从后往前抽，如果密封齿6为右旋，则是把冷却气体从前往后抽，不能达到目的。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (7)
1.一种燃气轮机透平流量调节结构，用于调节透平静叶与相邻的两级透平动叶之间的冷却气流流量，其特征在于，包括密封环，所述密封环安装于所述透平静叶的内壁上，所述密封环的内壁上设有密封齿，使所述密封环与相邻的两级所述透平动叶之间形成冷却气流通道。
2.根据权利要求1所述的燃气轮机透平流量调节结构，其特征在于，所述两级透平动叶之间设有连接部，所述密封环与所述连接部相对设置，所述密封环与所述连接部之间形成所述冷却气流通道。
3.根据权利要求1或2任一项所述的燃气轮机透平流量调节结构，其特征在于，所述密封齿为空间螺旋形结构，所述冷却气流通道为螺旋形的气流通道。
4.根据权利要求1所述的燃气轮机透平流量调节结构，其特征在于，所述密封齿与所述密封环为一体结构。
5.根据权利要求1所述的燃气轮机透平流量调节结构，其特征在于，所述密封齿的截面形状为梯形、半圆形、三角形或者矩形中的任意一种。
6.根据权利要求1所述的燃气轮机透平流量调节结构，其特征在于，所述密封齿为左旋的螺旋形。
7.根据权利要求1所述的燃气轮机透平流量调节结构，其特征在于，所述密封齿为右旋的螺旋形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520351520.7U CN204783122U (zh) | 2015-05-27 | 2015-05-27 | 一种燃气轮机透平流量调节结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520351520.7U CN204783122U (zh) | 2015-05-27 | 2015-05-27 | 一种燃气轮机透平流量调节结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204783122U true CN204783122U (zh) | 2015-11-18 |
Family
ID=54523190
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520351520.7U Active CN204783122U (zh) | 2015-05-27 | 2015-05-27 | 一种燃气轮机透平流量调节结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204783122U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113586251A (zh) * | 2021-07-22 | 2021-11-02 | 西安交通大学 | 一种燃气轮机冷却气流逐级利用的部件冷却-轮缘密封结构 |
| CN114718902A (zh) * | 2022-04-26 | 2022-07-08 | 昆明理工大学 | 一种轴密封腔内轴流压气增压的叶轮组件及干气密封结构 |
-
2015
- 2015-05-27 CN CN201520351520.7U patent/CN204783122U/zh active Active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113586251A (zh) * | 2021-07-22 | 2021-11-02 | 西安交通大学 | 一种燃气轮机冷却气流逐级利用的部件冷却-轮缘密封结构 |
| CN113586251B (zh) * | 2021-07-22 | 2023-03-14 | 西安交通大学 | 一种燃气轮机冷却气流逐级利用的部件冷却-轮缘密封结构 |
| CN114718902A (zh) * | 2022-04-26 | 2022-07-08 | 昆明理工大学 | 一种轴密封腔内轴流压气增压的叶轮组件及干气密封结构 |
| CN114718902B (zh) * | 2022-04-26 | 2024-01-12 | 昆明理工大学 | 一种轴密封腔内轴流压气增压的叶轮组件及干气密封结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104018936B (zh) | 可变喷嘴单元以及可变容量型增压器 | |
| US10125673B2 (en) | Variable nozzle unit and variable geometry turbocharger | |
| CN105008672A (zh) | 翼片承载件热管理布置和用于间隙控制的方法 | |
| CN105971674B (zh) | 燃气轮机轮缘密封结构及方法 | |
| CN205744004U (zh) | 燃气涡轮机 | |
| CN204663669U (zh) | 燃气轮机转子轴向推力平衡引气结构 | |
| CN204783122U (zh) | 一种燃气轮机透平流量调节结构 | |
| JP2013139801A (ja) | タービン組立体及びタービン構成部品間の流体の流れを低減するための方法 | |
| CN103123121A (zh) | 具有可调式限流器的燃气涡轮机燃烧室端盖以及相关方法 | |
| KR20160144446A (ko) | 가스 터빈 | |
| JP2016061294A (ja) | ガスタービンの燃焼器とタービンとの間の境界面におけるシール配列及びこのようなシール配列を備えるガスタービン | |
| CN103899364B (zh) | 航空发动机高压涡轮的轮缘密封结构、高压涡轮及发动机 | |
| CN204716307U (zh) | 燃气轮机透平轮盘与透平静叶之间的气封结构 | |
| CN105275499B (zh) | 一种具有离心增压和封严效果的双辐板涡轮盘盘心进气结构 | |
| CN203835470U (zh) | 具有间隙控制功能的叶片式密封装置 | |
| CN109653808A (zh) | 一种具有内齿槽的径向轮缘密封结构 | |
| CN104675440B (zh) | 一种燃气轮机透平转子的冷却气引气结构 | |
| CN202266301U (zh) | 涡轮机和具有该涡轮机的涡轮发动机 | |
| CN103982248B (zh) | 具有间隙控制功能的叶片式密封装置 | |
| CN204783278U (zh) | 一种燃气轮机透平及其密封齿 | |
| CN106812556B (zh) | 一种燃气轮机热端冷却结构及具有其的燃气轮机 | |
| CN203296833U (zh) | 一种汽轮机可调静叶配汽结构 | |
| CN204716309U (zh) | 一种燃气轮机透平及其气体密封结构 | |
| CN104791103A (zh) | 燃气轮机静-静腔室间的密封结构 | |
| CN204593455U (zh) | 热通道部件一体燃烧室 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Gas turbine turbine flow control structure Effective date of registration: 20161104 Granted publication date: 20151118 Pledgee: Tsinghua Holdings Co., Ltd. Pledgor: Beijing Huatsing Gas Turbine & IGCC Technology Co., Ltd. Registration number: 2016990000853 |
|
| PLDC | Enforcement, change and cancellation of contracts on pledge of patent right or utility model | ||
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |
Date of cancellation: 20191211 Granted publication date: 20151118 Pledgee: Tsinghua Holdings Co., Ltd. Pledgor: Beijing Huatsing Gas Turbine & IGCC Technology Co., Ltd. Registration number: 2016990000853 |