CN204780903U - 一种作为主体结构立柱的锚索复合桩结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种作为主体结构立柱的锚索复合桩结构，包括一个预制桩和底部锚固于地基中的锚索，锚索套于预制桩的竖直中心内，预制桩内部设有钢筋笼，预制桩内部填筑注浆材料。本实用新型具有以下优点：节约资金；“一桩一锚”省去了过多的锚索，泥浆护壁等工艺流程，使施工周期缩短；可以作为主体结构的受力构件，不需要重新建造承重构件，且锚杆数量少，节约成本；此种复合桩可以有效避免施工过程中钻孔灌注桩出现的塌孔、缩径、断桩、夹层等问题，成桩质量有保证；与一般管桩相比，在管桩内吊装钢筋笼并浇筑混凝土，使管桩抗水平荷载的能力显著提高，并且其单桩承载能力也大幅提高；避免了护壁泥浆对周围环境的污染。

Description

一种作为主体结构立柱的锚索复合桩结构

技术领域

本实用新型属于建筑工程技术领域，具体涉及一种作为主体结构立柱的锚索复合桩结构。

背景技术

随着经济社会的不断发展，人们对于节地的关注不断提升。根据有关部门统计，近年来全国机动车保有量不断提高，其中私人汽车保有量增长最快，机动车的停放矛盾日益激烈。特别对于老城区和没有车库的多层住宅区，由于历史、总体规划等原因造成“车多位少”的现象。为解决这一矛盾，相关研究人员提出一种在原址新建地下车库的方案，为了降低施工对周围环境及居民生活的影响，采用暗挖法施工，其关键技术是压桩施工方案。考虑到环境、场地等因素的影响，锚索(杆)复合桩的施工技术特点符合相关要求。

传统的锚索(杆)静压桩是一种应用于基础加固、拖换和纠偏的技术，施工工艺一般流程：1、在基础上预留或凿出桩孔；2、埋设锚杆或预留锚杆；3、安装反力架准备压桩；4、接桩、压桩、桩头处理。此方法存在下列问题：1、锚杆数量多，成本高，2、地下土质情况较复杂，勘察不明或遇孤石时，常造成压桩困难，3、在居民密集区施工时，侵占场地较大，对居民正常生活有较大影响，4、施工过程中容易出现塌孔、缩径、断桩等问题，成桩质量差，5、承载能力低。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，并提供一种操作简单、施工效率高，由锚索提供反力压桩，作为作为主体结构立柱的锚索复合桩结构及其施工方法。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种作为主体结构立柱的锚索复合桩结构，包括一个预制桩和底部锚固于地基中的锚索，锚索置于预制桩的竖直中心内，预制桩内部设有钢筋笼，预制桩内部填筑注浆材料，一桩一锚省去了泥浆护壁等工艺流程，缩短了施工周期，该复合桩可以作为主体结构的受力构件，节约了成本。

进一步地，预制桩为分节式外方内圆桩。

进一步地，预制桩的桩头为活瓣式，便于将预制桩压入地面以下。

进一步地，每一节所述预制桩的端头套有钢套筒，预制桩上的钢套筒通过钢套箍连接固定，通过钢套筒和钢套箍固定多节预制桩，紧固牢靠。

进一步地，钢套箍包裹着每一节预制桩的内壁和外壁，便于整个结构的稳定。

进一步地，预制桩内壁设有不规则突起。

本实用新型的工作原理是：选定好安装位置后，先设置锚索，锚索的下部锚固在地基中，以锚索为中心设置预制桩，设置反力架后，由锚索提供反力将预制桩压到指定的位置，这种施工方法，缩短了施工时间，减小了施工对环境的影响，具有操作简单、施工效率高、节省材料、经济效益高的优点。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1.节约资金；“一桩一锚”省去了过多的锚索，省去了泥浆护壁等工艺流程，使施工周期缩短；可以作为主体结构的受力构件，不需要重新建造承重构件，且锚杆数量少，节约成本。

2.成桩质量好；此种复合桩可以有效避免施工过程中钻孔灌注桩出现的塌孔、缩径、断桩、夹层等问题，成桩质量有保证。

3.承载力大；与一般管桩相比，在管桩内吊装钢筋笼并浇筑混凝土，使管桩抗水平荷载的能力显著提高，并且其单桩承载能力也大幅提高。

4.环境友好；避免了护壁泥浆对周围环境的污染。

附图说明

图1为本实用新型复合桩的施工流程图；

图2(a)-图2(f)为本实用新型的复合桩施工步序图；

其中：图2(a)为机械钻孔完成后的剖面示意图；

图2(b)为锚索下部锚固部位施工完成后的剖面示意图；

图2(c)以锚索拉力提供反力的压桩剖面示意图；

图2(d)连续压桩剖面示意图；

图2(e)将桩压至指定位置、在桩内部放置钢筋笼的剖面示意图；

图2(f)在钢筋笼内浇筑混凝土的示意图；

图3为预制桩的放大示意图；

图4为图2(c)中预制桩顶部局部放大图；

图5为本实用新型实施例提供的预制桩截面为外方内圆形时图2(c)中桩头的局部放大图；

图6为本实用新型实施例提供的预制桩截面为外方内圆形时图2(b)的A-A截面图；

图7为本实用新型实施例提供的预制桩截面为外方内圆形时图3中B-B截面图；

图8为本实用新型实施例提供的预制桩截面为外方内圆形时图4中的C-C截面图；

图9为本实用新型实施例提供的预制桩截面为外方内圆形时图2(e)中的D-D截面图；

图10为本实用新型实施例提供的预制桩截面为外方内圆形时图2(f)中的E-E截面图；

图11为本实用新型实施例提供的预制桩送桩杆纵向剖面图；

图中，1为锚索孔；2为锚索；3为锚索锚固注浆材料；4为预制桩；5为桩头；6为千斤顶；7为钢筋笼；8为注浆材料；9为承托钢板；10为钢套箍；11为卡扣，12.地面，13.送桩杆。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1-11所示，一种作为主体结构立柱的锚索复合桩结构，该锚索复合桩结构设置在地面12以下，该桩包括一个预制桩4和底部锚固于地基中的锚索2，预制桩4内中心竖直设有通孔，锚索2套于预制桩4的通孔内，预制桩4内部设有钢筋笼7，预制桩4内部填筑注浆材料8，如混凝土，工厂预制预制桩4的时候，预制桩4的内膜采用充气内膜，内膜上有不规则突起，等预制桩4的混凝土结构达到强度以后，将内膜拆掉，预制桩4内壁上就形成了不规则的突起，加强了预制桩4与注浆体的连接。

预制桩4为分节式外方内圆桩，或者外圆内圆桩。

预制桩4的桩头5为活瓣式桩尖。

每一节所述预制桩4的端头套有钢套筒，钢套筒和钢套箍10焊接在一起。

钢套箍10包裹着每一节预制桩4的内壁和外壁。

图1为本实用新型复合桩结构的施工流程图，具体施工步骤如图2所示，一种作为主体结构立柱的锚索复合桩结构的施工方法，包括以下步骤：

步骤1)：利用钻孔机械钻出锚索孔1；

步骤2)：在步骤1)钻出的锚索孔1内安装锚索2，在锚索下部灌注锚索锚固注浆材料3；

步骤3)：测定锚索2的抗拉强度是否达到相应的要求，达到要求后进入步骤4)；若没有，返回步骤2)中；

步骤4)：以锚索孔1作为桩位引孔，竖直设置预制桩4，锚索2在预制桩4的中心；

步骤5)：进行压桩和接桩，利用送桩杆13将桩送至指定位置，送桩杆13为一根下部窄于上部的长方杆，内部中空；

步骤6)：拔出送桩杆13，在预制桩4内吊装钢筋笼7；

步骤7)：在预制桩4内通入注浆管注浆，维持设定的注浆压力，浇筑混凝土，形成复合桩结构；

步骤8)：采用暗挖法开挖地下空间用作地下车库或其他用途；

步骤9)：截断锚索2，完成施工。

步骤5)包括以下步骤：

5-1)在所述步骤4)中预制桩4的顶端水平设置承托钢板9；

5-2)在承托钢板9的上方竖直设置空心千斤顶6；

5-3)在千斤顶6的上方设置防止锚索2移动的卡扣11，由锚索2提供反力，进行压桩；

5-4)抬起反力架和千斤顶6，将另一节预制桩4放入前一节预制桩4的桩顶通过紧固钢套筒和钢套箍10进行接桩；

5-5)重复步骤5-1)到5-4)；直至将预制桩4压到设定的位置。

在施工过程中，锚索2穿过承托钢板9、千斤顶6和卡扣11的中心。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种作为主体结构立柱的锚索复合桩结构，其特征是，包括一个预制桩和底部锚固于地基中的锚索，锚索套于预制桩的竖直中心内，预制桩内部设有钢筋笼，预制桩内部填筑注浆材料。

2.如权利要求1所述的一种作为主体结构立柱的锚索复合桩结构，其特征是，所述预制桩为分节式外方内圆桩。

3.如权利要求1所述的一种作为主体结构立柱的锚索复合桩结构，其特征是，所述预制桩的桩头为活瓣式。

4.如权利要求2所述的一种作为主体结构立柱的锚索复合桩结构，其特征是，每一节所述预制桩的端头套有钢套筒，预制桩上的钢套筒通过钢套箍连接固定。

5.如权利要求4所述的一种作为主体结构立柱的锚索复合桩结构，其特征是，所述钢套箍包裹着每一节所述预制桩的内壁和外壁。

6.如权利要求1所述的一种作为主体结构立柱的锚索复合桩结构，其特征是，所述预制桩内壁设有不规则突起。