CN204778291U - 一种车圈用吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车圈用吊具,其特征在于:包括直管、活块、吊绳、锁紧螺栓,所述直管上具有轴向的至少一端开口的长槽,所述直管内安装有可以在直管内沿直管的轴线滑动的两个所述活块,所述吊绳穿过所述长槽串联两个所述活块,所述两个活块上均具有螺纹通孔,所述螺纹通孔内配装所述锁紧螺栓,所述锁紧螺栓穿过所述长槽,且锁紧螺栓的头部位于所述直管的外侧。本实用新型可以将批量的车圈整齐且快速地进行吊装,与现有技术中单纯使用钢丝绳的吊装形式相比,不仅可以有效提高吊装效率,且可以方便吊装后的车圈码放。
Description
技术领域
本实用新型属于自行车配件生产加工技术领域,特别是涉及一种车圈用吊具。
背景技术
车圈是自行车车轮的骨架,是自行车的主要部件。现有技术中,批量车圈的装车或者移动通常采用钢丝绳吊装,这种吊装方式中,钢丝绳的固定以及松绑费时费力,吊装效率低,且车圈在吊装的过程中不规则堆叠,不便于车圈码放。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单,使用方便,可以提高吊装效率,且便于车圈码放的车圈用吊具。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种车圈用吊具,其特征在于:包括直管、活块、吊绳、锁紧螺栓,所述直管上具有轴向的至少一端开口的长槽,所述直管内安装有可以在直管内沿直管的轴线滑动的两个所述活块,所述吊绳穿过所述长槽串联两个所述活块,所述两个活块上均具有螺纹通孔,所述螺纹通孔内配装所述锁紧螺栓,所述锁紧螺栓穿过所述长槽,且锁紧螺栓的头部位于所述直管的外侧。
本实用新型还可以采用如下技术措施:
所述直管是截面为圆形的直管,所述活块为圆柱状活块。
所述活块上具有弧形通孔,所述吊绳贯穿所述弧形通孔。
本实用新型具有的优点和积极效果是:
本实用新型可以将批量的车圈整齐且快速地进行吊装,与现有技术中单纯使用钢丝绳的吊装形式相比,不仅可以有效提高吊装效率,且可以方便吊装后的车圈码放。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1、直管;1-1、长槽;2、活块;3、吊绳;4、锁紧螺栓。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:
请参阅图1,一种车圈用吊具,包括直管1、活块2、吊绳3、锁紧螺栓4。本实施例中,直管1是截面为圆形的金属管,
所述直管1上具有轴向的至少一端开口的长槽1-1,所述直管1内安装有可以在直管1内沿直管1的轴线滑动的两个所述活块2。本实施例中,活块2是与直管1内侧孔相匹配的圆柱状活块。所述吊绳3穿过所述长槽1-1串联两个所述活块2。吊绳3的两个自由端与其中设备挂接。所述两个活块2上均具有螺纹通孔,所述螺纹通孔内配装所述锁紧螺栓4。所述锁紧螺栓4穿过所述长槽1-1,且锁紧螺栓4的头部位于所述直管1的外侧。
使用时,将直管1穿过批量整齐摆放的车圈内侧,利用吊装设备拉紧吊绳3后,通过锁紧螺栓4将活块2在直管1内的位置固定,此时可以对批量车圈进行吊装,简单快捷。
本实施例中,吊绳3为钢丝绳,为了避免钢丝绳被活块磨损,所述活块2上具有弧形通孔,所述吊绳3贯穿所述弧形通孔。
Claims (3)
1.一种车圈用吊具,其特征在于:包括直管(1)、活块(2)、吊绳(3)、锁紧螺栓(4),所述直管(1)上具有轴向的至少一端开口的长槽(1-1),所述直管(1)内安装有可以在直管(1)内沿直管(1)的轴线滑动的两个所述活块(2),所述吊绳(3)穿过所述长槽(1-1)串联两个所述活块(2),所述两个活块(2)上均具有螺纹通孔,所述螺纹通孔内配装所述锁紧螺栓(4),所述锁紧螺栓(4)穿过所述长槽(1-1),且锁紧螺栓(4)的头部位于所述直管(1)的外侧。
2.根据权利要求1所述的车圈用吊具,其特征在于:所述直管(1)是截面为圆形的直管,所述活块(2)为圆柱状活块。
3.根据权利要求1或2所述的车圈用吊具,其特征在于:所述活块(2)上具有弧形通孔,所述吊绳(3)贯穿所述弧形通孔。
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GR01 | Patent grant | ||
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