CN204775631U - 自行车鞍座的防盗结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自行车鞍座的防盗结构。包括插接安装在座管顶部的鞍管，在鞍管的顶部固接有基座，在基座的前部开设有贯通的连接孔，在该连接孔内设有第一防拆螺钉，还包括位于基座上方的、开设有螺纹孔的夹板，第一防拆螺钉的端部位于该螺纹孔内；在基座的后部还开设有贯通的安装孔，在该安装孔内设有顶部带有透孔、下部带有多个插孔的锁杆，框架的后部插接在锁杆顶部的透孔内；在座管的内腔固接有固定块，在该固定块的中心开设有中心孔，锁杆的中部位于该中心孔内，在固定块上还开设有径向贯通的螺纹孔，在座管的侧壁上开设有与该螺纹孔对正的透孔，在该螺纹孔和透孔内设有第二防拆螺钉，第二防拆螺钉的端部位于锁杆的一个插孔内。

Description

自行车鞍座的防盗结构

技术领域

本实用新型属于自行车部件技术领域，尤其涉及一种自行车鞍座的防盗结构。

背景技术

自行车鞍座通常安装在鞍管的上端，鞍管插接安装在自行车车架的座管上端，在座管顶部的侧壁上设有槽口并安装有紧固件，鞍管插接到座管内之后采用该紧固件进行固定。上述的安装结构存在如下缺陷：鞍座容易从鞍管的顶部进行拆卸、鞍管容易从座管内进行拆卸，这导致鞍座易于丢失。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、有效防止鞍座丢失的自行车鞍座的防盗结构。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：自行车鞍座的防盗结构包括插接安装在自行车车架的座管顶部的鞍管，在鞍管的顶部固接安装有基座，在基座的前部开设有贯通的连接孔，该连接孔的中心线与鞍管的中心线平行，在该连接孔内设有第一防拆螺钉，还包括位于基座上方的、开设有螺纹孔的夹板，第一防拆螺钉的端部位于该螺纹孔内、鞍座底部的框架夹持固定在夹板与基座之间；在基座的后部还开设有贯通的安装孔，该安装孔的中心线与鞍管的中心线重合，在该安装孔内设有顶部带有径向贯通的透孔、下部带有多个径向贯通的插孔的锁杆，框架的后部插接在锁杆顶部的透孔内；在座管的内腔固接有固定块，在该固定块的中心开设有中心孔，锁杆的中部位于该中心孔内，在固定块上还开设有径向延伸贯通的螺纹孔，在座管的侧壁上开设有与该螺纹孔对正的透孔，在该螺纹孔和透孔内设有第二防拆螺钉，第二防拆螺钉的端部位于锁杆的一个插孔内。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种结构设计简单合理的自行车鞍座的防盗结构，通过采用第一防拆螺钉用于紧固夹板与基座、将框架夹持在夹板与基座之间，提升了在无专用工具的情况下从鞍管顶部拆卸鞍座的难度，提升了鞍座的防盗效果。通过设置贯穿基座的、顶部与框架连接、底部带有径向插孔并插装在固定块的中心孔内的锁杆，通过在固定块的螺纹孔内设置端部位于插孔内的第二防拆螺钉，为鞍座提供了一个双重的防盗保险，在没有专用工具的情况下很难对第二防拆螺钉进行拆卸，也就无法将锁杆沿轴向方向拔出，此时即使破拆了第一防拆螺钉也无法将鞍座取下带走，提升了鞍座的防盗效果。

优选地：在座管上端的外壁上设有槽口并安装有带有防拆螺栓的夹扣。

优选地：在座管的透孔处还设有标贴。

附图说明

图1是本实用新型的主视剖视结构示意图。

图中：1、鞍座；2、框架；3、夹板；4、基座；5、第一防拆螺钉；6、夹扣；7、第二防拆螺钉；8、标贴；9、鞍管；10、防拆螺栓；11、固定块；12、插孔；13、锁杆；14、座管。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下：

请参见图1，本实用新型包括插接安装在自行车车架的座管14顶部的鞍管9，在鞍管9的顶部固接安装有基座4，在基座4的前部开设有贯通的连接孔，该连接孔的中心线与鞍管9的中心线平行，在该连接孔内设有第一防拆螺钉5。

还包括位于基座4上方的、开设有螺纹孔的夹板3，第一防拆螺钉5的端部位于该螺纹孔内、鞍座1底部的框架2夹持固定在夹板3与基座4之间。通过松开或旋紧第一防拆螺钉5实现鞍座1的拆装，在没有专用工具的情况下很难对第一防拆螺钉5进行拆卸，这样就避免了鞍座1随意的拆装，达到防盗的目的。

在基座4的后部还开设有贯通的安装孔，该安装孔的中心线与鞍管9的中心线重合。在该安装孔内设有顶部带有径向贯通的透孔、下部带有多个径向贯通的插孔12的锁杆13，框架2的后部插接在锁杆13顶部的透孔内。

在座管14的内腔固接有固定块11，在该固定块11的中心开设有中心孔，锁杆13的中部位于该中心孔内。在固定块11上还开设有径向延伸贯通的螺纹孔，在座管14的侧壁上开设有与该螺纹孔对正的透孔，在该螺纹孔和透孔内设有第二防拆螺钉7，第二防拆螺钉7的端部位于锁杆13的一个插孔12内。锁杆13与固定块11及第二防拆螺钉7配合实现对鞍管9在座管14内位置的固定，同时为鞍座1提供了另一重保险，即在没有专用工具的情况下很难对第二防拆螺钉7进行拆卸，也就无法将基座4、鞍管9及锁杆13由座管14内轴向地拔出，此时即使破拆了第一防拆螺钉5也无法将鞍座1取下带走。

本实施例中，在座管14上端的外壁上设有槽口并安装有带有防拆螺栓10的夹扣6，鞍管9插装到座管14内、第二防拆螺钉7旋入固定块11侧部的螺纹孔内且内端插入锁杆13下部的一个插孔12内之后，通过旋紧防拆螺栓10对座管14的顶部进行夹持，将鞍管9与座管14两者进一步锁定。

本实施例中，在座管14的透孔处还设有标贴8，粘贴标贴8可以将该透孔封堵住，能够防止泥水进入该透孔，也能够令偷盗者无法找准破拆的位置。

Claims (3)

1.一种自行车鞍座的防盗结构，其特征在于：包括插接安装在自行车车架的座管(14)顶部的鞍管(9)，在鞍管(9)的顶部固接安装有基座(4)，在基座(4)的前部开设有贯通的连接孔，该连接孔的中心线与鞍管(9)的中心线平行，在该连接孔内设有第一防拆螺钉(5)，还包括位于基座(4)上方的、开设有螺纹孔的夹板(3)，第一防拆螺钉(5)的端部位于该螺纹孔内、鞍座(1)底部的框架(2)夹持固定在夹板(3)与基座(4)之间；在基座(4)的后部还开设有贯通的安装孔，该安装孔的中心线与鞍管(9)的中心线重合，在该安装孔内设有顶部带有径向贯通的透孔、下部带有多个径向贯通的插孔(12)的锁杆(13)，框架(2)的后部插接在锁杆(13)顶部的透孔内；在座管(14)的内腔固接有固定块(11)，在该固定块(11)的中心开设有中心孔，锁杆(13)的中部位于该中心孔内，在固定块(11)上还开设有径向延伸贯通的螺纹孔，在座管(14)的侧壁上开设有与该螺纹孔对正的透孔，在该螺纹孔和透孔内设有第二防拆螺钉(7)，第二防拆螺钉(7)的端部位于锁杆(13)的一个插孔(12)内。

2.如权利要求1所述的自行车鞍座的防盗结构，其特征在于：在座管(14)上端的外壁上设有槽口并安装有带有防拆螺栓(10)的夹扣(6)。

3.如权利要求1所述的自行车鞍座的防盗结构，其特征在于：在座管(14)的透孔处还设有标贴(8)。