CN204774895U - 一种专用车顶盖的的自动篷布机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及到专用车领域，是一种专用车顶盖的自动篷布机构。其特征是轴承座、直流电机固定在车箱前板上，联轴器将直流电机输出轴与两端传动轴连接成一体，主动同步轮分别固定在传动轴的两端且布置在箱体侧板前端，单座铝蓬杆与前档板固定在轨道上，双座铝蓬杆在轨道上左右滑动，同步带的下端与双座铝蓬杆固定，双座铝蓬杆、从同步动轮布置在箱体侧板后部，蓬布缠绕在铝蓬杆上，后端限位器、前端限位器分别固定在箱体的前后端。由于采用了本技术方案，传动效率高、恒定的速比、无滑差、能吸振、噪音小、传动比范围大、线速度高，同时可满足6.5米以上箱体顶盖传动机构使用。

Description

一种专用车顶盖的的自动篷布机构

技术领域

本实用新型涉及到专用车领域，是一种专用车顶盖的的自动篷布机构。

背景技术

现有专用车蓬布顶盖基本上采用手摇结构或链轮链条传动结构，手摇结构操作不方便、费时费力、效率比较低；链轮链条传动结构笨重、故障率高、噪声大、易跳齿、卡齿、维护成本高、维护耗费时间长、而且只能适合长度6.5米以下的箱体。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种传动效率高、恒定的速比、无滑差、能吸振、噪音小、传动比范围大、线速度高的专用车顶盖的自动蓬布机构。

本实用新型的技术方案是：一种专用车顶盖的的自动篷布机构，其特征是轴承座、直流电机固定在车箱前板上，联轴器将直流电机输出轴与两端传动轴连接成一体，主动同步轮分别固定在传动轴的两端且布置在箱体侧板前端，单座铝蓬杆与前档板固定在轨道上，双座铝蓬杆在轨道上左右滑动，同步带的下端与双座铝蓬杆固定，双座铝蓬杆、从同步动轮布置在箱体侧板后部，蓬布缠绕在铝蓬杆上，后端限位器、前端限位器分别固定在箱体的前后端。

由于采用了上述技术方案，传动效率高、恒定的速比、无滑差、能吸振、噪音小、传动比范围大、线速度高，同时可满足6.5米以上箱体顶盖传动机构使用。

附图说明

图1是本实用新型的主动同步轮结构示意图。

图2是本实用新型的轨道结构示意图。

在图中：1、车箱前板；2、传动轴；3、轴承座；4、联轴器；5、直流电机；6、单座铝蓬杆；7、主动同步轮；8、同步带；9、箱体侧板；10、轨道；11、双座铝蓬杆；12、从同步动轮；13、前挡板；14、蓬布；15、后端限位器；16、前端限位器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

在图1和图2中，轴承座3、直流电机5固定在车箱前板1上，联轴器4将直流电机5输出轴与两端传动轴2连接成一体，主动同步轮7分别固定在传动轴2的两端且布置在箱体侧板9前端，单座铝蓬杆6与前档板13固定在轨道10上，双座铝蓬杆11在轨道10上左右滑动，同步带8的下端与双座铝蓬杆11固定，双座铝蓬杆11、从同步动轮12布置在箱体侧板9后部，蓬布14缠绕在铝蓬杆上，后端限位器15、前端限位器16分别固定在箱体的前后端。

按下直流电机5正或反转按钮，两端的主动同步轮7随传动轴2一起转动，通过同步带8带动从同步动轮12转动，从而带动单座铝蓬杆6、双座铝蓬杆11、蓬布14一起沿轨道10左右滑动，从而实现蓬布顶盖打开或关闭。

当按下直流电机5的正转按钮，同步轮与同步带8顺时针转动，双座铝蓬杆11沿轨道10向箱体后方移动，带动单座铝蓬杆6、蓬布14打开，触到前端限位器16时电机停止转动，此时完成蓬布顶盖打开。

当按下直流电机5的反转按钮，同步轮与同步带8逆时针转动，双座铝蓬杆11沿轨道10向箱体前方移动，推动单座铝蓬杆6、蓬布14靠拢，触到前端限位器16时电机停止转动，此时完成蓬布顶盖关闭。

Claims (2)

1.一种专用车顶盖的的自动篷布机构，其特征是轴承座（3）、直流电机（5）固定在车箱前板（1）上，联轴器（4）将直流电机（5）输出轴与两端传动轴（2）连接成一体，主动同步轮（7）分别固定在传动轴（2）的两端且布置在箱体侧板（9）前端，单座铝蓬杆（6）与前档板（13）固定在轨道（10）上，双座铝蓬杆（11）在轨道（10）上左右滑动，同步带（8）的下端与双座铝蓬杆（11）固定，双座铝蓬杆（11）、从同步动轮（12）布置在箱体侧板（9）后部，蓬布（14）缠绕在铝蓬杆上，后端限位器（15）、前端限位器（16）分别固定在箱体的前后端。

2.根据权利要求1所述的一种专用车顶盖的的自动篷布机构，其特征是自动篷布机构采用同步轮与同步带传动结构。