CN204774774U - 车座锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车座锁，包括壳体，壳体内设置有锁叶、止动钩和锁止销，锁叶通过第一枢轴转动连接于壳体，所述止动钩通过第二枢轴转动连接于壳体，其特征是：所述锁止销处于止动钩的倒钩处，所述止动钩配置有促使其朝向逆时针方向转动的止动钩扭簧，所述锁止销配置有促使其朝向止动钩的倒钩方向移动的锁止销扭簧，所述锁叶配置有促使其向逆时针方向复位的锁叶扭簧，所述锁叶靠近止动钩和锁止销带有挡位部，所述锁叶处于锁定状态时所述锁止销紧靠在锁叶的挡位部上。该车座锁的锁止销和止动钩配合能够在锁叶解锁和锁紧时处于预紧状态，避免锁叶晃动发生异响，也避免锁定或解锁状态不稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车座锁。
背景技术
传统的汽车座椅锁，包括壳体，壳体内设置有锁叶、止动钩和锁止销，锁叶通过第一枢轴转动连接于壳体，所述止动钩通过第二枢轴转动连接于壳体，所述止动钩配置有促使其朝向逆时针方向转动的止动钩扭簧，所述锁叶配置有促使其向逆时针方向复位的锁叶扭簧。但是这种汽车座椅锁的锁叶在锁定后还留有一定晃动空间，容易发出异响，也影响结构的稳定性。
实用新型内容
鉴于背景技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够进一步预紧锁叶的车座锁。
本实用新型是采取如下技术方案来完成的：车座锁，包括壳体，壳体内设置有锁叶、止动钩和锁止销，锁叶通过第一枢轴转动连接于壳体，所述止动钩通过第二枢轴转动连接于壳体，所述锁止销处于止动钩的倒钩处，所述止动钩配置有促使其朝向逆时针方向转动的止动钩扭簧，所述锁止销配置有促使其朝向止动钩的倒钩方向移动的锁止销扭簧，所述锁叶配置有促使其向逆时针方向复位的锁叶扭簧，所述锁叶靠近止动钩和锁止销带有挡位部，所述锁叶处于锁定状态时所述锁止销紧靠在锁叶的挡位部上。
本实用新型中，配置车座锁的锁止销与止动钩配合，能够使锁叶在解锁和锁紧时处于预紧状态，避免锁叶晃动发生异响，也避免锁定或解锁状态不稳定。
附图说明
本实用新型有如下附图：
图1为本实用新型提供的车座锁的分体结构示意图。
图2为本实用新型提供的车座锁拆除上盖后的结构平面示意图。
图3为本实用新型提供的车座锁的结构剖视示意图。
图4为图1中的止动钩、扭簧固定架和止动钩扭簧的结构示意图。
图5为图4的分体结构示意图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的技术方案及其实施例，下面再结合附图进一步描述其实施例的各有关细节及其工作原理。
参照图1、图2、图3所示，本实用新型提供的车座锁，包括壳体1，壳体内设置有锁叶2、止动钩3和锁止销4，锁叶2通过第一枢轴5转动连接于壳体1，所述止动钩3通过第二枢轴6转动连接于壳体1，所述锁止销4处于止动钩3的倒钩31处，所述止动钩3配置有促使其朝向逆时针方向转动的止动钩扭簧7，所述锁止销4配置有促使其朝向止动钩3的倒钩31方向移动的锁止销扭簧8，所述锁叶2配置有促使其向逆时针方向复位的锁叶扭簧9，所述锁叶2靠近止动钩3和锁止销4带有挡位部22，所述锁叶2处于锁定状态时所述锁止销4紧靠在锁叶2的挡位部22上。
参照图3所示，所述第一枢轴5和第二枢轴6为空心铆钉，该空心铆钉方便车座锁在汽车内的安装。
参照图1、图2所示，所述止动钩3上带有拉索连接部，拉索连接部两侧固定有左套夹10和右套夹11，左套夹10和右套夹11带有套接槽12。该左套夹10和右套夹11有利于对两侧的连接。
参照1、图4、图5所示，为了方便扭簧的固定，所述止动钩3配置有扭簧固定架13，扭簧固定架13包括圆形底板14和套筒15，底板14和套筒15上开设套接孔16，所述第二枢轴6穿过套接孔16，所述底板14底部带有凸柱17，所述止动钩3的转动连接孔18上带有与凸柱17匹配的卡槽19，凸柱17卡入卡槽19中使扭簧固定架13与止动钩3转动同步，所述止动钩扭簧7套接在套筒15上，止动钩扭簧7的一端紧靠在止动钩3上、另一端紧靠在壳体侧壁上。所述底板14外沿局部带有弧形护壁20，弧形护壁20上端带有卡块21，所述止动钩扭簧7处于弧形护壁20与套筒15之间的位置且处于卡块21下方，弧形护壁20和卡块21有助于围拢止动钩扭簧7。
Claims (7)
1.一种车座锁，包括壳体，壳体内设置有锁叶、止动钩和锁止销，锁叶通过第一枢轴转动连接于壳体，所述止动钩通过第二枢轴转动连接于壳体，其特征是：所述锁止销处于止动钩的倒钩处，所述止动钩配置有促使其朝向逆时针方向转动的止动钩扭簧，所述锁止销配置有促使其朝向止动钩的倒钩方向移动的锁止销扭簧，所述锁叶配置有促使其向逆时针方向复位的锁叶扭簧，所述锁叶靠近止动钩和锁止销带有挡位部，所述锁叶处于锁定状态时所述锁止销紧靠在锁叶的挡位部上。
2.根据权利要求1所述的车座锁，其特征是：所述第一枢轴和第二枢轴为空心铆钉。
3.根据权利要求1或2所述的车座锁，其特征是：所述止动钩上带有拉索连接部，拉索连接部两侧固定有左套夹和右套夹，左套夹和右套夹带有套接槽。
4.根据权利要求1或2所述的车座锁，其特征是：所述止动钩配置有扭簧固定架，扭簧固定架包括圆形底板和套筒，底板和套筒上开设套接孔，所述第二枢轴穿过套接孔，所述底板底部带有凸柱，所述止动钩的转动连接孔上带有与凸柱匹配的卡槽，凸柱卡入卡槽中使扭簧固定架与止动钩转动同步，所述止动钩扭簧套接在套筒上，止动钩扭簧的一端紧靠在止动钩上、另一端紧靠在壳体侧壁上。
5.根据权利要求3所述的车座锁，其特征是：所述止动钩配置有扭簧固定架，扭簧固定架包括圆形底板和套筒，底板和套筒上开设套接孔，所述第二枢轴穿过套接孔，所述底板底部带有凸柱，所述止动钩的转动连接孔上带有与凸柱匹配的卡槽，凸柱卡入卡槽中使扭簧固定架与止动钩转动同步，所述止动钩扭簧套接在套筒上，止动钩扭簧的一端紧靠在止动钩上、另一端紧靠在壳体侧壁上。
6.根据权利要求4所述的车座锁，其特征是：所述底板外沿局部带有弧形护壁，弧形护壁上端带有卡块，所述止动钩扭簧处于弧形护壁与套筒之间的位置且处于卡块下方。
7.根据权利要求5所述的车座锁，其特征是：所述底板外沿局部带有弧形护壁，弧形护壁上端带有卡块，所述止动钩扭簧处于弧形护壁与套筒之间的位置且处于卡块下方。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520521790.8U CN204774774U (zh) | 2015-07-20 | 2015-07-20 | 车座锁 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520521790.8U CN204774774U (zh) | 2015-07-20 | 2015-07-20 | 车座锁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204774774U true CN204774774U (zh) | 2015-11-18 |
Family
ID=54514886
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520521790.8U Active CN204774774U (zh) | 2015-07-20 | 2015-07-20 | 车座锁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204774774U (zh) |
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2015
- 2015-07-20 CN CN201520521790.8U patent/CN204774774U/zh active Active
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Effective date of registration: 20210219 Address after: 325000 No.3 Factory building, 299 Binhai 2nd Road, Wenzhou Economic and Technological Development Zone, Zhejiang Province Patentee after: ZHEJIANG HUAYUE AUTO PARTS Co.,Ltd. Address before: 325000 B505 community, Binhai Park, Longwan economic and Technological Development Zone, Wenzhou City, Zhejiang Province Patentee before: ZHEJIANG HUAYUAN AUTOMOBILE PARTS Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |