CN204774603U - 一种经济环保型混合动力汽车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了混合动力汽车领域内的一种经济环保型混合动力汽车，包括依次串联设置的发动机、变速器和离合器，所述离合器的输出端经差速器与驱动半轴相连，所述离合器为电磁离合器，所述变速器为自动变速器；所述驱动半轴上还安装有半轴齿轮，所述半轴齿轮经中间齿轮与安装在电动机输出轴上的电动机齿轮相啮合，所述电动机齿轮与电动机输出轴之间通过单向离合器相连接。两根所述驱动半轴上的半轴齿轮对称设置。每根所述驱动半轴上对应设置有两台电动机。所述自动变速器的输入端分别连接有并联设置的发动机和电动发电一体机，电动发电一体机还连接有动力电池。本实用新型更加经济环保，动力性和平稳性得到提高，更加省油。

Description

一种经济环保型混合动力汽车
技术领域
本实用新型属于混合动力汽车领域，具体涉及一种经济环保型混合动力汽车。
背景技术
混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。目前混合动力汽车虽然配备了发动机和电动发电一体机，但是动力还是不足，虽然能够使得发动机和电动发电一体机同时为驱动轮提供动力，但是发动机在起步时油耗是很高的，其不能在汽车起步阶段为驱动轮先提供一定的动力，导致油耗增加，不够经济省油，行驶过程中动力性不足。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种经济环保型混合动力汽车，使其更加经济环保，动力性和平稳性得到提高。
本实用新型的目的是这样实现的：一种经济环保型混合动力汽车，包括依次串联设置的发动机、变速器和离合器，所述离合器的输出端经差速器与驱动半轴相连，所述离合器为电磁离合器，所述变速器为自动变速器；所述驱动半轴上还安装有半轴齿轮，所述半轴齿轮经中间齿轮与安装在电动机输出轴上的电动机齿轮相啮合，所述电动机齿轮与电动机输出轴之间通过单向离合器相连接。
作为本实用新型的进一步改进，两根所述驱动半轴上的半轴齿轮对称设置。
作为本实用新型的进一步改进，每根所述驱动半轴上对应设置有两台电动机。
作为本实用新型的进一步改进，所述自动变速器的输入端分别连接有并联设置的发动机和电动发电一体机，电动发电一体机还连接有动力电池。
本实用新型工作时，发动机和电动发电一体机可以同时提供动力，也能够分别单独提供动力，动力经自动变速器和电磁离合器后，由差速器分配使得驱动半轴带动车轮转动；当汽车起步时，电动机通过电动机齿轮、中间齿轮带动半轴齿轮转动，提供给驱动半轴一定的动力，然后发动机启动时就会更加省油；发动机和电动发电一体机提供给驱动半轴的动力小于电动机的动力时，电动机可以使驱动半轴转速提高，发动机和电动发电一体机提供给驱动半轴的动力大于电动机的动力时，单向离合器的作用使得电动机齿轮与电动机输出轴脱离，互不影响。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：电动机的设置使得汽车的动力性更好，通过设置多台电动机为驱动半轴增加动力，更加省油，经济环保；电磁离合器便于发动机制动，发动机可以提供动力也能够为动力电池充电。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为电动机和驱动半轴的结构示意图。
其中，1发动机，2电动发电一体机，3动力电池，4自动变速器，5电磁离合器，6差速器，7驱动半轴，8电动机，9电动机齿轮，10单向离合器，11半轴齿轮，12中间齿轮。
具体实施方式
如图1、2所示，为一种经济环保型混合动力汽车，包括依次串联设置的发动机1、自动变速器4和电磁离合器5，电磁离合器5的输出端经差速器6与驱动半轴7相连，驱动半轴7上还安装有半轴齿轮11，半轴齿轮11经中间齿轮12与安装在电动机8输出轴上的电动机齿轮9相啮合，电动机齿轮9与电动机9输出轴之间通过单向离合器10相连接。两根驱动半轴7上的半轴齿轮11对称设置。每根驱动半轴7上对应设置有两台电动机8。自动变速器4的输入端分别连接有并联设置的发动机1和电动发电一体机2，电动发电一体机2还连接有动力电池3。
发动机1和电动发电一体机2可以同时提供动力，也能够分别单独提供动力，动力经自动变速器4和电磁离合器5后，由差速器6分配使得驱动半轴7带动车轮转动；当汽车起步时，电动机8通过电动机齿轮9、中间齿轮12带动半轴齿轮11转动，提供给驱动半轴7一定的动力，然后发动机1启动时就会更加省油；发动机1和电动发电一体机2提供给驱动半轴7的动力小于电动机8的动力时，电动机8可以使驱动半轴7转速提高，发动机1和电动发电一体机2提供给驱动半轴7的动力大于电动机8的动力时，单向离合器10的作用使得电动机齿轮9与电动机8输出轴脱离，互不影响。电动机8的设置使得汽车的动力性更好，通过设置多台电动机为驱动半轴7增加动力，更加省油，经济环保；电磁离合器5便于发动机1制动，发动机1可以提供动力也能够为动力电池3充电。
本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种经济环保型混合动力汽车，包括依次串联设置的发动机、变速器和离合器，所述离合器的输出端经差速器与驱动半轴相连，其特征在于：所述离合器为电磁离合器，所述变速器为自动变速器；所述驱动半轴上还安装有半轴齿轮，所述半轴齿轮经中间齿轮与安装在电动机输出轴上的电动机齿轮相啮合，所述电动机齿轮与电动机输出轴之间通过单向离合器相连接。
2.根据权利要求1所述的一种经济环保型混合动力汽车，其特征在于：两根所述驱动半轴上的半轴齿轮对称设置。
3.根据权利要求1或2所述的一种经济环保型混合动力汽车，其特征在于：每根所述驱动半轴上对应设置有两台电动机。
4.根据权利要求1或2所述的一种经济环保型混合动力汽车，其特征在于：所述自动变速器的输入端分别连接有并联设置的发动机和电动发电一体机，电动发电一体机还连接有动力电池。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113147732A (zh) * 2021-03-23 2021-07-23 重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司 一种发动机启动控制方法、装置、存储介质和计算机设备

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