CN204774588U - 发动机悬挂支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了发动机悬挂支架,包括固定板,所述固定板分为上下两部,上部卡入下部并通过一卡扣设备固定,上下两连接后中部形成一放置口,在放置口内设有支架网格,所述放置口上下两端分别设有一垫片,所述固定板上位置均匀设有螺纹孔,螺纹孔连接有固定支杆。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件,特别涉及发动机悬挂支架。
背景技术
汽车的发动机通常通过支架或固定板固定在车内,运用支架通常会造成固定不稳定的问题,使用固定板,发动机与固定板整体进行紧贴,使得发动机散热效果不佳。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足之处,本实用新型提供发动机悬挂支架,有效地解决了上述现有技术存在的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:发动机悬挂支架,包括固定板,所述固定板分为上下两部,上部卡入下部并通过一卡扣设备固定,上下两连接后中部形成一放置口,在放置口内设有支架网格,所述放置口上下两端分别设有一垫片,所述固定板上位置均匀设有螺纹孔,螺纹孔连接有固定支杆。
作为优选,所述卡扣设备包括U形扣件以及与其连接的螺母。
作为优选,所述放置口的两侧壁分别开有卡槽,支架网格两侧分别卡入卡槽内。
与现有技术相比,该实用新型的有益效果:本实用新型通过结构上的改进,使得发动机可以直接放置在支架网格上,并通过固定板伸缩调节放置口高度,通过设置支架网格来放置发动机,比之单纯的固定板提高了散热效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
参见图1,发动机悬挂支架,包括固定板1,所述固定板1分为上下两部,上部卡入下部并通过一卡扣设备固定,在本实施例中,所述卡扣设备包括U形扣件6以及与其连接的螺母7,上下两连接后中部形成一放置口2,在放置口2内设有支架网格3,在本实施例中,所述放置口2的两侧壁分别开有卡槽,支架网格3两侧分别卡入卡槽内,所述放置口2上下两端分别设有一垫片5,所述固定板1上位置均匀设有螺纹孔4,螺纹孔4连接有固定支杆。
通过将固定支杆一端与螺纹孔4连接,固定支杆另一端固定在车体,使得整个固定板1与车体起到固定也能方便拆卸的功能,所述的垫片5为橡胶结构,对发动机两端起到防撞碰的功能;当放置口2高度调节到与发动机高度匹配时,将U形扣件6扣在固定板1上下部的连接处,通过拧紧螺母4进行固定。
Claims (3)
1.发动机悬挂支架,包括固定板,其特征是:所述固定板分为上下两部,上部卡入下部并通过一卡扣设备固定,上下两连接后中部形成一放置口,在放置口内设有支架网格,所述放置口上下两端分别设有一垫片,所述固定板上位置均匀设有螺纹孔,螺纹孔连接有固定支杆。
2.根据权利要求1所述的发动机悬挂支架,其特征在于:所述卡扣设备包括U形扣件以及与其连接的螺母。
3.根据权利要求1所述的发动机悬挂支架,其特征在于:所述放置口的两侧壁分别开有卡槽,支架网格两侧分别卡入卡槽内。
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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