CN204771098U - 一种汽车脚踏板点焊设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车脚踏板点焊设备，包括机架，压缩机与机架连接，空气过滤器与压缩机相连，空气过滤器设有调压阀和比例阀，分流管道A和分流管道B与点焊装置相连；线性滑轨与机架相连，架桥与滑块固定，气缸A固定于架桥上，上电极连接座与气缸A相连，上电极与上电极连接座相连，上电极安装有上密封圈，气缸C与机架相连，下电极连接座与气缸C相连，下电极与下电极连接座连接，下电极安装有下密封圈和套管。本实用新型的有益效果是：设有流量传感系统，点焊时对下电极进行冷却，延长上电极和下电极的使用寿命，使点焊更牢固，大大提高了生产效率，降低产品的废品率，大大缩短了生产周期，降低企业的生产成本。

Description

一种汽车脚踏板点焊设备

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车脚踏板点焊设备。

背景技术

随着科技的进步，汽车行业的不断发展，购买汽车的数量不断攀升，对汽车零配件的需求也越来越大，汽车零配件的更换也越来越频繁，特别是保障汽车行驶安全的制动系统。

实际生产中，汽车脚踏板需要经过点焊工艺进行连接，目前企业生产用的点焊机功能单一，使用时间过长，上电极和下电极会受到不同程度的磨损，导致脚踏板点焊不牢固，增加产品的废品率，工人需要将上电极和下电极拆卸下料，在车床上重新加工，增加生产工时，增加生产周期和企业的生产成本。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车脚踏板点焊设备。

本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车脚踏板点焊设备，包括机架、气动装置和点焊装置；其特征在于：

所述气动装置中，压缩机与机架连接，空气过滤器与压缩机相连，空气过滤器设有调压阀和比例阀，分流管道A和分流管道B与点焊装置相连；

所述点焊装置中，线性滑轨与机架相连，滑块与线性滑轨配合，架桥与滑块固定，气缸A固定于架桥上，上电极连接座与气缸A相连，上电极与上电极连接座相连，上电极安装有上密封圈，气缸C与机架相连，下电极连接座与气缸C相连，下电极与下电极连接座连接，下电极安装有下密封圈和套管。

所述机架底部设有流量传感系统，进气口与压缩机相连，入水口与机架底部相连，滤水器与入水口相连，排水口与机架相连，排水口处设有流量传感器。

作为优选的技术方案，所述点焊装置连接有控制器和触摸屏。

与现有技术相比，本实用新型一种汽车脚踏板点焊设备的有益效果是：上电极和下电极都安装有密封圈，保证了上电极连接座和下电极连接座内部机构不受冷却水的干扰，设有流量传感系统，点焊时对下电极进行冷却，延长上电极和下电极的使用寿命，使点焊更牢固，大大提高了生产效率，降低产品的废品率，大大缩短了生产周期，降低企业的生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的右视图示意图。

图2为本实用新型的主视图示意图。

图3为本实用新型的左视图示意图。

图4为本实用新型的点焊装置的局部放大图示意图。

以上附图中：1-压缩机；2-空气过滤器；3-调压阀；4-比例阀；5-分流管道A；6-分流管道B；7-流量传感器；8-进气口；9-排水口；10-入水口；11-滤水器；12-触摸屏；13-线性滑轨；14-架桥；15-滑块；16-气缸A；17-限位螺丝；18-气缸B；19-控制器；20-上密封圈；21-上电极连接座；22-上电极；23-下电极；24-下电极连接座；25-下密封圈；26-套管；27-气缸C；28-总开关。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行说明：

一种汽车脚踏板点焊设备，包括机架、气动装置和点焊装置；其特征在于：

所述气动装置中，压缩机1与机架连接，空气过滤器2与压缩机1相连，空气过滤器2设有调压阀3和比例阀4，分流管道A5和分流管道B6与点焊装置相连；

所述点焊装置中，线性滑轨13与机架相连，滑块15与线性滑轨13配合，架桥14与滑块15固定，气缸A16固定于架桥14上，上电极连接座21与气缸A16相连，上电极22与上电极连接座21相连，上电极22安装有上密封圈20，气缸C27与机架相连，下电极连接座24与气缸C27相连，下电极23与下电极连接座24连接，下电极23安装有下密封圈25和套管26。

所述机架底部设有流量传感系统，进气口8与压缩机1相连，入水口10与机架底部相连，滤水器11与入水口10相连，排水口9与机架相连，排水口9处设有流量传感器7。

作为优选的技术方案，所述点焊装置连接有控制器19和触摸屏12。

实际生产时，启动总开关28，将脚踏板放置于下电极连接座24上，通过限位螺丝17使脚踏板位置得到固定，气缸B18动作，夹紧脚踏板,气缸A16动作，上电极22与下电极23接触，脚踏板点焊工艺完成。

本实用新型一种汽车脚踏板点焊设备，上电极和下电极都安装有密封圈，保证了上电极连接座和下电极连接座内部机构不受冷却水的干扰，设有流量传感系统，点焊时对下电极进行冷却，延长上电极和下电极的使用寿命，使点焊更牢固，大大提高了生产效率，降低产品的废品率，大大缩短了生产周期，降低企业的生产成本。

需要说明的是，以上仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (2)

1.一种汽车脚踏板点焊设备，包括机架、气动装置和点焊装置；其特征在于：

所述气动装置中，压缩机与机架连接，空气过滤器与压缩机相连，空气过滤器设有调压阀和比例阀，分流管道A和分流管道B与点焊装置相连；

所述点焊装置中，线性滑轨与机架相连，滑块与线性滑轨配合，架桥与滑块固定，气缸A固定于架桥上，上电极连接座与气缸A相连，上电极与上电极连接座相连，上电极安装有上密封圈，气缸C与机架相连，下电极连接座与气缸C相连，下电极与下电极连接座连接，下电极安装有下密封圈和套管；

所述机架底部设有流量传感系统，进气口与压缩机相连，入水口与机架底部相连，滤水器与入水口相连，排水口与机架相连，排水口处设有流量传感器。

2.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏板点焊设备，其特征在于：所述点焊装置连接有控制器和触摸屏。