CN204755583U - 汽车空调离合器用双面密封的双列向心角接触轴承 - Google Patents
汽车空调离合器用双面密封的双列向心角接触轴承 Download PDFInfo
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Abstract
汽车空调离合器用双面密封的双列向心角接触轴承，包括内圈、外圈、保持架、密封圈和滚珠，内圈的外壁上有环形的沟槽，外圈两端的内壁上成型有环形的卡槽，密封圈安置在内圈的沟槽和外圈的卡槽内，密封圈由骨架和橡胶件组成，橡胶件包括竖直部，竖直部粘贴固定在骨架上，竖直部的顶端成型有连接部，连接部卡置在外圈的卡槽内；竖直部的底端成型有斜置的第一密封唇，第一密封唇的下端成型有竖直的延伸部，延伸部的底端分别成型有第二密封唇和第三密封唇，第三密封唇插接在内圈的沟槽内并压靠在沟槽的侧壁上，第二密封唇压靠在沟槽外侧的内圈外壁上，第一密封唇压靠在沟槽内侧的内圈外壁上。它采用的密封圈具备高强度的密封性能，提高了防水效果。
Description
技术领域：
本实用新型涉及轴承的技术领域，更具体地说涉及汽车空调离合器用双面密封的双列向心角接触轴承。
背景技术：
轴承是当代机械设备中的重要组成零件，它的主要功能是支撑机械旋转体，以降低运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承可分为滑动轴承、关节轴承、滚动轴承等，而角接触轴承是常见的一种滚动轴承。随机械化逐渐代替手工产业，其作为机械化设备中重要的零件，其角接触轴承的应用越来越广泛，从而随其应用领域的扩大，要求其角接触轴承能够承受恶劣的环境，从而需要角接触轴承具备较好的耐腐蚀、防水等效果，而防水效果主要受密封圈影响，从而要求角接触轴承的密封圈具备较高的密封强度。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供汽车空调离合器用双面密封的双列向心角接触轴承，其密封圈具备高强度的密封性能，从而轴承具备较好的防水效果。
本实用新型的技术解决措施如下：
汽车空调离合器用双面密封的双列向心角接触轴承，包括内圈、外圈、保持架、密封圈和滚珠，滚珠和保持架夹持在外圈和内圈之间，内圈两端的外壁上有环形的沟槽，外圈两端的内壁上成型有环形的卡槽，密封圈安置在内圈的沟槽和外圈的卡槽内，密封圈由截面呈L型的骨架和橡胶件组成，橡胶件包括竖直部，竖直部粘贴固定在骨架上，竖直部的顶端成型有连接部，连接部卡置在外圈的卡槽内；竖直部的底端成型有斜置的第一密封唇，第一密封唇的下端成型有竖直的延伸部，延伸部的底端分别成型有第二密封唇和第三密封唇，第三密封唇插接在内圈的沟槽内并压靠在沟槽的侧壁上，第二密封唇压靠在沟槽外侧的内圈外壁上，第一密封唇压靠在沟槽内侧的内圈外壁上，所述的第一密封唇上压靠有弧形的弹性片，弹性片的上端成型有折边，折边插接并固定连接在骨架上。
所述轴承的内圈、外圈之间设有两列滚珠，密封圈分布在滚珠的外侧，密封圈上的骨架和弹性片均分布在密封圈的内侧。
本实用新型的有益效果在于：
它对双列角接触轴承的密封圈进行了修改，从而密封圈对轴承的内外圈具有较好的密封效果，从而其双列角接触轴承具备较好的防水效果。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A处的放大示意图；
图3为本实用新型密封圈截面的结构示意图。
图中：1、内圈；11、沟槽；2、外圈；21、卡槽；3、保持架；4、滚珠；5、密封圈；51、橡胶件；511、竖直部；512、连接部；513、第一密封唇；514、延伸部；515、第二密封唇；516、第三密封唇；52、骨架；53、弹性片；531、折边。
具体实施方式：
实施例：见图1、2、3所示，汽车空调离合器用双面密封的双列向心角接触轴承，包括内圈1、外圈2、保持架3、密封圈5和滚珠4，滚珠4和保持架3夹持在外圈2和内圈1之间，内圈1两端的外壁上有环形的沟槽11，外圈2两端的内壁上成型有环形的卡槽21，密封圈5安置在内圈1的沟槽11和外圈2的卡槽21内，其特征在于密封圈5由截面呈L型的骨架52和橡胶件51组成，橡胶件51包括竖直部511，竖直部511粘贴固定在骨架52上，竖直部511的顶端成型有连接部512，连接部512卡置在外圈2的卡槽21内；竖直部511的底端成型有斜置的第一密封唇513，第一密封唇513的下端成型有竖直的延伸部514，延伸部514的底端分别成型有第二密封唇515和第三密封唇516，第三密封唇516插接在内圈1的沟槽11内并压靠在沟槽11的侧壁上，第二密封唇515压靠在沟槽11外侧的内圈1外壁上，第一密封唇513压靠在沟槽11内侧的内圈1外壁上，所述的第一密封唇513上压靠有弧形的弹性片53，弹性片53的上端成型有折边531，折边531插接并固定连接在骨架52上。
所述轴承的内圈1、外圈2之间设有两列滚珠4，密封圈5分布在滚珠4的外侧，密封圈5上的骨架52和弹性片53均分布在密封圈5的内侧。
工作原理：本实用新型对轴承的密封圈5进行了修改，其密封圈设有多个密封唇，第一密封唇513、第二密封唇515和第三密封唇516对轴承内圈1进行密封，同时在密封圈5上增设弹性片53，弹性片53压持第一密封唇513，增强密封效果，从而提高了角接触轴承的密封效果。
Claims (2)
1.汽车空调离合器用双面密封的双列向心角接触轴承，包括内圈(1)、外圈(2)、保持架(3)、密封圈(5)和滚珠(4)，滚珠(4)和保持架(3)夹持在外圈(2)和内圈(1)之间，内圈(1)两端的外壁上有环形的沟槽(11)，外圈(2)两端的内壁上成型有环形的卡槽(21)，密封圈(5)安置在内圈(1)的沟槽(11)和外圈(2)的卡槽(21)内，其特征在于：密封圈(5)由截面呈L型的骨架(52)和橡胶件(51)组成，橡胶件(51)包括竖直部(511)，竖直部(511)粘贴固定在骨架(52)上，竖直部(511)的顶端成型有连接部(512)，连接部(512)卡置在外圈(2)的卡槽(21)内；竖直部(511)的底端成型有斜置的第一密封唇(513)，第一密封唇(513)的下端成型有竖直的延伸部(514)，延伸部(514)的底端分别成型有第二密封唇(515)和第三密封唇(516)，第三密封唇(516)插接在内圈(1)的沟槽(11)内并压靠在沟槽(11)的侧壁上，第二密封唇(515)压靠在沟槽(11)外侧的内圈(1)外壁上，第一密封唇(513)压靠在沟槽(11)内侧的内圈(1)外壁上，所述的第一密封唇(513)上压靠有弧形的弹性片(53)，弹性片(53)的上端成型有折边(531)，折边(531)插接并固定连接在骨架(52)上。
2.根据权利要求1所述的汽车空调离合器用双面密封的双列向心角接触轴承，其特征在于：所述轴承的内圈(1)、外圈(2)之间设有两列滚珠(4)，密封圈(5)分布在滚珠(4)的外侧，密封圈(5)上的骨架(52)和弹性片(53)均分布在密封圈(5)的内侧。
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|---|---|---|---|
| CN201520453734.5U CN204755583U (zh) | 2015-06-26 | 2015-06-26 | 汽车空调离合器用双面密封的双列向心角接触轴承 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520453734.5U CN204755583U (zh) | 2015-06-26 | 2015-06-26 | 汽车空调离合器用双面密封的双列向心角接触轴承 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204755583U true CN204755583U (zh) | 2015-11-11 |
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ID=54470294
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201520453734.5U Active CN204755583U (zh) | 2015-06-26 | 2015-06-26 | 汽车空调离合器用双面密封的双列向心角接触轴承 |
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| CN (1) | CN204755583U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107504059A (zh) * | 2017-08-26 | 2017-12-22 | 昆山日晟轴承有限公司 | 一种双列角接触球轴承及其加工工艺 |
| CN107559317A (zh) * | 2017-10-11 | 2018-01-09 | 台州中优轴承有限公司 | 一种防水轴承 |
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2015
- 2015-06-26 CN CN201520453734.5U patent/CN204755583U/zh active Active
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