CN204753481U - 一种铁路融雪小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路融雪小车,涉及铁道维护领域,包括小车本体,所述小车本体顶部设有太阳能电池板,小车本体内壁设有支撑板,所述支撑板上设有蓄电池,小车本体内部设有水箱,水箱内壁设有电加热器,所述电加热器与蓄电池相连接,水箱与小车本体间设有导热板,小车本体底部设有导热装置,所述小车本体底部两侧均设有滑动板,所述滑动板底部设有与铁轨相匹配的滑槽,所述小车本体侧面设有推动装置,推动装置包括U型推手和可伸缩连接杆,所述可伸缩连接杆上设有固定螺栓,所述U型推手上设有隔热套,本实用新型提供一种环保节能、结构简单的铁路融雪小车。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁道维护领域,具体涉及一种铁路融雪小车。
背景技术:
铁路轨道,简称路轨、铁轨、轨道等。用于铁路上,并与转辙器合作,令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上,轨枕之下为路碴。以钢铁制成的路轨,可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木,或路枕,功用是把钢轨的重量分开散布,和保持路轨固定,维持路轨的轨距。一般而言,轨道的底部为石砾铺成的路碴。路碴亦称道碴、碎石或道床,是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上(在桥上就相当常见),甚至嵌在混凝土里面。
在寒冷地方的冬季,由于长时间降雪容易导致积雪影响铁路的安全性甚至导致铁路停运,传统的除雪装置容量有限,清除过程较为麻烦且结构复杂,成本高,因此,设计出一种能够解决以上问题的铁路融雪小车成为了亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路融雪小车,以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
一种铁路融雪小车,包括小车本体,所述小车本体顶部设有太阳能电池板,小车本体内壁设有支撑板,所述支撑板上设有蓄电池,小车本体内部设有水箱,水箱内壁设有电加热器,所述电加热器与蓄电池相连接,水箱与小车本体间设有导热板,小车本体底部设有导热装置,所述小车本体底部两侧均设有滑动板,所述滑动板底部设有与铁轨相匹配的滑槽,所述小车本体侧面设有推动装置,推动装置包括U型推手和可伸缩连接杆,所述可伸缩连接杆上设有固定螺栓,所述U型推手上设有隔热套,所述小车本体上表面设有通孔,所述蓄电池穿过通孔与太阳能电池板相连接,所述导热装置包括导热板和导热条,所述导热条设于导热板底部,所述小车本体侧面设有开口,所述开口上螺纹连接有密封盖,所述水箱与小车本体间设有固定支架。
本实用新型的优点在于:该种铁路融雪小车,小车本体顶部设有太阳能电池板,小车本体内壁设有支撑板,支撑板上设有蓄电池,小车本体内部设有水箱,水箱内壁设有电加热器,电加热器与蓄电池相连接,太阳能通过太阳能电池板转换为电能后储存在蓄电池中,蓄电池对电加热器进行供电从而对水箱内的水进行加热,整个过程节能环保,且不需人工操作,水箱与小车本体间设有导热板,能够将水箱的热量进行导出,小车本体底部两侧均设有滑动板,滑动板底部设有与铁轨相匹配的滑槽,小车能够在铁轨上自由移动,到达需要融雪的位置,小车本体侧面设有推动装置,推动装置包括U型推手和可伸缩连接杆,可伸缩连接杆上设有固定螺栓,推动装置力矩可调,方便使用,U型推手上设有隔热套,防止温度过高给使用者带来不适,导热装置包括导热板和导热条,导热条设于导热板底部,能够更好地将水箱的热量导出,对积雪进行融化,小车本体侧面设有开口,开口上螺纹连接有密封盖,便于对小车本体内部进行维护,水箱与小车本体间设有固定支架,结构更稳定。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种铁路融雪小车的结构示意图。
其中:1-小车本体,2-固定支架,3-太阳能电池板,4-通孔,5-蓄电池,6-固定螺栓,7-可伸缩连接杆,8-U型推手,9-隔热套,10-支撑板,11-开口,12-密封盖,13-滑动板,14-导热板,15-导热条,16-水箱,17-电加热器,18-滑槽。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
如图1所示,一种铁路融雪小车,包括小车本体1,所述小车本体1顶部设有太阳能电池板3,小车本体1内壁设有支撑板10,所述支撑板10上设有蓄电池5,小车本体1内部设有水箱16,水箱16内壁设有电加热器17,所述电加热器17与蓄电池5相连接,水箱16与小车本体1间设有导热板14,小车本体1底部设有导热装置,所述小车本体1底部两侧均设有滑动板13,所述滑动板13底部设有与铁轨相匹配的滑槽18,所述小车本体1侧面设有推动装置,推动装置包括U型推手8和可伸缩连接杆7,所述可伸缩连接杆7上设有固定螺栓6,所述U型推手8上设有隔热套9。
值得注意的是,所述小车本体1上表面设有通孔4,所述蓄电池5穿过通孔4与太阳能电池板3相连接,所述导热装置包括导热板14和导热条15,所述导热条15设于导热板14底部。
在本实施例,所述小车本体1侧面设有开口11,所述开口11上螺纹连接有密封盖12,所述水箱16与小车本体1间设有固定支架2,所述导热板14为铝板。
基于上述,该种铁路融雪小车,小车本体1顶部设有太阳能电池板3,太阳能通过太阳能电池3板转换为电能后储存在蓄电池5中,蓄电池5对电加热器17进行供电从而对水箱16内的水进行加热,整个过程节能环保,且不需人工操作,水箱16与小车本体1间设有导热板14,能够将水箱16的热量进行导出,小车本体1底部两侧均设有滑动板13,滑动板13底部设有与铁轨相匹配的滑槽18,小车能够在铁轨上自由移动,到达需要融雪的位置,小车本体1侧面设有推动装置,推动装置力矩可调,方便使用,U型推手8上设有隔热套9,防止温度过高给使用者带来不适,导热装置包括导热板14和导热条15,导热条15设于导热板14底部,能够更好地将水箱16的热量导出,对积雪进行融化,小车本体1侧面设有开口,开口11上螺纹连接有密封盖12,便于对小车本体1内部进行维护,水箱16与小车本体1间设有固定支架2,结构更稳定,本实用新型提供一种环保节能、结构简单的铁路融雪小车。
由技术常识可知,本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此,上述公开的实施方案,就各方面而言,都只是举例说明,并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
Claims (1)
1.一种铁路融雪小车,其特征在于,包括小车本体,所述小车本体顶部设有太阳能电池板,小车本体内壁设有支撑板,所述支撑板上设有蓄电池,小车本体内部设有水箱,水箱内壁设有电加热器,所述电加热器与蓄电池相连接,水箱与小车本体间设有导热板,小车本体底部设有导热装置,所述小车本体底部两侧均设有滑动板,所述滑动板底部设有与铁轨相匹配的滑槽,所述小车本体侧面设有推动装置,推动装置包括U型推手和可伸缩连接杆,所述可伸缩连接杆上设有固定螺栓,所述U型推手上设有隔热套,所述小车本体上表面设有通孔,所述蓄电池穿过通孔与太阳能电池板相连接,所述导热装置包括导热板和导热条,所述导热条设于导热板底部,所述小车本体侧面设有开口,所述开口上螺纹连接有密封盖,所述水箱与小车本体间设有固定支架。
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CN106337384A (zh) * | 2016-11-02 | 2017-01-18 | 上海钧希新能源科技有限公司 | 一种新型轨道除冰装置 |
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