CN204751694U - 一种车载式双盘收线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载式双盘收线装置，包括驾驶室、车体、第一线盘、第二线盘、收线、固定装置和排线装置，所述驾驶室内设有控制器，所述驾驶室顶端一侧设有摄像头，所述车体上设有蓄电池、机架、固定装置和排线装置，所述蓄电池外壳上端设有电机，所述收线经固定装置和排线装置缠绕在第一线盘和第二线盘上，所述控制器连接电机、摄像头、操作按键和显示屏。本实用新型结构简单，极大的提高了整体的工作效率，使得整体收线有张紧力，方便移动、运输和再次使用，操作方便和可监控工作环境。

Description

一种车载式双盘收线装置

技术领域

本实用新型涉及一种收线装置，具体是一种车载式双盘收线装置。

背景技术

现如今施工场地随处可见，工地上翻新工作频发，电线、铁丝或电缆的回收最为困难，容易造成铺张浪费；由于其长度长，与弯曲不一，回收时需要采用人力，费时费力。现有的收线装置大采用一个线盘，工作效率低下，且移动和运输极不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载式双盘收线装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车载式双盘收线装置，包括驾驶室、控制器、车体、第一线盘、第二线盘、电机、蓄电池、传动带、收线、固定装置和排线装置，所述驾驶室内设有控制器，所述驾驶室顶端一侧设有摄像头，所述车体上设有蓄电池、机架、固定装置和排线装置，所述蓄电池外壳上端设有电机，两个所述机架之间按纵向一定距离设有第一线盘和第二线盘，所述第一线盘转轴前端设有第一带轮，所述第二线盘转轴前端设有第二带轮，所述第一带轮和第二带轮之间设有辅助带轮，所述传动带绕经第一带轮右侧、辅助带轮左侧和第二带轮右侧与电机输出轴上的带轮连接，所述收线经固定装置和排线装置缠绕在第一线盘和第二线盘上，所述固定装置包括固定架、转轴、和固定座，所述固定架上设有固定座，两个固定座之间设有转轴，所述转轴上绕有多圈收线，所述排线装置包括排线架、中轴和滑轮，两个所述排线架之间按纵向一定距离设有两个中轴，所述中轴上设有滑轮，所述控制器连接电机、摄像头、操作按键和显示屏。

作为本实用新型进一步的方案：所述电机为直流无刷电机。

作为本实用新型再进一步的方案：所述收线为电线、铁丝或电缆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述显示屏右侧设有操作按键。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，通过设置两组收线盘，极大的提高了整体的工作效率，通过固定设备和排线设备，使得整体收线有张紧力，排线过程更为顺畅，提高收线效率，采用车载式，方便移动、运输和再次使用，采用控制器和摄像头，可操作方便和直观监控工作环境。

附图说明

图1为车载式双盘收线装置的结构示意图。

图2为车载式双盘收线装置中俯视图的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种车载式双盘收线装置，包括驾驶室1、控制器2、车体3、第一线盘6、第二线盘7、电机9、蓄电池10、传动带13、收线21、固定装置23和排线装置24，所述驾驶室1内设有控制器2，所述驾驶室1顶端一侧设有摄像头8，所述车体3上设有蓄电池10、机架20、固定装置23和排线装置24，所述蓄电池10外壳上端设有电机9，所述电机9为直流无刷电机，两个所述机架20之间按纵向一定距离设有第一线盘6和第二线盘7，所述第一线盘6转轴前端设有第一带轮14，所述第二线盘7转轴前端设有第二带轮22，所述第一带轮14和第二带轮22之间设有辅助带轮4，所述辅助带轮4固定在机架20的外侧，所述传动带13绕经第一带轮14右侧、辅助带轮4左侧和第二带轮22右侧与电机9输出轴上的带轮连接，电机9可同时带动第一线盘6和第二线盘7工作，所述收线21经固定装置23和排线装置24缠绕在第一线盘6和第二线盘7上，所述收线7为电线、铁丝或电缆，所述固定装置24包括固定架16、转轴17、和固定座18，所述固定架16上设有固定座18，两个固定座18之间设有转轴17，所述转轴17上绕有多圈收线21，可是盘线有张力，所述排线装置24包括排线架5、中轴19和滑轮15，两个所述排线架5之间按纵向一定距离设有两个中轴19，所述中轴19上设有滑轮15，所述滑轮15凹槽导向收线21，所述控制器2连接电机9、摄像头8、操作按键11和显示屏12，所述显示屏12右侧设有操作按键11。

本实用新型的工作时，可通过驾驶室1内的显示屏12观察到摄像头8监控情况，控制操作按钮11,使电机9启动和运行快慢，启动电机9工作后，传动带13带动第一线盘6和第二线盘7转动，收线21缠绕转轴17多圈，可使收线21具有张力，经滑轮15凹槽导向后，缠绕在第一线盘6和第二线盘7转动上，解决了电线或铁丝回收困难、造成铺张浪费；滑轮15在收线21具有张力的情况下，在中轴19上滑动，可避免收线21在第一线盘6或第二线盘7缠绕在一处。本实用新型结构简单，采用车载式，方便移动，运输和再次使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种车载式双盘收线装置，包括驾驶室（1）、控制器（2）、车体（3）、第一线盘（6）、第二线盘（7）、电机（9）、蓄电池（10）、传动带（13）、收线（21）、固定装置（23）和排线装置（24），其特征在于，所述驾驶室（1）内设有控制器（2），所述驾驶室（1）顶端一侧设有摄像头（8），所述车体（3）上设有蓄电池（10）、机架（20）、固定装置（23）和排线装置（24），所述蓄电池（10）外壳上端设有电机（9），两个所述机架（20）之间按纵向一定距离设有第一线盘（6）和第二线盘（7），所述第一线盘（6）转轴前端设有第一带轮（14），所述第二线盘（7）转轴前端设有第二带轮（22），所述第一带轮（14）和第二带轮（22）之间设有辅助带轮（4），所述传动带（13）绕经第一带轮（14）右侧、辅助带轮（4）左侧和第二带轮（22）右侧与电机（9）输出轴上的带轮连接，所述收线（21）经固定装置（23）和排线装置（24）缠绕在第一线盘（6）和第二线盘（7）上，所述固定装置（23）包括固定架（16）、转轴（17）、和固定座（18），所述固定架（16）上设有固定座（18），两个固定座（18）之间设有转轴（17），所述转轴（17）上绕有多圈收线（21），所述排线装置（24）包括排线架（5）、中轴（19）和滑轮（15），两个所述排线架（5）之间按纵向一定距离设有两个中轴（19），所述中轴（19）上设有滑轮（15），所述控制器（2）连接电机（9）、摄像头（8）、操作按键（11）和显示屏（12）。

2.根据权利要求1所述的车载式双盘收线装置，其特征在于，所述电机（9）为直流无刷电机。

3.根据权利要求1所述的车载式双盘收线装置，其特征在于，所述收线（21）为电线、铁丝或电缆。

4.根据权利要求1所述的车载式双盘收线装置，其特征在于，所述显示屏（12）右侧设有操作按键（11）。