CN204750543U - 一种船用减速器 - Google Patents
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Abstract
一种船用减速器，属于船配技术领域，包括第二电机、外筒、转筒、直线电机、移动块、减速器主机、第二机座、第一电机、第一机座、丝杠、丝母、连接杆、滑块、滑轨、法兰轴承、控制器和底架，所述底架上安装两个滑轨，滑轨上安装滑块，两个滑块上安装外筒，转筒下端安装在外筒内，转筒可在外筒内转动，外筒内安装第二电机，第二电机的输出轴与转筒下端相连，转筒上安装两个直线电机，直线电机上安装移动块，两个移动块上安装第二机座，第二机座上安装减速器主机，滑块一侧安装连接杆；本实用新型的优点是：高度可调、可旋转，安装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船用减速器，属于船配技术领域。
背景技术
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，使用它的目的是降低转速，增加转矩，现有技术的减速器都不能调节高度，不适合不同工作环境使用，需要另外加装升高架，安装起来很麻烦，且都不具有旋转功能，当减速器要反向安装时，必须手动调转减速器，费时又费力。为了解决上述困难，需要开发一款高度可调、可旋转的船用减速器。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种船用减速器。
本实用新型要解决的问题是现有技术的减速器都不能调节高度，也具有旋转功能的问题。
为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种船用减速器，包括第二电机、外筒、转筒、直线电机、移动块、减速器主机、第二机座、第一电机、第一机座、丝杠、丝母、连接杆、滑块、滑轨、法兰轴承、控制器和底架，所述底架上安装两个滑轨，滑轨上安装滑块，两个滑块上安装外筒，转筒下端安装在外筒内，转筒可在外筒内转动，外筒内安装第二电机，第二电机的输出轴与转筒下端相连，转筒上安装两个直线电机，直线电机上安装移动块，两个移动块上安装第二机座，第二机座上安装减速器主机，滑块一侧安装连接杆，连接杆上安装丝母，丝母安装在丝杠上，丝杠通过联轴器与第一电机相连，第一电机安装在第一机座上，第一机座安装在滑轨侧面，丝杠下端安装在法兰轴承上，法兰轴承安装在底架上，底架上安装控制器，控制器通过导线与第一电机、第二电机和直线电机相连。
所述第一电机、第二电机均为防水电机。
本实用新型的优点是：将该减速器的底架安装在船舶上，控制器控制第一电机正转或反转，使丝杠正转或反转，使丝母或上或下的移动，使连接杆带着滑块或上或下的移动，使外筒或上或下的移动，使减速器主机或上或下的移动，使减速器主机的高度适合所需安装高度；控制器控制第二电机正转或反转，使转筒正转或反转，使减速器主机正转或反转，来调节减速器主机的安装角度；控制器控制直线电机启动，使移动块在直线电机上或前或后的移动，来调节减速器主机与所需连接电机之间的距离；第一电机、第二电机均为防水电机，使该减速器适合安装在船舶上。
附图说明
图1是本实用新型一种船用减速器整体结构图；
图2是a部结构的俯视图；
图中：1、第二电机2、外筒3、转筒4、直线电机5、移动块6、减速器主机7、第二机座8、第一电机9、第一机座10、丝杠11、丝母12、连接杆13、滑块14、滑轨15、法兰轴承16、控制器17、底架。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
本实用新型一种船用减速器，包括第二电机1、外筒2、转筒3、直线电机4、移动块5、减速器主机6、第二机座7、第一电机8、第一机座9、丝杠10、丝母11、连接杆12、滑块13、滑轨14、法兰轴承15、控制器16和底架17，所述底架17上安装两个滑轨14，滑轨14上安装滑块13，两个滑块13上安装外筒2，转筒3下端安装在外筒2内，转筒3可在外筒2内转动，外筒2内安装第二电机1，第二电机1的输出轴与转筒3下端相连，控制器16控制第二电机1正转或反转，使转筒3正转或反转，使减速器主机6正转或反转，来调节减速器主机6的安装角度；转筒3上安装两个直线电机4，直线电机4上安装移动块5，两个移动块5上安装第二机座7，第二机座7上安装减速器主机6，控制器16控制直线电机4启动，使移动块5在直线电机4上或前或后的移动，来调节减速器主机6与所需连接电机之间的距离；滑块13一侧安装连接杆12，连接杆12上安装丝母11，丝母11安装在丝杠10上，丝杠10通过联轴器与第一电机8相连，第一电机8安装在第一机座9上，第一电机8、第二电机1均为防水电机，使该减速器适合安装在船舶上，第一机座9安装在滑轨14侧面，丝杠10下端安装在法兰轴承15上，法兰轴承15安装在底架17上，将该减速器的底架17安装在船舶上，控制器16控制第一电机8正转或反转，使丝杠10正转或反转，使丝母11或上或下的移动，使连接杆12带着滑块13或上或下的移动，使外筒2或上或下的移动，使减速器主机6或上或下的移动，使减速器主机6的高度适合所需安装高度；底架17上安装控制器16，控制器16通过导线与第一电机8、第二电机1和直线电机4相连。
本实用新型使用方法：将该减速器的底架17安装在船舶上，控制器16控制第一电机8正转或反转，使丝杠10正转或反转，使丝母11或上或下的移动，使连接杆12带着滑块13或上或下的移动，使外筒2或上或下的移动，使减速器主机6或上或下的移动，使减速器主机6的高度适合所需安装高度；控制器16控制第二电机1正转或反转，使转筒3正转或反转，使减速器主机6正转或反转，来调节减速器主机6的安装角度；控制器16控制直线电机4启动，使移动块5在直线电机4上或前或后的移动，来调节减速器主机6与所需连接电机之间的距离；第一电机8、第二电机1均为防水电机，使该减速器适合安装在船舶上。
Claims (2)
1.一种船用减速器，包括第二电机（1）、外筒（2）、转筒（3）、直线电机（4）、移动块（5）、减速器主机（6）、第二机座（7）、第一电机（8）、第一机座（9）、丝杠（10）、丝母（11）、连接杆（12）、滑块（13）、滑轨（14）、法兰轴承（15）、控制器（16）和底架（17），其特征是：所述底架（17）上安装两个滑轨（14），滑轨（14）上安装滑块（13），两个滑块（13）上安装外筒（2），转筒（3）下端安装在外筒（2）内，转筒（3）可在外筒（2）内转动，外筒（2）内安装第二电机（1），第二电机（1）的输出轴与转筒（3）下端相连，转筒（3）上安装两个直线电机（4），直线电机（4）上安装移动块（5），两个移动块（5）上安装第二机座（7），第二机座（7）上安装减速器主机（6），滑块（13）一侧安装连接杆（12），连接杆（12）上安装丝母（11），丝母（11）安装在丝杠（10）上，丝杠（10）通过联轴器与第一电机（8）相连，第一电机（8）安装在第一机座（9）上，第一机座（9）安装在滑轨（14）侧面，丝杠（10）下端安装在法兰轴承（15）上，法兰轴承（15）安装在底架（17）上，底架（17）上安装控制器（16），控制器（16）通过导线与第一电机（8）、第二电机（1）和直线电机（4）相连。
2.根据权利要求1所述的一种船用减速器，其特征是：所述第一电机（8）、第二电机（1）均为防水电机。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520561381.0U CN204750543U (zh) | 2015-07-30 | 2015-07-30 | 一种船用减速器 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204750543U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105730661A (zh) * | 2016-03-02 | 2016-07-06 | 浙江海洋学院 | 一种滚塑游艇辅助动力装置 |
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2015
- 2015-07-30 CN CN201520561381.0U patent/CN204750543U/zh not_active Expired - Fee Related
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