CN204742604U - 一种高速成型机水冷降温系统 - Google Patents
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Abstract
一种高速成型机水冷降温系统，包括冷水分配器，冷水分配器的分配接口距离系统进水口由近而远依次连接有冷粘室水冷回路、烟枪底板水冷回路和成型机油温控制回路，成型机油温控制回路设有一油水热交换器，油水热交换器的油路入口和出口分别连接成型机出油口和成型机进油口，油水热交换器的水路入口和出口分别连接冷水分配器出水口和回水口，油水热交换器的水路入口管路串接有自力式温控阀。本实用新型利用同一台冷水机组，在对冷粘室和烟枪底板进行4-6℃的较低温度的冷却的同时，实现了对高速成型机油温的有效冷却，使油温达到满足最佳运行要求的45℃左右，以低的成本实现设备运行的最佳工况，大幅提升了设备运行的效率和提升了产品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及烟草制作设备的运行和维护技术，具体说是一种烟支的高速成型机运行过程中的水冷降温系统。
背景技术
机械设备的传动都采用油作为润滑剂以密封和降温。润滑油在运行过程中会变得很热，必需保持油温度适宜。因为：
1、要保持能产生良好润滑和最佳系统性能的正确的油粘度。
2、要延迟老化，这样才能延长油的使用寿命。
3、如果油温变得太高，会降低粘度使起到保护和密封作用的保护性油膜变得很薄。结果造成活动部件磨损增大，机器的效率降低。
由于每台成型机的冷却水供应系统只有一条管路，现有的冷却线路为：冷粘室----烟枪底板----油冷却器。在水温要求上，成型机的冷粘室要求水温4-6℃；烟枪底板没有特殊要求；油路降温温度较高，需要的水温为15-20℃。所以，一般情况下管路无法同时满足冷粘室及油冷却器的水温要求。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是解决上述问题，提供一种高速成型机水冷降温系统，使之通过冷却水管路系统对成型机的油路同时进行单独降温，使成型机的润滑油始终保持在最佳工作油温，提高润滑油的使用周期，有效降低成型机的磨损，延长成型机整体的使用寿命。
所述高速成型机水冷降温系统，包括分别通过截止阀与冷水机组出水口连接的冷水分配器的进水管路，和与冷水机组回水口连接的冷水分配器的回水管路，其特征在于：所述冷水分配器的分配接口距离系统进水口由近而远依次连接有冷粘室水冷回路、烟枪底板水冷回路和成型机油温控制回路，所述成型机油温控制回路设有一油水热交换器，所述油水热交换器的油路入口和出口分别连接成型机出油口和成型机进油口，所述油水热交换器的水路入口和出口分别连接所述冷水分配器出水口和回水口，所述油水热交换器的水路入口管路串接有自力式温控阀。
优选地，所述自力式温控阀的温度传感器安装于所述成型机进油口的管路。
进一步地，所述冷粘室水冷回路、所述烟枪底板水冷回路和所述成型机油温控制回路在进出所述冷水分配器的出水口和回水口的管路上均串接有截止阀。
进一步地，所述冷水分配器的进水管路和所述冷水分配器的回水管路设有带调节阀的旁通管路，用于调节水冷系统的水压。
优选地，所述油水热交换器使用由薄金属片通过铜片真空烧焊而成的板式换热器。
本实用新型利用同一台冷水机组，在对冷粘室和烟枪底板进行4-6℃的较低温度的冷却的同时，实现了对高速成型机油温的有效冷却，使油温达到满足最佳运行要求的45℃左右，以低的成本实现设备运行的最佳工况，大幅提升了设备运行的效率和提升了产品质量。
在实际运行中证明本实用新型使成型机润滑油每小时循环量150L油温由最高73℃降至45℃±3℃，成型机的润滑油得到降温后，可以降低成型机内部的整体温度，提高了整机的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型水冷系统管路结构示意图。
图中：1—冷水机组出水口，2—截止阀，3—冷粘室水冷回路，4—油水热交换器，5—自力式温控阀，6—烟枪底板水冷回路，7—冷水分配器，8—冷水机组回水口，9—成型机油温控制回路。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：如图1所示高速成型机水冷降温系统，包括分别通过截止阀2与冷水机组出水口1连接的冷水分配器7的进水管路，和与冷水机组回水口8连接的冷水分配器7的回水管路，所述冷水分配器7的分配接口距离进水口和出水口由近而远依次连接有冷粘室水冷回路3、烟枪底板水冷回路6和成型机油温控制回路9，所述成型机油温控制回路9设有一油水热交换器4。
所述油水热交换器4的油路入口和出口分别连接成型机出油口和成型机进油口，所述油水热交换器4的水路入口和出口分别连接所述冷水分配器7出水口和回水口，所述油水热交换器4的水路入口管路串接有自力式温控阀5。通过冷水分配器7实现同一冷却水机组的不同冷却要求，尤其是，为了提高效率和减小占地面积，使用油水热交换器代替油冷却器，油水热交换器使用由薄金属片通过铜片真空烧焊而成的板式换热器。板式换热器具有1、使用安全可靠、2、有利于低温热源的利用、3、冷却水量小、4、传热效率高、5、占地小，易维护、6、灵活性好、7、阻力损失少的优点。板式换热器由于其流道的几何形状，以及二种液体都有很高的热效率，故可使冷却水用量大为降低，相反又降低了管道阀门和泵的安装费用。因板式换热器结构紧凑和体积小，换热器的外表面积也很小，因而热损失也很小，通常设备不再需要保温。相同传热量的前提下，板式换热器与管壳式换热器相比较，由于换热面积，占地面积，流体阻力，冷却水用量等项目数值的减少，使得设备投资、基建投资、动力消耗等费用大大降低，特别是当需要采用昂贵的材料时，由于效率高和板材薄，设备更显经济。
本实用新型将板式热交换器使用钎焊式工艺加工，钎焊式换热器(BPHE)是在介质间传输热量的最有效方法之一。CBE由波纹通道板组成，它们组合在一起形成复杂的通道，冷热介质的分配就是通过这些通道完成的。冷热介质在BPHE中分隔在波纹板两边，尽可能接近但不会混合；当它们并肩流动时，热量就从一种介质传输到了另一种介质。
钎焊式换热器(BPHE)是迄今为止效率最高的传热方式。其基本构造简单精巧，几乎100％的材料都可参与传热。
在制冷系统中将BPHE同时用作蒸发器和冷凝器可以实现最大的效率和高度紧凑性。使用二次流作为冷热载体可以将系统体量和制冷剂成本降至最低。
制冷系统旁边不再需要安装体积庞大的空气冷却蛇管，从而减少了噪音。相反地，系统中的二次流可以很容易地输送到远近适当的干式冷却器中进行冷却。此外，间接制冷系统还避免了长距离输送制冷剂所带来的潜在问题。
所述自力式温控阀5的温度传感器安装于所述成型机进油口的管路。自力式温控阀无须外界能源而进行温度自动调节。它适用于蒸汽、热水、热油等到为介质的各种换热场合。
自力式温控阀利用液体受热膨胀及液体不可压缩的原理实现自动调节。温度传感器内的液体膨胀是均匀的，其控制作用为比例调节。被控介质温度变化时，传感器内的感温液体体积随着膨胀或收缩。被控介质温度高于设定值时，温度液体膨胀，推动阀芯向下关闭阀门，减少热媒的流量；被控介质的温度低于设定值时，感温液体收缩，复位弹簧推动阀芯开启，增加热媒的流量。
所述冷粘室水冷回路3、所述烟枪底板水冷回路6和所述成型机油温控制回路9在进出所述冷水分配器7的出水口和回水口的管路上均串接有截止阀。使得各回路可以独立控制，而不影响其他回路的运行。
所述冷水分配器的进水管路和所述冷水分配器的回水管路设有带调节阀的旁通管路，用于调节水冷系统的水压。旁通管路尤其适宜于在进行系统维护时，减轻系统管路的压力。在水压过高和希望有热交换量时可以起到调节压力的作用。
根据设计方案，我们逐一对成型车间现有的五台高速成型机进行了冷却水管路分支降温改造，并在改造完后投入了试运行。改造之前，设备运行中的润滑油温度高时达到65℃―70℃，设备常会因为温度过高而报警停机。改造后，通过一段时间的运行监控，润滑油的温度基本保持在47℃―50℃的可控范围内，实现了预期目标。
Claims (5)
1.一种高速成型机水冷降温系统，包括分别通过截止阀(2)与冷水机组出水口(1)连接的冷水分配器(7)的进水管路，和与冷水机组回水口(8)连接的冷水分配器(7)的回水管路，其特征在于：所述冷水分配器(7)的分配接口距离系统进水口由近而远依次连接有冷粘室水冷回路(3)、烟枪底板水冷回路(6)和成型机油温控制回路(9)，所述成型机油温控制回路(9)设有一油水热交换器(4)，所述油水热交换器(4)的油路入口和出口分别连接成型机出油口和成型机进油口，所述油水热交换器(4)的水路入口和出口分别连接所述冷水分配器(7)出水口和回水口，所述油水热交换器(4)的水路入口管路串接有自力式温控阀(5)。
2.根据权利要求1所述的高速成型机水冷降温系统，其特征在于：所述自力式温控阀(5)的温度传感器安装于所述成型机进油口的管路。
3.根据权利要求1所述的高速成型机水冷降温系统，其特征在于：所述冷粘室水冷回路(3)、所述烟枪底板水冷回路(6)和所述成型机油温控制回路(9)在进出所述冷水分配器(7)的出水口和回水口的管路上均串接有截止阀。
4.根据权利要求1～3之一所述的高速成型机水冷降温系统，其特征在于：所述冷水分配器的进水管路和所述冷水分配器的回水管路设有带调节阀的旁通管路，用于调节水冷系统的水压。
5.根据权利要求1所述的高速成型机水冷降温系统，其特征在于：所述油水热交换器(4)使用由薄金属片通过铜片真空烧焊而成的板式换热器。
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