CN204738865U - 一种汽车排气管及其支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车排气管及其支撑架，包括排气管本体和固定件，所述排气管本体的中部固定有冷却器，所述冷却器的左侧于排气管本体上依次设有消音器和缓冲球，所述排气管本体的外壁上均匀设有若干内凹的弧形沟槽，所述弧形沟槽的外圈套接有固定件，所述固定件的顶部内侧中心位置设有压缩弹簧，弹簧的底端固定有上压板，所述上压板的下方设有下压板，所述下压板的底部中心位置转动设有调节螺杆。本实用新型结构简单，安装方便，通过可调节固定件对排气管本体进行固定，可靠性较高。

Description

一种汽车排气管及其支撑架

技术领域

    本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种汽车排气管及其支撑架。

背景技术

现有的汽车排气管大多为单一结构的排气管体，通过该管体与汽车发动机对接，完成排气的工作。而现有的汽车排气管可靠性较低，当汽车启动或者高油门加速时，排气管所受冲击较大，且现有排气管尾气过滤效果不佳，对环境造成污染，此外，排气管为了适应汽车底盘往往为弯曲结构，现有的排气管固定装置无法调节，致使工作人员安装调节困难，给维修安装人员带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车排气管及其支撑架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车排气管及其支撑架，包括排气管本体和固定件，所述排气管本体的中部为向下弧形凸出结构，且排气管本体的中部固定有冷却器，所述冷却器的下部导通设有出水管，且出水管上设有液体过滤器，所述冷却器的左侧于排气管本体上依次设有消音器和缓冲球，所述排气管本体的外壁上均匀设有若干内凹的弧形沟槽，所述弧形沟槽的外圈套接有固定件，固定件为顶端密封的U型结构，所述固定件的顶部内侧中心位置设有压缩弹簧，弹簧的底端固定有上压板，所述上压板的下方设有下压板，所述下压板的底部中心位置转动设有调节螺杆，所述调节螺杆与固定件螺纹连接，所述固定件的顶部左右两侧凸缘处均设有紧固螺栓。

作为本实用新型进一步的方案：所述排气管本体的外侧从内到外依次设有隔热层和抗氧化层，所述排气管本体的外侧从内到外依次设有耐高温网格层和防腐蚀层。

作为本实用新型进一步的方案：所述下压板和上压板均为尺寸相同的弧形结构，下压板和上压板的弧形半径与弧形沟槽的弧形半径相同，且下压板和上压板的宽度小于弧形沟槽的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过缓冲球可以在汽车发动和加油门时，起到缓冲应急作用，避免排气管本体上所受气体压力过大，对配件进行保护，通过消音器可降低排气管本体在排气过程中所造成的噪音污染，通过冷却器，可将尾气中的水汽冷却后以水的形式从出水管排出，并通过液体过滤器进行过滤，减少对环境的污染，通过尾气净化器可以除去尾气中的固体颗粒，通过在排气管本体上设有若干弧形沟槽，便于通过固定件对排气管本体进行固定，固定件上的下压板和上压板之间的距离可调，且通过弹簧可以对上压板进行弹性固定，便于通过固定件适应不同弯曲结构的排气管本体使用，灵活性较高，此外，通过在排气管本体的外层设置隔热层和抗氧化层，在排气管本体的内层设置耐高温网格层和防腐蚀层，可以提升排气管本体的强度，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中排气管本体的内部结构示意图。

图3为本实用新型中固定件的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车排气管及其支撑架，包括尾气净化器1、排气管本体2、冷却器3、弧形沟槽4、消音器5、缓冲球6、液体过滤器7、出水管8、汽车底盘9、紧固螺栓10、固定件11、调节螺杆12、下压板13、上压板14和弹簧15，所述排气管本体2的外侧从内到外依次设有隔热层22和抗氧化层21，所述排气管本体2的外侧从内到外依次设有耐高温网格层23和防腐蚀层24，通过耐高温网格层23可以避免烟气热量直接作用于排气管本体2上，通过耐高温网格层23对排气管本体2进行保护，所述排气管本体2的中部为向下弧形凸出结构，且排气管本体2的中部固定有冷却器3，所述冷却器3的下部导通设有出水管8，且出水管8上设有液体过滤器7，通过冷却器3对烟气进行冷却，液化后的水体通过液体过滤器7过滤后从出水管8排出，所述冷却器3的左侧于排气管本体2上依次设有消音器5和缓冲球6，通过消音器5进行降噪，通过缓冲球6便于在汽车发动和加油门时，起到应急作用，避免排气管本体2上所受气体压力过大，造成配件损坏，所述排气管本体2的外壁上均匀设有若干内凹的弧形沟槽4，所述弧形沟槽4的外圈套接有固定件11，固定件11为顶端密封的U型结构，所述固定件11的顶部内侧中心位置设有压缩弹簧15，弹簧15的底端固定有上压板14，所述上压板14的下方设有下压板13，所述下压板13和上压板14均为尺寸相同的弧形结构，下压板13和上压板14的弧形半径与弧形沟槽4的弧形半径相同，且下压板13和上压板14的宽度小于弧形沟槽4的宽度，便于下压板13和上压板14可以卡位于弧形沟槽4内，以对排气管本体2进行固定，所述下压板13的底部中心位置转动设有调节螺杆12，所述调节螺杆12与固定件11螺纹连接，通过调整调节螺杆12的位置可以调节下压板13与上压板14的距离，以对弯曲结构的排气管本体2进行固定，所述固定件11的顶部左右两侧凸缘处均设有紧固螺栓10，通过紧固螺栓10将固定件11固定于汽车底盘9上，进而对排气管本体2进行固定。

本实用新型的工作原理是：通过缓冲球6可以在汽车发动和加油门时，起到应急作用，避免排气管本体2上所受气体压力过大，对配件进行保护，通过消音器5可降低排气管本体2在排气过程中所造成的噪音污染，通过冷却器3，可将尾气中的水汽冷却后以水的形式从出水管8排出，并通过液体过滤器7进行过滤，减少对环境的污染，通过尾气净化器1可以除去尾气中的固体颗粒，通过在排气管本体2上设有若干弧形沟槽4，便于通过固定件11对排气管本体2进行固定，固定件11上的下压板13和上压板14之间的距离可调，且通过弹簧15可以对上压板14进行弹性固定，便于通过固定件11适应不同弯曲结构的排气管本体2使用，灵活性较高，此外，通过在排气管本体2的外层设置隔热层22和抗氧化层21，在排气管本体2的内层设置耐高温网格层23和防腐蚀层24，可以提升排气管本体2的强度，延长使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (3)

1. 一种汽车排气管及其支撑架，包括排气管本体和固定件，其特征在于，所述排气管本体的中部为向下弧形凸出结构，且排气管本体的中部固定有冷却器，所述冷却器的下部导通设有出水管，且出水管上设有液体过滤器，所述冷却器的左侧于排气管本体上依次设有消音器和缓冲球，所述排气管本体的外壁上均匀设有若干内凹的弧形沟槽，所述弧形沟槽的外圈套接有固定件，固定件为顶端密封的U型结构，所述固定件的顶部内侧中心位置设有压缩弹簧，弹簧的底端固定有上压板，所述上压板的下方设有下压板，所述下压板的底部中心位置转动设有调节螺杆，所述调节螺杆与固定件螺纹连接，所述固定件的顶部左右两侧凸缘处均设有紧固螺栓。

2.根据权利要求1所述的汽车排气管及其支撑架，其特征在于，所述排气管本体的外侧从内到外依次设有隔热层和抗氧化层，所述排气管本体的外侧从内到外依次设有耐高温网格层和防腐蚀层。

3.根据权利要求1所述的汽车排气管及其支撑架，其特征在于，所述下压板和上压板均为尺寸相同的弧形结构，下压板和上压板的弧形半径与弧形沟槽的弧形半径相同，且下压板和上压板的宽度小于弧形沟槽的宽度。