CN204736986U - 一种新型防溜车的自行车专用锁死闸把 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型防溜车的自行车专用锁死闸把，包括自行车横把，连接扣，手刹把手柄，锁死闸把，锁死螺杆，闸线，所述的自行车横把设置在新型防溜车的自行车专用锁死闸把的前端；所述的连接扣设置在自行车横把和手刹把手柄之间；所述的手刹把手柄设置在自行车横把的后侧；所述的锁死闸把设置在手刹把手柄的一侧；所述的锁死螺杆设置在锁死闸把的上侧；所述的闸线设置在锁死螺杆的下侧。本实用新型通过收拉线、收缩弹簧和连接扣的设置，实现了锁死按钮的开关功能，充分解决了自行车在停放时的溜车问题，消除了停车时的安全隐患，简化了锁死闸把的安装过程，提高了使用的普遍性。
Description
技术领域
本实用新型属于自行车领域，尤其涉及一种新型防溜车的自行车专用锁死闸把。
背景技术
自行车的普通闸把只是在自行车骑行时进行刹车，自行车在停放时就没有刹车了。自行车就会来回溜动，特别是放在不平的路面上，自行车因放置不稳会自行向前走，发生溜车等事故，存在安全隐患，尤其是对儿童和老人来说，使用起来既不方便也不安全，存在比较高的危险系数。
因此，发明一种新型防溜车的自行车专用锁死闸把显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型防溜车的自行车专用锁死闸把，以解决现有的自行车闸把存在因自行车放置不稳会发生溜车等事故，存在安全隐患的问题。一种新型防溜车的自行车专用锁死闸把，包括自行车横把，连接扣，手刹把手柄，锁死闸把，锁死螺杆，闸线，所述的自行车横把设置在新型防溜车的自行车专用锁死闸把的前端；所述的连接扣设置在自行车横把和手刹把手柄之间；所述的手刹把手柄设置在自行车横把的后侧；所述的锁死闸把设置在手刹把手柄的一侧；所述的锁死螺杆设置在锁死闸把的上侧；所述的闸线设置在锁死螺杆的下侧。
所述的锁死闸把包括锁死按钮，收纳盒，收缩弹簧，挡卡，收拉线，所述的锁死按钮设置在锁死闸把的上端；所述的收纳盒设置在锁死按钮的下端；所述的收缩弹簧设置在收纳盒的内部；所述的挡卡设置在收纳盒的中部两侧；所述的收拉线设置在收缩弹簧的上端。
所述的连接扣采用316不锈钢连接扣，采用三角环式椭圆扣，设置固定支架和螺母。
所述的收纳盒采用ABS工程塑料，采用扁圆形状扣合式，设置安装底座。
所述的收拉线具体采用钢丝绳伸缩拉线，设置直径为0.1mm，实现锁死按钮的开关功能。
所述的收缩弹簧具体采用钢丝压力弹簧，设置外径为1cm，长8cm，圈数为20，配合收拉线完成锁死闸把的锁死功能。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种新型防溜车的自行车专用锁死闸把广泛应用于自行车等领域。同时，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型的收拉线的设置，实现了锁死按钮的开关功能，充分解决了自行车在停放时的溜车问题。
2、本实用新型的收缩弹簧的设置，配合收拉线实现了锁死闸把的锁死功能，消除了停车时的安全隐患。
3、本实用新型的连接扣的设置，简化了锁死闸把的安装过程，操作简单，提高了使用的普遍性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的锁死闸把结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
图中：
1-自行车横把，2-连接扣，3-手刹把手柄，4-锁死闸把，41-锁死按钮，42-收纳盒，43-收缩弹簧，44-挡卡，45-收拉线，5-锁死螺杆，6-闸线。
实施例：
如附图1和附图2所示：
本实用新型提供一种新型防溜车的自行车专用锁死闸把，包括自行车横把1，连接扣2，手刹把手柄3，锁死闸把4，锁死螺杆5，闸线6，所述的自行车横把1设置在新型防溜车的自行车专用锁死闸把的前端；所述的连接扣2设置在自行车横把1和手刹把手柄3之间；所述的手刹把手柄3设置在自行车横把1的后侧；所述的锁死闸把4设置在手刹把手柄3的一侧；所述的锁死螺杆5设置在锁死闸把4的上侧；所述的闸线6设置在锁死螺杆5的下侧。
所述的锁死闸把4包括锁死按钮41，收纳盒42，收缩弹簧43，挡卡44，收拉线45，所述的锁死按钮41设置在锁死闸把4的上端；所述的收纳盒42设置在锁死按钮41的下端；所述的收缩弹簧43设置在收纳盒42的内部；所述的挡卡44设置在收纳盒42的中部两侧；所述的收拉线45设置在收缩弹簧43的上端。
所述的连接扣2采用316不锈钢连接扣，采用三角环式椭圆扣，设置固定支架和螺母。
所述的收纳盒42采用ABS工程塑料，采用扁圆形状扣合式，设置安装底座。
所述的收拉线45具体采用钢丝绳伸缩拉线，设置直径为0.1mm，实现锁死按钮的开关功能。
所述的收缩弹簧43具体采用钢丝压力弹簧，设置外径为1cm，长4cm，圈数为30，配合收拉线完成锁死闸把的锁死功能。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种新型防溜车的自行车专用锁死闸把广泛应用于自行车等领域。同时，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型的收拉线的设置，实现了锁死按钮的开关功能，充分解决了自行车在停放时的溜车问题。
2、本实用新型的收缩弹簧的设置，配合收拉线实现了锁死闸把的锁死功能，消除了停车时的安全隐患。
3、本实用新型的连接扣的设置，简化了锁死闸把的安装过程，操作简单，提高了使用的普遍性。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种新型防溜车的自行车专用锁死闸把，包括自行车横把（1），连接扣（2），手刹把手柄（3），锁死闸把（4），锁死螺杆（5），闸线（6），所述的自行车横把（1）设置在新型防溜车的自行车专用锁死闸把的前端；所述的连接扣（2）设置在自行车横把（1）和手刹把手柄（3）之间；所述的手刹把手柄（3）设置在自行车横把（1）的后侧；所述的锁死闸把（4）设置在手刹把手柄（3）的一侧；所述的锁死螺杆（5）设置在锁死闸把（4）的上侧；所述的闸线（6）设置在锁死螺杆（5）的下侧。
2.如权利要求1所述的一种新型防溜车的自行车专用锁死闸把，其特征在于，所述的锁死闸把（4）包括锁死按钮（41），收纳盒（42），收缩弹簧（43），挡卡（44），收拉线（45），所述的锁死按钮（41）设置在锁死闸把（4）的上端；所述的收纳盒（42）设置在锁死按钮（41）的下端；所述的收缩弹簧（43）设置在收纳盒（42）的内部；所述的挡卡（44）设置在收纳盒（42）的中部两侧；所述的收拉线（45）设置在收缩弹簧（43）的上端。
3.如权利要求1所述的一种新型防溜车的自行车专用锁死闸把，其特征在于，所述的连接扣（2）采用316不锈钢连接扣，采用三角环式椭圆扣，设置固定支架和螺母。
4.如权利要求2所述的一种新型防溜车的自行车专用锁死闸把，其特征在于，所述的收纳盒（42）采用ABS工程塑料，采用扁圆形状扣合式，设置安装底座。
5.如权利要求2所述的一种新型防溜车的自行车专用锁死闸把，其特征在于，所述的收拉线（45）具体采用钢丝绳伸缩拉线，设置直径为0.1mm。
6.如权利要求2所述的一种新型防溜车的自行车专用锁死闸把，其特征在于，所述的收缩弹簧（43）具体采用钢丝压力弹簧，设置外径为1cm，长4cm，圈数为30。
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| CN201520184930.7U CN204736986U (zh) | 2015-03-30 | 2015-03-30 | 一种新型防溜车的自行车专用锁死闸把 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107943201A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-04-20 | 上海邦邦机器人有限公司 | 一种控制摆动设备运动的机构及方法 |
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2015
- 2015-03-30 CN CN201520184930.7U patent/CN204736986U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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