CN204732327U - 一种摩托车取消复位开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车取消复位开关，包括左右转向按钮、固定座和左右移动式滑块，所述固定座上设有安装腔，所述左右移动式滑块位于安装腔内并且设有通孔，所述左右转向按钮位于固定座上方且其下端与固定在通孔内，所述固定座上设有左端子和右端子，所述左右移动式滑块上安装有在左右滑动时可分别与左端子、右端子电连接的导电片，还包括使左右移动式滑块和左右转向按钮向中间移动复位的复位机构以及可将左右移动式滑块和左右转向按钮限制在左侧、右侧、中间位置的限位机构。本实用新型的摩托车取消复位开关结构简单，每次按压即可灭灯，大大增加了操作的便利性。

Description

一种摩托车取消复位开关

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车开关，尤其涉及一种摩托车取消复位开关。

背景技术

摩托车手柄开关上通常安装有变光超车组合开关、转向灯组合开关和喇叭开关，转向灯组合开关，通常设置三个档位，一个档位是开左转向指示灯档位，一个档位是开右转向指示灯档位，一个档位是灭灯档位，通常是左转向指示灯档位、右转向指示灯档位和灭灯档位依序排列，或者是右转向指示灯档位、左转向指示灯档位、灭灯档位依序排列，每次灭灯都需要将转向灯组合开关的转向按钮拨动到最边上，从而带来了操作上的麻烦。

另外，摩托车手柄开关是裸露式安装，而摩托车手柄开关上的变光超车组合开关的位置较为朝上，转向灯组合开关的位置处于中间，喇叭开关的位置较为朝下，在下雨的情况下，不可避免的有部分雨水从变光超车组合开关和转向灯组合开关的位置进入到摩托车手柄开关内，因此需要摩托车手柄开关具有良好的排水功能将雨水及时排出，才能保证手柄开关的正常使用，但目前的摩托车手柄开关的排水功能并不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种摩托车取消复位开关，结构简单，每次按压即可灭灯，大大增加了操作的便利性。

为实现上述目的，本实用新型提供一种摩托车取消复位开关，包括左右转向按钮、固定座和左右移动式滑块，所述固定座上设有安装腔，所述左右移动式滑块位于安装腔内并且设有通孔，所述左右转向按钮位于固定座上方且其下端与固定在通孔内，所述固定座上设有左端子和右端子，所述左右移动式滑块上安装有在左右滑动时可分别与左端子、右端子电连接的导电片，还包括使左右移动式滑块和左右转向按钮向中间移动复位的复位机构以及可将左右移动式滑块和左右转向按钮限制在左侧、右侧、中间位置的限位机构。

作为本实用新型的进一步改进，所述复位机构包括弹性复位按钮、复位滑块以及V型复位槽，所述弹性复位按钮竖向设置并且贯穿安装在左右转向按钮内，所述通孔的下部是V型复位槽，所述复位滑块位于V型复位槽内并且固定在弹性复位按钮的下端，所述复位滑块上设有与V型复位槽相适应的斜面。

作为本实用新型的更进一步改进，所述弹性复位按钮包括复位按钮和第一弹簧，所述复位按钮的上部是圆润形按压端，所述复位按钮的下部是连接杆，所述第一弹簧套装在连接杆上并且第一弹簧的两端抵顶在圆润形按压端和左右转向按钮之间，所述连接杆的下端固定在复位滑块上。

作为本实用新型的更进一步改进，所述复位滑块向下延伸有延伸部，所述固定座的底壁上设有与延伸部匹配的V型开孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定座包括基座和安装座，所述安装座与基座卡合固定并构成所述安装腔，所述左端子和右端子固定在安装座上，所述V型开孔开设于安装座上。

作为本实用新型的更进一步改进，所述基座上其中一侧壁的上边缘和下边缘均设有排水口。

作为本实用新型的更进一步改进，位于基座上边缘的排水口的尺寸大于位于基座下边缘的排水口的尺寸。

作为本实用新型的更进一步改进，所述限位机构包括设于安装座上的三个并列设置的限位凹槽和可分别在左右移动式滑块左右移动时对应限位在相应限位凹槽上的弹性限位体，所述限位凹槽分布在V型开孔的一侧，所述左端子和右端子分布在V型开孔的另一相对侧，所述弹性限位体安装在左右移动式滑块上。

作为本实用新型的更进一步改进，所述弹性限位体包括第二弹簧和钢珠，所述左右移动式滑块上设有容纳槽，所述第二弹簧容纳于该容纳槽内，所述钢珠被第二弹簧弹性抵压在相应的限位凹槽内。

作为本实用新型的进一步改进，还包括限位件，所述限位件卡设在左右转向按钮的下端并且挡止在左右移动式滑块的上表面。

与现有技术相比，本实用新型的摩托车取消复位开关通过设置复位机构，每次按压即可灭灯，大大增加了操作的便利性；通过设置限位机构，可保持摩托车取消复位开关处于开灯状态或灭灯状态，使摩托车取消复位开关正常工作；采用排水口，从而能够有效地将雨水及时排出，保证摩托车取消复位开关的正常使用；结构简单，制造成本低廉，且安装方便。

通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。

附图说明

图1为摩托车取消复位开关的分解图。

图2为摩托车取消复位开关另一角度的分解图。

图3为摩托车取消复位开关的组合图。

图4为摩托车取消复位开关的剖视图。

图5为摩托车取消复位开关的另一位置的剖视。

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。

请参考图1-5，所述的摩托车取消复位开关包括左右转向按钮1、固定座2、左右移动式滑块3、使左右移动式滑块2和左右转向按钮1向中间移动复位的复位机构4、可将左右移动式滑块3和左右转向按钮1限制在左侧、右侧、中间位置的限位机构5、以及限位件6。

所述左右转向按钮1位于固定座2的上方，所述左右转向按钮1包括凸字形的主体11，所述主体11的底部中间向下延伸有第一延伸部12，所述第一延伸部12的外表面设有卡槽121。所述主体11的中间设有贯穿其顶面和第一延伸部12底面的通槽13，所述通道13的下部设有台阶。

所述固定座2包括基座21和安装座22，所述安装座22与基座21卡合固定并构成安装腔。所述基座21上其中一侧壁的上边缘和下边缘均设有排水口211，位于基座21上边缘的排水口211的尺寸大于位于基座21下边缘的排水口211的尺寸，从而可有效地将雨水及时排出。所述安装座22的中间开设有V型开孔221，所述安装座22在V型开孔221的一侧固定有左端子a和右端子b，所述安装座22在V型开孔221的另一相对侧设有三个并列设置的限位凹槽222，三个限位凹槽222呈左中右依次排列。

所述左右移动式滑块3位于安装腔内，所述左右移动式滑块3设有通孔31，所述通孔31的下部是V型复位槽32，所述左右移动式滑块3的底部在V型复位槽32的一侧安装有导电片33，所述导电片33与左端子、右端子所在位置对应，并且在左右移动式滑块3左右滑动时所述导电片33可分别与左端子a、右端子b电连接。所述左右移动式滑块3的底部在V型复位槽32的另一相对侧设有容纳槽34，所述容纳槽34的位置与限位凹槽222的所在位置对应。

所述复位机构4包括弹性复位按钮41、复位滑块42以及上述V型复位槽32，所述弹性复位按钮41竖向设置并且贯穿安装在左右转向按钮1的通槽13内。所述弹性复位按钮41包括复位按钮411和第一弹簧412，所述复位按钮411的上部是圆润形按压端，所述复位按钮411的下部是连接杆，所述第一弹簧412套装在连接杆上并且第一弹簧412的两端抵顶在圆润形按压端和左右转向按钮1的台阶之间，所述连接杆的下端伸入通孔31和V型复位槽32内。所述复位滑块42位于V型复位槽32内并且固定在弹性复位按钮41的连接杆下端，所述复位滑块42上设有与V型复位槽相32适应的斜面。所述复位滑块42向下延伸有延伸部421，所述延伸部421与上述V型开孔221相匹配。

所述限位机构5包括上述三个限位凹槽222和可分别在左右移动式滑块3左右移动时对应限位在相应限位凹槽222上的弹性限位体51，所述弹性限位体51安装在左右移动式滑块3上。所述弹性限位体51包括第二弹簧511和钢珠512，所述第二弹簧511容纳于上述容纳槽34内，所述钢珠512被第二弹簧511弹性抵压在相应的限位凹槽222内。

所述限位件6是一卡片，其卡设在左右转向按钮1的第一延伸部12的卡槽121上，并且挡止在左右移动式滑块3的上表面，从而可防止左右转向按钮1随复位按钮411的下压而下降位置，保证开关正常工作。

具体使用方式为：当左右转向按钮1往右方向推动到位时，钢珠512处于右侧的限位凹槽222内，由于钢珠512一直被第二弹簧511压着，所以左右转向按钮1一直保持处于右转向工作状态，右转向指示灯一直保持点亮。

当按下复位按钮411到达最低点时，复位滑块42推动左右移动式滑块3的V型复位槽32，使得左右移动式滑块3往中间位置移动，此时钢珠512处于中间位置的限位凹槽222内即复位位置，复位按钮411由于第一弹簧412的反作用力，只要外部压力取消，复位按钮411就会回弹返回原位。而此时由于钢珠512一直被第二弹簧511压着，所以左右转向按钮1一直保持处于复位工作状态，右转向指示灯一直保持灭灯。

当左右转向按钮1往左方向推动到位时，钢珠512处于左侧的限位凹槽222内，由于钢珠512一直被第二弹簧511压着，所以左右转向按钮1一直保持处于左转向工作状态，左转向指示灯一直保持点亮。

通过设置复位机构4，每次按压即可灭灯，大大增加了操作的便利性；通过设置限位机构5，可保持摩托车取消复位开关处于开灯状态或灭灯状态，使摩托车取消复位开关正常工作。

以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。

Claims (10)

1.一种摩托车取消复位开关，包括左右转向按钮、固定座和左右移动式滑块，所述固定座上设有安装腔，所述左右移动式滑块位于安装腔内并且设有通孔，所述左右转向按钮位于固定座上方且其下端与固定在通孔内，所述固定座上设有左端子和右端子，所述左右移动式滑块上安装有在左右滑动时可分别与左端子、右端子电连接的导电片，其特征在于：还包括使左右移动式滑块和左右转向按钮向中间移动复位的复位机构以及可将左右移动式滑块和左右转向按钮限制在左侧、右侧、中间位置的限位机构。

2.如权利要求1所述的摩托车取消复位开关，其特征在于：所述复位机构包括弹性复位按钮、复位滑块以及V型复位槽，所述弹性复位按钮竖向设置并且贯穿安装在左右转向按钮内，所述通孔的下部是V型复位槽，所述复位滑块位于V型复位槽内并且固定在弹性复位按钮的下端，所述复位滑块上设有与V型复位槽相适应的斜面。

3.如权利要求2所述的摩托车取消复位开关，其特征在于：所述弹性复位按钮包括复位按钮和第一弹簧，所述复位按钮的上部是圆润形按压端，所述复位按钮的下部是连接杆，所述第一弹簧套装在连接杆上并且第一弹簧的两端抵顶在圆润形按压端和左右转向按钮之间，所述连接杆的下端固定在复位滑块上。

4.如权利要求3所述的摩托车取消复位开关，其特征在于：所述复位滑块向下延伸有延伸部，所述固定座的底壁上设有与延伸部匹配的V型开孔。

5.如权利要求4所述的摩托车取消复位开关，其特征在于：所述固定座包括基座和安装座，所述安装座与基座卡合固定并构成所述安装腔，所述左端子和右端子固定在安装座上，所述V型开孔开设于安装座上。

6.如权利要求5所述的摩托车取消复位开关，其特征在于：所述基座上其中一侧壁的上边缘和下边缘均设有排水口。

7.如权利要求6所述的摩托车取消复位开关，其特征在于：位于基座上边缘的排水口的尺寸大于位于基座下边缘的排水口的尺寸。

8.如权利要求4所述的摩托车取消复位开关，其特征在于：所述限位机构包括设于安装座上的三个并列设置的限位凹槽和可分别在左右移动式滑块左右移动时对应限位在相应限位凹槽上的弹性限位体，所述限位凹槽分布在V型开孔的一侧，所述左端子和右端子分布在V型开孔的另一相对侧，所述弹性限位体安装在左右移动式滑块上。

9.如权利要求8所述的摩托车取消复位开关，其特征在于：所述弹性限位体包括第二弹簧和钢珠，所述左右移动式滑块上设有容纳槽，所述第二弹簧容纳于该容纳槽内，所述钢珠被第二弹簧弹性抵压在相应的限位凹槽内。

10.如权利要求1所述的摩托车取消复位开关，其特征在于：还包括限位件，所述限位件卡设在左右转向按钮的下端并且挡止在左右移动式滑块的上表面。