CN203013547U - 导电橡胶推动方向转换结构 - Google Patents

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CN203013547U CN 201220713021 CN201220713021U CN203013547U CN 203013547 U CN203013547 U CN 203013547U CN 201220713021 CN201220713021 CN 201220713021 CN 201220713021 U CN201220713021 U CN 201220713021U CN 203013547 U CN203013547 U CN 203013547U
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林星
林继草
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Fuzhou Xicheng Electronic Co ltd
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FUZHOU XICHENG AUTO CONTROL SYSTEM Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种导电橡胶推动方向转换结构,由外壳,按钮,弹簧机构,推杆,导电橡胶和印制板组成,推杆导套内装有所述推杆,所述推杆的下端连接所述导电橡胶,所述导电橡胶下设有所述印制板,所述弹簧机构安装于弹簧机构定位槽内,所述按钮通过轴孔套在突轴上,所述弹簧机构的尖端顶入楔形凹槽中,触脚的位置处于所述推杆的上端。其中,所述按钮在具有所述触脚的任意一侧壁上向内部弯曲形成翘板。本实用新型的有益效果是,将原有的倾斜接触改良为正常平面的垂直接触,使两个平面接触平整,保证了接触质量。

Description

导电橡胶推动方向转换结构
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件,尤其涉及一种用于汽车控制按钮的导电橡胶推动方向转换结构。
背景技术
现有的应用于汽车控制按钮的具有翘板形式的操作装置,如玻璃升降调节装置,外后视镜调节装置等,在使用时需要100mA以上的电流,在关键接触部分必须采用印制板铜箔与硬材质的金属导电粒接触,属于硬面与硬面接触,因现有的结构中按钮按压导电橡胶为倾斜式的按压,则两个接触面为倾斜平面接触,容易引起接触不良。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种能使倾斜接触转化为正常平面接触的结构。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种导电橡胶推动方向转换结构,由外壳,按钮,弹簧机构,推杆,导电橡胶和印制板组成,所述外壳上设有弹簧机构定位槽和推杆导套,所述弹簧机构定位槽的两侧壁各设有一突轴,所述推杆导套内装有所述推杆,所述推杆的下端连接所述导电橡胶,所述导电橡胶下设有所述印制板,所述弹簧机构安装于所述弹簧机构定位槽内,所述按钮设有中空部,所述中空部的两侧设有从外壁延伸而来的触脚,所述中空部的顶端设有一楔形凹槽,与伸有所述触脚的两外侧壁相邻的另外两侧壁上设有轴孔,所述按钮通过所述轴孔套在所述突轴上,所述弹簧机构的尖端顶入所述楔形凹槽中,所述触脚的位置处于所述推杆的上端。
其中,所述按钮在具有所述触脚的任意一侧壁上向内部弯曲形成翘板。
本实用新型的有益效果是:将原有的倾斜接触改良为正常平面的垂直接触,使两个平面接触平整,保证了接触质量。
附图说明
图1是本实用新型导电橡胶推动方向转换结构的主视图;
图2是图1的A-A向的剖视图。
主要元件符号说明:
1、外壳;11、弹簧机构定位槽;111、突轴;12、推杆导套;2、按钮;21、触脚;
22、中空部;23、楔形凹槽;24、轴孔;25、翘板;3、弹簧机构;4、推杆;
5、导电橡胶;6、印制板。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图详予说明。
请一并参阅图1和图2,一种导电橡胶推动方向转换结构,由外壳1,按钮2,弹簧机构3,推杆4,导电橡胶5和印制板6组成,所述外壳1上设有弹簧机构定位槽11和推杆导套12,所述弹簧机构定位槽11的两侧壁各设有一突轴111,所述推杆导套12内装有所述推杆4,所述推杆4的下端连接所述导电橡胶5,所述导电橡胶5下设有所述印制板6,所述弹簧机构3安装于所述弹簧机构定位槽11内,所述按钮2设有中空部22,所述中空部22的两侧设有从外壁延伸而来的触脚21,所述中空部22的顶端设有一楔形凹槽23,与伸有所述触脚21的两外侧壁相邻的另外两侧壁上设有轴孔24,所述按钮2通过所述轴孔24套在所述突轴111上,所述弹簧机构3的尖端顶入所述楔形凹槽23中,所述触脚21的位置处于所述推杆4的上端。
优选地,所述按钮2在具有所述触脚21的任意一侧壁上向内部弯曲形成翘板25。
在本实施方式的操作中,按下翘板25,按钮2以突轴111为圆心摆动,楔形凹槽23的一侧壁向下压缩弹簧机构3的弹簧,触脚21向侧下方顶压推杆4,推杆4在推杆导套12内垂直向下滑动按压导电橡胶5使其产生变形变形,印制板6与金属导电粒接触,从而完成一次控制动作,松开翘板25后,弹簧机构3将按钮2复位,导电橡胶5弹性复位。同理,当翘板25被向上拉起时,另一侧触脚21推动另一侧推杆4向下垂直滑动按压,完成动作后复位。
本实用新型的有益效果是:将原有的倾斜接触改良为正常平面的垂直接触,使两个平面接触平整,保证了接触质量。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (2)

1.一种导电橡胶推动方向转换结构,其特征在于,由外壳,按钮,弹簧机构,推杆,导电橡胶和印制板组成,所述外壳上设有弹簧机构定位槽和推杆导套,所述弹簧机构定位槽的两侧壁各设有一突轴,所述推杆导套内装有所述推杆,所述推杆的下端连接所述导电橡胶,所述导电橡胶下设有所述印制板,所述弹簧机构安装于所述弹簧机构定位槽内,所述按钮设有中空部,所述中空部的两侧设有从外壁延伸而来的触脚,所述中空部的顶端设有一楔形凹槽,与伸有所述触脚的两外侧壁相邻的另外两侧壁上设有轴孔,所述按钮通过所述轴孔套在所述突轴上,所述弹簧机构的尖端顶入所述楔形凹槽中,所述触脚的位置处于所述推杆的上端。
2.根据权利要求1所述的一种导电橡胶推动方向转换结构,其特征在于,所述按钮在具有所述触脚的任意一侧壁上向内部弯曲形成翘板。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107785191A (zh) * 2017-10-11 2018-03-09 浙江阳明汽车部件有限公司 汽车用门窗升降开关总成

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Patentee after: FUZHOU XICHENG ELECTRONIC CO.,LTD.

Address before: 350003 building 19, C zone, software park, 89 software Avenue, Fujian, Fuzhou

Patentee before: Fuzhou Xicheng Automobile Control System Co.,Ltd.

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