CN204729146U - 油压活塞式机油压力表 - Google Patents
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Abstract
本实用新型油压活塞式机油压力表涉及仪表技术领域。采取“设置活塞及滑动电阻”技术,其基础板与仪表盘及主油道及活塞簧一端及滑动电阻及开关及A稳压管及A蜂鸣器及B稳压管及B蜂鸣器及电源固定,仪表盘与指针由指针轴连接,弹簧一端与仪表盘另一端与指针固定,仪表盘与线圈固定,主油道与活塞滑动,活塞簧另一端与活塞固定,电源、A线、开关、B线、线圈、F线、滑动电阻依次电连接,B线、C线、A稳压管、D线、A蜂鸣器、E线、F线、B稳压管、G线、B蜂鸣器依次电连接,弓形件左端与活塞且右端与滑动电阻的滑片固定,滑动电阻的滑片与滑动电阻滑动,连接线下端与滑动电阻的滑片且上端与F线固定。指示机油压力。构思新结构简效果好。
Description
技术领域
本实用新型油压活塞式机油压力表,涉及仪表技术领域。
背景技术
目前,工程机车常用的机油压力表有电热式机油压力表,这种已有公知技术及现状存在的不足、缺陷与弊端是:①、电热式机油压力表在工作使用时,传感器双金属片与弹簧片之间闭合断开频繁,容易产生火花,有安全隐患;②、电热式机油压力表,其指示表利用双金属片的热胀冷缩指示油压,容易受环境温度影响,从而造成读数不准确。基于发明人的专业知识及对事业精益求精的不懈追求,在认真而充分调查、了解、分析、总结、研究已有公知技术及现状基础上,特采取“设置活塞及滑动电阻”关键技术,研制成功了“油压活塞式机油压力表”,解决了已有公知技术及现状存在的不足、缺陷与弊端。
实用新型内容
本实用新型采取“设置活塞及滑动电阻”关键技术,其基础板与仪表盘及主油道及活塞簧一端及滑动电阻及开关及A稳压管及A蜂鸣器及B稳压管及B蜂鸣器及电源固定,仪表盘与指针由指针轴连接,弹簧一端与仪表盘另一端与指针固定,仪表盘与线圈固定,主油道与活塞滑动,活塞簧另一端与活塞固定,电源、A线、开关、B线、线圈、F线、滑动电阻依次电连接,B线、C线、A稳压管、D线、A蜂鸣器、E线、F线、B稳压管、G线、B蜂鸣器依次电连接,弓形件左端与活塞且右端与滑动电阻的滑片固定,滑动电阻的滑片与滑动电阻滑动,连接线下端与滑动电阻的滑片且上端与F线固定。
通过本实用新型达到的目的是:①、采取“设置活塞及滑动电阻”关键技术,提供“油压活塞式机油压力表”新产品。②、本实用新型把已有公知技术传感器双金属片与弹簧片结构用带滑片的活塞和复位弹簧简单组合结构改进,避免了已有公知技术在使用过程中容易产生火花而引起的安全隐患;即解决了已有公知技术传感器双金属片与弹簧片之间闭合断开频繁,容易产生火花,有安全隐患的不足、缺陷与弊端。③、本实用新型设置有线圈及回位弹簧,解决了已有公知技术利用双金属片的热胀冷缩、致使读数不准确的不足、缺陷与弊端。④、本实用新型还设计了机油压力过高和过低的报警功能线路,提高了工程机车的行驶、工作安全性;解决了已有公知技术及现状存在的不足、缺陷与弊端。⑤、本实用新型的构思新颖独特、设计科学合理、结构简单巧妙、效果稳定可靠。⑥、本实用新型易于制作成本低、便于广泛推广应用。⑦、本实用新型有效的提高了本行业的技术水平。
为实现上述目的,本实用新型提供的技术方案为:
一种油压活塞式机油压力表,由基础板、仪表盘、指针、弹簧、线圈、主油道、活塞、活塞簧、滑动电阻、开关、A稳压管、A蜂鸣器、B稳压管、B蜂鸣器、电源、A线、B线、C线、D线、E线、F线、G线、弓形件、连接线构成;
所述油压活塞式机油压力表,其基础板与仪表盘及主油道及活塞簧的一端及滑动电阻及开关及A稳压管及A蜂鸣器及B稳压管及B蜂鸣器及电源均固定连接,其仪表盘与指针由指针轴连接,其弹簧的一端与仪表盘、弹簧的另一端与指针均固定连接,其仪表盘与线圈固定连接,其主油道与活塞上下滑动活连接,其活塞簧的另一端与活塞固定连接,其电源、A线、开关、B线、线圈、F线、滑动电阻依次电连接,其B线、C线、A稳压管、D线、A蜂鸣器、E线、F线、B稳压管、G线、B蜂鸣器依次电连接,其弓形件的一端与活塞固定连接,其弓形件的左端与活塞、弓形件的右端与滑动电阻的滑片均固定连接,其滑动电阻的滑片与滑动电阻上下滑动活连接,其连接线的下端与滑动电阻的滑片、连接线的上端与F线均固定连接。
所述油压活塞式机油压力表,所述基础板为板状结构,所述仪表盘为机油压力表的表盘,所述指针为针状结构,所述弹簧、活塞簧均为复位弹簧,所述线圈为电磁线圈,所述主油道为机油的主油道,所述活塞为板状结构,所述滑动电阻为以滑动方式变换电阻值的电阻,所述开关为机油压力表的电源开关,所述A稳压管、B稳压管均为电子稳压管,所述A蜂鸣器、B蜂鸣器均为蜂鸣器,所述电源为机油压力表的电源,所述A线、B线、C线、D线、E线、F线、G线、连接线均为电线,所述弓形件为选择钢铁质、木质、硬塑质中一种刚性质地物质的弓形架体状结构。
所述油压活塞式机油压力表,所述弓形件与活塞的固定端为绝缘端,所述弓形件与滑动电阻的滑片固定端为导电端。
本实用新型的工作原理及工作过程如说明书附图所示:
在发动机主油道上安装一“活塞6”和“活塞簧7”结构,当“开关9”闭合时,“润滑油”在油腔的压力作用下,推动“活塞6”,克服“活塞簧7”的回复力,向上运动,并带动“滑动电阻8”的滑片向上移动,对应的“滑动电阻8”阻值变高,“电源14”供电下,通过“线圈4”线路的电流减小,电磁吸引力也相应地减小,“仪表盘1”上的“指针2”在“弹簧3”的拉力作用下向右偏摆,指示读数由小压力刻度逐渐向大压力刻度偏转,同时“滑动电阻8”两端的电压逐渐增大,当机油压力过高时,“滑动电阻8”两端电压超过“B稳压管12”的稳压值,“B稳压管12”被击穿开始工作,“B蜂鸣器13”线路导通随即鸣叫,提醒工程机车驾驶操作者及时停车检修,以免因机油压力过高而引起烧机油、生积炭、不散热等不良后果。
当机油压力减小时,“活塞6”在“活塞簧7”的压力作用下,向下运动,带动“滑动电阻8”的滑片向下移动,对应的电阻值减小,“线圈4”线路电流增大,电磁吸引力也增大,并克服“弹簧3”的恢复力作用,使“仪表盘1”上的“指针2”向左偏转,同时“线圈4”两端的电压逐渐增大,当机油压力降到极低时,“线圈4”两端电压超过“A稳压管10”的稳压值,“A稳压管10”被击穿开始工作,“A蜂鸣器11”线路导通随即鸣叫,提醒工程机车驾驶操作者及时停车检修,以免发生因为机油压力过低而引起润滑不良、造成汽缸磨损加剧直至拉缸、以及机车使用寿命缩短的后果。
由于采用了本实用新型所提供的技术方案;由于本实用新型采取了“设置活塞及滑动电阻”关键技术;由于本实用新型的工作原理及工作过程所述;由于本实用新型其基础板与仪表盘及主油道及活塞簧一端及滑动电阻及开关及A稳压管及A蜂鸣器及B稳压管及B蜂鸣器及电源固定,仪表盘与指针由指针轴连接,弹簧一端与仪表盘另一端与指针固定,仪表盘与线圈固定,主油道与活塞滑动,活塞簧另一端与活塞固定,电源、A线、开关、B线、线圈、F线、滑动电阻依次电连接,B线、C线、A稳压管、D线、A蜂鸣器、E线、F线、B稳压管、G线、B蜂鸣器依次电连接,弓形件左端与活塞且右端与滑动电阻的滑片固定,滑动电阻的滑片与滑动电阻上下滑动,连接线下端与滑动电阻的滑片且上端与F线固定。使得本实用新型获得了如下有益效果:
1、本实用新型采取了“设置活塞及滑动电阻”关键技术,提供了的“油压活塞式机油压力表”新产品。
2、本实用新型把已有公知技术传感器双金属片与弹簧片结构用带滑片的活塞和复位弹簧简单组合结构改进,避免了已有公知技术在使用过程中容易产生火花而引起的安全隐患;即解决了已有公知技术传感器双金属片与弹簧片之间闭合断开频繁,容易产生火花,有安全隐患的不足、缺陷与弊端。
3、本实用新型设置有线圈及回位弹簧,解决了已有公知技术利用双金属片的热胀冷缩,从而使读数不准确的不足、缺陷与弊端。
4、本实用新型还设计了机油压力过高和过低的报警功能线路,提高了工程机车的行驶、工作安全性;解决了已有公知技术及现状存在的不足、缺陷与弊端。
5、本实用新型的构思新颖独特、设计科学合理、结构简单巧妙、效果稳定可靠。
6、本实用新型易于制作成本低、便于广泛推广应用。
7、本实用新型有效的提高了本行业的技术水平。
附图说明
说明书附图为本实用新型具体实施方式的示意图。
图中的标号:1、仪表盘,2、指针,3、弹簧,4、线圈,5、主油道,6、活塞,7、活塞簧,8、滑动电阻,9、开关,10、A稳压管,11、A蜂鸣器,12、B稳压管,13、B蜂鸣器,14、电源,15、A线,16、B线,17、C线,18、D线,19、E线,20、F线,21、G线,22、弓形件,23、连接线。
具体实施方式
下面结合说明书附图,对本实用新型作详细描述。正如说明书附图所示:
一种油压活塞式机油压力表,由基础板、仪表盘1、指针2、弹簧3、线圈4、主油道5、活塞6、活塞簧7、滑动电阻8、开关9、A稳压管10、A蜂鸣器11、B稳压管12、B蜂鸣器13、电源14、A线15、B线16、C线17、D线18、E线19、F线20、G线21、弓形件22、连接线23构成;
所述油压活塞式机油压力表,其基础板与仪表盘1及主油道5及活塞簧7的一端及滑动电阻8及开关9及A稳压管10及A蜂鸣器11及B稳压管12及B蜂鸣器13及电源14均固定连接,其仪表盘1与指针2由指针轴连接,其弹簧3的一端与仪表盘1、弹簧3的另一端与指针2均固定连接,其仪表盘1与线圈4固定连接,其主油道5与活塞6上下滑动活连接,其活塞簧7的另一端与活塞6固定连接,其电源14、A线15、开关9、B线16、线圈4、F线20、滑动电阻8依次电连接,其B线16、C线17、A稳压管10、D线18、A蜂鸣器11、E线19、F线20、B稳压管12、G线21、B蜂鸣器13依次电连接,其弓形件22的左端与活塞6、弓形件22的右端与滑动电阻8的滑片均固定连接,其滑动电阻8的滑片与滑动电阻8上下滑动活连接,其连接线23的下端与滑动电阻8的滑片、连接线23的上端与F线20均固定连接。
所述油压活塞式机油压力表,所述基础板为板状结构,所述仪表盘1为机油压力表的表盘,所述指针2为针状结构,所述弹簧3、活塞簧7均为复位弹簧,所述线圈4为电磁线圈,所述主油道5为机油的主油道,所述活塞6为板状结构,所述滑动电阻8为以滑动方式变换电阻值的电阻,所述开关9为机油压力表的电源开关,所述A稳压管10、B稳压管12均为电子稳压管,所述A蜂鸣器11、B蜂鸣器13均为蜂鸣器,所述电源14为机油压力表的电源,所述A线15、B线16、C线17、D线18、E线19、F线20、G线21、连接线23均为电线,所述弓形件22为选择钢铁质、木质、硬塑质中一种刚性质地物质的弓形架体状结构。
所述油压活塞式机油压力表,所述弓形件22与活塞6的固定端为绝缘端,所述弓形件22与滑动电阻8的滑片固定端为导电端。
在上述的具体实施过程中:对所述弓形件22分别以钢铁材质、木材质、硬塑材质进行了实施,均获得了预期的良好效果。
以上仅为本实用新型的较佳实施例,并非作任何形式上的限制;凡本行业的普通技术人员均可顺畅的实施;但在不脱离本实用新型技术方案作出演变的等同变化,均为本实用新型的等效实施例,均仍属于本实用新型的技术方案。
Claims (3)
1.一种油压活塞式机油压力表,其特征在于:由基础板、仪表盘(1)、指针(2)、弹簧(3)、线圈(4)、主油道(5)、活塞(6)、活塞簧(7)、滑动电阻(8)、开关(9)、A稳压管(10)、A蜂鸣器(11)、B稳压管(12)、B蜂鸣器(13)、电源(14)、A线(15)、B线(16)、C线(17)、D线(18)、E线(19)、F线(20)、G线(21)、弓形件(22)、连接线(23)构成;
所述油压活塞式机油压力表,其基础板与仪表盘(1)及主油道(5)及活塞簧(7)的一端及滑动电阻(8)及开关(9)及A稳压管(10)及A蜂鸣器(11)及B稳压管(12)及B蜂鸣器(13)及电源(14)均固定连接,其仪表盘(1)与指针(2)由指针轴连接,其弹簧(3)的一端与仪表盘(1)、弹簧(3)的另一端与指针(2)均固定连接,其仪表盘(1)与线圈(4)固定连接,其主油道(5)与活塞(6)上下滑动活连接,其活塞簧(7)的另一端与活塞(6)固定连接,其电源(14)、A线(15)、开关(9)、B线(16)、线圈(4)、F线(20)、滑动电阻(8)依次电连接,其B线(16)、C线(17)、A稳压管(10)、D线(18)、A蜂鸣器(11)、E线(19)、F线(20)、B稳压管(12)、G线(21)、B蜂鸣器(13)依次电连接,其弓形件(22)的左端与活塞(6)、弓形件(22)的右端与滑动电阻(8)的滑片均固定连接,其滑动电阻(8)的滑片与滑动电阻(8)上下滑动活连接,其连接线(23)的下端与滑动电阻(8)的滑片、连接线(23)的上端与F线(20)均固定连接。
2.根据权利要求1所述油压活塞式机油压力表,其特征在于:所述基础板为板状结构,所述仪表盘(1)为机油压力表的表盘,所述指针(2)为针状结构,所述弹簧(3)、活塞簧(7)均为复位弹簧,所述线圈(4)为电磁线圈,所述主油道(5)为机油的主油道,所述活塞(6)为板状结构,所述滑动电阻(8)为以滑动方式变换电阻值的电阻,所述开关(9)为机油压力表的电源开关,所述A稳压管(10)、B稳压管(12)均为电子稳压管,所述A蜂鸣器(11)、B蜂鸣器(13)均为蜂鸣器,所述电源(14)为机油压力表的电源,所述A线(15)、B线(16)、C线(17)、D线(18)、E线(19)、F线(20)、G线(21)、连接线(23)均为电线,所述弓形件(22)为选择钢铁质、木质、硬塑质中一种刚性质地物质的弓形架体状结构。
3.根据权利要求1或2所述油压活塞式机油压力表,其特征在于:所述弓形件(22)与活塞(6)的固定端为绝缘端,所述弓形件(22)与滑动电阻(8)的滑片固定端为导电端。
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CN104912621A (zh) * | 2015-07-01 | 2015-09-16 | 福建船政交通职业学院 | 油压活塞式机油压力表 |
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- 2015-07-01 CN CN201520464234.1U patent/CN204729146U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
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CN104912621A (zh) * | 2015-07-01 | 2015-09-16 | 福建船政交通职业学院 | 油压活塞式机油压力表 |
CN104912621B (zh) * | 2015-07-01 | 2017-08-29 | 福建船政交通职业学院 | 油压活塞式机油压力表 |
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AV01 | Patent right actively abandoned |