CN204725801U - 一种车窗框的二次顶出脱模结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车窗框的二次顶出脱模结构，设置于模具之中，包括可沿顶出方向移动的弹动镶件，所述弹动镶件的顶部设置有与产品进行扣接的扣位；设置有下限固定的弹簧，并且该弹簧将其弹性力往顶出方向作用于弹动镶件上，设置有限制所述弹动镶件往顶出方向行程的限位件；设置有贯穿于所述弹动镶件的顶杆，该顶杆的底部连接有动力装置，该顶杆的顶部连接有顶块，该顶块凹陷于所述弹动镶件顶部的凹槽中，并且在所述动力装置的驱动下，顶杆可将顶块往顶出方向移动。本实用新型能够实现二次顶出，缩短产品的成型周期，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具脱模技术领域，特别是一种车窗框的二次顶出脱模结构。
背景技术
在注塑成型的每一循环中，塑件必须由模具型腔中取出。完成取出塑件这个动作的机构就是顶出机构，也称为脱模机构。顶出机构的运动要准确、可靠、灵活，无卡死现象，机构本身要有足够的刚度和强度，足以克服脱模阻力。保证在顶出过程中塑件不变形，这是对顶出机构的最基本要求。顶出力应作用在不易使塑件产生变形的部位，应尽量避免使顶出力作用在塑件平面位置上。
原来汽车车窗框的脱模结构，其设计复杂，成本高，维护困难，生产效率低，不符合现在企业生产的需要。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种车窗框的二次顶出脱模结构，能够实现二次顶出，缩短产品的成型周期，提高生产效率。
上述技术方案中，为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种车窗框的二次顶出脱模结构，设置于模具之中，包括可沿顶出方向移动的弹动镶件，所述弹动镶件的顶部设置有与产品进行扣接的扣位；设置有下限固定的弹簧，并且该弹簧将其弹性力往顶出方向作用于弹动镶件上，设置有限制所述弹动镶件往顶出方向行程的限位件；设置有贯穿于所述弹动镶件的顶杆，该顶杆的底部连接有动力装置，该顶杆的顶部连接有顶块，该顶块凹陷于所述弹动镶件顶部的凹槽中，并且在所述动力装置的驱动下，顶杆可将顶块往顶出方向移动。
上述技术方案中，所述弹簧设置于弹动镶件的底部，并且所述弹簧套于所述顶杆上。
上述技术方案中，所述限位件为螺丝，该螺丝的螺纹部分固定于所述模具上，所述弹动镶件中设置有让所述螺丝的螺丝头在规定行程内通过的通道。
本实用新型的有益效果是：整体结构简单而紧凑，制造成本低，。通过2次顶出结构将产品扣位强行脱模，在顶出一次动作中完成脱扣的功能，使产品成型周期缩短，提高生产效率。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的顶块顶出的结构示意图；
图3是本实用新型的侧面透视结构图；
图4是本实用新型与车窗框的结构示意图；
图中，1、车窗框；2、模具；3、弹动镶件；4、弹簧；5、顶杆；6、顶块；7、限位件；8、扣位；9、通道。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1、2、3、4所示，汽车的车窗框1由注塑模具2注塑而成，由于车窗框1的体形比较细长并且为C字型，所以在一般的车窗框1的注塑设计上都会有七个与弹动镶件3扣接的扣位，这些扣位均匀分布在车窗框1上。故对于一个车窗框1，一般是每个扣位都对应使用一个脱模结构。
本实用新型的一种车窗框的二次顶出脱模结构，设置于模具2之中，包括可沿顶出方向移动的弹动镶件3，所述弹动镶件3的顶部设置有与产品进行扣接的扣位8。弹动镶件3的顶部在弹动镶件3停止顶出之前都是与产品保持扣接关系。
在弹动镶件3的底部设置有下限固定的弹簧4，弹簧4的底部位置被限制于模具2中，弹簧4的顶部作用于弹动镶件3的底部，该弹簧4将其弹性力往顶出方向作用于弹动镶件3上。其中，所述弹簧4设置于弹动镶件3的底部，并且所述弹簧4套于所述顶杆5上。
设置有限制所述弹动镶件3往顶出方向行程的限位件7；其中，所述限位件7为螺丝，该螺丝的螺纹部分固定于所述模具2上，所述弹动镶件3中设置有让所述螺丝的螺丝头在规定行程内通过的通道9。让弹动镶件3完成一次顶出至其所限行程。
设置有贯穿于所述弹动镶件3的顶杆5，该顶杆5的底部连接有动力装置，该顶杆5的顶部连接有顶块6，该顶块6凹陷于所述弹动镶件3顶部的凹槽中，并且在所述动力装置的驱动下，顶杆5可将顶块6往顶出方向移动；在整个脱模过程中所述顶块6保持顶靠于所述产品。动力装置为可以是气缸或电机，动力装置驱动顶杆5，顶杆5带动顶块6顶出完成二次顶出。在开模之前及开始的时候，顶块6与弹动镶件3的顶部共同作用于产品。
本实用新型的工作原理：在汽车车窗框产品中，有很多的扣位。开模后，产品开始顶出时，顶块6在注塑机的动力带动下，通过顶杆5连接顶块6；开始顶出，其中弹动镶件3在弹簧4的作用下，也同步开始顶出，在弹动镶件3运动到限位件7限止的位置时，弹动镶件3停止运动，顶块6继续顶出，此时产品扣位因弹动镶件3停止运动，只能强行变形脱开扣位，然后顶块6继续顶完所有的行程，完成产品的顶出动作。
以上的实施例只是在于说明而不是限制本实用新型，故凡依本实用新型专利申请范围所述的方法所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (3)
1.一种车窗框的二次顶出脱模结构，其特征在于：设置于模具之中，包括可沿顶出方向移动的弹动镶件，所述弹动镶件的顶部设置有与产品进行扣接的扣位；设置有下限固定的弹簧，并且该弹簧将其弹性力往顶出方向作用于弹动镶件上，设置有限制所述弹动镶件往顶出方向行程的限位件；设置有贯穿于所述弹动镶件的顶杆，该顶杆的底部连接有动力装置，该顶杆的顶部连接有顶块，该顶块凹陷于所述弹动镶件顶部的凹槽中，并且在所述动力装置的驱动下，顶杆可将顶块往顶出方向移动。
2.根据权利要求1所述的一种车窗框的二次顶出脱模结构，其特征在于：所述弹簧设置于弹动镶件的底部，并且所述弹簧套于所述顶杆上。
3.根据权利要求1所述的一种车窗框的二次顶出脱模结构，其特征在于：所述限位件为螺丝，该螺丝的螺纹部分固定于所述模具上，所述弹动镶件中设置有让所述螺丝的螺丝头在规定行程内通过的通道。
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| CN201520376070.7U CN204725801U (zh) | 2015-06-03 | 2015-06-03 | 一种车窗框的二次顶出脱模结构 |
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| CN204725801U true CN204725801U (zh) | 2015-10-28 |
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| CN (1) | CN204725801U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106392021A (zh) * | 2016-10-17 | 2017-02-15 | 株洲中航动力精密铸造有限公司 | 顶模机构及设有该顶模机构的模具 |
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2015
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