CN204720765U - 汽车刹车油门踏板检测机的油门插头连接机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车刹车油门踏板检测机的油门插头连接机构，包括浮动基板的一端通过浮动转轴连接到插头连接机构立板侧面，浮动转轴穿过插头连接机构立板侧面的那端设有浮动转轴挡片，浮动基板的另一端侧边沿安装有矩形开口槽防转座，矩形开口槽防转座的矩形开口槽对着插头连接机构立板，矩形开口槽防转座的矩形开口槽侧连接有防转条，矩形开口槽防转座的上下端分别插装有一个防转座连接销，防转座连接销上均套有一个浮动弹簧，浮动弹簧一端均顶在插头连接机构立板侧边沿的凸台上，浮动弹簧另一端均顶在矩形开口槽防转座的矩形开口槽内侧面上，浮动基板的侧面安装有两段式气动探针装置。通过上述方式，本实用新型能够快速连通油门踏板插头上的插针口。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动化领域，特别是涉及一种汽车刹车油门踏板检测机的油门插头连接机构。
背景技术
随着汽车开始进入个人家庭后，国内对汽车的需求量每年都在快速增长，汽车工业成为一个重要的支柱产业，这种情况下汽车各零部件的生产制造也进入到了一个快速发展的时代。汽车是在路上快速行驶的，其不仅涉及驾乘人员的安全问题，也涉及路上其他行人的安全问题。所以汽车的零部件检测是重要的一个环节。尤其是涉及到车辆走停的刹车油门踏板模组机构，此机构先前都是采用人工单一检测，检测效率低，出错率高。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车刹车油门踏板检测机的油门插头连接机构，能够快速连通油门踏板插头上的插针口。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车刹车油门踏板检测机的油门插头连接机构，该汽车刹车油门踏板检测机的油门插头连接机构包括插头连接机构立板、浮动转轴、浮动转轴挡片、浮动基板、防转条、矩形开口槽防转座、防转座连接销、浮动弹簧和两段式气动探针装置，所述浮动基板的一端通过浮动转轴连接到插头连接机构立板侧面，浮动转轴穿过插头连接机构立板侧面的那端设有浮动转轴挡片，浮动基板的另一端侧边沿安装有矩形开口槽防转座，矩形开口槽防转座的矩形开口槽对着插头连接机构立板，矩形开口槽防转座的矩形开口槽侧连接有防转条，矩形开口槽防转座的上下端分别插装有一个防转座连接销，防转座连接销上均套有一个浮动弹簧，浮动弹簧一端均顶在插头连接机构立板侧边沿的凸台上，浮动弹簧另一端均顶在矩形开口槽防转座的矩形开口槽内侧面上，浮动基板的侧面安装有两段式气动探针装置；
优选的是，所述两段式气动探针装置包括探针滑条、探针滑条座、第一段探针气缸、第二段探针气缸、探针插装滑座、油门连接探针、“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块，所述探针滑条的一端通过探针滑条座固定于浮动基板侧面，探针滑条的上下两个面上分别卡装有“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块，“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块的安装位置成上下对应，“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块同位置的一个边固定于第一段探针气缸的活塞杆法兰板，第一段探针气缸安装于探针滑条的左侧面，探针滑条的右侧面安装有第二段探针气缸，第二段探针气缸的活塞杆连接着探针插装滑座，可前后滑动的探针插装滑座卡装于“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块同位置的另一个边内侧面，探针插装滑座上插装有六根并排分布的油门连接探针。
本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车刹车油门踏板检测机的油门插头连接机构，能够快速连通油门踏板插头上的插针口。
附图说明
图1是本实用新型汽车刹车油门踏板检测机的油门插头连接机构的第一三维结构图；
图2是本实用新型汽车刹车油门踏板检测机的油门插头连接机构的第二三维结构图；
图3是本实用新型汽车刹车油门踏板检测机的两段式气动探针装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型较佳实施例进行详细阐述，以使实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1至图3，本实用新型实施例包括：
一种汽车刹车油门踏板检测机的油门插头连接机构，该汽车刹车油门踏板检测机的油门插头连接机构包括插头连接机构立板870、浮动转轴871、浮动转轴挡片872、浮动基板873、防转条874、矩形开口槽防转座875、防转座连接销876、浮动弹簧877和两段式气动探针装置878，所述浮动基板873的一端通过浮动转轴871连接到插头连接机构立板870侧面，浮动转轴871穿过插头连接机构立板870侧面的那端设有浮动转轴挡片872，浮动基板873的另一端侧边沿安装有矩形开口槽防转座875，矩形开口槽防转座875的矩形开口槽对着插头连接机构立板870，矩形开口槽防转座875的矩形开口槽侧连接有防转条874，矩形开口槽防转座875的上下端分别插装有一个防转座连接销876，防转座连接销876上均套有一个浮动弹簧877，浮动弹簧877一端均顶在插头连接机构立板870侧边沿的凸台879上，浮动弹簧877另一端均顶在矩形开口槽防转座875的矩形开口槽内侧面上，浮动基板873的侧面安装有两段式气动探针装置878；
所述两段式气动探针装置878包括探针滑条8781、探针滑条座8782、第一段探针气缸8783、第二段探针气缸8784、探针插装滑座8785、油门连接探针8786、“L”形探针上滑块8787和“L”形探针下滑块8788，所述探针滑条8781的一端通过探针滑条座8782固定于浮动基板873侧面，探针滑条8781的上下两个面上分别卡装有“L”形探针上滑块8787和“L”形探针下滑块8788，“L”形探针上滑块8787和“L”形探针下滑块8788的安装位置成上下对应，“L”形探针上滑块8787和“L”形探针下滑块8788同位置的一个边固定于第一段探针气缸8783的活塞杆法兰板，第一段探针气缸8783安装于探针滑条8781的左侧面，探针滑条8781的右侧面安装有第二段探针气缸8784，第二段探针气缸8784的活塞杆连接着探针插装滑座8785，可前后滑动的探针插装滑座8785卡装于“L”形探针上滑块8787和“L”形探针下滑块8788同位置的另一个边内侧面，探针插装滑座8785上插装有六根并排分布的油门连接探针8786。
本实用新型汽车刹车油门踏板检测机的油门插头连接机构，能够快速连通油门踏板插头上的插针口，便于检测油门踏板的反应性能。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (2)
1.一种汽车刹车油门踏板检测机的油门插头连接机构，其特征在于：该汽车刹车油门踏板检测机的油门插头连接机构包括插头连接机构立板、浮动转轴、浮动转轴挡片、浮动基板、防转条、矩形开口槽防转座、防转座连接销、浮动弹簧和两段式气动探针装置，所述浮动基板的一端通过浮动转轴连接到插头连接机构立板侧面，浮动转轴穿过插头连接机构立板侧面的那端设有浮动转轴挡片，浮动基板的另一端侧边沿安装有矩形开口槽防转座，矩形开口槽防转座的矩形开口槽对着插头连接机构立板，矩形开口槽防转座的矩形开口槽侧连接有防转条，矩形开口槽防转座的上下端分别插装有一个防转座连接销，防转座连接销上均套有一个浮动弹簧，浮动弹簧一端均顶在插头连接机构立板侧边沿的凸台上，浮动弹簧另一端均顶在矩形开口槽防转座的矩形开口槽内侧面上，浮动基板的侧面安装有两段式气动探针装置。
2.根据权利要求1所述的汽车刹车油门踏板检测机的油门插头连接机构，其特征在于：所述两段式气动探针装置包括探针滑条、探针滑条座、第一段探针气缸、第二段探针气缸、探针插装滑座、油门连接探针、“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块，所述探针滑条的一端通过探针滑条座固定于浮动基板侧面，探针滑条的上下两个面上分别卡装有“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块，“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块的安装位置成上下对应，“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块同位置的一个边固定于第一段探针气缸的活塞杆法兰板，第一段探针气缸安装于探针滑条的左侧面，探针滑条的右侧面安装有第二段探针气缸，第二段探针气缸的活塞杆连接着探针插装滑座，可前后滑动的探针插装滑座卡装于“L”形探针上滑块和“L”形探针下滑块同位置的另一个边内侧面，探针插装滑座上插装有六根并排分布的油门连接探针。
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| CN104917036A (zh) * | 2015-06-25 | 2015-09-16 | 苏州石丸英合精密机械有限公司 | 汽车刹车油门踏板检测机的油门插头连接机构 |
| CN106404433A (zh) * | 2015-08-01 | 2017-02-15 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于检测至少一个接口装置的检测装置和方法 |
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2015
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