CN204716954U - 螺塞总成及变速箱油底壳 - Google Patents

Abstract

一种螺塞总成及变速箱油底壳，其中螺塞总成包括：放油螺塞，形成有贯穿所述放油螺塞的溢油孔；溢油螺塞，密封地安装于所述溢油孔内且能够在溢油时被拆下。变速箱油底壳包括：中空壳体，具有油腔，所述壳体设有贯穿所述壳体的放油孔；上述螺塞总成，所述放油螺塞密封地安装于所述放油孔且能够在放油时被拆下，且所述溢油螺塞露出在壳体外；设于所述油腔内且与所述溢油孔连通的溢油管。本技术方案将放油螺塞和溢油螺塞集成在一起，螺塞总成与壳体仅具有一个安装位置，节省了操作工时；同时，避免混淆放油螺塞和溢油螺塞，有利于变速器油底壳壳体装配时或售后放油或溢油时的现场排错。

Description

螺塞总成及变速箱油底壳

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种螺塞总成及变速箱油底壳。

背景技术

在汽车技术领域，变速箱油底壳安装于变速箱下部，用于封闭变速箱外壳、并收集和储存变速箱内各摩擦表面流回的润滑油。变速箱油底壳包括：中空壳体，具有油腔，内设有溢油管，溢油管与壳体安装；安装在壳体内的溢油螺塞和放油螺塞，其中溢油螺塞与溢油管保持连通。溢油螺塞和放油螺塞均与设于壳体内相应的螺纹孔形成螺纹连接。

在变速箱油底壳的油腔内储存的润滑油油位超过溢油管的高度时，旋拧下溢油螺塞，多余的油液可通过溢油管流出，实现溢油处理；

在需要放油时，旋拧下放油螺塞，油液流出。

但是，由于目前有些变速器油底壳的溢油螺塞和放油螺塞独立分开，需在油底壳壳体上加工两个螺纹孔用于连接溢油螺塞和放油螺塞。这增加了变速器油底壳壳体加工、螺塞装配的工时，同时因溢油螺塞和放油螺塞外形类似，变速器油底壳壳体装配时或售后放油或溢油时有可能弄错螺塞，不利现场排错。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是，目前有些变速器油底壳的溢油螺塞和放油螺塞独立分开，需在油底壳壳体上加工两个螺纹孔用于连接溢油螺塞和放油螺塞，这增加了变速器油底壳壳体加工、螺塞装配的工时，同时因溢油螺塞和放油螺塞外形类似，变速器油底壳壳体装配时或售后放油或溢油时有可能弄错螺塞，不利现场排错。

为解决上述问题，本实用新型提供一种螺塞总成，包括：

放油螺塞，形成有贯穿所述放油螺塞的溢油孔；

溢油螺塞，密封地安装于所述溢油孔内且能够在溢油时被拆下。

可选地，所述放油螺塞具有连接在一起的第一螺塞头和第一螺杆，所述溢油孔贯穿所述第一螺塞头和第一螺杆；

所述溢油螺塞具有连接在一起的第二螺塞头和第二螺杆；

所述第二螺塞头位于所述第一螺塞头内的溢油孔内；

所述第二螺杆安装于所述第一螺杆内的溢油孔并与所述第一螺杆连接。

可选地，所述第二螺杆与溢油孔的连接方式为：螺纹连接方式。

可选地，在所述溢油螺塞和溢油孔之间设有第一密封圈。

本实用新型还提供一种变速箱油底壳，包括：

中空壳体，具有油腔，所述壳体设有贯穿所述壳体的放油孔；

上述任一所述的螺塞总成，所述放油螺塞密封地安装于所述放油孔且能够在放油时被拆下，且所述溢油螺塞露出在壳体外；

设于所述油腔内且与所述溢油孔连通的溢油管。

可选地，所述溢油管与所述放油螺塞连接；或者，所述溢油管与所述壳体连接。

可选地，所述放油螺塞具有伸入所述油腔内的第一螺杆，所述溢油管与所述第一螺杆连接。

可选地，所述第一螺杆通过螺纹连接方式伸入所述溢油管内；或者，

所述溢油管通过螺纹连接方式伸入所述第一螺杆内的溢油孔内。

可选地，在所述放油螺塞与放油孔孔壁之间设有第二密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：

将放油螺塞和溢油螺塞集成在一起，螺塞总成与壳体仅具有一个安装位置。一方面，这节省了变速器油底壳壳体加工、螺塞装配的工时；另一方面，本技术方案不存在混淆放油螺塞和溢油螺塞的问题，有利于变速器油底壳壳体装配时或售后放油或溢油时的现场排错。

附图说明

图1是本实用新型具体实施例的变速箱油底壳剖面图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

本实用新型提供了一种用于变速箱油底壳的螺塞总成，参照图1，变速箱油底壳包括：中空壳体1，具有用于储存润滑油的油腔10，壳体1设有贯穿壳体的放油孔11，大致设于壳体1的底部来用于卸放润滑油。在油腔10内设有溢油管2，溢油管2的管口朝向放油孔11开设，溢油管2具有预设长度来监测油腔10内润滑油油位，在油位高于溢油管2时，多余的油液可流入溢油管2内，避免溢出。

本实施例的螺塞总成3设于放油孔11内，在安装时起到油腔10的密封作用。参照图1，本实施例的螺塞总成3包括：

放油螺塞31，具有连接在一起的第一螺塞头311和第一螺杆312，形成有贯穿第一螺塞头311和第一螺杆312的溢油孔313；

溢油螺塞32，密封地安装于溢油孔313内且能够在溢油时被拆下；

其中溢油管2与第一螺杆312连接且与溢油孔313连通。

应用本实施例的螺塞总成，将该螺塞总成安装于变速箱油底壳壳体1中。具体地，第一螺杆312伸入放油孔11内以与壳体1固定连接，且能够在放油时被拆下，并确保溢油孔313与溢油管2的管腔接通。

螺塞总成的工作原理为：

在需要溢油时，从放油螺塞31中拆下溢油螺塞32，溢油孔313打开，溢油从溢油管2内流向溢油孔313并流出，实现卸油处理；

在需要放油时，将整个放油螺塞31从壳体1中拆下，放油孔11打开，油液从放油孔11流出。

与现有技术相比，本实施例的螺塞总成3具有以下优点：

将放油螺塞31和溢油螺塞32集成在一起，螺塞总成3与壳体1仅具有一个安装位置。一方面，这节省了变速器油底壳壳体加工、螺塞装配的工时；另一方面，本技术方案不存在混淆放油螺塞和溢油螺塞的问题，有利于变速器油底壳壳体装配时或售后放油或溢油时的现场排错。

继续参照图1，溢油孔313包括设于第一螺塞头311内的第一部分331和设于第一螺杆312内的第二部分332；

溢油螺塞32具有连接在一起的第二螺塞头321和第二螺杆322；

第二螺杆322伸入第二部分332内且与溢油孔313的孔壁形成螺纹配合连接，此时第二螺塞头321位于第一部分331内。具体地，第二螺杆322设有外螺纹且第二部分332的孔壁设有与外螺纹配合的内螺纹，操作第二螺塞头321来旋拧溢油螺塞32，实现第二螺杆322与第二部分332的孔壁实现螺纹配合连接，溢油螺塞32和放油螺塞31装配在一起。在需要溢油时，反向旋拧第二螺塞头321，实现溢油螺塞32拆卸。螺纹连接方式操作简单，易于实现。而且，第一螺塞头311与第二螺塞头321之间形成有预留空间，该预留空间在旋拧溢油螺塞32时允许扳手伸入。

进一步地，在第二螺杆322和溢油孔313之间设有第一密封圈4，该第一密封圈4为O型圈，实现油液密封，防止溢油管2内的油液无故流出，也避免外部灰尘进入溢油管2形成污染。

再参照图1，第一螺杆312沿长度方向具有第一螺纹部314和第二螺纹部315，第一螺纹部314比第二螺纹部315靠近第一螺塞头311；

放油螺塞31与壳体1的放油孔11的连接方式为：第一螺纹部314为外螺纹部，放油孔11孔壁设有与第一螺纹部314配合的内螺纹部，第一螺纹部314与放油孔11孔壁的内螺纹部相互配合形成了螺纹连接方式，同时第一螺塞头311位于放油孔11外形成密封。进一步地，在第一螺纹部314与放油孔11孔壁之间设有第二密封圈5，第二密封圈5用于进一步密封放油孔11，防止漏油。其中，第二密封圈5可选择O型圈。

紧接着，溢油管2以螺纹连接的方式伸入第二螺纹部315的溢油孔313内，即溢油管2的外管壁设置有外螺纹，且第二螺纹部315为位于溢油孔313孔壁的内螺纹部，该内、外螺纹相配合可实现螺纹连接。这可防止变速箱油底壳油腔内的油液进入溢油孔313而泄露。

作为一种变形例，第二螺纹部以螺纹连接方式伸入溢油管内。具体地，第二螺纹部设有外螺纹且溢油管的内管壁设有内螺纹，两者可实现螺纹配合。

作为另一种变形例，还可以是：溢油管与壳体焊接连接或以其他可行方式固定连接，同时使溢油管与溢油孔连通。

虽然本实用新型披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (9)

1.一种螺塞总成，其特征在于，包括：

放油螺塞，形成有贯穿所述放油螺塞的溢油孔；

溢油螺塞，密封地安装于所述溢油孔内且能够在溢油时被拆下。

2.如权利要求1所述的螺塞总成，其特征在于，所述放油螺塞具有连接在一起的第一螺塞头和第一螺杆，所述溢油孔贯穿所述第一螺塞头和第一螺杆；

所述溢油螺塞具有连接在一起的第二螺塞头和第二螺杆；

所述第二螺塞头位于所述第一螺塞头内的溢油孔内；

所述第二螺杆安装于所述第一螺杆内的溢油孔并与所述第一螺杆连接。

3.如权利要求2所述的螺塞总成，其特征在于，所述第二螺杆与溢油孔的连接方式为：螺纹连接方式。

4.如权利要求1所述的螺塞总成，其特征在于，在所述溢油螺塞和溢油孔之间设有第一密封圈。

5.一种变速箱油底壳，其特征在于，包括：

中空壳体，具有油腔，所述壳体设有贯穿所述壳体的放油孔；

权利要求1～4任一项所述的螺塞总成，所述放油螺塞密封地安装于所述放油孔且能够在放油时被拆下，且所述溢油螺塞露出在壳体外；

设于所述油腔内且与所述溢油孔连通的溢油管。

6.如权利要求5所述的变速箱油底壳，其特征在于，所述溢油管与所述放油螺塞连接；或者，所述溢油管与所述壳体连接。

7.如权利要求6所述的变速箱油底壳，其特征在于，所述放油螺塞具有伸入所述油腔内的第一螺杆，所述溢油管与所述第一螺杆连接。

8.如权利要求7所述的变速箱油底壳，其特征在于，所述第一螺杆通过螺纹连接方式伸入所述溢油管内；或者，

所述溢油管通过螺纹连接方式伸入所述第一螺杆内的溢油孔内。

9.如权利要求5所述的变速箱油底壳，其特征在于，在所述放油螺塞与放油孔孔壁之间设有第二密封圈。