CN204716768U - 一种轴承双唇密封圈 - Google Patents

Abstract

一种轴承双唇密封圈，属于轴承技术域。本实用新型为了解决现有轴承密封效果差，无法将灰尘完全隔离而影响轴承使用寿命的问题。本实用新型包括防尘盖和密封环，所述的密封环上设有左密封唇和右密封唇，所述的防尘盖是一种钢结构骨架，防尘盖的一端固定在密封环的安装槽内，防尘盖的安装端与轴承外环的内圈配合安装。本实用新型能够防止外部固体异物和液态异物侵入，防止润滑剂的损失，采用这种密封结构，轴承使用前免清洗，既提高了生产效率，又节省了成本，而且工作起来转速高、寿命长、噪音低，是人们的首选产品。

Description

一种轴承双唇密封圈

技术领域

本实用新型涉及一种轴承密封结构，属于轴承技术领域。

背景技术

轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封是在轴承制造时直接加工出来的，就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等，这种密封占用空间很小，安装拆卸方便，造价也比较低；所谓轴承外加密封是在使用时额外增加的装置，就是在安装端盖等内部制造成具有各种密封性能的装置，轴承外加密封又分为非接触式密封与接触式密封两种，其中非接触式密封适用于高速和高温场合，有间隙式、迷宫式和垫圈式等不同结构形式。接触式密封适用于中、低速的工作条件，常用的有毛毡密封、皮碗密封等结构形式。

现有的密封结构只有防尘盖只有一层密封，这样的防尘盖达不到好的密封效果，无法完全将灰尘隔离开，而且在组装时必须用压力机将防尘盖压入密封槽中，这种结构不仅安装防尘盖困难，而且一不小心就会发生变形，造成防尘盖损坏，无法继续使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有轴承密封效果差，无法将灰尘完全隔离而影响轴承使用寿命的问题，进而提供一种轴承密封结构。

本实用新型的技术方案：

一种轴承双唇密封圈包括防尘盖和密封环，所述的密封环上设有左密封唇和右密封唇，所述的防尘盖是一种钢结构骨架，防尘盖的一端固定在密封环的安装槽内，防尘盖的安装端与轴承外环的内径配合安装。

优选的：所述的防尘盖的安装端加工有引导坡，所述引导坡角度范围为20°～30°。

优选的：所述的密封环上设有的左密封唇和右密封唇组成凹形槽口。

优选的：所述的密封环为橡胶密封环。

优选的：所述的安装槽的外端面和右密封唇的外端面为倾斜端面，安装槽的外端面倾斜面高度高于右密封唇的外端面倾斜面。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的一种轴承双唇密封圈，将单层密封改为双唇的密封结构，利用防尘盖作为钢骨架，并增设橡胶密封环，该密封环设有双唇密封结构，并将防尘盖的安装端加工有引导坡，便于装配。本实用新型能够防止外部固体异物和液态异物侵入，防止润滑剂的损失，采用这种密封结构，轴承使用前免清洗，既提高了生产效率，又节省了成本，而且工作起来转速高、寿命长、噪音低，是人们的首选产品。

附图说明

图1是一种轴承双唇密封圈的安装示意图；

图2是一种轴承双唇密封圈与轴承配合安装示意图；

图3是密封环结构示意图；

图中1-防尘盖，2-密封环，3-左密封唇，4-右密封唇，5-安装槽，6-防尘盖安装端，7-凹形槽口，8-轴承外环，9-轴承内环，10-引导坡。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式的一种轴承双唇密封圈包括防尘盖1和密封环2，所述的密封环2上设有左密封唇3和右密封唇4，所述的防尘盖1是一种钢结构骨架，防尘盖1的一端固定在密封环2的安装槽5内，防尘盖的安装端6与轴承外环8的内径配合安装；所述的密封环2为橡胶密封环。如此设置，一种轴承双唇密封圈安装在轴承内环和外环之间，其密封环2上设有左密封唇3和右密封唇4，有效加强密封接触面积，能够有效对轴承进行密封，隔绝轴承内部与外界各类物质的接触，减少尘埃、有害气体等物质进入轴承内腔。

具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式的一种轴承双唇密封圈所述的防尘盖1的安装端6加工有引导坡10，所述引导坡角度范围为20°～30°。如此设置，引导坡能够引导防尘盖安装到轴承上，便于一种轴承双唇密封圈的安装。

具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，本实施方式的一种轴承双唇密封圈所述的密封环2上设有的左密封唇3和右密封唇4组成凹形槽口7。如此设置，左密封唇3和右密封唇4组成凹形槽口7，能够有效增加密封唇部与轴承内圈外圆周面的接触弹性，从而提高密封接触弹性，增强密封性能。

具体实施方式四：结合图1说明本实施方式，本实施方式的一种轴承双唇密封圈所述的安装槽5的外端面和右密封唇4的外端面为倾斜端面，安装槽5的外端面倾斜面高度高于右密封唇4的外端面倾斜面。如此设置，在轴承运转时，在轴承滚动体间的润滑脂随着轴承本身的旋转会产生旋流，当有润滑脂滚出时，润滑脂可随安装槽5的外端面倾斜面和右密封唇4的外端面倾斜面流入到滚动体内，这种结构避免了润滑脂肆意飞溅和损耗，从而避免了润滑脂的浪费，在提高了产品质量、节约了材料的同时还降低了成本。

本实用新型对轴承密封结构进行了改进，将单层密封改为双唇的密封结构，利用防尘盖1作为钢骨架增设橡胶密封环2，该密封环2称之为密封唇，形成双唇密封结构，并且将防尘盖1的安装端加工成25°角的引导坡，便于装配，这样的改进不但提高了密封性能和生产效率，而且保证了轴承的各项精度指标，还可以使轴承的内部与外界完全处于隔离状态，在组装时更加方便快捷，密封盖的废品率降低了，成本也就降低了，轴承内部所添加的各种润滑油、润滑脂类物质的流失量极小，而润滑的效果得到大幅提升，因此密封轴承不但能在很大程度上保持轴承的润滑状态，而且还可以达到免清洗安装，提高效率。密封轴承的另一个作用，是隔绝轴承内部与外界各类物质的接触，减少尘埃、有害气体等物质进入轴承内腔的几率，减少轴承内部因杂质侵害而形成的各种损伤，从这一方面来说，轴承的密封性能影响着轴承的使用寿命。

本实施方式只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。

Claims (5)

1.一种轴承双唇密封圈，包括防尘盖(1)和密封环(2)，其特征在于：所述的密封环(2)上设有左密封唇(3)和右密封唇(4)，所述的防尘盖(1)是一种钢结构骨架，防尘盖(1)的一端固定在密封环(2)的安装槽(5)内，防尘盖的安装端(6)与轴承外环(8)的内径配合安装。

2.根据权利要求1所述的一种轴承双唇密封圈，其特征在于：所述的防尘盖(1)的安装端(6)加工有引导坡(10)，所述引导坡角度范围为20°～30°。

3.根据权利要求1所述的一种轴承双唇密封圈，其特征在于：所述的密封环(2)上设有的左密封唇(3)和右密封唇(4)组成凹形槽口(7)。

4.根据权利要求3所述的一种轴承双唇密封圈，其特征在于：所述的密封环(2)为橡胶密封环。

5.根据权利要求1所述的一种轴承双唇密封圈，其特征在于：所述的安装槽(5)的外端面和右密封唇(4)的外端面为倾斜端面，安装槽(5)的外端面倾斜面高度高于右密封唇(4)的外端面倾斜面。