CN204713819U - 缓冲式防寒型装车闸门 - Google Patents

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高连信
严红革
李伟
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Abstract

本实用新型公开了缓冲式防寒型装车闸门,属于卸料装置技术领域,包括扇形闸门、溜槽、旋转簸箕、簸箕油缸和扇形闸门油缸,扇形闸门与扇形闸门油缸相连,在扇形闸门的下方设置溜槽,溜槽设置在防寒楼板上,在防寒楼板的下方设有旋转簸箕。本实用新型的缓冲式防寒型装车闸门,通过在煤仓下方设置缓冲溜槽和旋转簸箕,结构简单,设计合理,安全可靠性高,克服了现有技术中下料不稳定的缺陷,延长了设备的使用寿命,减少维护费用,带来更大的经济效应,具备很好的实用性。

Description

缓冲式防寒型装车闸门
技术领域
本实用新型属于卸料装置技术领域,具体涉及缓冲式防寒型装车闸门。
背景技术
装车闸门经过一段时间发展,它的卸料优势也是逐渐显现,广泛应用于电力、冶金、煤炭等行业,尤其是水泥行业。
目前市场上各装车闸门存在的缺点是下料不稳定,这样使得用户下料时出现散料等现象,影响了生产。
实用新型内容                                                                
发明目的:本实用新型的目的在于提供缓冲式防寒型装车闸门,克服了现有技术中下料不稳定的缺陷。
技术方案:为实现上述发明目的,本实用新型采用如下技术方案:
缓冲式防寒型装车闸门,包括扇形闸门、溜槽、旋转簸箕、簸箕油缸和扇形闸门油缸,所述的扇形闸门与扇形闸门油缸相连,在所述的扇形闸门的下方设置溜槽,溜槽设置在防寒楼板上,在防寒楼板的下方设有旋转簸箕。
所述的溜槽通过螺栓固定在防寒楼板上。
在所述的溜槽内设有耐磨衬板。
所述的旋转簸箕套接在旋转轴上。
所述的旋转轴通过支座固定在防寒楼板的下方。
有益效果:与现有技术相比,本实用新型的缓冲式防寒型装车闸门,通过在煤仓下方设置缓冲溜槽和旋转簸箕,结构简单,设计合理,安全可靠性高,克服了现有技术中下料不稳定的缺陷,延长了设备的使用寿命,减少维护费用,带来更大的经济效应,具备很好的实用性。
附图说明
图1是缓冲式防寒型装车闸门的主视图;
图2是缓冲式防寒型装车闸门的侧视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的说明。
如图1和图2所示,缓冲式防寒型装车闸门,其包括扇形闸门1、溜槽2、支座3、旋转轴4、旋转簸箕5、簸箕油缸6和扇形闸门油缸7。
在煤仓的下方设置缓冲式防寒型装车闸门,扇形闸门1与扇形闸门油缸7相连,扇形闸门1通过扇形闸门油缸7驱动完成启闭,在扇形闸门1的下方设置溜槽2,溜槽2通过螺栓固定在防寒楼板上。在溜槽2内设有耐磨衬板。
在防寒楼板的下方设有旋转簸箕5,旋转簸箕5套接在旋转轴4上,旋转轴4通过支座3固定在防寒楼板的下方。
工作过程:在卸料过程中,通过扇形闸门油缸7的驱动,设置在煤仓下方的扇形闸门1开启,物料穿过扇形闸门1进入溜槽2,此时压力较大,通过在溜槽2内设置耐磨衬板,延长溜槽2的使用寿命,溜槽2中的物料穿过防寒楼板进入旋转簸箕5中,旋转簸箕5受力沿着旋转轴4旋转释放压力,物料缓冲后落下。

Claims (5)

1.缓冲式防寒型装车闸门,其特征在于:包括扇形闸门(1)、溜槽(2)、旋转簸箕(5)、簸箕油缸(6)和扇形闸门油缸(7),所述的扇形闸门(1)与扇形闸门油缸(7)相连,在所述的扇形闸门(1)的下方设置溜槽(2),溜槽(2)设置在防寒楼板上,在防寒楼板的下方设有旋转簸箕(5)。
2.根据权利要求1所述的缓冲式防寒型装车闸门,其特征在于:所述的溜槽(2)通过螺栓固定在防寒楼板上。
3.根据权利要求2所述的缓冲式防寒型装车闸门,其特征在于:在所述的溜槽(2)内设有耐磨衬板。
4.根据权利要求1~3中任意一项所述的缓冲式防寒型装车闸门,其特征在于:所述的旋转簸箕(5)套接在旋转轴(4)上。
5.根据权利要求4所述的缓冲式防寒型装车闸门,其特征在于:所述的旋转轴(4)通过支座(3)固定在防寒楼板的下方。
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