CN204713412U - 一种高效稳定游艇发电机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高效稳定游艇发电机组，它包括发电机、发动机和热交换装置，发电机组底部设有多重减震底座，减震底座包括底座，以及设置在底座上且沿底座由下至上依次布置的支撑板和盖板，底座的下方、底座和支撑板之间以及盖板的上方均设有减震器材；热交换装置包括热交换器和水冷排气管，排烟管道与壳体之间形成了冷却水道，循环水进入冷却水道后把排烟管道冷却，降低冷却发动机排烟口的温度，同时设置减震底座利用减震底座的底座、支撑板、盖板的减震器材通过分为数层来进行减震，有效的降低噪音分贝，延长了机组上的电器元件使用寿命。

Description

一种高效稳定游艇发电机组

技术领域

本实用新型属于柴油机技术领域，尤其涉及一种高效稳定游艇发电机组。

背景技术

在柴油发电机组运行过程中，经常因发动机自身运转过程中产生的震动而影响柴油发电机组上各部件的使用寿命，其噪声也大，对作业工人的身心健康也容易造成影响，并且由于柴油发电机组在工作的过程中，其进烟口的温度往往非常高，高温环境下工作对柴油发电机组的寿命有很大的影响。

实用新型内容

针对以上的不足，本实用新型提供了一种高效稳定游艇发电机组，有效降低发动机进烟口的温度且结构简单，同时有效降低了发动机工作过程中的震动。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种高效稳定游艇发电机组，它包括发电机、发动机和热交换装置，所述发电机组底部设有多重减震底座，所述减震底座包括底座，以及设置在底座上且沿底座由下至上依次布置的支撑板和盖板，底座的下方、底座和支撑板之间以及盖板的上方均设有减震器材；所述热交换装置包括热交换器和水冷排气管，所述水冷排气管的进水端与发动机循环水的出水端相连，出水端与热交换器相连。

优选的，所述水冷排气管包括壳体和穿插设置在壳体内的排烟管道，所述排烟管道上作为排烟口的一端伸出于壳体之外；所述排烟管道与壳体之间的腔室形成冷却水道，所述壳体上设有与冷却水道连通的进水口和出水口，所述的进水口与发动机循环水的出水管相连，出水口与热交换器相连。

优选的，所述减震器材为减震胶块,减震胶块包括设置在底座的下方的垫胶、支撑板和盖板之间的支撑胶以及盖板的上方的顶胶，以使底座上形成三重减震结构。

优选的，所述垫胶设有四块，底座相对的两侧边上分别设有两块垫胶。

优选的，所述支撑胶设有长条形的两块，支撑胶的长度与支撑板的宽度相适应，且在底座的长度方向上，支撑胶位于底座上同一侧的两块垫胶之间的位置处。

优选的，所述顶胶与支撑胶的位置上下相对应，每一支撑胶上方设有两块顶胶，顶胶沿着支撑胶的长度方向分布于支撑胶的两端且相对于支撑胶的宽度方向居中设置。

优选的，所述底座的四周向上翻折延伸形成围边，底座的围边所包围的区域形成第一容置腔，第一容置腔的开口朝上设置，支撑板位于第一容置腔内；盖板的四周向下翻折延伸形成围边，支撑板的外缘尺寸大于盖板的外缘尺寸，以使盖板的围边所包围的区域与支撑板之间形成开口朝下设置的第二容置腔。

优选的，所述壳体上设有至少一个发动机进烟口，相应的，所述排烟管道沿轴向上设有至少一个用于将所述发动机进烟口与排烟管道相连通的进烟道。

优选的，所述进烟道位于所述排烟管道与壳体之间的冷却水道内。

优选的，所述壳体、排烟管道及进烟道为一体铸造成型。

本实用新型的有益效果：

(1)采用在发电机组底部设置减震底座利用减震底座的底座、支撑板、盖板的减震器材通过分为数层来进行减震，使机械振动噪声由原来的85分贝降至78分贝以下，从而有效的降低噪音分贝，减震幅度达5mm以上，有效的延长了机组上的电器元件使用寿命。

(2)在底座上设置第一容置腔以及在盖板上设置第二容置腔，有效的减少了本实用新型安装和使用空间，由于底座和盖板的四周形成了一定高度的围边，能阻隔部分噪音，也能辅助性的产生降噪效果。

(3)将垫胶的一部分设置在底座的内侧，另一部分设置在底座的外侧，当垫胶被压缩后底座也不会接触地面，避免了底座接触地面产生振动能使其更稳定少噪音。

(4)将垫胶、支撑胶、顶胶之间的间距设置为依次不断增大，使安装在其上的发电组产生震动由上至下传递并扩散，以使震动和噪音通过本实用新型得到衰减，从而起到较好的降噪效果。

(5)采用在水冷排气管的壳体内设置腔室，使排烟管道位于腔室内，而排烟管道与壳体之间即形成了供循环水穿过的冷却水道，循环水进入冷却水道后把排烟管道冷却，从而起到冷却的效果，降低冷却发动机排烟口的温度，特别是在船上船舱较小的时候，对周围的温度起到较好的改善作用。

(6)有效利用发动机的循环水，在发动机的排烟管道上增加了水冷循环管路的设计，使排烟管道位于冷却水道内，当发动机循环水进入本排气管内的冷却水道后，可以及时把排烟管道冷却，从而有效降低发动机排烟口的温度。通常发动机排烟口的温度在400度左右，经过本水冷排气管后，发动机排烟口的温度可降至80度左右，极大的改善了发动机周围的环境，特别是在船上船舱较小的时候，对周围的温度起到明显的改善作用，为发动机高效稳定的运行提供了充分保障，有效延长发动机部件的使用寿命，同时，有效杜绝了安全隐患，优化了工作环境。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型水冷排气管的主视图；

图3为图2中A-A的剖视图；

图4为图2的俯视图；

图5为图2的侧视图；

图6为本实用新型减震底座的俯视图；

图7为图6中B-B的剖视图；

图中，100、发电机，200、发动机，210、热交换器，220、水冷排气管，221、壳体，222、排烟管道，223、进烟道，224、进烟口，225、排烟口，226、冷却水道，227、进水口，228、出水口，300、减震底座，310、底座，320、第一容置腔，330、支撑板，340、盖板，350、第二容置腔，360、减震胶块，370、垫胶，380、支撑胶，390、顶胶。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步阐述，参照图1至图7，本实用新型的高效稳定游艇发电机组，它包括发电机100、发动机200、热交换装置和减震底座300，减震底座300位于电机组的底部。

热交换装置包括热交换器210和水冷排气管220，热交换器210和水冷排气管220通过管道连接，水冷排气管220包括壳体221、排烟管道222和冷却水道226，水冷排气管220的进水端与发动机200循环水的出水管相连，出水端与热交换器210相连。

壳体221的内部为中空的腔室，排烟管道222穿插设置在壳体221的腔室内。

排烟管道222沿壳体221的长度方向设置，排烟管道222的左端封闭且位于壳体221的腔室内，排烟管道222的右端为开口设置且伸出壳体221的腔室的外部，从而形成排烟口225，用于将烟气排出；进烟道223设置在排烟管道222上，且沿着排烟管道222的轴向设置数个，壳体221上设有至少一个发动机进烟口224，相应的，排烟管道222沿轴向上设有至少一个用于将发动机进烟口224与排烟管道222相连通的进烟道223，进烟道223用于将发动机上排出的烟送排烟管道222中，壳体221内也可以设置多个排烟管道222，壳体221、排烟管道222及进烟道223为一体铸造成型。

冷却水道226为排烟管道222与壳体221之间的腔室所形成，壳体221上还设有进水口227和出水口228，进水口227和出水口228分别与冷却水道226连通。

减震底座300用于支撑柴油发电机本体100，减震底座300包括底座310，以及设置在底座310上的支撑板330、盖板340和减震器材，

底座310的四周向上延伸形成围边，从而使底座3101的围边所包围的区域形成第一容置腔320，该第一容置腔320的开口朝上设置；

支撑板330的整体尺寸小于底座310的第一容置腔320的尺寸，使支撑板330能容纳于底座310的第一容置腔320内，支撑板330为“一”字形状的平板；

盖板340的四周向下延伸形成围边，从而使盖板340的围边所包围的区域形成第二容置腔350，该容置腔的开口朝下设置，盖板340的整体尺寸也小于底座310的第一容置腔320的尺寸，从而使盖板340也能容纳在底座310的第一容置腔320内，支撑板330的尺寸大于盖板340的尺寸，从而使盖板340可以搭在支撑板330上；

减震器材为减震胶块360，减震胶块360设置在底座310的下方、底座310和支撑板330之间以及盖板340的上方位置处，以使减震胶块360设置为分层排布的三层，减震胶块360包括垫胶370、支撑胶380以及顶胶390，

垫胶370位于底座310的下方，具体位于底座310呈相对设置的两侧边上，垫胶370一共设有四块，底座310的每一侧板上设有两块，也可以增加垫胶370的数量环绕底座310周向设置一圈，垫胶370的一部分位于底座310底部下方，另一部分伸出底座310底部下方的外侧，因此当垫胶370被压缩后底座310也不会接触地面，避免了底座310接触地面产生振动能使其更稳定少噪音；

支撑胶380位于底座310和支撑板330之间，支撑胶380为两块长条形的块状体，使支撑板330能放置在支撑胶380上，两块支撑胶380平行设置且均位于垫胶370之间的位置处，也可以将支撑胶380设置为互相平行的多块，支撑胶380的长度与支撑板330的宽度相适应，支撑胶380之间的宽度小于垫胶370之间的宽度，从而使支撑胶380位于底座3101上同一侧的两块垫胶370之间的位置处；

顶胶390位于盖板340的上表面，顶胶390的高度设置为50mm，设有四块，盖板340上相对于每块支撑胶380的位置处分别设两块顶胶390，顶胶390与支撑胶380的位置相对于，顶胶390沿着支撑胶380的长度方向分布且相对于支撑胶380的宽度方向为居中设置，也可以在盖板340设置多块的顶胶390，由于顶胶390设置为方块状，其尺寸小于支撑胶380的尺寸，因此顶胶390之间的间距小于支撑胶380之间的间距。

本实用新型的工作过程为：当发动机工作后，发动机进烟口224的温度上升，通过在壳体221的进水口227中注入循环水后，使循环水在过水道230中穿过，利用循环水把壳体221内的排烟管道222冷却，然后吸收了热量的循环水从出水口228中输出。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，本实用新型并不局限于上述实施方式，在实施过程中可能存在局部微小的结构改动，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，且属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。

Claims (10)

1.一种高效稳定游艇发电机组，它包括发电机(100)、发动机(200)和热交换装置，其特征在于，所述发电机组底部设有多重减震底座(300)，所述减震底座(300)包括底座(310)，以及设置在底座(310)上且沿底座(310)由下至上依次布置的支撑板(330)和盖板(340)，底座(310)的下方、底座(310)和支撑板(330)之间以及盖板(340)的上方均设有减震器材；所述热交换装置包括热交换器(210)和水冷排气管(220)，所述水冷排气管(220)的进水端与发动机(200)循环水的出水端相连，出水端与热交换器(210)相连。

2.根据权利要求1所述的一种高效稳定游艇发电机组，其特征在于，所述水冷排气管(220)包括壳体(221)和穿插设置在壳体(221)内的排烟管道(222)，所述排烟管道(222)上作为排烟口(225)的一端伸出于壳体(221)之外；所述排烟管道(222)与壳体(221)之间的腔室形成冷却水道(226)，所述壳体(221)上设有与冷却水道连通的进水口(227)和出水口(228)，所述的进水口(227)与发动机(200)循环水的出水管相连，出水口(228)与热交换器(210)相连。

3.根据权利要求1所述的一种高效稳定游艇发电机组，其特征在于，所述减震器材为减震胶块(360),减震胶块(360)包括设置在底座(310)的下方的垫胶(370)、支撑板(330)和盖板(340)之间的支撑胶(380)以及盖板(340)的上方的顶胶(390)，以使底座(310)上形成三重减震结构。

4.根据权利要求3所述的一种高效稳定游艇发电机组，其特征在于，所述垫胶(370)设有四块，底座(310)相对的两侧边上分别设有两块垫胶(370)。

5.根据权利要求4所述的一种高效稳定游艇发电机组，其特征在于，所述支撑胶(380)设有长条形的两块，支撑胶(380)的长度与支撑板(330)的宽度相适应，且在底座(310)的长度方向上，支撑胶(380)位于底座(310)上同一侧的两块垫胶(370)之间的位置处。

6.根据权利要求5所述的一种高效稳定游艇发电机组，其特征在于，顶胶(390)与支撑胶(380)的位置上下相对应，每一支撑胶(380)上方设有两块顶胶(390)，所述顶胶(390)沿着支撑胶(380)的长度方向分布于支撑胶(380)的两端且相对于支撑胶(380)的宽度方向居中设置。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的一种高效稳定游艇发电机组，其特征在于，所述底座(310)的四周向上翻折延伸形成围边，底座(310)的围边所包围的区域形成第一容置腔(320)，第一容置腔(320)的开口朝上设置，支撑板(330)位于第一容置腔(320)内；盖板(340)的四周向下翻折延伸形成围边，支撑板(330)的外缘尺寸大于盖板(340)的外缘尺寸，以使盖板(340)的围边所包围的区域与支撑板(330)之间形成开口朝下设置的第二容置腔(350)。

8.根据权利要求2所述的一种高效稳定游艇发电机组，其特征在于，所述壳体(221)上设有至少一个发动机进烟口(225)，相应的，所述排烟管道(222)沿轴向上设有至少一个用于将所述发动机进烟口(225)与排烟管道(222)相连通的进烟道(224)。

9.根据权利要求8所述的一种高效稳定游艇发电机组，其特征在于，所述进烟道(224)位于所述排烟管道(222)与壳体(221)之间的冷却水道(226)内。

10.根据权利要求9所述的一种高效稳定游艇发电机组，其特征在于，所述壳体(221)、排烟管道(230)及进烟道(224)为一体铸造成型。