CN204709795U - 帆船模型及风帆调整装置 - Google Patents
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Abstract
本申请所提供的一种风帆调整装置，包括调整风帆的绳索，绳索的一端连接于舵机摇臂上，另一端连接有O型圈，O型圈为弹性圈体，其使绳索绷紧的套接在驶风杆上，O型圈与驶风杆紧密弹性贴合。绳索连接着O型圈，而O型圈套接在驶风杆上，可以在其上滑动，由于O型圈是弹性圈体，与驶风杆紧密贴合，其人工调整到另一位置后能够靠摩擦力固定位置，绳索绷紧，实现了调整风帆角度。提供一种可以方便调节帆船模型的风帆角度的装置。本申请还提供了一种包括上述风帆调整装置的帆船模型，其技术要点参见前述。
Description
技术领域
本申请涉及帆船模型技术领域，更具体地说，涉及一种风帆调整装置。本申请还涉及一种包括上述风帆调整装置的帆船模型。
背景技术
现有模型帆船绳索长度尺寸固定，一旦安装后帆面角度固定，很难调节绳索长短，无法对帆面角度进行调节，这是很大的弊端。
因此，如何提供一种可以方便调节帆船模型的风帆角度的装置，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本申请提供了一种风帆调整装置，以实现提供一种可以方便调节帆船模型的风帆角度的装置。本申请还提供了一种包括上述风帆调整装置的帆船模型。
为了达到上述目的，本申请提供如下技术方案：
一种风帆调整装置，包括调整风帆的绳索，绳索的一端连接于舵机摇臂上，另一端连接有O型圈，O型圈为弹性圈体，其使绳索绷紧的套接在驶风杆上，O型圈与驶风杆紧密弹性贴合。
优选的，还包括绳索固定孔，绳索固定孔设置于驶风杆的下表面。
优选的，驶风杆为铸铁驶风杆。
优选的，驶风杆上沿其长度方向设置有多个均布的突起。
优选的，O型圈为橡胶O型圈。
本申请还提供一种帆船模型，包括船体和设置于其上的风帆调整装置，风帆调整装置为上述任一项的风帆调整装置。
本申请所提供的一种风帆调整装置，包括调整风帆的绳索，绳索的一端连接于舵机摇臂上，另一端连接有O型圈，O型圈为弹性圈体，其使绳索绷紧的套接在驶风杆上，O型圈与驶风杆紧密弹性贴合。绳索连接着O型圈，而O型圈套接在驶风杆上，可以在其上滑动，由于O型圈是弹性圈体，与驶风杆紧密贴合，其人工调整到另一位置后能够靠摩擦力固定位置，绳索绷紧，实现了调整风帆角度。提供一种可以方便调节帆船模型的风帆角度的装置。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请所提供的风帆调整装置结构示意图；
上图中：1为驶风杆、2为O型圈、3为绳索固定孔、4为绳索。
具体实施方式
本申请提供了一种风帆调整装置，实现了提供一种可以方便调节帆船模型的风帆角度的装置。本申请还提供了一种包括上述风帆调整装置的帆船模型。
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
图1为本申请所提供的风帆调整装置结构示意图。
本申请提供的风帆调整装置，包括调整风帆的绳索4，绳索4的一端连接于舵机摇臂上，另一端连接有O型圈2，O型圈2为弹性圈体，其使绳索4绷紧的套接在驶风杆1上，O型圈2与驶风杆1紧密弹性贴合。绳索连接着O型圈2，而O型圈2套接在驶风杆1上，可以在其上滑动，由于O型圈2是弹性圈体，与驶风杆1紧密贴合，其人工调整到另一位置后能够靠摩擦力固定位置，绳索4绷紧，实现了调整风帆角度。提供一种可以方便调节帆船模型的风帆角度的装置。
在本申请一具体实施例中，还包括绳索固定孔3，绳索固定孔3设置于驶风杆1的下表面。驶风杆1上连接的绳索4经常布线混乱，不规整，导致绳索4易损坏，在恰当位置设置绳索固定孔3，起到保护绳索4的作用，也能使帆船模型更规整。
在本申请一具体实施例中，驶风杆1为铸铁驶风杆。铸铁驶风杆造价便宜，并且同时实现表面粗糙，能够与O型圈2更好的配合，O型圈2调整位置后依靠摩擦力固定更稳固。
在本申请一具体实施例中，驶风杆1上沿其长度方向设置有多个均布的突起。设置多个突起，用来卡住O型圈2，已提高固定牢固程度，并且起到量度档位的作用，可以在不同的突起旁标注风帆对应的角度，以便可以知悉风帆角度。
在本申请一具体实施例中，O型圈2为橡胶O型圈。橡胶O型圈造价低，性能好。
基于上述实施例中提供的风帆调整装置，本申请还提供了一种帆船模型，包括船体和设置于其上的风帆调整装置，风帆调整装置为上述任一实施例的风帆调整装置。
由于该帆船模型采用了上述实施例的风帆调整装置，所以该帆船模型由该风帆调整装置带来的有益效果请参考上述实施例。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (6)
1.一种风帆调整装置，其特征在于，包括调整风帆的绳索(4)，所述绳索(4)的一端连接于舵机摇臂上，另一端连接有O型圈(2)，所述O型圈(2)为弹性圈体，其使所述绳索(4)绷紧的套接在所述驶风杆(1)上，所述O型圈(2)与所述驶风杆(1)紧密弹性贴合。
2.如权利要求1所述的风帆调整装置,其特征在于，还包括绳索固定孔(3)，所述绳索固定孔(3)设置于所述驶风杆(1)的下表面。
3.如权利要求2所述的风帆调整装置,其特征在于，所述驶风杆(1)为铸铁驶风杆。
4.如权利要求3所述的风帆调整装置,其特征在于，所述驶风杆(1)上沿其长度方向设置有多个均布的突起。
5.如权利要求4所述的风帆调整装置,其特征在于，所述O型圈(2)为橡胶O型圈。
6.一种帆船模型，包括船体和设置于其上的风帆调整装置，其特征在于，所述风帆调整装置为如权利要求1至5任一项所述的风帆调整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520367368.1U CN204709795U (zh) | 2015-05-29 | 2015-05-29 | 帆船模型及风帆调整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520367368.1U CN204709795U (zh) | 2015-05-29 | 2015-05-29 | 帆船模型及风帆调整装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204709795U true CN204709795U (zh) | 2015-10-21 |
Family
ID=54308829
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520367368.1U Active CN204709795U (zh) | 2015-05-29 | 2015-05-29 | 帆船模型及风帆调整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204709795U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109318808A (zh) * | 2018-06-13 | 2019-02-12 | 西安理工大学 | 半挂卡车后视镜转向随动装置 |
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2015
- 2015-05-29 CN CN201520367368.1U patent/CN204709795U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109318808A (zh) * | 2018-06-13 | 2019-02-12 | 西安理工大学 | 半挂卡车后视镜转向随动装置 |
| CN109318808B (zh) * | 2018-06-13 | 2022-03-25 | 西安理工大学 | 半挂卡车后视镜转向随动装置 |
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