CN204708186U - 一种带制动功能的万向轮拉杆箱 - Google Patents
一种带制动功能的万向轮拉杆箱 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种拉杆箱,尤其是一种带制动功能的万向轮拉杆箱,包括拉杆、箱体、轮体、控制部、制动部。其特征在于所述拉杆置于箱体中,能够伸缩调节长度,所述箱体设置在轮体上部,所述控制部设置在所述箱体中,能够对拉杆箱进行制动控制,所述制动部设置在所述箱体与所述轮体之间,能够对4个万向轮实施制动。本实用新型提供的万向轮拉杆箱具有制动功能,且采用四轮刹车块制动,制动效果更好,同时配备了加强肋,加强了箱体的强度,结构简单,方便实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拉杆箱,尤其是一种带制动功能的万向轮拉杆箱。
背景技术
随着科技的发展和人们生活水平的提高,去不同地域出差、就业和旅游的人数日益增多,带来了庞大的流动人群。拉杆箱作为人们出行途中的伴侣,能够容纳众多出行用品,使人们的出行变得更加轻松。而现有的万向轮拉杆箱轮子是可以自由转动和滚动的,当人们改乘公交车、地铁等交通工具时,由于车辆刹车、转弯、加速等带来的惯性会使万向轮拉杆箱自由移动,由此,人们需要分散一部分精力和力气去控制万向轮拉杆箱,给人们带来了极大的不便。
发明内容
本实用新型在于提供一种不会因为交通工具的惯性而自由移动、可广泛应用的万向轮拉杆箱。
本实用新型涉及一种带制动功能的万向轮拉杆箱,包括拉杆2、箱体3、轮体26、控制部24、制动部25。其特征在于所述拉杆2置于箱体3中,所述箱体3设置在轮体26上部,所述控制部24设置在所述箱体3中,所述制动部25设置在所述箱体3与所述轮体26之间。
如上所述拉杆2包括伸缩按钮1,其特征在于所述拉杆2能够在所述箱体3中伸缩,所述伸缩按钮1设置在所述拉杆2顶部。
如上所述箱体3包括制动按钮5、解除制动按钮4,其特征在于所述箱体3表面设有加强肋6,能够加强箱体强度。
如上所述轮体26包括轮子8、轮座23,其特征在于所述轮子8有4个,安装在所述轮座23上,所述轮座23安装在所述箱体3上,能够转动。
如上所述控制部24包括控制盒13、定位块9、弹簧10、扭簧11、滑块12,其特征在于所述控制盒13内部设有定位槽16、滑道14,所述定位块9设置在滑块12上部,与所述制动按钮5固定在一起,同时与扭簧11连接,能够在滑块12上转动,所述弹簧10连接在所述控制盒13与滑块12之间,能够复位滑块12,所述滑块12设置在所述控制盒13滑道14中,能够沿滑道14移动。
如上所述制动部包括刹车块19、弹簧20、矩形零件7、凸轮17、钢丝绳18、圆柱块21、22、滑轮15,其特征在于所述刹车块19下部为盆型,能够更好地与轮子8贴合,且所述刹车块19设置在所述轮座23上,能够沿所述轮座23上下移动,所述弹簧20置于所述轮座23上,同时在所述刹车块19的下部,能够给所述刹车块19足够的弹力进行复位,所述矩形零件7连接在所述轮座23上,能够沿所述轮座23上下移动,所述凸轮17连接在圆柱块21上,能够转动,所述钢丝绳18穿过所述圆柱块22、滑轮15、控制盒13,连接在所述凸轮17与所述定位块9之间,所述圆柱块21、22有两个,分别固定在所述箱体3上,所述滑轮15固定在所述箱体3上,能够转动。
本实用新型的工作过程:当人们需要出行行走时,调节好拉杆箱拉杆2位置,拉杆箱在万向轮的带动下行走会很轻松,当需要在斜面放置拉杆箱或者乘坐公交车、地铁等交通工具时,推动制动按钮5,由于制动按钮5固定在定位块9上,在定位块9的带动下钢丝绳18被拽动,钢丝绳18通过滑轮15、圆柱块22,带动凸轮17转动,随着凸轮17的转动,下压矩形零件7,同时刹车块19在矩形零件7的带动下向下运动,从而与轮子8进行摩擦,进行制动。当需要再次行走时,按下解除制动按钮4,定位块9会在弹簧10的弹力作用下恢复初始位置,同时刹车块19会在弹簧20的弹力作用下离开轮子8,万向轮又可以正常行走和转动。
本实用新型与现有的万向轮拉杆箱相比,采用箱体加强肋,加强了箱体强度,具有制动功能,同时采用四轮刹车块制动,制动效果更好,结构简单,方便实用。
附图说明
附图1为本实用新型实施例的总体结构示意图。
附图2为本实用新型实施例的结构示意图。
附图3为本实用新型实施例的控制部结构示意图。
附图4为本实用新型实施例的制动部结构示意图。
附图5为本实用新型实施例的分解结构示意图。
附图6为本实用新型实施例的工作时结构示意图。
附图中标号为:1为伸缩按钮,2为拉杆,3为箱体,4为解除制动按钮,5为制动按钮,6为加强肋,7为矩形零件,8为轮子,9为定位块,10为弹簧,11为扭簧,12为滑块,13为控制盒,14为滑道,15为滑轮,16为定位槽,17为凸轮,18为钢丝绳,19为刹车块,20为弹簧,21为圆柱块,22为圆柱块,23为轮座,24为控制部,25为制动部,26为轮体。
具体实施方式
下面结合附图对实用新型作进一步说明。
本实用新型不受以下实施例的限制,可以根据本实用新型的技术方案进行调整。
如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示,本实用新型包括包括拉杆2、箱体3、轮体26、控制部24、制动部25。其特征在于所述拉杆2置于箱体3中,所述箱体3设置在轮体26上部,所述控制部24设置在所述箱体3中,所述制动部25设置在所述箱体3与所述轮体26之间。
所述拉杆2包括伸缩按钮1,其特征在于所述拉杆2能够在所述箱体3中伸缩,所述伸缩按钮1设置在所述拉杆2顶部。
所述箱体3包括制动按钮5、解除制动按钮4,其特征在于所述箱体3表面设有加强肋6,能够加强箱体强度。
所述轮体26包括轮子8、轮座23,其特征在于所述轮子8有4个,安装在所述轮座23上,所述轮座23安装在所述箱体3上,能够转动。
所述控制部24包括控制盒13、定位块9、弹簧10、扭簧11、滑块12,其特征在于所述控制盒13内部设有定位槽16、滑道14,所述定位块9设置在滑块12上部,与所述制动按钮5固定在一起,同时与扭簧11连接,能够在滑块12上转动,所述弹簧10连接在所述控制盒13与滑块12之间,能够复位滑块12,所述滑块12设置在所述控制盒13滑道14中,能够沿滑道14移动。
所述制动部包括刹车块19、弹簧20、矩形零件7、凸轮17、钢丝绳18、圆柱块21、22、滑轮15,其特征在于所述刹车块19下部为盆型,能够更好地与轮子8贴合,且所述刹车块19设置在所述轮座23上,能够沿所述轮座23上下移动,所述弹簧20置于所述轮座23上,同时在所述刹车块19的下部,能够给所述刹车块19足够的弹力进行复位,所述矩形零件7连接在所述轮座23上,能够沿所述轮座23上下移动,所述凸轮17连接在圆柱块21上,能够转动,所述钢丝绳18穿过所述圆柱块22、滑轮15、控制盒13,连接在所述凸轮17与所述定位块9之间,所述圆柱块21、22有两个,分别固定在所述箱体3上,所述滑轮15固定在所述箱体3上,能够转动。
Claims (6)
1.一种带制动功能的万向轮拉杆箱,包括拉杆(2)、箱体(3)、轮体(26)、控制部(24)、制动部(25),其特征在于所述拉杆(2)置于箱体(3)中,所述箱体(3)设置在轮体(26)上部,所述控制部(24)设置在所述箱体(3)中,所述制动部(25)设置在所述箱体(3)与所述轮体(26)之间。
2.如权利要求1所述的一种带制动功能的万向轮拉杆箱,其特征在于所述拉杆(2)包括伸缩按钮(1),所述伸缩按钮(1)设置在所述拉杆(2)顶部。
3.如权利要求1所述的一种带制动功能的万向轮拉杆箱,其特征在于所述箱体(3)包括制动按钮(5)、解除制动按钮(4),所述箱体(3)表面设有加强肋(6)。
4.如权利要求1所述的一种带制动功能的万向轮拉杆箱,其特征在于所述轮体(26)包括轮子(8)、轮座(23),所述轮子(8)有4个,安装在所述轮座(23)上,所述轮座(23)安装在所述箱体(3)上。
5.如权利要求1所述的一种带制动功能的万向轮拉杆箱,其特征在于所述控制部(24)包括控制盒(13)、定位块(9)、弹簧(10)、扭簧(11)、滑块(12),所述控制盒(13)内部设有定位槽(16)、滑道(14),所述定位块(9)设置在滑块(12)上部,与所述制动按钮(5)固定在一起,同时与扭簧(11)连接,所述弹簧(10)连接在所述控制盒(13)与滑块(12)之间,所述滑块(12)设置在所述控制盒(13)滑道(14)中。
6.如权利要求1所述的一种带制动功能的万向轮拉杆箱,其特征在于所述制动部包括刹车块(19)、弹簧(20)、矩形零件(7)、凸轮(17)、钢丝绳(18)、圆柱块(21)、(22)、滑轮(15),所述刹车块(19)下部为盆型,且所述刹车块(19)设置在所述轮座(23)上,所述弹簧(20)置于所述轮座(23)上,同时在所述刹车块(19)的下部,所述矩形零件(7)连接在所述轮座(23)上,所述凸轮(17)连接在圆柱块(21)上,所述钢丝绳(18)穿过所述圆柱块(22)、滑轮(15)、控制盒(13),连接在所述凸轮(17)与所述定位块(9)之间,所述圆柱块(21)、(22)有两个,分别固定在所述箱体(3)下部,所述滑轮(15)固定在所述箱体(3)上。
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CN201520178384.6U CN204708186U (zh) | 2015-03-27 | 2015-03-27 | 一种带制动功能的万向轮拉杆箱 |
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Cited By (1)
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CN108703472A (zh) * | 2018-05-03 | 2018-10-26 | 上海海事大学 | 一种四轮防滑拉杆行李箱 |
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