CN204706993U - 一种行车锥形电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种行车锥形电机，包括壳体、前端盖、后端盖，还包括电机轴，电机轴上设置有锥形转子，锥形转子外圈设置有与该锥形转子相匹配的定子，该电机轴分别使用轴承与所述前端盖及后端盖转动连接；电机轴还具有伸出后端盖的部分，该电机轴伸出后端盖的部分上安装着行车锥形电机制动装置。由于在本实用新型行车锥形电机的电机轴伸出后端盖的部分上安装了行车锥形电机制动器，克服了原行车锥形电机容易出现扫堂而烧毁行车锥形电机的技术问题，实现了本实用新型行车锥形电机安全平稳运行，降低了该行车锥形电机运行维护费用，还提高了本实用新型行车锥形电机安全使用寿命。

Description

一种行车锥形电机

技术领域

本实用新型属于一种起重机械技术领域，特别是属于一种行车锥形电机。

背景技术

在起重机械中，电机已经是必不可少的驱动设备。目前起重机械多采用锥形电机，锥形电机主要包括壳体、电机轴、电机轴上设置的锥形转子、锥形转子外圈设置的与锥形转子相匹配的定子、电机轴一端设置的风扇制动轮、风扇制动轮外圈设置的摩擦片以及推力弹簧、支承套、止推轴承；锥形电机的启动和刹车是在锥形电机的风扇上安装有摩擦片，在失电的状态下，风扇上的摩擦片靠一根推力弹簧与端盖上的摩擦面紧密的结合在一起，使锥形电机处于刹车停止状态；当锥形电机通电工作时，定子产生磁场吸引转子，使得转子产生一定距离的位移，克服弹簧的推力使风扇上的摩擦片与摩擦面分离，使锥形电机启动进入运行状态。相对于其他电机来说，由于工作性质的不同，行车上使用的锥形电机，一是由于工作时间长、工作周期短、启动频次高，推力弹簧会产生扭曲变形或扭断造成刹车间隙大需及时调整或刹车失灵而出现使用故障，如果出现弹簧断裂，还会造成电机制动失灵在极短的时间内造成行车锥形电机烧毁；二是由于锥形电机的后转子来回的串动，支承套会加重轴承的磨损使转子下沉或机轴的挠度过大使转子偏心造成电机温度过高绕组烧毁电机扫堂烧毁行车锥形电机；三是锥形电机的后端盖轴承由于转子的来回串动造成轴承产生位移，产生扫堂烧毁行车锥形电机；因此对行车锥形电机的安全使用寿命造成较大的影响。如何实现行车锥形电机安全平稳运行，降低行车锥形电机运行维护费用、防止行车锥形电机扫堂而烧毁行车锥形电机，提高行车锥形电机安全使用寿命是急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种行车锥形电机。使用该行车锥形电机不仅能实现行车锥形电机安全平稳运行，降低行车锥形电机运行维护费用,而且还能防止行车锥形电机扫堂而烧毁行车锥形电机，提高行车锥形电机安全使用寿命。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案是：一种行车锥形电机，包括壳体、前端盖、后端盖，该壳体外壁上还设置有接线盒，所述前端盖设置于壳体的左端，所述后端盖设置于壳体的右端，其特征是：还包括电机轴，所述电机轴上设置有锥形转子，所述锥形转子外圈设置有与该锥形转子相匹配的定子，该电机轴分别使用轴承与所述前端盖及后端盖转动连接；所述电机轴还具有伸出后端盖的部分，该电机轴伸出后端盖的部分上安装着行车锥形电机制动装置；

所述行车锥形电机制动装置为行车锥形电机制动器，所述行车锥形电机制动器包括前制动端盖、后制动端盖，制动线圈座、制动盘及压力盘，该前制动端盖与所述行车锥形电机的后端盖活动连接，该前制动端盖还使用轴套套装在所述电机轴伸出行车锥形电机后端盖的部分上，该前制动端盖的内壁上贴靠着与所述电机轴同心的摩擦片，所述制动盘穿过前制动端盖与电机轴伸出部分套接使用的轴套并贴靠着摩擦片；所述后制动端盖使用平键固定安装在该电机轴伸出行车锥形电机后端盖部分上的末端，该后制动端盖与所述前制动端盖活动连接；所述制动线圈座使用平键固定安装在该后制动端盖内的电机轴伸出行车锥形电机后端盖的部分上，该制动线圈座上安装着制动线圈和制动弹簧，所述压力盘穿过后制动端盖内的电机轴并使用电机轴上设置的平键槽上安装的齿轮安装在制动线圈座的内侧，该压力盘与制动线圈座内侧之间设置有工作间隙，该制动盘与压力盘之间设置有阻尼盘；

作为一种优选的方案，所述行车锥形电机的壳体下侧设置有支架，该支架和行车锥形电机的壳体铸成一体化结构；

作为一种优选的方案，所述电机轴伸出后端盖部分的长度为5-7厘米。

本实用新型工作过程是：行车锥形电机制动器安装在行车锥形电机的电机轴伸出后端盖的部分上，行车锥形电机制动器的打开与闭合通过制动线圈控制，制动线圈与行车锥形电机驱动电源连接在一起，当行车锥形电机得电的瞬间，行车锥形电机转动的同时，行车锥形电机制动器内的制动线圈同时得电，制动线圈形成的电磁力克服制动弹簧的势能将压力盘回吸，压力盘与制动盘脱离，行车锥形电机正常转动；当行车锥形电机失电时，行车锥形电机制动器内的制动线圈同时失电，制动线圈形成的电磁力消失，行车锥形电机制动器的压力盘在制动弹簧的推动下与制动盘摩擦贴靠一起形成制动力使行车锥形电机处于刹车状态停止转动。

本实用新型的有益效果是：由于在本实用新型行车锥形电机的电机轴伸出后端盖的部分上安装了行车锥形电机制动器，行车锥形电机制动器代替了原行车锥形电机内的风扇刹车片、推力弹簧、支承套、止推轴承，克服了原行车锥形电机存在的推力弹簧容易产生扭曲变形或扭断造成刹车间隙大需及时调整或刹车失灵而出现使用故障，或出现推力弹簧断裂，造成行车锥形电机制动失灵在极短的时间内造成行车锥形电机烧毁的技术问题；还克服了原行车锥形电机存在由于行车锥形电机的后转子来回的串动，支承套会加重轴承的磨损使转子下沉或机轴的挠度过大使转子偏心造成行车锥形电机温度过高绕组烧毁行车锥形电机扫堂烧毁行车锥形电机的技术问题；还克服了原行车锥形电机存在的行车锥形电机的后端盖轴承由于转子的来回串动造成轴承产生位移，产生扫堂烧毁行车锥形电机的技术问题。实现了本实用新型行车锥形电机安全平稳运行，降低了该行车锥形电机运行维护费用，年节约维护费用8万元；还提高了本实用新型行车锥形电机安全使用寿命，该行车锥形电机的平均安全使用寿命提高5倍以上。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；

图1是本实用新型的结构示意图；

附图中：1.壳体、2.接线盒、3.前端盖、4.后端盖、5.电机轴、6.锥形转子、7.定子、8.前制动端盖、9.后制动端盖、10.制动线圈座、11.制动盘、12.压力盘、13.摩擦片、14.轴套、15.制动线圈、16.制动弹簧、17.阻尼盘、18.支架。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

实施例1

如图1所示，一种行车锥形电机，包括壳体1、前端盖3、后端盖4，该壳体1外壁上设置有接线盒2，所述前端盖3设置于壳体1的左端，所述后端盖4设置于壳体1的右端，其特征是：还包括电机轴5，所述电机轴5上设置有锥形转子6，所述锥形转子6外圈设置有与该锥形转子6相匹配的定子7，该电机轴5分别使用轴承与所述前端盖3及后端盖4转动连接；所述电机轴5还具有伸出后端盖4的部分，该电机轴5伸出后端盖4的部分上安装着行车锥形电机制动装置；

所述行车锥形电机制动装置为行车锥形电机制动器，所述行车锥形电机制动器包括前制动端盖8、后制动端盖9，制动线圈座10、制动盘11及压力盘12，该前制动端盖8与所述行车锥形电机的后端盖4螺纹连接，该前制动端盖8还使用轴套14套装在所述电机轴5伸出行车锥形电机后端盖4的部分上，该前制动端盖8的内壁上贴靠着与所述电机轴5同心的摩擦片13，所述制动盘11穿过前制动端盖8与电机轴5伸出部分套接使用的轴套14并贴靠着摩擦片13；所述后制动端盖9使用平键固定安装在该电机轴5伸出行车锥形电机后端盖4部分上的末端，该后制动端盖9与所述前制动端盖8螺纹连接；所述制动线圈座10使用平键固定安装在该后制动端盖9内的电机轴5伸出行车锥形电机后端盖4的部分上，该制动线圈座10上安装着制动线圈15和制动弹簧16；所述压力盘12穿过该后制动端盖9内的电机轴5并使用电机轴5上设置的平键槽上安装的齿轮安装在制动线圈座10的内侧，该压力盘12与制动线圈座10内侧之间设置有工作间隙，该制动盘11与压力盘12之间设置有阻尼盘17。

实施例2

如图1所示，一种行车锥形电机，包括壳体1、前端盖3、后端盖4，该壳体1外壁上设置有接线盒2，所述前端盖3设置于壳体1的左端，所述后端盖4设置于壳体1的右端，其特征是：还包括电机轴5，所述电机轴5上设置有锥形转子6，所述锥形转子6外圈设置有与该锥形转子6相匹配的定子7，该电机轴5分别使用轴承与所述前端盖3及后端盖4转动连接；所述电机轴5还具有伸出后端盖4的部分，该电机轴5伸出后端盖4的部分上安装着行车锥形电机制动装置；

所述行车锥形电机制动装置为行车锥形电机制动器，所述行车锥形电机制动器包括前制动端盖8、后制动端盖9，制动线圈座10、制动盘11及压力盘12，该前制动端盖8与所述行车锥形电机的后端盖4螺纹连接，该前制动端盖8还使用轴套14套装在所述电机轴5伸出行车锥形电机后端盖4的部分上，该前制动端盖8的内壁上贴靠着与所述电机轴5同心的摩擦片13，所述制动盘11穿过前制动端盖8与电机轴5伸出部分套接使用的轴套14并贴靠着摩擦片13；所述后制动端盖9使用平键固定安装在该电机轴5伸出行车锥形电机后端盖4部分上的末端，该后制动端盖9与所述前制动端盖8螺纹连接；所述制动线圈座10使用平键固定安装在该后制动端盖9内的电机轴5伸出行车锥形电机后端盖4的部分上，该制动线圈座10上安装着制动线圈15和制动弹簧16；所述压力盘12穿过该后制动端盖9内的电机轴5并使用电机轴5上设置的平键槽上安装的齿轮安装在制动线圈座10的内侧，该压力盘12与制动线圈座10内侧之间设置有工作间隙，该制动盘11与压力盘12之间设置有阻尼盘17；所述行车锥形电机的壳体1下侧设置有支架18，该支架18和行车锥形电机的壳体1铸成一体化结构；所述电机轴5伸出后端盖4部分的长度为5-7厘米。

通过上述的说明内容，本领域技术人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改都在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。

Claims (3)

1.一种行车锥形电机，包括壳体、前端盖、后端盖，该壳体外壁上设置有接线盒，所述前端盖设置于壳体的左端，所述后端盖设置于壳体的右端，其特征是：还包括电机轴，所述电机轴上设置有锥形转子，所述锥形转子外圈设置有与该锥形转子相匹配的定子，该电机轴分别使用轴承与所述前端盖及后端盖转动连接；所述电机轴还具有伸出后端盖的部分，该电机轴伸出后端盖的部分上安装着行车锥形电机制动装置；

所述行车锥形电机制动装置为行车锥形电机制动器，所述行车锥形电机制动器包括前制动端盖、后制动端盖，制动线圈座、制动盘及压力盘，该前制动端盖与所述行车锥形电机的后端盖活动连接，该前制动端盖还使用轴套套装在所述电机轴伸出行车锥形电机后端盖的部分上，该前制动端盖的内壁上贴靠着与所述电机轴同心的摩擦片，所述制动盘穿过前制动端盖与电机轴伸出部分套接使用的轴套并贴靠着摩擦片；所述后制动端盖使用平键固定安装在该电机轴伸出行车锥形电机后端盖部分上的末端，该后制动端盖与所述前制动端盖活动连接；所述制动线圈座使用平键固定安装在该后制动端盖内的电机轴伸出行车锥形电机后端盖的部分上，该制动线圈座上安装着制动线圈和制动弹簧，所述压力盘穿过该后制动端盖内的电机轴并使用电机轴上设置的平键槽上安装的齿轮安装在制动线圈座的内侧，该压力盘与制动线圈座内侧之间设置有工作间隙，该制动盘与压力盘之间设置有阻尼盘。

2.根据权利要求1所述一种行车锥形电机，其特征是：所述行车锥形电机的壳体下侧设置有支架，该支架和行车锥形电机的壳体铸成一体化结构。

3.根据权利要求2所述一种行车锥形电机，其特征是：所述电机轴伸出后端盖部分的长度为5-7厘米。