CN204696753U - 电动汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车充电桩，它包括桩体以及安装在桩体下端的底座，在桩体内安装有电表、漏电保护开关以及电源插座；其特征在于，在桩体内部设有一个用于安装电表、漏电保护开关以及电源插座的设备安装腔，在桩体上设有一个用于锁紧设备安装腔的仓门，所述仓门的一侧与桩体转动式连接，在仓门上设有一个用于锁紧仓门的门锁，仓门的下端还设有一个与设备安装腔相连通的电源线预留口。本实用新型得到的电动汽车充电桩通过设置仓门，并将电器元件和电源插座关闭在仓门内，能够有效的防止电源线被偷，同时，仓门与桩体之间设有导水槽，能够有效防止雨水浸入，影响电器元件的使用，且整个充电桩体积小，便于安装和推广。

Description

电动汽车充电桩

技术领域

本实用新型涉及一种汽车充电设备，特别是电动汽车充电桩。

背景技术

 电动汽车具有环保、节能、轻便、安全等优点，同时电动汽车解决了能源的危机和环境的污染，在技术创新的过程中，以核心技术、关键部件和系统集成为重点的原则。电动汽车在现实生活中越来越普遍，低碳性、节源性、安全性的电动汽车越来越被广大用户认可。

故，随着电动汽车的普及，充电桩的需求也就越来越大。然而，现有充电桩多为大功率充电设备，且主要用于电动客车及高速电动汽车，其设备造价高昂，体积较大，不便于普及及平民化程度。同时，由于充电桩一般都是由政府统一出资安装，安装的普及面并不大，很多都是一个片区只有一两个，满足不了人们的需求。

另外，现有充电桩的充电时间都较长。驾驶员不可能一直守在充电桩旁。而现有充电桩的电插座都是设置在桩体外，充电过程中如果离开后，充电设备很容易被偷，及其不安全（如中国国家知识产权局于2014年7月23日公布的，公告号为103944201的一种电动汽车定时充电桩）。同时，由于安装条件有限，很多时候都需要把充电桩安装在户外，而户外的天气条件较差，如遇到下雨，充电口在外很容易引发触电事故的发生。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有充电桩体积大、造价高，不适用于小功率电动汽车的充电，且充电设备容易被偷，安全性能差的问题，而提供的一种电动汽车充电桩。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的电动汽车充电桩，它包括桩体以及安装在桩体下端的底座，在桩体内安装有电表、漏电保护开关以及电源插座，所述电表的输入端与市电相连接，输出端与漏电保护开关的输入端相连接，所述漏电保护开关的输出端通过电源插座与电动汽车相连；其特征在于，在桩体内部设有一个用于安装电表、漏电保护开关以及电源插座的设备安装腔，在桩体上设有一个用于锁紧设备安装腔的仓门，所述仓门的一侧与桩体转动式连接，或呈上下滑动式连接，在仓门上设有一个用于锁紧仓门的门锁，仓门的下端还设有一个与设备安装腔相连通的电源线预留口。

进一步的，为了防止下雨天时，雨水浸入到设备安装腔内，所述仓门上端面和左右端面与桩体之间形成一个导水槽。

进一步的，为了便于将市电引入桩体内，所述底座与桩体可拆卸式连接，在底座的中部设有一个用于穿设电表输入端中电线的暗线出线孔，在底座上设有多个临边安装孔，所述底座通过膨胀螺栓穿过安装孔后，固定在地面上。

除了上述引入市电的方式，引入市电的方式还有：在桩体的背面设有一个用于穿设电表输入端电线的明线出线孔。

进一步的，为了便于使用者实时的看到用电量以及费用，所述电表为数字单向导轨电表，在电表上设有显示用电量以及电费的显示屏。

与现有技术相比，本实用新型得到的电动汽车充电桩具有如下优点：

1、使用的设备较少，体积较小，桩体与底座通过螺栓安装，能够在运输过程中将桩体和底座拆下，便于运输。

2、通过设置仓门的方式将电表以及电源插座关闭在桩体内，且仓门与桩体相接处设有一个导水槽，能有效防止下雨天雨水浸入到桩体内。

3、在仓门下方预留一个电源线通过的缺口，能够保障充电设备的安全，用户不用时刻守在充电桩旁，同时，也能避免关门过程中，电线被压坏。

附图说明

图1为实施例中电动汽车充电桩的前视图；

图2为实施例中电动汽车充电桩的左视图;

图3为实施例电动汽车充电桩的后视图；

图4为实施例中电动汽车充电桩的仓门打开后，设备安装腔内各设备的结构示意图；

图5为实施例中电动汽车充电桩中底座的结构示意图。

图中：桩体1、设备安装腔11、明线出线孔12、电表2、漏电保护开关3、电源插座4、底座5、暗线出线孔51、安装孔52、仓门6、电源线预留口61、门锁7、导水槽8、电源指示灯9。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例：

本实施例提供的电动汽车充电桩，如图1-图5所示，它包括桩体1以及安装在桩体1下端的底座5，在桩体1内安装有电表2、漏电保护开关3以及电源插座4，所述电表2的输入端与市电相连接，输出端与漏电保护开关3的输入端相连接，所述漏电保护开关3的输出端通过电源插座4与电动汽车相连。在漏电保护开关3以及电源插座4之间并联有一个电源指示灯9，在通电过程中，该指示灯即呈光亮状态。

如图1-图5所示，在桩体1内部设有一个用于安装电表2、漏电保护开关3以及电源插座4的设备安装腔11，在桩体1上设有一个用于锁紧设备安装腔11的仓门6，所述仓门6的一侧与桩体1转动式连接，在仓门6上设有一个用于锁紧仓门6的门锁7，仓门6的下端还设有一个与设备安装腔11相连通的电源线预留口61，在需要充电时，打开仓门6，将电动汽车的充电插头插入电源插座4上，然后调整充电的电线位置，使得电线正好卡在电源线预留口61处，最后即可将仓门6紧闭。

在本实施例中，为了防止下雨天时，雨水进入到桩体内，仓门6上端面和左右端面与桩体1之间形成一个导水槽8（如图2所示），当下雨时，雨水可通过该导水槽8将雨水引到桩体1下。另外，上述仓门6在具体实施时，可以设置成与桩体1滑动式连接的结构，即在桩体1上开设一个滑槽，用以供仓门1上下滑动，在需要充电的时候，只需将仓门6向上或向下滑动一部分，露出电源插座4后，将插头插上，再关紧仓门6即可。

本实施例中的桩体1均是采用金属板通过铆接或是螺栓连接而成，所述底座5与桩体1通过螺钉固定连接，在底座5的中部设有一个用于穿设电表2输入端中电线的暗线出线孔51，预埋在地下的电线可通过该出线孔为充电桩供电。在底座5上设有多个临边安装孔52（如图5所示），所述底座5通过膨胀螺栓穿过安装孔52后，固定在地面上。另外，为了满足不同客户和不同的市电安装需求，在桩体1的背面设有一个用于穿设电表2输入端电线的明线出线孔12，该出线孔与电表的输入端相连通，这种设置，可以满足从外部牵入电线的要求。

在本实施例中，电表2为数字单向导轨电表，在电表2 上设有显示用电量以及电费的显示屏。用户可以在充电完成后，打开仓门6，即可看见设备安装腔11内电表2上显示屏中的用电量和所用电费。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种电动汽车充电桩，它包括桩体（1）以及安装在桩体（1）下端的底座（5），在桩体（1）内安装有电表（2）、漏电保护开关（3）以及电源插座（4），所述电表（2）的输入端与市电相连接，输出端与漏电保护开关（3）的输入端相连接，所述漏电保护开关（3）的输出端通过电源插座（4）与电动汽车相连；其特征在于，在桩体（1）内部设有一个用于安装电表（2）、漏电保护开关（3）以及电源插座（4）的设备安装腔（11），在桩体（1）上设有一个用于锁紧设备安装腔（11）的仓门（6），所述仓门（6）的一侧与桩体（1）转动式连接，或呈上下滑动式连接，在仓门（6）上设有一个用于锁紧仓门（6）的门锁（7），仓门（6）的下端还设有一个与设备安装腔（11）相连通的电源线预留口（61）。

2.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩，其特征在于，所述仓门（6）上端面和左右端面与桩体（1）之间形成一个导水槽（8）。

3.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩，其特征在于，所述底座（5）与桩体（1）可拆卸式连接，在底座（5）的中部设有一个用于穿设电表（2）输入端中电线的暗线出线孔（51），在底座（5）上设有多个临边安装孔（52），所述底座（5）通过膨胀螺栓穿过安装孔（52）后，固定在地面上。

4.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩，其特征在于，在桩体（1）的背面设有一个用于穿设电表（2）输入端电线的明线出线孔（12）。

5.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩，其特征在于，所述电表（2）为数字单向导轨电表，在电表（2）上设有显示用电量以及电费的显示屏。