CN204692992U - 一种推动式自行车加机油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种推动式自行车加机油装置，包括腔体、推油组件、进油管及出油管，其中，上述腔体的内部为空腔结构，以便储放机油；推油组件包括活塞及推杆，活塞设置在腔体内，推杆连接固定在活塞上，推杆推动活塞上下运动以便将腔体内的机油推出；上述进油管及出油管设置在腔体的侧壁上，并与腔体的内部连通，以便进油和出油。本实用新型结构简单，使用方便快捷，实用性强，便于户外携带，采用推动式出油及挡油相结合的结构形式，在保证出油的同时，有效的控制出油速度。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车配件领域，特别指一种推动式自行车加机油装置。
背景技术
自行车，又称脚踏车或单车，指一种二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踏板为动力，脚踏板的转轴连接主动齿轮，自行车的被动齿轮设置在后轮上，主动齿轮与被动齿轮之间通过链条连接，通过脚踏板及链条将使用者提供的能量传递至被动轮上，使被动轮带动自行车的后轮旋转，从而实现了自行车运动。自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。近年来，人们的节能环保意识逐步增强，自行车作为一种绿色出行工具，且同时具有锻炼身体的功能，得到了快速发展，越来越受到上班族，学生等群体的喜爱；但是，由于自行车采用齿轮及链条传动，而且其齿轮及链条暴露在外，而户外骑行时，车道上的灰尘粉末体非常多，灰尘粉末体粘结在链条及齿轮的间隙中，会增大摩擦，使齿轮及链条磨损加快，且影响正常的骑行，因此，设计一种便携式推动式自行车加机油装置，能够很好的解决该问题，具有非常好的市场前景。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单，使用方便快捷，实用性强，便于户外携带，采用推动式出油及挡油相结合的结构形式，在保证出油的同时，有效的控制出油速度的推动式自行车加机油装置。
本实用新型采取的技术方案如下：一种推动式自行车加机油装置，包括腔体、推油组件、进油管及出油管，其中，上述腔体的内部为空腔结构，以便储放机油；推油组件包括活塞及推杆，活塞设置在腔体内，推杆连接固定在活塞上，推杆推动活塞上下运动以便将腔体内的机油推出；上述进油管及出油管设置在腔体的侧壁上，并与腔体的内部连通，以便进油和和出油。
优选地，所述的腔体为筒状结构，其内部的空腔结构内储放机油，该空腔结构的顶部为开放面。
优选地，所述的腔体的顶部可拆卸地设有顶盖，顶盖为腔体的外壁之间螺纹连接，以便装卸推油组件。
优选地，所述的活塞为软性橡胶材料，活塞的侧壁贴紧腔体的内壁；上述推杆连接固定在活塞上，并向上延伸穿过顶盖伸出腔体外，向下按压推杆，使活塞沿腔体内壁向下运动，腔体内气压增加，以便将机油压出。
优选地，所述的进油管设置在腔体的侧壁上，并靠近腔体的顶部，进油管与腔体内部连通，以便补充腔体内的机油，进油管内可拆卸地塞有第一油帽，以便密封进油管。
优选地，所述的出油管设置在腔体的侧壁上，并靠近腔体的底部，出油管与腔体内部连通，以便导出腔体内的机油，出油管内可拆卸地塞有第二油帽，以便不加油时，密封出油管。
优选地，所述的出油管内可拆卸地设有点油管，点油管为软性管体结构，点油管包括外管及管芯，外管的一端连接在出油管上，另一端向外延伸，出油管内的机油经外管导出；管芯为圆柱型海绵体，外管内的机油进入管芯内，经管芯减少流动速度，并经管芯导出至自行车待加油处。
优选地，所述的腔体内设有挡油板，挡油板设置在靠近出油管处，并位于出油管的上部，挡油板上设有至少二个出油孔，出油孔均匀间隔地设置在挡油板上，挡油板上的机油经出油孔向下流动，以便减少流动速度。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型针对现有技术存在的不足和缺陷进行改进创新，设计了一种带有腔体结构的推动式自行车加机油装置，该加机油装置通过设计一种筒状结构的腔体，腔体内储放机油，并在该腔体内设置活塞结构，通过推动活塞上的推杆使腔体内的气压产生变化，从而将机油从出油管推出，同时，为了壁面推油压力过大，造成的机油流失情况，在腔体内设置带有出油孔的挡油板，且将出油管设计为外管与海绵结构的管芯相结合的结构形式，以便控制机油的流出速度，在满足推油的同时保证点机油的正常使用；同时，在腔体的侧壁上设有进油管，通过进油管补充腔体内的机油，加油方便快捷，该加油装置不使用时，通过第一油帽与第二油帽分别将进油管及出油管密封，以防止机油泄露。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中点油管的局部剖视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步描述：
如图1至图2所示，本实用新型采取的技术方案如下：一种推动式自行车加机油装置，包括腔体1、推油组件、进油管7及出油管9，其中，上述腔体1的内部为空腔结构，以便储放机油；推油组件包括活塞4及推杆3，活塞4设置在腔体1内，推杆3连接固定在活塞4上，推杆3推动活塞4上下运动以便将腔体1内的机油推出；上述进油管7及出油管9设置在腔体1的侧壁上，并与腔体1的内部连通，以便进油和和出油。
腔体1为筒状结构，其内部的空腔结构内储放机油，该空腔结构的顶部为开放面。
腔体1的顶部可拆卸地设有顶盖3，顶盖3为腔体1的外壁之间螺纹连接，以便装卸推油组件。
活塞4为软性橡胶材料，活塞4的侧壁贴紧腔体1的内壁；上述推杆3连接固定在活塞4上，并向上延伸穿过顶盖3伸出腔体1外，向下按压推杆3，使活塞4沿腔体1内壁向下运动，腔体1内气压增加，以便将机油压出。
进油管7设置在腔体1的侧壁上，并靠近腔体1的顶部，进油管7与腔体1内部连通，以便补充腔体1内的机油，进油管7内可拆卸地塞有第一油帽8，以便密封进油管7。
出油管9设置在腔体1的侧壁上，并靠近腔体1的底部，出油管9与腔体1内部连通，以便导出腔体1内的机油，出油管9内可拆卸地塞有第二油帽10，以便不加油时，密封出油管9。
出油管9内可拆卸地设有点油管11，点油管11为软性管体结构，点油管11包括外管12及管芯13，外管12的一端连接在出油管9上，另一端向外延伸，出油管9内的机油经外管12导出；管芯13为圆柱型海绵体，外管12内的机油进入管芯13内，经管芯13减少流动速度，并经管芯13导出至自行车待加油处。
腔体1内设有挡油板5，挡油板5设置在靠近出油管9处，并位于出油管9的上部，挡油板5上设有至少二个出油孔6，出油孔6均匀间隔地设置在挡油板5上，挡油板5上的机油经出油孔6向下流动，以便减少流动速度。
进一步，本实用新型设计了一种带有腔体结构的推动式自行车加机油装置，该加机油装置通过设计一种筒状结构的腔体，腔体内储放机油，并在该腔体内设置活塞结构，通过推动活塞上的推杆使腔体内的气压产生变化，从而将机油从出油管推出，同时，为了壁面推油压力过大，造成的机油流失情况，在腔体内设置带有出油孔的挡油板，且将出油管设计为外管与海绵结构的管芯相结合的结构形式，以便控制机油的流出速度，在满足推油的同时保证点机油的正常使用；同时，在腔体的侧壁上设有进油管，通过进油管补充腔体内的机油，加油方便快捷，该加油装置不使用时，通过第一油帽与第二油帽分别将进油管及出油管密封，以防止机油泄露。
本实用新型的实施例只是介绍其具体实施方式，不在于限制其保护范围。本行业的技术人员在本实施例的启发下可以作出某些修改，故凡依照本实用新型专利范围所做的等效变化或修饰，均属于本实用新型专利权利要求范围内。
Claims (8)
1.一种推动式自行车加机油装置，其特征在于：包括腔体(1)、推油组件、进油管(7)及出油管(9)，其中，上述腔体(1)的内部为空腔结构，以便储放机油；推油组件包括活塞(4)及推杆(3)，活塞(4)设置在腔体(1)内，推杆(3)连接固定在活塞(4)上，推杆(3)推动活塞(4)上下运动以便将腔体(1)内的机油推出；上述进油管(7)及出油管(9)设置在腔体(1)的侧壁上，并与腔体(1)的内部连通，以便进油和和出油。
2.根据权利要求1所述的一种推动式自行车加机油装置，其特征在于：所述的腔体(1)为筒状结构，其内部的空腔结构内储放机油，该空腔结构的顶部为开放面。
3.根据权利要求2所述的一种推动式自行车加机油装置，其特征在于：所述的腔体(1)的顶部可拆卸地设有顶盖(3)，顶盖(3)为腔体(1)的外壁之间螺纹连接，以便装卸推油组件。
4.根据权利要求3所述的一种推动式自行车加机油装置，其特征在于：所述的活塞(4)为软性橡胶材料，活塞(4)的侧壁贴紧腔体(1)的内壁；上述推杆(3)连接固定在活塞(4)上，并向上延伸穿过顶盖(3)伸出腔体(1)外，向下按压推杆(3)，使活塞(4)沿腔体(1)内壁向下运动，腔体(1)内气压增加，以便将机油压出。
5.根据权利要求4所述的一种推动式自行车加机油装置，其特征在于：所述的进油管(7)设置在腔体(1)的侧壁上，并靠近腔体(1)的顶部，进油管(7)与腔体(1)内部连通，以便补充腔体(1)内的机油，进油管(7)内可拆卸地塞有第一油帽(8)，以便密封进油管(7)。
6.根据权利要求5所述的一种推动式自行车加机油装置，其特征在于：所述的出油管(9)设置在腔体(1)的侧壁上，并靠近腔体(1)的底部，出油管(9)与腔体(1)内部连通，以便导出腔体(1)内的机油，出油管(9)内可拆卸地塞有第二油帽(10)，以便不加油时，密封出油管(9)。
7.根据权利要求6所述的一种推动式自行车加机油装置，其特征在于：所述的出油管(9)内可拆卸地设有点油管(11)，点油管(11)为软性管体结构，点油管(11)包括外管(12)及管芯(13)，外管(12)的一端连接在出油管(9)上，另一端向外延伸，出油管(9)内的机油经外管(12)导出；管芯(13)为圆柱型海绵体，外管(12)内的机油进入管芯(13)内，经管芯(13)减少流动速度，并经管芯(13)导出至自行车待加油处。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的一种推动式自行车加机油装置，其特征在于：所述的腔体(1)内设有挡油板(5)，挡油板(5)设置在靠近出油管(9)处，并位于出油管(9)的上部，挡油板(5)上设有至少二个出油孔(6)，出油孔(6)均匀间隔地设置在挡油板(5)上，挡油板(5)上的机油经出油孔(6)向下流动，以便减少流动速度。
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| CN106247143A (zh) * | 2016-08-28 | 2016-12-21 | 上海月阳信息科技有限公司 | 一种刷卡式公共自行车维护装置 |
| CN107183786A (zh) * | 2017-06-30 | 2017-09-22 | 云南中烟工业有限责任公司 | 一种通过电路控制的推油装置 |
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