CN204692098U - 滑片组件和压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种滑片组件和压缩机。滑片组件包括：本体；用于弥补本体与滚子之间的余隙的填充部，填充部活动设置在本体的前端并位于本体的余隙侧。在滚子运动的过程中，当滚子运动到排气终点时，此时滚子与本体的余隙侧之间距离较远，因而产生了较大的余隙容积，而填充部刚好用于弥补余隙，以减小余隙容积，从而能够避免冷媒大量续存在该处、提高了冷媒的利用率。同时，压缩机的气缸的高压腔内的工作压力下降、减少了压缩机的额外做功、降低了压缩机的功率消耗、提高了压缩机的制冷量和能效。

Description

滑片组件和压缩机

技术领域

本实用新型涉及动力设备技术领域，具体而言，涉及一种滑片组件和压缩机。

背景技术

家用电器设备种类日益繁多，导致能源消耗量逐渐增大，对产品的节能性能也提出了更高地要求。

压缩机被广泛应用于家用电器中，其能效的优劣直接影响着产品的销售情况，影响着厂家的经济效益。

如图1和图2所示，现有技术中的压缩机包括气缸10’、设置在气缸10’内的曲轴20’、套设在曲轴20’上的滚子30’、与滚子30’配合的滑片40’，该滑片40’其前端呈弧面，导致滑片40’与滚子30’线接触。当滚子30’到达排气终止点时，滚子30’与滑片40’之间会产生余隙，导致冷媒填充在该余隙容积50’内。

一方面，该余隙容积会使泵体产生额外的工作压力，导致压缩机额外做功，引起压缩机功率升高、能效降低。

另一方面，该余隙容积内会储存过多的高压冷媒、从而导致压缩机能效下降、造成能源浪费。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种滑片组件和压缩机，以解决现有技术中滑片与滚子之间余隙容积过大的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种滑片组件，包括：本体；用于弥补本体与滚子之间的余隙的填充部，填充部活动设置在本体的前端并位于本体的余隙侧。

进一步地，填充部沿本体的运动方向可伸缩地设置在本体的前端。

进一步地，填充部包括：填充板，填充板叠置在本体的前端；弹性复位元件，填充板通过弹性复位元件与本体抵接。

进一步地，填充板的厚度沿本体的中垂面向靠近余隙侧的方向逐渐增大。

进一步地，填充板具有朝向本体一侧的第一表面和朝向滚子一侧的第二表面，且第一表面与第二表面均为曲面。

进一步地，第一表面与第二表面的曲率中心分别位于填充板的两侧。

进一步地，填充部还包括滑移柱，滑移柱的第一端与填充板连接，本体具有容纳滑移柱的导向通道，滑移柱的第二端伸入导向通道内并通过弹性复位元件与本体抵接。

进一步地，导向通道沿本体的尾端向前端的方向延伸并位于本体的余隙侧。

进一步地，导向通道与本体的上边沿的距离等于导向通道与本体的下边沿的距离。

进一步地，滑片组件还包括用于对弹性复位元件定位的定位结构，定位结构设置在导向通道和/或滑移柱上。

进一步地，导向通道包括导向槽或导向孔。

进一步地，导向通道为导向槽，且导向槽的宽度沿远离导向槽的槽底的方向逐渐减小。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种压缩机，包括上述的滑片组件。

应用本实用新型的技术方案，填充部用于弥补本体与滚子之间的余隙，填充部活动设置在本体的前端并位于本体的余隙侧。在滚子运动的过程中，当滚子运动到排气终点时，此时滚子与本体的余隙侧之间距离较远，因而产生了较大的余隙容积，而填充部刚好用于弥补余隙，以减小余隙容积，从而能够避免冷媒大量续存在该处、提高了冷媒的利用率。同时，压缩机的气缸的高压腔内的工作压力下降、减少了压缩机的额外做功、降低了压缩机的功率消耗、提高了压缩机的制冷量和能效。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了现有技术中的气缸、曲轴、滚子、滑片的配合关系示意图；

图2示出了图1中的滑片与滚子在排气终点时的工作状态示意图；

图3示出了本实用新型中的滑片组件的爆炸图；

图4示出了本实用新型中的本体的结构示意图；

图5示出了图4的仰视图；

图6示出了图4的右视图；

图7示出了本实用新型中的填充部的结构示意图；

图8示出了图7的俯视图；

图9示出了图7的左视图；

图10示出了本实用新型中的滑片组件装配后的结构示意图；

图11示出了图10的右视图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、本体；11、前端；12、导向通道；13、尾端；40、填充部；41、填充板；42、弹性复位元件；43、滑移柱；50、定位结构。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

为了解决现有技术中滑片与滚子之间余隙容积过大的问题，本实用新型提供了一种滑片组件和压缩机，其中，压缩机包括下述的滑片组件。

如图3至图11所示，滑片组件包括本体10和用于弥补本体10与滚子之间的余隙的填充部40，填充部40活动设置在本体10的前端11并位于本体10的余隙侧。

在滚子运动的过程中，当滚子运动到排气终点时，此时滚子与本体10的余隙侧之间距离较远，因而产生了较大的余隙容积，而填充部40刚好用于弥补余隙，以减小余隙容积，从而能够避免冷媒大量续存在该处、提高了冷媒的利用率。同时，压缩机的气缸的高压腔内的工作压力下降、减少了压缩机的额外做功、降低了压缩机的功率消耗、提高了压缩机的制冷量和能效。

本实用新型中的填充部40沿本体10的运动方向可伸缩地设置在本体10的前端11。由于本体10在滚子的运动过程中是沿着本体10前后方向(尾端13与前端11连线的方向)运动的，因而当本体10的余隙侧与滚子产生余隙时，填充部40伸出以填补余隙，就可以减小余隙容积、提高冷媒利用率，从而减少压缩机的额外做功、降低压缩机的功率损失。

在图3、图7至图11所示的优选实施方式中，填充部40包括填充板41和弹性复位元件42，填充板41叠置在本体10的前端11，填充板41通过弹性复位元件42与本体10抵接。由于在本体10与填充板41之间设置有弹性复位元件42，因而使填充板41与本体10之间始终保持张紧状态，从而使得填充板41能够在弹性复位元件42的作用下及时填充在余隙，以减少余隙容积并提高冷媒利用率。

优选地，弹性复位元件42是弹簧。

为了进一步减小余隙，填充板41的长度与本体10的高度相等。

本实用新型中的填充板41的厚度沿本体10的中垂面向靠近余隙侧的方向逐渐增大。这是为了使得填充板41能够更好地适应余隙的形状而特意设置的。

在图3和图8所示的具体实施方式中，由于滚子与本体10朝向填充板41的表面均为弧面，因而为了保证填充板41与二者的贴合度，填充板41具有朝向本体10一侧的第一表面和朝向滚子一侧的第二表面，且第一表面与第二表面均为曲面。

优选地，第一表面与第二表面的曲率中心分别位于填充板41的两侧。

本实用新型中的填充部40还包括滑移柱43，滑移柱43的第一端与填充板41连接，本体10具有容纳滑移柱43的导向通道12，滑移柱43的第二端伸入导向通道12内并通过弹性复位元件42与本体10抵接(请参考图10和图11)。由于设置有导向通道12，因而规划了滑移柱43在导向通道12内的运动可靠性，从而使填充板41能够顺利填充余隙。由于弹性复位元件42设置在导向通道12内，因而在保证本体10与填充板41可靠张紧的同时，还使弹性复位元件42得到有效保护，避免弹性复位元件42被外力损坏。

如图3至图6所示，导向通道12沿本体10的尾端13向前端11的方向延伸并位于本体10的余隙侧。由于导向通道12的延伸方向与本体10的运动方向一致，因而在出现余隙时，填充板41能以最短路径和最快速度填充余隙，从而提高了滑片组件的工作可靠性。

优选地，导向通道12与本体10的上边沿的距离等于导向通道12与本体10的下边沿的距离。由于导向通道12与本体10的上边沿和本体10的下边沿的距离相等，也就是滑移柱43与填充板41的上端和下端的距离相等，因而使得弹性复位元件42对填充板41的推力能够沿着水平方向，保证施力的均匀性，以避免填充板倾覆。

本实用新型中的滑片组件还包括用于对弹性复位元件42定位的定位结构50，定位结构50设置在导向通道12和/或滑移柱43上。由于设置有定位结构50，因而使得弹性复位元件42与导向通道12和/或滑移柱43能够可靠连接，避免弹性复位元件42横向滑脱，从而保证了填充部40的运动可靠性。

在图5所示的优选实施方式中，定位结构50是设置在导向通道12和滑移柱43上的定位凸起，弹性复位元件42套设在该定位凸起上。

优选地，导向通道12包括导向槽或导向孔。当导向通道12为导向孔时，能够有效避免放置在其内弹性复位元件42滑脱。当导向通道12为导向槽时，便于产品加工和维修。

如图3和图5所示，导向通道12为导向槽，且导向槽的宽度沿远离导向槽的槽底的方向逐渐减小。由于导向槽为变宽度槽，且槽口的宽度最小，从而使得与之相适应的滑移柱43安装在其内后能够避免滑脱，从而使导向槽的槽口具有止挡限位的功能，进而保证了填充部40的运动可靠性。

本实用新型中的压缩机运行时，本体10在气缸的滑片槽内做直线运动，当本体10到达排气终止点时，其滚子与本体10之间出现余隙，此时，填充板41在弹性复位元件42的作用下填充至余隙处，从而将之前余隙容积内填充的高压冷媒气体排出。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

1.填充板41补充了气缸内的余隙容积，提升压缩机冷媒利用率；

2.降低了气缸高压腔内的工作压力，减少了压缩机的额外做功，降低了压缩机的功率消耗，提升了压缩机的制冷量，从而提升了压缩机的能效。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (13)

1.一种滑片组件，其特征在于，包括：

本体(10)；

用于弥补所述本体(10)与滚子之间的余隙的填充部(40)，所述填充部(40)活动设置在所述本体(10)的前端(11)并位于所述本体(10)的余隙侧。

2.根据权利要求1所述的滑片组件，其特征在于，所述填充部(40)沿所述本体(10)的运动方向可伸缩地设置在所述本体(10)的前端(11)。

3.根据权利要求1或2所述的滑片组件，其特征在于，所述填充部(40)包括：

填充板(41)，所述填充板(41)叠置在所述本体(10)的前端(11)；

弹性复位元件(42)，所述填充板(41)通过所述弹性复位元件(42)与所述本体(10)抵接。

4.根据权利要求3所述的滑片组件，其特征在于，所述填充板(41)的厚度沿所述本体(10)的中垂面向靠近所述余隙侧的方向逐渐增大。

5.根据权利要求3所述的滑片组件，其特征在于，所述填充板(41)具有朝向所述本体(10)一侧的第一表面和朝向所述滚子一侧的第二表面，且所述第一表面与所述第二表面均为曲面。

6.根据权利要求5所述的滑片组件，其特征在于，所述第一表面与所述第二表面的曲率中心分别位于所述填充板(41)的两侧。

7.根据权利要求3所述的滑片组件，其特征在于，所述填充部(40)还包括滑移柱(43)，所述滑移柱(43)的第一端与所述填充板(41)连接，所述本体(10)具有容纳所述滑移柱(43)的导向通道(12)，所述滑移柱(43)的第二端伸入所述导向通道(12)内并通过所述弹性复位元件(42)与所述本体(10)抵接。

8.根据权利要求7所述的滑片组件，其特征在于，所述导向通道(12)沿所述本体(10)的尾端(13)向所述前端(11)的方向延伸并位于所述本体(10)的所述余隙侧。

9.根据权利要求8所述的滑片组件，其特征在于，所述导向通道(12)与所述本体(10)的上边沿的距离等于所述导向通道(12)与所述本体(10)的下边沿的距离。

10.根据权利要求7所述的滑片组件，其特征在于，所述滑片组件还包括用于对所述弹性复位元件(42)定位的定位结构(50)，所述定位结构(50)设置在所述导向通道(12)和/或所述滑移柱(43)上。

11.根据权利要求7所述的滑片组件，其特征在于，所述导向通道(12)包括导向槽或导向孔。

12.根据权利要求11所述的滑片组件，其特征在于，所述导向通道(12)为所述导向槽，且所述导向槽的宽度沿远离所述导向槽的槽底的方向逐渐减小。

13.一种压缩机，其特征在于，包括权利要求1至12中任一项所述的滑片组件。